2017 CITROEN C-ELYSÉE instrument panel

80
Bilbälten
Bilbälten fram
ÅtdragningVarningslampa som anger att något
säkerhetsbälte inte är fastspänt
När tändningen slås på tänds
den här varningslampan i
instrumentpanelen om föraren inte
har spänt fast säkerhetsbältet.
När hastigheten når ca 20
km/h blinkar
varningslampan i två minuter åtföljt av en
stigande ljudsignal. Efter dessa två minuter
fortsätter varningslampan att lysa så länge
föraren inte har spänt fast bältet.
Kontrollampan tänds dessutom i
instrumentpanelen om föraren och/eller
frampassageraren låser upp sitt säkerhetsbälte
under körning. *
Säkerhetsbältena i framsätet är utrustade
med pyrotekniska bältessträckare och
kraftbegränsare.
Detta system förbättrar säkerheten i framsätet
vid frontal- och sidokrockar. Beroende på
kollisionens kraft sträcker bältessträckarna
omedelbart bilbältena så att passagerarna hålls
tryckta mot stolen.
Bilbältena med pyrotekniska bältessträckare
fungerar endast med tändningen påslagen.
Kraftbegränsaren minskar bältets tryck mot
kroppen vid en krock och förbättrar skyddet
ytterligare. F

S

pänn fast säkerhetsbältet.
F

K

ontrollera att bältet är fastspänt.
Frigöring
F Tryck på den röda knappen på låset och dra ut låstungan.
F

F
ölj med bältets rörelse.
*
B

eroende på försäljningsland.
Säkerhet

83
Krockkuddar
Det här är ett system som har konstruerats
för att öka säkerheten vid kraftiga kollisioner.
Krockkuddarna kompletterar bilbältena, som är
försedda med kraftbegränsare.
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
V
id en häftig kollision utlöses
krockkuddarna med en gång och hjälper till
att skydda personerna i bilen; direkt efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt på
luft så att hindrar sikten eller möjligheten
att ta sig ut.
-

V
id en kollision som inte är så häftig,
kollision bak och under vissa förhållanden
om bilen välter, aktiveras kanske inte
krockkuddarna. I dessa situationer är det
säkerhetsbältena som ger skydd.Zoner för kollisionsavkänningKrockkuddar fram
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen. Om en andra
krock skulle uppstå (vid samma olycka
eller vid en ny) kommer krockkudden inte
att utlösas. När en eller flera krockkuddar löser ut
släpps en liten mängd rök ut och en smäll
hörs, som beror på att den pyrotekniska
tändsatsen i systemet avfyras.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha
irriterade verkan på känsliga personer.
Ljudet vid detonationen, som beror på att
en eller flera krockkuddar löser ut, kan
medföra en lätt nedsättning av hörseln
under en kort tidsperiod.
A
Frontalkrock.
B Sidokrock. System som skyddar föraren och
frampassageraren vid en frontalkrock, för att
begränsa riskerna för skador på huvud och
bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i rattens
mitt och frampassagerarens sitter i
instrumentpanelen ovanför handskfacket.
5
Säkerhet

84
UtlösningUrkoppling
Funktionsstörning
Vänd dig alltid till en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för en kontroll av
systemet om denna lampa tänds i
instrumentpanelen. Det finns en risk
att krockkuddarna inte längre löser
ut vid en kraftig kollision.
Återinkoppling
Så fort du tar bort bilbarnstolen i bakåtvänt
läge, med tändningen avstängd , bör
du vrida reglaget till läge ON för att
aktivera krockkudden på nytt och skydda
frampassageraren vid en krock.
Endast passagerarens krockkudde fram kan
kopplas ur.
F

M

ed frånslagen tändning för du in
nyckeln i reglaget för urkoppling av
frampassagerarens krockkudde.
F

V

rid den till läget OFF.
F

D

ra ut nyckeln och låt omkopplaren vara
kvar i detta läge.
Denna kontrollampa tänds på
instrumentpanelen då tändningen är
påslagen och lyser under hela tiden
bortkopplingen varar. Med tanke på barnsäkerheten
måste passagerarens krockkudde
fram ovillkorligen kopplas ur då en
bilbarnstol monteras i bakåtvänt läge på
frampassagerarens säte. Annars riskerar
barnet att skadas allvarligt eller förolyckas
då krockkudden löser ut.
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre krockzonen
A i fordonets längsgående riktning i ett
horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i
fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg/huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.
Säkerhet

85
Sidokrockkuddar
Funktionsstörning
System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av en kraftig
sidokollision, för att begränsa riskerna för
skador på överkroppen, mellan höften och
axeln.
Varje sidokrockkudde är integrerad i
ryggstödets stomme, på dörrsidan.
Utlösning
Vänd dig alltid till en CITROËN-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för en kontroll av
systemet om denna lampa tänds i
instrumentpanelen. Det finns en risk
att krockkuddarna inte längre löser
ut vid en kraftig kollision.
Vid en lättare krock från sidan eller
om bilen välter är det inte säkert att
krockkudden löses ut.
Vid en krock bakifrån eller frontalkrock
löses inte krockkudden ut.
Krockkuddarna löser ut på den sida av bilen
som utsätts för en kraftig sidokollision mot hela
eller en del av sidokrockzonen B (rätvinkligt
mot bilens längdaxel i det horisontella planet
och i riktning utifrån och in).
Sidokrockkuddarna skyddar frampassagerarna
och dämpar stötar mot passagerarnas
bröstkorg och huvud.
5
Säkerhet

86
Praktiska råd
I framdörrarnas paneler finns
sidokrocksensorer.
En skadad dörr eller oriktigt utförda ingrepp
(ändring eller reparation) på framdörrarna
eller deras innerpaneler kan äventyra
sensorernas funktion. Risk för att fel uppstår
på sidokrockkuddarna!
Dessa ingrepp måste utföras av en
CITROËN-återförsäljare eller en kvalificerad
verkstad.
Främre krockkuddar
Håll aldrig i rattekrarna när du kör och lägg
inte händerna på rattens mittdel.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan
på passagerarsidan.
Rök inte i bilen eftersom krockkuddarna kan
ge upphov till brännskador eller skaderisker
när de blåses upp, på grund av glöd från
cigaretter eller pipa.
Demontera aldrig ratten och ta aldrig hål på
rattnavskåpan, som inte heller får utsättas
för stötar.
Sätt inte fast något och limma inget på
varken ratten eller instrumentbrädan,
eftersom det kan leda till skador när
krockkuddarna blåses upp.
Sitt upprätt i sätet.
Spänn fast säkerhetsbältet på ett korrekt
sätt.
Ingenting får befinna sig mellan de
åkande och krockkuddarna (barn, husdjur,
föremål...). Sätt inte fast och limma ingenting
nära krockkuddarna och inte heller i området
där de blåses upp. Det kan orsaka allvarliga
skador när krockkuddarna blåses upp.
Gör aldrig några ändringar av bilens
originalegenskaper, särskilt inte i
krockkuddarnas omedelbara närhet.
Efter en olycka eller om bilen stulits bör
krockkuddssystemen ses över.
Ingrepp i krockkuddssystemet får enbart
utföras av en
CITROËN-återförsäljare eller en
kvalificerad verkstad.
Även om alla säkerhetsföreskrifter följs kan
det finnas en viss risk för personskador eller
lätta brännskador på huvud, bröst eller armar
när krockkudden löser ut. Krockkudden
blåses i själva verket upp nästan momentant
(inom några millisekunder) och töms sedan
samtidigt som den evakuerar varm gas
genom hål som är avsedda för detta. För att krockkuddarna ska fungera effektivt är det viktigt att du följer säkerhetsföreskrifterna nedan.
Sidokrockkuddar
Använd endast godkända överdragsklädslar
som är kompatibla med sidokrockkuddarnas
funktion. Vänd dig till din
CITROËN-
återförsäljare för en presentation
av sortimentet med godkända
överdragsklädslar till din bil.
Sätt inte fast eller häng något på ryggstöden
(kläder etc.), eftersom det kan leda till
skador på passagerarens bröstkorg eller
arm när sidokrockkudden löser ut.
Sitt inte med kroppen onödigt nära dörren.
Säkerhet

103
Starta motorn
Parkeringsbromsen ska vara
åtdragen.
F

I e

n bil med manuell växellåda ska
växelspaken ställas i neutralläget och
kopplingspedalen trampas ned i botten.
F

I e

n bil med automatlåda ska du välja läge
P och trampa ned bromspedalen i botten.
F

I e

n bil med EGS-växellåda ska du välja
läge N och trampa ned bromspedalen i
botten.
F

S

ätt in nyckeln i tändningslåset. Systemet
identifierar koden.
F

L

ås upp rattstången genom att samtidigt
vrida ratten och nyckeln.
I vissa fall måste du vrida ratten med kraft
för att flytta hjulen (t.ex. om hjulen ligger
an mot en trottoarkant). F
M ed bensinmotor: aktivera startmotorn
genom att vrida nyckeln till läge 3 tills
motorn startar, utan att trampa ned
gaspedalen. Släpp nyckeln så fort motorn
startar.
F

M
ed dieselmotor: vrid nyckeln till
läge


2 (tändningsläge), för att aktivera
förvärmningen av motorn.
Vänta tills den här varningslampan
släcks på instrumentpanelen och
aktivera sedan startmotorn genom
att vrida nyckeln till läge 3 tills
motorn startar, utan att trampa ned
gaspedalen. Släpp nyckeln så fort
motorn startar.
Under vinterförhållanden tar det längre tid
tills kontrollampan slocknar. När motorn är
varm tänds inte kontrollampan. Om motorn inte startar omedelbart ska du
slå av tändningen. Vänta några minuter
innan du startar om motorn. Om motorn
inte startar trots upprepade försök ska
du låta bli att starta bilen: du riskerar att
skada startmotorn och motorn. Kontakta
en
CITROËN-återförsäljare eller en
kvalificerad verkstad.
I tempererade väderförhållanden
ska motorn inte värmas med bilen
stillastående, utan starta och kör direkt
med måttligt varvtal.
Låt aldrig motorn vara i gång i en
stängd lokal utan tillräcklig ventilation:
förbränningsmotorer släpper ut giftiga
avgaser, såsom kolmonoxid. Risk för
kolmonoxidförgiftning och dödsfall!
Vid temperaturer under -23
°C måste
du låta motorn gå på tomgång i fyra
minuter för att säkerställa god funktion
och livslängd för mekaniska delar i bilen,
motorn och växellådan.
6
Körning

106
EGS/ETG-växellåda
Elektroniskt styrd växellåda med fem
växellägen som erbjuder ett val mellan bekväm
automatisk växling och nöjet att växla manuellt.
Detta innebär att du har två alternativ:
-
a
utomatiskt läge, i vilket växellägena styrs
automatiskt av växellådan, utan åtgärd från
föraren,
-

man
uellt läge, i vilket föraren växlar
sekventiellt med växelväljaren.
Växelväljare
Visning på instrumentpanelen
Växelväljarens lägen
N. Neutralläge.
R. Backväxel.
1 2 3 4 5. Växlar i manuellt läge.
AUTO. Visas när automatiskt läge väljs.
Släcks när manuellt läge väljs.
F
Placera foten på bromsen då
den här varningslampan blinkar
(t.ex. vid start av motorn).
R.
Backväxel.
F

M

ed foten på bromsen för du
växelväljaren framåt för att välja
detta läge. N.
Neutralläge.
F

M

ed foten på bromsen väljer du
detta läge för att starta motorn.
A. Automatiskt läge.
F

F

ör växelväljaren bakåt för att
välja detta läge.
M + /
­
.
M

anuellt läge med sekventiell växling.
F

F

ör växelväljaren bakåt och sedan
till vänster för att välja detta läge
och:
-

t

ryck sedan spaken framåt för att
växla upp,
-

e

ller tryck spaken bakåt för att
växla ned.
Körning

107
Köra iväg
F Välj läge N.
F T rampa ned bromspedalen ordentligt.
F

S
tarta motorn.
Du måste hålla kvar foten på
bromspedalen när motorn startas.
Om motorn inte startar:
-
Om N blinkar på instrumentpanelen
ska du föra växelväljaren till läge A
och sen till läge N .
-

O
m meddelandet "Foten på bromsen"
visas måste du trampa hårdare på
bromspedalen.
N visas på instrumentpanelen.
F

V
älj det automatiska läget (läge A ), det
manuella läget (läge M ) eller backväxeln
(läge R ). AUTO
och 1, 1 eller R visas då på
instrumentpanelens display.
F

F
rigör parkeringsbromsen.
F

S
läpp gradvis upp bromspedalen.
Bilen börjar rulla direkt (se avsnittet
Automatisk drivning).
F
Accelerera.
Trampa inte på broms- och
kopplingspedalerna samtidigt. Det
kan orsaka alltför snabbt slitage av
kopplingen.Automatisk drivning
Den här funktionen används för smidigare
manövrering av bilen i låg hastighet
(parkeringsmanövrer, köbildning etc.).
Efter att först ha ställt växelväljaren i läge A ,
M eller R , börjar bilen rulla så for t du lyfter
foten från bromspedalen , i låg fart med
motorn på tomgång.
Lämna aldrig barn ensamma inne i bilen
utan tillsyn när motorn är igång.
Krypläget kan tillfälligt kopplas ur om
kopplingstemperaturen är för hög eller om
backen är för brant.
6
Körning