2017 CITROEN DS3 tow

DS3_pl_Chap02_ouvertures_ed02-2015
Drzwi
Otwieranie
Od zewnątrz
F Po odryglowaniu pojazdu za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub za pomocą klucza
pociągnąć klamkę drzwi.
Od wewnątrz
F Pociągnąć za klamkę drzwi, aby je
o tworzyć; operacja ta odryglowuje cały
pojazd.
Zamykanie
Jeżeli drzwi lub bagażnik są niedomknięte:
-
pr
zy pracującym silniku i
prędkości poniżej 10
k

m/h,
zapali się ta kontrolka, której
towarzyszy komunikat,
-
po

dczas jazdy z prędkością powyżej
10
k

m/h, to ostrzeżenie jest uzupełnione
przez sygnał dźwiękowy.

DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Siedzenia przednieFotel składa się z siedziska, oparcia i zagłówka z możliwością regulacji.
Regulacja ręczna
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości
F W celu wyregulowania wysokości tyle razy,
ile to konieczne, pociągać dźwignię w górę,
aby podnieść, lub popychać w dół, aby
opuścić.
Regulacja pochylenia oparcia
F Popchnąć dźwignię do tyłu.
P
rzed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.

75
DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Siedzenia przednie GT RACINGFotel zbudowany jest z siedziska i oparcia, które można regulować, dopasowując położenie do warunków jazdy i komfortu siedzącego.
Regulacje ręczne
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię i przesunąć fotel do
przodu lub do tyłu.
Regulacja wysokości
F W celu uzyskania żądanej pozycji pociągać
dźwignię w górę, aby podnieść, lub
popychać ją w dół, aby opuścić, tyle razy,
ile to konieczne.
Regulacja nachylenia oparcia
F Przesunąć dźwignię do tyłu i podnieść lub
op uścić oparcie.
Przed wykonaniem operacji cofania siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie przeszkadza w przesunięciu siedzenia do tyłu, aby uniknąć
wszelkiego ryzyka przycięcia albo zablokowania siedzenia w wyniku obecności kłopotliwych przedmiotów ułożonych na podłodze za
siedzeniem albo siedzeniami pasażerów z tyłu. W razie zablokowania przer wać natychmiast ten manewr.
K

77
DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Siedzenia tylneKanapa z jednolitym siedziskiem stałym i oparciem składanym (1/3 – 2/3), w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej bagażnika.
F
W ra
zie potrzeby przesunąć właściwy
przedni fotel do przodu.
F
Uł

ożyć pas bezpieczeństwa tak, aby
przylegał do oparcia.
F
Us

tawić zagłówki w dolnym położeniu.
Składanie oparcia
F Pociągnąć do góry dźwignię 1 , a by
odblokować oparcie 2.
F
Zł

ożyć oparcie 2
n
a siedzisko. F
Wy

prostować oparcie 2
i j
e zablokować.
F
Sp
rawdzić, czy czer wony wskaźnik
usytuowany na poziomie dźwigni 1 , nie jest
już widoczny.
Rozkładanie oparcia
Podczas rozkładania oparcia
należy zwrócić uwagę, czy pasy
bezpieczeństwa nie zostały przycięte.
Komfort

DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Mogą być ustawione tylko w jednym położeniu
użytkowania (górnym) i położeniu złożonym
(dolnym).
Mogą zostać również zdemontowane.
Aby wyjąć zagłówek:
F
od
blokować oparcie za pomocą dźwigni 1 ,
F
pr

zechylić lekko oparcie 2
d
o przodu,
F
po

ciągnąć zagłówek maksymalnie do góry,
F
na

stępnie nacisnąć występ A .
Zagłówki tylne
Nigdy nie należy jeździć ze
zdemonowanymi zagłówkami; muszą
one znajdować się na swoim miejscu
i
b

yć prawidłowo wyregulowane.
Regulacja
kierownicy
F Na postoju pociągnąć za dźwignię, aby
o dblokować kierownicę.
F
Wy

regulować wysokość i głębokość, aby
dopasować stanowisko kierowcy.
F
Po

pchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze w zględów bezpiec zeńst wa c z ynności
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.

81
DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Wentylacja
Wlot powietrza
Powietrze w kabinie jest filtrowane, wlatuje
z zewnątrz poprzez kratki znajdujące się
u podstawy przedniej szyby lub z obiegu
wewnętrznego w recyrkulacji powietrza.
Uzdatnianie powietrza
Powietrze w kabinie przechodzi przez różne
układy, w zależności od wyboru kierowcy:
-
wl
atuje bezpośrednio do kabiny
(wlot powietrza z zewnątrz),
-
pr

zechodzi przez układ ogrzewania
(ogrzewanie),
-
pr

zechodzi przez układ chłodzący
(klimatyzacja).
Przełącznik temperatury umożliwia otrzymanie
żądanego komfortu dzięki mieszaniu powietrza
przechodzącego przez różne obiegi.
Przełącznik rozprowadzania powietrza
umożliwia podział strumienia rozprowadzanego
powietrza na poszczególne nawiewy.
Przełącznik natężenia nawiewu umożliwia
zwiększenie lub zmniejszenie prędkości
obrotowej wentylatora nadmuchu.
Panel sterowania
Przełączniki tego systemu znajdują się na
panelu A konsoli środkowej. Zależnie od
modelu przełączniki posiadają następujące
funkcje:
-
re

gulowany poziom komfortu,
-
na

tężenie nawiewu,
-
ro

zprowadzanie powietrza,
-
od

mrażanie i osuszanie,
-
rę

czne lub automatyczne przełączniki
klimatyzacji.
Rozprowadzanie powietrza
1. Dysze odmrażania lub osuszania
p rzedniej szyby.
2.
Dy

sze odmrażania lub osuszania
bocznych szyb przednich.
3.
Na

wiewy boczne, zamykane i ustawiane.
4.
Na

wiewy środkowe, zamykane i ustawiane.
5.
Wy

loty powietrza na nogi pasażerów
z
p

rzodu.
6.
Wy

loty powietrza na nogi pasażerów z tyłu.
Komfort

DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Po dłuższym postoju w nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić sterowanie nawiewu na
poziomie wystarczającym do
zapewnienia odpowiedniej wymiany
powietrza w kabinie.
Czynnik chłodniczy obiegu klimatyzacji
nie zawiera chloru i nie stwarza
zagrożenia dla warstwy ozonowej.
Aby obydwa systemy były w pełni skuteczne, należy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i obsługi:
F
Ab

y uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza, nie należy zakrywać wlotów
powietrza z zewnątrz, umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak i otworu do odsysania powietrza znajdującego się
w
bag

ażniku.
F
Ni

e zakrywać czujnika nasłonecznienia umieszczonego na desce rozdzielczej; służy
on do regulacji systemu klimatyzacji automatycznej.
F
W pr

zypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać system na co najmniej 5
d

o
10
m

inut, raz lub dwa razy w miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.
F
Ko

ntrolować czystość filtra kabiny i wymieniać okresowo wkłady filtra.
Za

lecamy stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza kabiny. Dzięki dodatkowemu
aktywnemu elementowi poprawia on skuteczność oczyszczania powietrza
wdychanego przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie (redukuje
zawartość alergenów, likwiduje niepożądane zapachy i nie dopuszcza do powstawania
tłustego osadu).
F
Dl

a zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji zaleca się jego regularną
kontrolę zgodnie ze wskazówkami podanymi w książce ser wisowej i gwarancyjnej.
F
W pr

zypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację i skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy (innego pojazdu) na stromym podjeździe lub
przy wysokiej temperaturze zewnętrznej wyłączenie klimatyzacji umożliwi wykorzystanie
odzyskanej mocy silnika dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji – poprawę warunków
holowania. Kałuża pod stojącym samochodem
jest zjawiskiem normalnym; jest to
kondensat wodny ze skraplacza
klimatyzacji.

DS3_pl_Chap03_confort_ed02-2015
Klimatyzacja automatycznaKlimatyzacja pracuje przy włączonym silniku oraz w trybie STOP systemu Stop & Start.
Automatyczny tryb działania
1. Program automatyczny
komfort
Wcisnąć przycisk "AUTO" . Zapali się
symbol "AUTO" . Dla Państwa wygody, przy ponownym
uruchomieniu samochodu zachowane
zostają poprzednie ustawienia.
Przy zimnym silniku, aby uniknąć
zbyt dużego nawiewu zimnego
powietrza, natężenie powietrza wzrasta
stopniowo.
2. Regulacja temperatury
Wartość na wyświetlaczu odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie temperaturze
w
s

topniach Celsjusza czy Fahrenheita. Jeżeli po wejściu do samochodu
okaże się, że temperatura wewnątrz
jest o wiele niższa lub wyższa niż
temperatura komfortowa, nie ma
potrzeby zmiany wartości w celu
osiągnięcia żądanej temperatury.
System w sposób automatyczny jak
najszybciej wyrówna temperaturę.
Regulację tej wartości wykonuje się
przez naciśnięcie przycisków
" 5 "


i
" 6 ". U

stawienie bliskie
wartości
21 po

zwala na uzyskanie
optymalnego komfortu. Niemniej,
w zależności od potrzeb, możliwe
jest ustawienie w zakresie
wartości
o

d
1
8
d
o 24.
3. Program automatyczny
widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby boczne
(wilgotność powietrza, wielu
pasażerów, szron...), program
automatyczny "komfort" może
okazać się niewystarczający.
W przypadku funkcji Stop & Start
tryb STOP jest niedostępny, dopóki
włączone jest osuszanie.
Należy wybrać program "widoczność". Zapali
się kontrolka przycisku 3
.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją
i
n

atężeniem powietrza, a jednocześnie
w
s

posób optymalny rozprowadza powietrze
w kierunku przedniej szyby i szyb bocznych.
Zamknięty obieg powietrza 5
z

ostaje wyłączony.
Aby wyłączyć program, należy ponownie wcisnąć
przycisk 3
lu

b "AUTO" , kontrolka przycisku
gaśnie, a wyświetla się symbol "AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu, który
automatycznie reguluje w sposób optymalny
następujące funkcje: temperaturę w kabinie,
natężenie nawiewu powietrza, rozprowadzenie
powietrza i otwarty obieg powietrza, zgodnie
z
w

ybraną wartością komfortową.
System został przygotowany do pracy o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.