2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER display

Cintura con arrotolatore posto
anteriore centrale sedile a
panchetta
La panchetta anteriore biposto è dotata
di cintura di sicurezza imbarcata
(arrotolatore su sedile) a tre punti di
ancoraggio per il posto centrale fig. 88.
ATTENZIONE
80)Non premere il pulsante C fig. 86
durante la marcia.
81)La regolazione in altezza delle cinture di
sicurezza deve essere effettuata a veicolo
fermo.
82)Dopo la regolazione, verificare sempre
che il cursore a cui è fissato l’anello sia
bloccato in una delle posizioni predisposte.
Esercitare pertanto, con pulsante rilasciato
un’ulteriore spinta verso il basso per
consentire lo scatto del dispositivo di
ancoraggio qualora il rilascio non fosse
avvenuto in corrispondenza di una delle
posizioni stabilite.
SISTEMA S.B.R.
IN BREVE
Il veicolo è dotato del sistema
denominato S.B.R. (Seat Belt
Reminder), costituito da un avvisatore
acustico che, unitamente
all’accensione lampeggiante della
spia
sul quadro strumenti, avverte
il guidatore del mancato
allacciamento della propria cintura di
sicurezza e (per versioni/mercati,
dove previsto) della cintura di
sicurezza del passeggero..
Per la disattivazione permanente
occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
Con display multifunzionale è possibile
riattivare il sistema S.B.R. anche
attraverso il menu di set-up.
PRETENSIONATORI
Per rendere ancora più efficace l'azione
protettiva delle cinture di sicurezza
anteriori, il veicolo è dotato di
pretensionatori che, in caso di urto
frontale e laterale, richiamano di alcuni
centimetri il nastro delle cinture
garantendo la perfetta aderenza delle
cinture al corpo degli occupanti, prima
che inizi l'azione di trattenimento.
L'avvenuta attivazione dei
pretensionatori è riconoscibile
dall'arretramento del nastro verso
l'arrotolatore.
Durante l'intervento del pretensionatore
si può verificare una leggera emissione
di fumo; questo fumo non è nocivo e
non indica un principio di incendio.
Il pretensionatore non necessita di
alcuna manutenzione né lubrificazione.
Qualunque intervento di modifica delle
sue condizioni originali ne invalida
l'efficienza. Se per eventi naturali
eccezionali (ad es. alluvioni, mareggiate,
ecc.) il dispositivo è stato interessato
da acqua e fanghiglia, è necessario
rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat per
farlo sostituire.
83)
13)
88F1A0147
99

AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato al centro del volante fig.
100.
AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO
(per versioni/mercati, dove previsto)
È costituito da un cuscino a gonfiaggio
istantaneo contenuto in un apposito
vano ubicato nella plancia
portastrumenti fig. 101 e con maggior
volume rispetto a quello del lato
guidatore.AIR BAG FRONTALE LATO
PASSEGGERO E
SEGGIOLINI BAMBINI
100)
I seggiolini che si montano nel verso
contrario a quello di marcia non devono
MAIessere montati sul sedile anteriore
con airbag lato passeggero attivo,
poiché l'attivazione dell'airbag in caso
di urto potrebbe produrre lesioni mortali
al bambino trasportato.AttenersiSEMPREalle
raccomandazioni presenti sull'etichetta
ubicata sull'aletta parasole lato
passeggero fig. 102.
Disattivazione manuale
air bag frontale lato
passeggero e laterale
protezione toracica/
pelvica (Side Bag)
(per versioni/mercati, dove previsto)
Qualora fosse assolutamente
necessario trasportare un bambino sul
sedile anteriore, nel caso in cui sia
seduto sul seggiolino in posizione
contromarcia, è possibile disattivare gli
air bag frontale lato passeggero e
laterale (Side Bag) (per versioni/mercati,
dove previsto).
AVVERTENZA Per la disattivazione
manuale degli air bag lato passeggero
frontale e laterale (Side Bag) (per
versioni/mercati, dove previsto) vedere il
paragrafo "Display" nel capitolo
"Conoscenza del quadro strumenti". In
caso di disabilitazione il LED sul
pulsante si accende.
Il LED in corrispondenza del simbolo
fig. 103 ubicato su plancia indica lo
stato della protezione passeggero. In
caso di LED spento, la protezione
lato passeggero risulta abilitata.
100F1A0312
101F1A0159
102F0T0950
113

103)Se la spianon si accende
ruotando la chiave in posizione MAR
oppure rimane accesa durante la marcia
(unitamente al messaggio visualizzato
dal display multifunzionale, per
versioni/mercati, dove previsto) è possibile
che sia presente una anomalia nei sistemi
di ritenuta; in tal caso gli air bag o i
pretensionatori potrebbero non attivarsi in
caso di incidente o, in un più limitato
numero di casi, attivarsi erroneamente.
Prima di proseguire, contattare la Rete
Assistenziale Fiat per l’immediato controllo
del sistema.
104)Non ricoprire lo schienale dei sedili
anteriori e posteriori con rivestimenti o
foderine che non siano predisposti per uso
con Side-bag.
105)Non viaggiare con oggetti in grembo,
davanti al torace e tantomeno tenendo
tra le labbra pipa, matite ecc. In caso
di urto con intervento dell'air bag
potrebbero arrecarvi gravi danni.
106)Guidare tenendo sempre le mani sulla
corona del volante in modo che, in caso
di intervento dell’air bag, questo possa
gonfiarsi senza incontrare ostacoli. Non
guidare con il corpo piegato in avanti ma
tenere lo schienale in posizione eretta
appoggiandovi bene la schiena.107)Con chiave di avviamento inserita ed
in posizione MAR, sia pure a motore
spento, gli air bag possono attivarsi anche
a veicolo fermo, qualora questo venga
urtato da un altro veicolo in marcia. Quindi,
anche con veicolo fermo, i seggiolini
bambino che si montano nel verso
opposto a quello di marcia NON vanno
installati sul sedile anteriore passeggero in
presenza di air bag frontale passeggero
attivo. L'attivazione dell'air bag in caso di
urto potrebbe produrre lesioni mortali al
bambino trasportato. Pertanto, disinserire
sempre l'air bag lato passeggero quando
sul sedile anteriore passeggero viene
installato un seggiolino per bambino
montato nel verso opposto a quello di
marcia. Inoltre, il sedile anteriore
passeggero dovrà essere regolato nella
posizione più arretrata, al fine di evitare
eventuali contatti del seggiolino bambini
con la plancia. Riattivare immediatamente
l'air bag passeggero non appena
disinstallato il seggiolino medesimo. Si
ricorda infine che, qualora la chiave sia
ruotata in posizione STOP, nessun
dispositivo di sicurezza (air bag o
pretensionatori) si attiva in conseguenza di
un urto; la mancata attivazione di tali
dispositivi in questi casi, pertanto, non può
essere considerata come indice di
malfunzionamento del sistema.
108)Se il veicolo è stato oggetto di furto o
tentativo di furto, se ha subito atti vandalici,
inondazioni o allagamenti, far verificare il
sistema air bag presso la Rete
Assistenziale Fiat.109)Ruotando la chiave di avviamento in
posizione MAR, il LED sul pulsante
ubicato su plancia si accende per alcuni
secondi (la durata dell'accensione
potrebbe variare a seconda dei mercati),
per controllare il corretto funzionamento del
LED sul pulsante.
110)Non lavare i sedili con acqua o vapore
in pressione (a mano o nelle stazioni di
lavaggio automatiche per sedili).
111)L’intervento dell’air bag frontale è
previsto per urti di entità superiore a quella
dei pretensionatori. Per urti compresi
nell’intervallo tra le due soglie di attivazione
è pertanto normale che entrino in funzione
i soli pretensionatori.
112)Non agganciare oggetti rigidi ai ganci
appendiabiti ed alle maniglie di sostegno.
113)L’air bag non sostituisce le cinture
di sicurezza, ma ne incrementa l’efficacia.
Inoltre, poiché gli air bag frontali non
intervengono in caso di urti frontali a bassa
velocità, urti laterali, tamponamenti o
ribaltamenti, in questi casi gli occupanti
sono protetti dalle sole cinture di sicurezza
che pertanto vanno sempre allacciate.
114)Su alcune versioni, in caso di avaria
del LED
OFF(ubicato sulla mostrina
presente sulla plancia portastrumenti),
si accende la spia
sul quadro strumenti
e vengono disattivati gli air bag lato
passeggero. Su alcune versioni, in caso di
avaria del LED
ON(ubicato sulla
mostrina presente sulla plancia
portastrumenti), si accende la spia
sul
quadro strumenti.
118
SICUREZZA

AVVIAMENTO DEL
MOTORE
Il veicolo è dotato di un dispositivo
elettronico di blocco motore: in caso di
mancato avviamento vedere quanto
descritto al paragrafo "Il sistema Fiat
CODE" nel capitolo "Conoscenza
del veicolo".
Prima di avviare il veicolo regolare il
sedile, gli specchi retrovisori interni ed
esterni ed allacciare correttamente
le cinture di sicurezza. Per l'avviamento
del motore non premere mai il pedale
dell'acceleratore.
115)
14) 15)
PROCEDURA VERSIONI
CON CAMBIO MANUALE
Procedere come segue:
azionare il freno a mano;
posizionare la leva del cambio in
folle;
ruotare la chiave di avviamento in
posizioneMAR: sul quadro strumenti si
accendono le spie
e;
attendere lo spegnimento delle spie
e, che avviene tanto più
rapidamente quanto più è caldo il
motore;
premere a fondo il pedale della
frizione, senza premere l'acceleratore;
ruotare la chiave di avviamento in
posizione AVV subito dopo lo
spegnimento della spia
. Attendere
troppo significa rendere inutile il lavoro
di riscaldamento delle candelette.
Rilasciare la chiave appena il motore si
è avviato.
PROCEDURA VERSIONI
CON CAMBIO COMFORT
MATIC
L’avviamento del motore è consentito
dal sistema sia con marcia inserita,
sia con cambio in folle (N); con marcia
inserita è sempre necessario premere
il pedale del freno.
È consigliabile, prima di avviare il
motore, posizionare la leva del cambio
in folle (N).
16)
PROCEDURA VERSIONI
NATURAL POWER
(Per versioni/mercati, ove previsto)
Di seguito vengono descritte le diverse
modalità di avviamento in relazione
alle condizioni del veicolo:
serbatoio METANO non in riserva –
serbatoio benzina non vuoto:
l’avviamento avviene sempre in
modalità Metano;
serbatoio METANO vuoto –
serbatoio benzina non vuoto:
l’avviamento verrà forzato a benzina e
non ci sarà commutazione a Metano
fintanto che non verrà rifornito il
serbatoio Metano, in contemporanea si
accenderà la spia di riserva e sul
display del quadro di bordo verrà
visualizzato il messaggio
“NECESSARIO RIFORNIMENTO”;
serbatoio METANO non in riserva –
serbatoio benzina vuoto:
l’avviamento avviene sempre in
modalità Metano.
17) 18) 19) 20) 21)
ATTENZIONE
115)È pericoloso far funzionare il motore in
locali chiusi. Il motore consuma ossigeno
e scarica anidride carbonica, ossido di
carbonio ed altri gas tossici.
ATTENZIONE
14)Si consiglia, nel primo periodo d'uso, di
non richiedere al veicolo le massime
prestazioni (ad esempio eccessive
accelerazioni, percorrenze troppo
prolungate ai regimi massimi, frenate
eccessivamente intense ecc.).
120
AVVIAMENTO E GUIDA

15)Con motore spento non lasciare la
chiave di avviamento in posizione MAR per
evitare che un inutile assorbimento di
corrente scarichi la batteria.
16)In caso di mancato avviamento del
motore con marcia innestata, la situazione
di potenziale pericolo dovuta al fatto che
il cambio si è disposto automaticamente in
folle viene segnalata tramite un avvisatore
acustico.
17)L'accensione della spia
in modo
lampeggiante per 60 secondi dopo
l'avviamento o durante un trascinamento
prolungato segnala una anomalia al
sistema di preriscaldo candelette. Se il
motore si avvia si può regolarmente
utilizzare il veicolo ma occorre rivolgersi
prima possibile alla Rete Assistenziale Fiat.
18)Fino a quando il motore non è avviato
il servofreno ed il servosterzo non sono
attivati, quindi è necessario esercitare uno
sforzo sia sul pedale del freno, sia sul
volante, di gran lunga superiore all’usuale.
19)Evitare assolutamente l’avviamento
mediante spinta, traino oppure sfruttando
le discese. Queste manovre potrebbero
causare l’afflusso di combustibile nella
marmitta catalitica e danneggiarla
irrimediabilmente.
20)Il "colpo d'acceleratore" prima di
spegnere il motore non serve a nulla,
provoca un consumo inutile di combustibile
e, specialmente per motori con
turbocompressore, è dannoso.
21)In alcune situazioni, allo spegnimento
del motore, potrebbe verificarsi l’attivazione
dell’elettroventola per una durata massima
di 120 secondi.
IN SOSTA
116)
22)
In caso di sosta e abbandono del
veicolo, procedere come segue:
inserire la marcia (la 1ª in salita o la
retromarcia in discesa) e lasciare le
ruote sterzate;
spegnere il motore ed azionare il
freno a mano;
estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento.
Se il veicolo è posteggiata in forte
pendenza si consiglia anche di bloccare
le ruote con un cuneo o un sasso.
Sulle versioni dotate di cambio
automatico (Comfort matic), prima di
rilasciare il pedale del freno attendere
che, sul display, venga visualizzata
la letteraP.
AVVERTENZA Non abbandonareMAIil
veicolo con cambio in folle (oppure,
sulle versioni dotate di cambio
automatico (Comfort matic), senza aver
prima posizionato la leva cambio in
P).FRENO A MANO
Inserimento freno a mano:La leva
del freno a mano è posta sul lato
sinistro del sedile di guida. Per azionare
il freno a mano, tirare la leva verso
l’alto, fino a garantire il bloccaggio del
veicolo.
Disinserimento freno a mano:
sollevare leggermente la leva, premere
e mantenere premuto il pulsante A
verificando lo spegnimento della spia
sul quadro strumenti.
Per evitare movimenti accidentali della
veicolo eseguire la manovra con il
pedale del freno premuto.
ATTENZIONE
116)Non lasciare mai bambini da soli sul
veicolo incustodito; allontanandosi dal
veicolo estrarre sempre la chiave dal
dispositivo di avviamento e portarla con sé.
ATTENZIONE
22)In presenza di sospensioni
pneumatiche autolivellanti, verificare
sempre che, in occasione di parcheggio, ci
sia spazio sufficiente sopra il tetto ed
attorno al veicolo. Il veicolo infatti potrebbe
alzarsi (o abbassarsi) automaticamente in
funzione di eventuali cambiamenti di
temperatura o di carico.
121

Il ritorno in modalità manuale si effettua
riportando nuovamente la leva in
posizioneA/M.
LOGICA MANUALE
AVVERTENZA Per un uso corretto del
sistema è consigliabile utilizzare
esclusivamente il piede destro per agire
sulla pedaliera.
Premere il pedale del freno;
avviare il motore;
qualora sul display sia presente la
scritta AUTO, spingere la leva cambio in
A/M per selezionare la modalità
MANUALE;
spingere la leva del cambio verso(+)
(marcia superiore) per inserire la prima
marcia (se si proviene daNoRbasta
portare la leva nella posizione centrale)
oppure in R per inserire la retromarcia;
rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore;
in condizione di marcia, spingere la
leva del cambio verso(+)per inserire
la marcia superiore oppure verso(–)per
inserire quella inferiore.
LOGICA AUTOMATICA
AVVERTENZA Per un uso corretto del
sistema è consigliabile utilizzare
esclusivamente il piede destro per agire
sulla pedaliera.
Premere il pedale del freno;
avviare il motore;
qualora sul display non sia presente
la scritta AUTO, spingere la leva cambio
in A/M per selezionare la modalità
AUTOMATICA;
spingere la leva del cambio inA/M,
per inserire la logica automatica;
spingere la leva del cambio verso(+)
(marcia superiore) per inserire la prima
marcia (se si proviene daNoRbasta
portare la leva nella posizione centrale)
oppure inRper inserire la retromarcia.
Rilasciare il pedale del freno e
premere il pedale dell’acceleratore.FUNZIONAMENTO
AUTOMATICO (AUTO con
funzione UP inserita)
L’inserimento della funzioneUPavviene
premendo il tastoUPfig. 109, situato
tra i comandi su plancia. Dopo avere
attivato tale funzione, si accende la spia
sul quadro strumenti
accompagnata da un messaggio di
conferma sul display multifunzionale
riconfigurabile.
Con funzioneUPattiva il sistema
selezionerà la marcia più opportuna in
funzione della velocità veicolo, dei
giri motore e dell’intensità con cui si
preme l’acceleratore tenendo come
obiettivo l’affrontare in maniera più
agevole e confortevole tratti di strada
caratterizzati da forti pendenze.
108F0N0349M
109F0N0348M
123

Disattivazione della funzione
Il dispositivo può essere disattivato dal
conducente nei seguenti modi:
ruotando la ghiera A in posizione
OFF oppureO(a seconda delle
versioni);
premendo il pulsante B, sia col
simboloIIche con il simbolo
CANC/RES, il sistema si mette in
pausa;
spegnendo il motore;
premendo il pedale del freno oppure
azionando il freno a mano;
premendo il pedale della frizione;
richiedendo un cambio marcia con
cambio automatico in modalità
sequenziale;
con velocità veicolo al di sotto del
limite stabilito;
premendo il pedale dell’acceleratore;
in questo caso il sistema non viene
disinserito effettivamente ma la richiesta
di accelerazione ha precedenza sul
sistema; il cruise control rimane
comunque attivo, senza necessità di
premere il pulsante CANC/RES per
ritornare alle condizioni precedenti una
volta conclusa l’accelerazione.
Il dispositivo si disinserisce
automaticamente nei seguenti casi:
in caso di intervento dei sistemi ABS
o ESC;
in caso di guasto al sistema.
120) 121)
SPEED LIMITER
È un dispositivo che consente di
limitare la velocità del veicolo a valori
programmabili dal guidatore.
È possibile programmare la velocità
massima sia a veicolo ferma che in
movimento. La velocità minima
programmabile è di 30 km/h.
Quando il dispositivo è attivo la velocità
del veicolo dipende dalla pressione
del pedale dell'acceleratore, fino al
raggiungimento della velocità limite
programmata (vedere quanto descritto
al paragrafo "Programmazione velocità
limite").
In caso di necessità (ad esempio in
caso di sorpasso), premendo a fondo il
pedale dell'acceleratore la velocità
limite programmata può comunque
essere superata.
Riducendo gradualmente la pressione
sul pedale dell'acceleratore la funzione
si riattiva non appena la velocità del
veicolo scende sotto la velocità
programmata.
Inserimento dispositivo
Per inserire il dispositivo ruotare la
ghiera A fig. 112 in posizione
.L'inserimento del dispositivo è
segnalato dall'accensione della spia
sul quadro strumenti e, su alcune
versioni, dalla visualizzazione di un
messaggio sul display e dall'ultimo
valore di velocità memorizzata.
Disinserimento automatico
dispositivo
Il dispositivo si disinserisce
automaticamente in caso di guasto al
sistema.
ATTENZIONE
120)Durante la marcia con dispositivo
inserito, non posizionare la leva del cambio
in folle.
121)In caso di funzionamento difettoso od
avaria del dispositivo, ruotare la ghiera A
suOe rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat
dopo aver verificato l'integrità del fusibile
di protezione.
112F1A0363
126
AVVIAMENTO E GUIDA

SPEED BLOCK
(per versioni/mercati, dove previsto)
Il veicolo è dotato di una funzione
di limitazione della velocità impostabile,
su richiesta dell'utente, ad uno dei 4
valori predefiniti: 90, 100, 110, 130
km/h.
Per attivare/disattivare tale funzione
occorre rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.
In seguito all'intervento verrà applicato
sul parabrezza un adesivo su cui è
riportato il valore della velocità massima
impostata.
ATTENZIONE Il tachimetro potrebbe
indicare una velocità massima superiore
a quella effettiva, impostata dal
Concessionario, come contemplato
dalle normative vigenti.
SENSORI DI
PARCHEGGIO
Sono ubicati nel paraurti posteriore del
veicolo fig. 113 ed hanno la funzione
di rilevare ed avvisare il conducente,
mediante una segnalazione acustica
intermittente, sulla presenza di ostacoli
nella parte posteriore del veicolo.
ATTIVAZIONE
I sensori si attivano automaticamente
all’inserimento della retromarcia.
Alla diminuzione della distanza
dall’ostacolo posto dietro al veicolo,
corrisponde un aumento della
frequenza della segnalazione acustica.SEGNALAZIONE
ACUSTICA
Inserendo la retromarcia viene attivata
automaticamente una segnalazione
acustica intermittente.
La segnalazione acustica:
aumenta con il diminuire della
distanza tra veicolo ed ostacolo;
diventa continua quando la distanza
che separa il veicolo dall’ostacolo è
inferiore a circa 30 cm mentre cessa
immediatamente se la distanza
dall’ostacolo aumenta;
rimane costante se la distanza tra
veicolo ed ostacolo rimane invariata,
mentre, se questa situazione si verifica
per i sensori laterali, il segnale viene
interrotto dopo circa 3 secondi per
evitare, ad esempio, segnalazioni in
caso di manovre lungo i muri.
Se i sensori rilevano più ostacoli, viene
preso in considerazione solo quello
che si trova alla distanza minore.
SEGNALAZIONI DI
ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sensori di
parcheggio sono segnalate, durante
l'inserimento della retromarcia,
dall'accensione della spia
sul quadro
strumenti o dell' icona
sul display
e dal messaggio visualizzato dal display
multifunzionale (per versioni mercati
dove previsto).
113F1A0134
127