2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER instrument panel

.
VENTILATIONSÅBNINGER
❒Luftdyser ............................................ 29
VENSTRE KONTAKTARM
❒Udvendig belysning ............................ 46
INSTRUMENTGRUPPE
❒Instrumentgruppe ...............................111
❒Kontrollamper .....................................126
HØJRE KONTAKTARM
❒Viskere og vaskere .............................. 49
AUTORADIO
❒Anlæg .................................................100
OPBEVARINGSRUM /
FRONTAIRBAG I PASSAGERSIDEN
❒Indvendigt udstyr ................................ 60
❒Frontairbag .........................................168
HANDSKERUM
❒Indvendigt udstyr ................................ 60
VARMEAPPARAT/KLIMAANLÆG
❒Varme- og ventilationsanlæg ............... 28
❒Manuelt klimaanlæg ............................ 31
❒Automatisk klimaanlæg ....................... 34
BETJENINGSKNAPPER PÅ
INSTRUMENTPANEL
❒Funktion ............................................. 57
GEARSTANG
❒Funktion .............................................180
RAT
❒Indstilling ............................................. 25
❒Frontairbag i førersiden .......................168
RADIO
MEDIA
PHONEINFO
A-B-C
MENU
123 4 56
3F1A5002
7

For nogle versioner findes der en nøgle
med fjernbetjening med 2 knapper
ogfig. 7.
Ved tryk på knappen
låses alle døre.
Knappen
anvendes til oplåsning af
samtlige døre.
Lysdiode til signalering
på instrumentpanel
Når dørene låses, tænder lysdioden A
fig. 8 i ca. 3 sekunder, hvorefter den
begynder at blinke (præventiv funktion).
Hvis en eller flere døre ikke er korrekt
lukket ved dørlåsningen, blinker
lysdioden hurtigt sammen med
blinklysene.Ekstra nøgler med
fjernbetjening
Systemet kan genkende op til 8
fjernbetjeninger.
Henvend dig til Fiats servicenet hvis du
får brug for en ny eller ekstra nøgle
med fjernbetjening. Medbring
kodekortet, gyldig legitimation samt
dokumentation for ejerforholdet.Udskiftning af batteri i
nøgle med
fjernbetjening
Batteriet udskiftes på følgende måde
fig. 9:
❒Tryk på knappen A og flyt
metalklingen B i åben position.
❒Drej skruen C til
med en lille
skruetrækker.
❒Tag batteriholderen D ud og udskift
batteriet E (husk at vende polerne
korrekt).
❒Sæt batteriholderen D på plads i
nøglen og drej skruen C på
.
1)
7F1A0005
8F1A0303
9F1A0007
12
BILENS INDRETNING

BEMÆRK
1) Tryk kun på knappen B, når
nøglen befinder sig i sikker
afstand fra kroppen, specielt fra
øjnene, og fra genstande der
kunne tage skade (f.eks. tøj). For
at undgå at andre, specielt børn,
kan komme til at trykke på
knappen, må nøglen ikke
efterlades uden opsyn.
VIGTIGT
1) Brugte batterier er skadelige for
miljøet. De skal derfor kastes i
særlige indsamlingsbeholdere
i overensstemmelse med
gældende bestemmelser. Du kan
også aflevere dem til Fiats
servicenet, som da vil sørge for
bortskaffelsen.
ELEKTRONISK
ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Alarmfunktionen er en udvidelse af de
fjernbetjeningsfunktioner der er
beskrevet i det foregående, og styres af
modtagerenheden under
instrumentpanelet, i nærheden af
sikringsboksen.
Funktion
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis en af dørene eller motorhjelmen
åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis bilen forsøges startet (hvis
tændingslåsen drejes til position
MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over.
Når alarmen udløses, aktiveres sirenen
og blinklygterne afhængigt af markedet
(i ca. 26 sekunder). Funktionsmåden
og antallet af alarmcyklusser kan variere
fra marked til marked.
Der vil dog altid være en grænse for
antallet af cyklusser af lyd- og
lyssignaler, hvorefter systemet
genoptager sin normale kontrolfunktion.VIGTIGT Sikring mod start af motoren
varetages af startspærresystemet
Fiat CODE, der automatisk aktiveres,
når tændingsnøglen trækkes ud.
Aflåsning
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP, og sørg for at dørene og
motorhjelmen er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på
og slip knappen "låsning".
Der lyder et bip (undtagen for visse
markeder), og dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, foretager
systemet en selvtest. Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver
systemet et ekstra bip.
I så fald skal alarmen afbrydes ved et
tryk på knappen "oplåsning af
døre/oplåsning af lastrum". Kontrollér at
døre, motorhjelm og bagagerum er
lukket korrekt og slå alarmen til igen
ved at trykke på knappen "låsning".
I modsat fald vil døren eller
motorhjelmen, der ikke er lukket
korrekt, ikke blive overvåget af
alarmsystemet.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at
dørene og motorhjelmen er korrekt
lukket, betyder det at der er konstateret
en fejl ved systemets funktion.
Henvend dig derfor til Fiats servicenet.
13

LUFTDYSER
INDSTILLELIGE SIDE- OG
MIDTERDYSER
AFaste dyser til sideruder.
BIndstillelige dyser i siderne.
CFaste dyser.
DIndstillelige dyser midtfor.
EKnap til regulering af luftmængde.
Dyserne A og C kan ikke indstilles.
VARME- OG
VENTILATIONSANLÆG
BETJENINGSKNAPPER
Drejekontakt A til
regulering af
lufttemperatur (blanding
af varm og kold luft)
Rødt område = varm luft
Blåt område = kold luft
Knap B til aktivering/
regulering af blæser
0 = blæser slukket
1-2-3 = blæserhastighed
4
= ventilation ved maksimal
hastighedDrejekontakt C for
luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at dreje knappen D til
aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at dreje knappen D til
deaktiveres luftrecirkulationen i
kabinen.
44F1A0046
45F1A0047
46F1A0048
28
BILENS INDRETNING

Drejekontakt C for
luftfordeling
Luft til midter- og sidedyserne.
Luft til fødderne, og luft fra
dyserne i instrumentpanelet med
en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at
få den maksimale luftmængde til
fødderne.
For opvarmning af kabinen
samtidig med afdugning af
frontruden.
For hurtig afdugning af
frontruden.
Knap D til aktivering/
deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.Knap E til aktivering/
deaktivering af
klimaanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på
knappen tændt) aktiveres
klimaanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode
på knappen slukket) deaktiveres
klimaanlægget.
VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå
en god ventilation i kabinen:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå
den hurtigste afkøling:
❒Drej kontakten A ind i det blå
område.
❒Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej kontakten C til position
.❒Slå klimaanlægget til ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen E
tænder.
❒Drej knappen B til position 4
(højeste blæserhastighed).
Regulering af afkøling
❒Drej kontakten A mod højre for at øge
temperaturen.
❒Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje
knappen D til
.
❒Drej knappen B for at reducere
blæserhastigheden.
VIGTIGT Ved at trykke på knappen E til
klimaanlæggets kompressor, aktiveres
funktionen kun, hvis der mindst vælges
den første blæserhastighed (knap B).
OPVARMNING AF
KABINEN
Gå frem på følgende måde:
❒Drej kontakten A ind i det røde
område.
❒Drej kontakten C til den ønskede
position.
❒Drej knappen B på den ønskede
blæserhastighed.
31

Når funktionen er i gang, kan alle de
manuelle indstillinger stadigvæk
foretages.
For at deaktivere funktionen er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning, og derefter indstille den
ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje
temperaturknappen modsat urets
retning længere end den minimale
værdi (16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man
ønsker ar køle kabinen ned og udnytte
systemet fuldt ud. I denne tilstand
går systemet ud af automatisk
regulering af temperaturen og indstiller
en blanding af maksimalt afkølet luft
og fastholder hastigheden og
luftfordelingen. Når funktionen er i gang,
kan alle de manuelle indstillinger
stadigvæk foretages.
For at slå funktionen fra er det
tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og
derefter indstille den ønskede
temperatur.Knapper til luftfordeling
(B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv
mulige luftfordelinger indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de
forreste sideruder til afdugning eller
afrimning af ruderne.
Luftstrøm mod instrumentpanelets
dyser i midten og i siderne til ventilation
af overkrop og ansigt i varmt vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i
fodområdet for og bag. Denne
fordeling, der, på grund af den naturlige
tendens til at sprede varme opad, er
den, der gør det muligt at varme
kabinen op på kortest mulig tid og give
en klar følelse af varme.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft). Denne
fordeling er især nyttig i
overgangsårstiderne (forår og efterår)
og ved solbestråling.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdyserne
til afdugning/afrimning af frontruden
og forreste sideruder. Denne fordeling
gør det muligt at få en god opvarmning
af kabinen og at hindre tildugning af
ruderne.
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne til afdugning/afrimning af
frontruden og forreste sideruder, samt
midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling
giver en god bevarelse af komforten i
kabinen som er tilstrækkelig afkølet
(sommer).
Fordeling af luftstrømmen
mellem luftdyserne til afdugning/
afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i
fodområdet. Denne fordeling giver
en god spredning af luften til at bevare
klimakomforten både om sommeren og
om vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved
tænding af lysdioderne på de valgte
knapper.
Tryk på knappen AUTO for at
genoprette den automatiske styring af
luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knap til regulering af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen H for at
øge/reducere blæserhastigheden og
dermed mængden af luft. Systemet
bevarer under alle omstændigheder
den indstillede temperatur.
36
BILENS INDRETNING

Afbrydelsen af batteriet sker gennem
afbrydelse af stelforbindelseskablet
efter cirka 45 sekunder fra det øjeblik,
nøglen drejes til BATT.
Disse 45 sekunder er nødvendige for
at:
❒tillade brugeren at stige ud af bilen og
låse dørene med fjernbetjeningen
❒sikre, at alle bilens elektriske
systemer er deaktiveret.
Når batteriet er afbrudt, er det
udelukkende muligt at få adgang til
bilen gennem oplåsning af den
mekaniske lås i førersiden.
For at genoprette batteriforbindelsen,
skal du indsætte tændingsnøglen
og dreje den til positionen MAR,
derefter er det muligt at starte bilen
normalt.
Hvis batteriet bliver afkoblet, kan det
være nødvendigt at indstille visse
elektriske anordninger igen (f.eks. ur,
dato…).
DØRLÅSNING
Tryk på knappen A fig. 79, der er
placeret på midterkonsollens panel for
at foretage samtidig låsning af dørene.
Låsningen sker uafhængigt af
tændingsnøglens position.Når dørende låses, tænder lysdioden
på knappen.
På betjeningspanelet for elruderne er
der en knap D fig. 80, der styrer
lastrummets uafhængige oplåsning/
aflåsning.BRÆNDSTOFAFBRY-
DERKONTAKT
Bilen er udstyret med en
sikkerhedsafbryder, der i tilfælde af
kollision afbryder brændstoftilførslen og
standser motoren.
Ud over at brændstoftilførslen afbrydes,
når inertikontakten griber ind,
aktiveres, havariblink, positionslys,
loftslamper, alle døre låses op, og på
instrumentgruppen vises den
pågældende meddelelse. Disse
funktioner afbrydes ved at trykke på
knappen A. På versioner på dette
udstyr, findes der desuden en
sikkerhedskontakt, der griber ind i
tilfælde af kollision ved at afbryde
strømforsyningen. På denne måde
undgås spredning af brændstof som
følge af brud på rørene og dannelse af
gnister eller elektriske afladninger på
grund af beskadigelse af
komponenterne.
29) 30)
79F1A0303
80F1A0085
58
BILENS INDRETNING

HANDSKERUM
Handskerummet åbnes med håndtaget
A fig. 83.
HANDSKERUM MED LÅS
(afhængigt af versioner/markeder)
Låsen låses/oplåses ved at dreje
nøglen med uret/mod uret fig. 84.
Rummet åbnes med håndtaget.OPBEVARINGSRUM
(afhængigt af versioner/markeder)
Rummet A fig. 85 er placeret midt i
instrumentpanelet.
Rummet B fig. 86 er placeret i
instrumentpanelets højre side, over
handskerummet.KOPHOLDER/
DÅSEHOLDER/
FLASKEHOLDER PÅ
INSTRUMENTPANEL
(afhængigt af versioner/markeder)
I nogle versioner er der, i stedet for
opbevaringsrummet, to
kopholdere/dåseholdere/flaskeholdere
(0,5/0,75 liter) midt på
instrumentpanelet fig. 87.
83F1A0089
84F1A0090
85F1A0091
86F1A0092
87F1A0327
60
BILENS INDRETNING