2017 CITROEN DS3 CABRIO oil

39
DS3_ro_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Pentru versiunile echipate cu o joja electrica,
conformitatea nivelului de ulei de motor este
afişată pentru câteva secunde pe tabloul de
bord, la cuplarea contactului, după informaţiile
despre întreţinere.
Indicator de nivel ulei motor*
Orice verificare a nivelului nu este
valabilă decât dacă vehiculul este pe
sol orizontal, cu motorul oprit de mai
mult de 30 minute.
Nivel de ulei corect
Lipsa de ulei
Este indicată prin clipirea "oI L", insotita de
aprinderea martorul de service, de un semnal
sonor şi de un mesaj.
Dacă lipsa uleiului este confirmată prin
verificarea cu joja manuală, completaţi, în mod
obligatoriu, nivelul pentru a evita deteriorarea
motorului.
Consultati rubrica " Verificarea nivelurilor".
Disfunctie joja
Este semnalată prin clipirea "oIL- -".
Consultati reteaua CITROËN sau un Service
autorizat.
In cazul unei disfunctii a jojei electrice, nivelul
de ulei de motor nu mai este monitorizat.
Daca sistemul este defect, trebuie sa controlati
nivelul de ulei de motor cu ajutorul jojei
manuale situate in compartimentul motorului.
Consultati rubrica " Verificarea nivelurilor".
* In functie de versiune.
Verificarea funcţionării vehiculului

55
DS3_ro_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Ecran monocrom C
Afisarea datelor
F Apăsaţi butonul aflat la extremitatea
comenzii ştergătoarelor de geamuri ,
pentru afişarea succesivă a diferitelor
sectiuni ale calculatorului de bord. -
In

formaţiile instantanee,
privind:
●
auto
nomia,
●
co
nsumul instantaneu,
●
di
stanţa rămasă de
parcurs sau contorul de
timp al Stop & Start.
-
P
arcursul
"1", despre:
●
di
stanţa parcursă,
●
co
nsumul mediu,
●
vi
teza medie, pe
ntru primul parcurs.
-
P
arcursul "2" , despre:
●
di

stanţa parcursă,
●
co

nsumul mediu,
●
vi

teza medie,
pe

ntru al doilea parcurs.
F
La a

păsarea următoare, veţi reveni la
afişajul curent.
Aducerea la zero a parcursului
F Când parcursul dorit este afişat, apăsaţi
m ai mult de 2 secunde pe butonul situat la
extremitatea comenzii stergatoarelor de
geamuri.
Parcursurile " 1" şi " 2" sunt independente şi se
utilizează identic.
Parcursul "1" permite efectuarea, de exemplu,
de calcule zilnice, şi parcursul "2" de calcule
lunare.
Verificarea funcţionării vehiculului

DS3_ro_Chap01_controle-de-marche_ed02-2015
Tableta tactila
Afisarea datelor
F Apăsaţi pe tasta MENIU, a poi selectati
" Driving ", pentru a afişa diferitele sectiuni.
F
Cu a

jutorul degetului, selectaţi funcţia
dorită. -
Se

cţiunea informaţiilor "Instantaneous"

(Instantanee) cu:
●
auto
nomia,
●
co
nsumul instantaneu,
●
co
ntorul de timp al Stop & Start.
-
Se
cţiunea "
Trip 1", cu:
●
di
stanţa parcursă,
●
co
nsumul mediu,
●
vi
teza medie,
pe

ntru primul parcurs.
-
S
ectiunea "Trip 2", cu:
●
di

stanţa parcursă,
●
co

nsumul mediu,
●
vi

teza medie,
pe

ntru al doilea parcurs.
Aducere la zero a unui parcurs
F Când parcursul dorit este afişat, apăsaţi pe
tasta de aducere la zero.
Parcursurile "1" şi "2" sunt independente şi se
utilizează identic.
Parcursul "1" permite efectuarea, de exemplu,
de calcule zilnice, şi parcursul "2" de calcule
lunare.

DS3_ro_Chap06_securite_ed02-2015
Airbaguri
Generalitati
Airbagurile au fost concepute pentru a contribui
la siguranţa pasagerilor (exceptând pasagerul
din spate centru) în caz de ciocniri violente.
Airbagurile completează acţiunea centurilor de
siguranţă cu limitator de efort (cu exceptia celei
a pasagerului din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
-
în ca
z de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
-
în ca

z de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare, este
posibil ca airbagurile sa nu se activeze,
fiind suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a vă
asigura o protecţia. Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa.
Zone de detectare a impactului
A. Zonă de impact frontal.
B. Zo nă de impact lateral.
Declanşarea unui airbag este însoţită
de o uşoară degajare de fum şi de un
zgomot, datorate activării cartuşului
pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul de detonare legat de
declansarea unuia dintre airbaguri
poate antrena o uşoară diminuare a
capacităţii auditive pentru o perioadă
scurtă de timp.
Airbagurile nu functioneaza cu
contactul taiat.

289
DS3_ro_Chap11c_SMEGplus_ed02-2015
O actualizare anuala a hartilor va
permite sa beneficiati de semnalarea
noilor puncte de interes.
Puteti de asemenea sa actualizati lunar
Risk areas / Zonele periculoase.
Procedura detaliata este disponibila la
adresa:
http://citroen.navigation.com.
Audio si Telematica