2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER ESP

UPOZORNENIE
22) Ak sa kontrolkarozsvieti počas jazdy, okamžite zastavte motor a obráťte sa na Autorizovaný servis Fiat.
Kontrolky na paneli Čo znamená Čo robiť
jantárová žltáPORUCHA SYSTÉMU EOBD/VSTREKOVANIA
V normálnych podmienkach sa kontrolka po otočením
kľúča v zapaľovaní do polohy MAR rozsvieti, ale mala by
sa vypnúť ihneď po naštartovaní motora.
Fungovanie kontrolky
môže byť overené
prostredníctvom príslušného zariadenia policajtmi, ktorí
kontrolujú premávku. Riaďte sa predpismi platnými v
krajine, v ktorej jazdíte.23)
Ak kontrolka zostane svietiť alebo sa rozsvieti počas
jazdy, signalizuje odchýlku vo fungovaní vstrekovacieho
zariadenia; obzvlášť, ak kontrolka svieti neprerušovane,
signalizuje nesprávne fungovanie systému napájania/
zapaľovania, ktoré by mohlo spôsobiť zvýšené emisie
výfukových plynov, stratu výkonu, náročné vedenie
vozidla a zvýšenú spotrebu.
Pri niektorých verziách sa na displeji zobrazuje príslušné
hlásenie.
Kontrolka sa vypne po obnove normálnej prevádzky,
avšak systém si zapamätá signalizáciu.Za týchto podmienok je možné
pokračovať v jazde, pričom je nutné
vyhnúť sa namáhaniu motora alebo
vysokým rýchlostiam. Dlhodobé
používanie vozidla s kontrolkou zapnutou
nastálo môže spôsobiť škody.
Obráťte sa čo najskôr na Autorizovaný
servis Fiat.
138
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

BEZPEČNÁ
PREPRAVA DETÍ
Najlepšia ochrana pri náraze je, keď
všetci cestujúci sedia a sú zabezpečení
vhodnými záchytnými systémami.
Toto je ešte dôležitejšie pri preprave
detí.
Tento predpis je povinný, podľa
nariadenia 2003/20/ES vo všetkých
krajinách Európskej únie.
U detí je v porovnaní s dospelými hlava
proporčne väčšia a ťažšia vzhľadom
k zvyšku tela, pričom svaly a štruktúra
kostry nie sú úplne vyvinuté. Kvôli tomu
sú nevyhnutné na ich správne udržanie
v prípade zrážky systémy odlišné od
bezpečnostných pásov pre dospelých.
Výsledky výskumu najvhodnejšej
ochrany pre deti sú zhrnuté v
Európskych predpisoch ECE-44, ktoré
ich nielen vyhlasujú za povinné, ale
systémy na pripútanie rozdeľuje do
piatich skupín:
Skupina Zóny hmotnosti
Skupina 0až do 10 kg
hmotnosti
Skupina 0+až do 13 kg
hmotnosti
Skupina 1 hmotnosť 9-18 kg
Skupina 2hmotnosť 15-25
kg
Skupina 3hmotnosť 22-36
kg
Ako vidno, medzi skupinami existuje
čiastočné prekrytie, v skutočnosti sú na
trhu k dispozícii zariadenia, ktoré sú
vhodné pre viac ako jednu hmotnostnú
skupinu.
Všetky zariadenia pre pripútanie dieťaťa
musia mať uvedené homologačné
údaje, spolu s kontrolnou známkou na
štítku pevne prichytenom k sedačke,
ktorý nesmie byť odstránený.
Deti s výškou nad 1,50 metra sa z
pohľadu zariadení na pripútanie
považujú za dospelých a normálne si
zapínajú pásy.V ponuke Lineaccessori Fiat sú k
dispozícii detské sedačky pre každú
hmotnostnú skupinu. Odporúčame
tento výber, vzhľadom na to, že boli
navrhnuté a odskúšané špeciálne pre
vozidlá Fiat.
113)
SKUPINA0a0+
Deti do 13 kg sa musia prepravovať v
kolískovej sedačke otočenej dozadu,
ktorá podopieraním hlavičky
nespôsobuje namáhanie krku v prípade
prudkých akcelerácií.
Kolíska je zachytené pomocou
bezpečnostných pásov, ako je
znázornené na obrázku obr. 157 a drží
dieťa zapnuté do jeho bezpečnostných
pásov.
114) 115)
157F1A0151
160
BEZPEÂNOSË

❒pripomíname Vám, že dynamické
vlastnosti vozidla sú ovplyvnené
hmotnosťou nákladu: predlžuje sa
brzdná dráha, zvlášť pri vysokej
rýchlosti.
UPOZORNENIE
36) Tieto hodnoty musíte mať na
pamäti a v žiadnom prípade ICH
NESMIETE NIKDY PREKROČIŤ.
Najmä sa uistite, že ste
neprekročili maximálnu povolenú
hmotnosť na prednej a zadnej
náprave pri ukladaní nákladu na
vozidlo (najmä v prípade
špeciálnej úpravy vozidla).
POZOR!
137) Nepravidelnosť jazdy a náhle
zabrzdenia môžu spôsobiť
nečakané premiestnenie nákladu
s následným nebezpečenstvom
pre vodiča a spolucestujúcich:
pred jazdou zabezpečte náklad,
použite háčiky, ktoré sa
nachádzajú a podlahe a na
zabezpečenie požite kovové káble,
laná alebo remene s dostatočnou
silou pre materiál, ktorý treba
zaistiť.
138) Aj v prípade zastaveného
vozidla na ceste so stúpaním
alebo prudkým klesaním by sa
mohli otvoriť dvere a nezafixovaný
materiál by mohol vypadnúť.
139) Ak prepravujete rezervnú nádrž
s palivom, dodržujte pritom platné
predpisy a použite schválený
kanister, ktorý pripútajte k okom
na ukotvenie nákladu. Napriek
tomu sa však zvyšuje riziko
požiaru v prípade dopravnej
nehody.
ÚSPORA PALIVA
V tejto časti uvádzame niektoré
užitočné rady, ktoré umožňujú
dosiahnuť úsporu paliva a zníženie
škodlivých emisií CO2 a tiež ďalších
znečisťujúcich látok (oxidy dusíka,
nespálené uhľovodíky, tuhé častice PM
a pod.).
VŠEOBECNÉ
ODPORÚČANIA
V nasledujúcom texte sú uvedené
všeobecné faktory, ktoré ovplyvňujú
spotrebu paliva.
Údržba vozidla
Starajte sa o údržbu vozidla
dodržiavaním predpísaných kontrol a
registrácií podľa „Programu plánovanej
údržby”.
Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v
pneumatikách v intervaloch
nepresahujúcich 4 týždne: ak je tlak
príliš nízky, zvyšuje sa spotreba, keďže
sa zvyšuje valivý odpor.
182
NAŠTARTOVANIE A JAZDA

Zbytočné zaťaženia
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Hmotnosť vozidla
(predovšetkým v mestskej doprave) a jej
rozloženie majú vplyv na spotrebu a
stabilitu.
Nosič batožiny/nosič lyží
Nosič batožiny alebo nosič lyží zo
strechy odoberte hneď po použití. Tieto
doplnky znižujú aerodynamiku vozidla
a negatívne ovplyvňujú spotrebu. V
prípade prepravy mimoriadne
objemných predmetov použite radšej
príves.
Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len
počas nevyhnutnej doby. Vyhrievané
zadné okno, prídavné reflektory,
stierače skla, ventilátor vykurovania
pohlcujú značné množstvo prúdu,
následkom čoho je zvýšenie spotreby
paliva (až + 25 % v mestskom okruhu).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje
zvýšenie spotreby (až o +20% v
priemere): ak to vonkajšia teplota
umožňuje, použite radšej vetracie
otvory.Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického
príslušenstva, ktoré nebolo certifikované
pre tento účel, môže zhoršiť
aerodynamiku a zvýšiť spotrebu.
ŠTÝL JAZDY
V nasledujúcom texte sú uvedené
základné štýly jazdy, ktoré ovplyvňujú
spotrebu paliva.
Štartovanie
Nezohrievajte motor, keď vozidlo stojí, s
motorom na minimálnych ani
zvýšených otáčkach: vtedy sa motor
zohrieva oveľa pomalšie, zvyšuje
spotrebu a emisie. Je preto vhodné
okamžite sa pomaly rozbehnúť a
nepoužívať vysoké otáčky: takto sa
motor ohreje rýchlejšie.
Zbytočné činnosti
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď
stojíte na semafore alebo pred vypnutím
motora. Tieto manévre, ako aj
„medziplyn”, sú absolútne zbytočné a
spôsobujú zvýšenú spotrebu a
znečistenie.Voľba prevodových
stupňov
Keď to dovoľujú podmienky premávky a
jazda po ceste, použite vyšší rýchlostný
stupeň. Používanie nižšieho
rýchlostného stupňa na dosiahnutie
výraznej akcelerácie prináša zvýšenie
spotreby.
Nesprávne používanie vyššieho
rýchlostného stupňa zvyšuje spotrebu,
emisie a opotrebovanie motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa výrazne zvyšuje
spolu so zvýšením rýchlosti. Udržujte
čo najrovnomernejšiu rýchlosť,
vyhýbajte sa zbytočnému brzdeniu a
zrýchľovaniu, tieto spôsobujú zvýšenie
spotreby paliva a zvyšujú emisie vo
vzduchu.
183

Rešpektujte obmedzenia rýchlosti
špecifické pre každú krajinu pre vozidlá
s prívesmi. V každom prípade
maximálna rýchlosť nesmie presiahnuť
100 km/h.
Odporúčame použiť vhodný stabilizátor
na ojnici ťahaného prívesu.
Na vozidlách vybavených parkovacími
senzormi, po namontovaní ťažného
háku, sa môžu zobraziť signály
poruchy, pretože niektoré časti (ťažná
tyč, ťažný guľový hák) by sa mohli
nachádzať v poli detekcie senzorov. V
takom prípade bude nevyhnutné
regulovať pole detekcie alebo vypnúť
funkciu parkovacích senzorov.
140) 141)
INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO
HÁKU
Ťažné zariadenie musí na karosériu
namontovať odborník, ktorý dodržiava
prípadné doplnkové a/alebo
integrované pokyny vydané výrobcom
takého zariadenia.
Ťažné zariadenie musí spĺňať aktuálne
platné normy v zmysle Nariadenia
94/20/EHS a následných dodatkov.
Pri všetkých verziách sa musí použiť
ťažné zariadenie vhodné pre prípustnú
ťahanú hmotnosť vozidla, na ktoré
sa bude inštalovať.Pre elektrické napojenie musí byť
prispôsobený jednotný bod napojenia,
ktorý sa podľa normy všeobecne
nachádza na príslušnom fixnom strmeni
na samotnom ťažnom zariadení, a
musí byť na vozidle inštalovaná
špecifická centrálna jednotka pre
fungovanie vonkajších svetiel prívesu.
Elektrické zapojenia musia byť
vykonané so 7 alebo 13-pólovými
spojmi napájanými 12 VDC (normy
CUNA/UNI a ISO/DIN) s ohľadom na
prípadné pokyny výrobcu vozidla
a/alebo výrobcu prívesu.
Prípadná elektrická brzda alebo iné
zariadenie (elektrický navijak a pod.)
musia byť napájané priamo z
akumulátora cez kábel s priemerom nie
menším ako 2,5 mm
2.
UPOZORNENIE Použitie elektrickej
brzdy alebo navijaku sa musí robiť
s naštartovaným motorom.
Okrem elektrických odbočiek sa k
elektrickému zariadeniu vozidla smie
pripojiť iba kábel na napájanie prípadnej
elektrickej brzdy a kábel pre svietidlo
vnútorného osvetlenia prívesu s
príkonom nie vyšším ako 15 W. Pri
zapojení použite pripravenú ústredňu s
káblom z akumulátora s priemerom
nie menším ako 2,5 mm
2.UPOZORNENIE Ťažný hák prívesu sa
započítava do dĺžky vozidla; preto v
prípade inštalácie do verzií s dlhým
rázvorom, kvôli prekročeniu limitu
6 metrov celkovej dĺžky vozidla, je
potrebné inštalovať iba odnímateľný
ťažný hák.
Ak nepoužívate príves, následne
odstráňte hák zo základne prípojky, a
táto nesmie prevyšovať pôvodnú dĺžku
vozidla.
UPOZORNENIE V prípade, že by ste
chceli nechať namontovaný ťažný hák
aj bez používania prívesu, je vhodné
obrátiť sa na Autorizovaný servis Fiat
pre umožnenie operácií pre aktualizáciu
Systému, nakoľko by ťažný hák mohol
byť centrálnymi senzormi zistený ako
prekážka.
Montážna schéma pre
verzie Dodávka obr. 172
Konštrukcia ťažného háku musí byť
upevnená v určených bodoch Ř so 6
skrutkami M10x1,25 a 4 skrutkami
M12.
Vnútorné platne na kostre musia mať
hrúbku minimálne 5 mm. MAXIMÁLNY
NÁKLAD NA GULI: 100/120 kg podľa
nosnosti (pozrite tabuľku „Hmotnosti"
uvedenú v kapitole „Technické Údaje”).
142)
185

NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Ak kontrolkana prístrojovom paneli
ostane svietiť neprerušovane, obráťte
sa okamžite na Autorizovaný servis Fiat.
NAŠTARTOVANIE S
POMOCNOU BATÉRIOU
Ak je batéria vybitá, môžete naštartovať
motor pomocou ďalšej batérie, s
kapacitou rovnakou alebo mierne
vyššou ako je vybitá batéria.
Odporúčame obrátiť sa na
Autorizované servisy Fiat kvôli
kontrole/výmene batérie.
145)
Pri štartovaní postupujte nasledujúcim
spôsobom:❒zdvihnite dvierka A obr. 177, aby ste
umožnili pripojenie ku kladnému pólu
batérie.
❒pripojte kladné svorky (znak + v
blízkosti svorky) oboch batérií
príslušným káblom;
❒pomocou ďalšieho kábla spojte
zápornú svorku (–) pomocnej batérie
s bodom uzemnenia, ako je uvedené
na obr. 178;
❒naštartujte motor;
❒po naštartovaní motora odpojte káble
v opačnom poradí, ako ste ich
zapájali.
Ak sa po viacerých pokusoch motor
nenaštartuje, nepokračujte ďalej v
pokusoch o naštartovanie, ale obráťte
sa na Autorizovaný servis Fiat.UPOZORNENIE Nezapájajte priamo
záporné póly dvoch batérií: náhodné
iskrenie môže zapáliť výbušný plyn,
ktorý by mohol uniknúť z batérie. Ak je
pomocná batéria v inom vozidle, je
potrebné zabrániť tomu, aby sa kovové
časti vozidiel dostali do náhodného
kontaktu.
ŠTARTOVANIE
ZOTRVAČNÝM POHYBOM
Absolútne sa vyhnite štartovaniu
tlačením, ťahaním alebo využitím
klesania. Takéto pohyby by mohli
spôsobiť prítok paliva do katalyzátora a
nenávratne ho poškodiť.
POZOR!
145) Takéto štartovanie musí
vykonávať špecializovaná osoba,
pretože nesprávna manipulácia
môže vyvolať veľmi intenzívne
elektrické výboje. Kvapalina
obsiahnutá v akumulátore je
jedovatá a korozívna, vyhýbajte sa
jej kontaktu s pokožkou a s očami.
Odporúčame nepribližovať sa k
batérii s otvoreným ohňom alebo
cigaretami a nevyvolávať iskrenie.
177F1A0351
178F1A0352
196
NÚDZOVÝ STAV

❒urobte vyššie opísané úkony na
výmenu kolesa, až po naloženie
prepichnutého kolesa na zariadenie
na zdvihnutie rezervného kolesa;
❒vyberte príslušnú súpravu z tašky s
náradím, ktorá je pod odkladacou
skrinkou;
❒súpravu tvorí konzola, tri špeciálne
skrutky a nástrčný kľúč 10;
❒prejdite k zadnej časti vozidla, kde je
rezervné koleso;
❒uistite sa, že sa odvinul celý kábel
zariadenia na zdvihnutie rezervného
kolesa, uchopte zvon a umiestnite ho
vnútri okrúhlej konzoly obr. 189;
❒utiahnite gombík skrutky na
zablokovanie konzoly obr. 190.
❒oprite konzolu o vnútornú stranu
liatinového ráfika obr. 191.❒zaskrutkujte špeciálne skrutky na
matice konzoly obr. 192, čím sa ráfik
zablokuje;
❒zostavený nástroj obr. 184 s
príslušným nadstavcom B obr. 183
založte na skrutku A obr. 183 prvku
pre manipuláciu s uložením
rezervného kolesa a otáčajte ním v
smere pohybu hodinových ručičiek,
aby ste dosiahli zodvihnutie
rezervného kolesa až do úplného
opretia o miesto pod nakladacou
plochou. Skontrolujte či sa v otvore,
ktorý sa nachádza na prvku, objavila
značka pre potvrdenie spojenia D
obr. 186.
❒skontrolujte správne uloženie v
príslušnom uložení pod podlahou
(zdvíhací systém je vybavený spojkou
na obmedzenie konca dráhy,
prípadné nesprávne umiestnenie
ohrozuje bezpečnosť);
❒nástroje na odmontovanie vložte späť
do skrinky/tašky s náradím;
❒skrinku/tašku s náradím vložte späť
do priestoru pod sedadlom
spolujazdca.
156) 157)
188F1A0430189F1A0424
190F1A0425
191F1A0426
200
NÚDZOVÝ STAV

POZOR!
146) Označte prítomnosť stojacieho
vozidla platnými signalizačnými
pomôckami: núdzovými svetlami,
reflexným trojuholníkom, AT. Je
vhodné, aby osoby vo vozidle
vystúpili, obzvlášť ak je automobil
veľmi zaťažený, a aby počkali na
dokončenie výmeny bezpečne
mimo ohrozenia dopravou.
Zatiahnite ručnú brzdu. V prípade
sklonu na cestách alebo
hrboľatých ciest umiestnite pod
kolesá kliny alebo iný materiál
vhodný na zablokovanie.147) Rezervné koleso vo výbave (pre
verzie/trhy kde je vo výbave), je
špeciálne pre dané vozidlo;
nepoužívajte ho vo vozidlách
iného modelu, takisto ani
nepoužívajte rezervné kolesá
iných modelov vo vašom vozidle.
Skrutky kolesa sú špecifické pre
vozidlo: nepoužívajte ich v iných
modeloch vozidiel, takisto
nepoužívajte bezpečnostné
matice z iných modelov.
148) Nechajte opraviť a vymeňte
náhradné koleso čo najskôr.
Nemastite závity skrutiek pred ich
namontovaním: mohli by sa
samovoľne odskrutkovať.
149) Zdvihák slúži iba na výmenu
kolies na automobile, ku ktorému
bol dodaný, alebo na
automobiloch rovnakého modelu.
Je absolútne zakázané iné
použite, ako napríklad dvíhanie
vozidiel iných modelov. V žiadnom
prípade ho nepoužívajte na opravu
pod vozidlom. Nesprávne
umiestnenie zdviháka môže
spôsobiť spadnutie zdvihnutého
vozidla. Nepoužívajte zdvihák pre
väčšie hmotnosti, ako sú tie
určené na štítku.150) V žiadnom prípade neupravujte
nafukovací ventil pneumatiky.
Nestrkajte žiadne nástroje medzi
koleso a pneumatiku. Pravidelne
kontrolujte tlak v pneumatikách
a rezervnom kolese, riaďte sa
pritom hodnotami uvedenými v
kapitole „Technické údaje".
151) Pre spustenie zdvíhacieho
zariadenia náhradného kolesa nie
je povolené použitie iného
nástroja ako je dodaná spúšťacia
páka, ktorá musí byť spustená
výlučne ručne.
152) Pri verziách vybavených
samozarovnávacími
pneumatickými závesmi
odporúčame nikdy nevkladať ruky
alebo hlavu do podbehu kolesa:
vozidlo by mohlo automaticky
zmeniť svoju výšku následkom
zmien teploty alebo zaťaženia.
153) Celá činnosť musí byť vykonaná
výlučne ručne, bez použitia iného
nástroja ako je páka vo výbave,
bez použitie iného nástroja ako
toho, ktorý je dodávaný a
nepoužite ani pneumatické ani
elektrické navíjadlá.
154) Aj časti pohybujúceho sa
zdviháka (skrutky a kĺby) môžu
spôsobiť zranenia: zabráňte
kontaktu. V prípade zamazania
mazivom sa vhodne očistite.
192F1A0385
201