2017 CITROEN DS4 ECU

218
Régulateur de vitesse
1. Molette de sélection du mode régulateur.
2. Touche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou de diminution de la valeur.
3.
T

ouche d'enregistrement de la vitesse
instantanée du véhicule comme vitesse de
consigne ou d'augmentation de la valeur.
4.
T

ouche de pause / reprise de la régulation.
5.
T

ouche d'affichage des seuils de vitesse
mémorisés.
Commande au volant
6. Indication de pause / reprise de la régulation.
7.
In

dication de sélection du mode régulateur.
8.
V

aleur de la vitesse de consigne.
9.
S

élection d'un seuil de vitesse mémorisé.
Affichages au combiné
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur de croisière programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur. La mise en marche du régulateur de
vitesse est manuelle.
Elle nécessite une vitesse minimale du
véhicule de 40 km/h, ainsi que :
-

a
vec une boîte de vitesses
manuelle, l'engagement du
quatrième rapport au minimum,
-

a
vec une boîte de vitesses
automatique, l'engagement du
sélecteur sur la position D ou du
deuxième rapport au minimum en
mode manuel.
Par sécurité, il est recommandé de
toujours laisser les pieds à proximité
des pédales.
La coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
Le régulateur de vitesse est une aide à
la conduite qui ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Le fonctionnement du régulateur de vitesse
peut être momentanément interrompu (pause) :
-

p
ar appui sur la commande 4 ou sur les
pédales de frein ou d'embrayage,
-

a
utomatiquement en cas de
déclenchement du contrôle dynamique de
stabilité.
06
Conduite

220
Vous pouvez être amené à freiner pour
maîtriser l'allure de votre véhicule. Dans ce
cas, le régulateur se met automatiquement en
pause.
Pour activer de nouveau la fonction, appuyez
sur la touche 4. Activez le régulateur de vitesse
uniquement si les conditions de
circulation vous permettent de rouler,
pendant un certain temps, à vitesse
constante et en maintenant une
distance de sécurité suffisante.
N'activez pas le régulateur de vitesse
en zone urbaine, en circulation dense,
sur route sinueuse ou escarpée, sur
chaussée glissante ou inondée, en
conditions de mauvaise visibilité (forte
pluie, brouillard, chute de neige...).
Dans certains cas, la vitesse
programmée peut ne pas être
maintenue ni même atteinte :
remorquage, chargement du véhicule,
for te montée...
Dépassement temporaire de
la vitesse programmée
En cas de nécessité (manoeuvre de
dépassement...), il est possible de dépasser la
vitesse programmée en appuyant sur la pédale
d'accélérateur.
Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit
de relâcher la pédale d'accélérateur.
Dès que la vitesse du véhicule retrouve le
niveau de vitesse programmé, le régulateur
fonctionne de nouveau : l'affichage de la
vitesse programmée redevient fixe.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Arrêt
F Tournez la molette 1 sur la position "0" :
l'affichage des informations liées au
régulateur de vitesse disparaît.
Anomalie de fonctionnement
Le clignotement des tirets signale un
dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié. L'utilisation de surtapis non
homologués par CITROËN peut gêner
le fonctionnement du régulateur de
vitesse.
Pour éviter tout risque de blocage des
pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Le régulateur se neutralise momentanément et
la vitesse programmée affichée clignote.
06
Conduite

223
Caméra de recul
La caméra de recul s'active automatiquement
au passage de la marche arrière.
Le retour visuel couleur se fait sur la tablette
tactile.Les traits bleus représentent la direction
générale du véhicule.
Les courbes bleues représentent les rayons de
braquage maximum.
Les traits verts représentent les distances à
1
et 2 mètres environ après la limite du pare-
chocs arrière de votre véhicule.
Le trait rouge représente la distance à 30 cm
environ après la limite du pare-chocs arrière de
votre véhicule.
La projection des tracés qui s'affichent ne
permet pas de situer le véhicule par rapport
à des obstacles hauts (exemple : véhicules à
proximité).
Une déformation de l'image est normale.
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule,
maintenez la lance haute pression à au
moins 30 cm de l'optique de la caméra.
Nettoyez régulièrement l'optique de la
caméra avec un chiffon doux.
La fonction caméra de recul peut être
complétée par l'aide au stationnement.
Ce système est une aide à la conduite
qui ne remplace pas la vigilance
du conducteur qui doit conserver,
en permanence, le contrôle de son
véhicule.
06
Conduite

228
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation
de votre véhicule, la vidange du
réser voir est indispensable avant la
mise en route du moteur.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
F

I

ntroduisez le pistolet de manière à
pousser le clapet métallique.
F

P

oursuivez jusqu'à amener le pistolet en
butée, avant de le déclencher pour remplir
le réservoir (risque d'éclaboussures).
F

M

aintenez-le dans cette position pendant
toute l'opération de remplissage.
F

P

oussez la trappe à carburant pour la
refermer. Si vous effectuez le plein de votre réser voir,
n'insistez pas au- delà de la troisième
coupure du pistolet

; ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements de
votre véhicule.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que l'essence sans plomb.
07
Informations pratiques

233
Attelage à rotule démontable sans outil
Pour plus d'informations sur les
Caractéristiques techniques
et notamment pour connaître la
charge maximale sur le dispositif
d'attelage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite , notamment
en cas d'attelage, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Respectez la législation en vigueur
dans le pays dans lequel vous roulez.
Présentation
1. Support de fixation.
2. O
bturateur de protection.
3.
A

nneau de sécurité.
4.
P

rise de raccordement escamotable.
5.
R

otule amovible.
6.
M

olette de verrouillage / déverrouillage.
7.
S

errure de sécurité à clé.
8.
C

apuchon de protection de la molette.
9.
C

ache de protection de la boule.
10.
S

acoche de rangement. La molette n'est pas en contact avec la rotule
(espace d'environ 5 mm).
Le repère vert est apparent.
La serrure de la molette est dirigée vers
l'arrière.
La molette est en contact avec la rotule.
Le repère vert est masqué.
La serrure de la molette est dirigée vers l'avant.
Ce dispositif d'attelage d'origine permet
de monter et de démonter facilement et
rapidement la rotule, sans aucun outil. Installé
derrière le pare-chocs, le dispositif est invisible
après avoir démonté la rotule et escamoté le
support de la prise de raccordement.
A. Position verrouillée
B. Position déverrouillée
07
Informations pratiques

234
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement montée en vérifiant les points suivants :
- l a rotule est bien verrouillée (position A ),
-

l
a serrure de sécurité est fermée et la clé retirée ; la molette ne peut plus être
actionnée,
-

l
a rotule ne doit absolument plus bouger dans son support ; essayez de la secouer
avec la main.
Pendant l'utilisation
Ne déverrouillez jamais le dispositif tant que l'attelage ou le porte-charge est installé sur la
rotule.
Ne dépassez jamais la masse maximale roulante autorisée (MTRA) du véhicule.
Avant de rouler, vérifiez le réglage du site des projecteurs.
Pour plus d'informations sur le Réglage du site des projecteurs , reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Après utilisation
Lors de trajets effectués sans attelage ou porte-charge, la prise de raccordement doit
être escamotée, la rotule déposée et l'obturateur inseré dans le support. Cette mesure
s'applique tout particulièrement dans le cas où la rotule risquerait d'entraver la bonne
visibilité de la plaque minéralogique ou du dispositif d'éclairage.
Montage de la rotule
Retirez l'obturateur de protection du support
de fixation et vérifiez le bon état du système
de fixation. Si nécessaire, nettoyez le support
avec une brosse ou un chiffon propre.
Sortez la rotule de sa sacoche de rangement.
Enlevez le cache de protection de la boule et le
capuchon de protection de la molette.
Rangez l'obturateur, le cache et le capuchon
dans la sacoche de rangement.
Vérifiez que la rotule est bien déverrouillée
(position B ). Dans le cas contraire, insérez la
clé dans la serrure et tournez la clé dans le
sens inverse des aguilles d'une montre pour
déverrouiller le mécanisme.
07
Informations pratiques

236
Fixez la remorque sur la rotule d'attelage.
Attachez le câble solidaire de la remorque à
l'anneau de sécurité aménagé sur le support
de la rotule.
Abaissez le support de la prise de
raccordement en tirant vers le bas l'anneau
apparent sous le pare-chocs.
Relevez le cache de protection de la prise de
raccordement et branchez la fiche électrique
de la remorque.
Démontage de la rotule
Débranchez la fiche électrique de la remorque
de la prise de raccordement du support.
Détachez le câble solidaire de la remorque de
l'anneau de sécurité du support.
Détachez la remorque de la rotule d'attelage.
Replacez le support de la prise de
raccordement en position escamotée.Insérez la clé dans la serrure.
Tournez la clé dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour déverrouiller le
mécanisme de fixation de la rotule.
07
Informations pratiques

240
Pose des barres de toit
Pour des raisons de sécurité et pour éviter
d'endommager le toit, il est impératif d'utiliser
les barres de toit transversales homologuées
pour votre véhicule.Pour installer les barres de toit, vous devez les
fixer exclusivement aux quatre points d'ancrage
situés sur le cadre de pavillon. Ces points sont
masqués par les portes du véhicule lorsqu'elles
sont fermées.
Retirez les caches de protection en faisant
levier à l'aide d'un tournevis. Faites attention à
ne pas rayer la peinture.
Les fixations des barres de toit comportent
un goujon qu'il faut introduire dans l'orifice de
chacun des points d'ancrage.
Respectez les consignes de montage et les
conditions d'utilisation indiquées dans la notice
livrée avec les barres de toit.
Conservez les caches de protection pour les
remettre après utilisation et démontage des
barres de toit. Charge maximale répartie sur les
barres de toit, pour une hauteur de
chargement ne dépassant pas 40 cm
(sauf porte-vélos)
:
-

a
vec modèle de barres de toit à
patins de 90 mm
: 50 kg,
-

a
vec modèle de barres de toit à
patins de 15 0 mm


: 80 kg.
Pour plus d'informations, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
Si la hauteur dépasse 40 cm, adaptez
la vitesse du véhicule en fonction
du profil de la route, afin de ne pas
endommager les barres de toit et les
fixations sur le véhicule.
Veuillez vous référer à la législation
locale afin de respecter la
réglementation du transport d'objets
plus longs que le véhicule. Des barres de toit longitudinales
sont montées d'origine sur certaines
versions. Celles-ci ont un rôle
purement esthétique. Aucune barre de
toit transversale ne doit être montée sur
ces barres longitudinales.
07
Informations pratiques