2017 CITROEN BERLINGO MULTISPACE service

40
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
INDICATOR DE NIVEL CARBURANTTEMPERATURA LICHIDULUI DE
RACIRE
Acul este poziţionat înainte de zona
roşie: funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climatice calde, acul se poate apropia
de gradaţiile roşii. Ce trebuie să faceţi dacă acul
ajunge în zona roşie:
Micşoraţi viteza vehiculului, sau lăsaţi
motorul să funcţioneze la ralanti.
Cum să procedaţi dacă martorul se
aprinde:
-

opriţi imediat, taiati contactul.
Electroventilatorul poate continua
să funcţioneze timp de circa
10

minute.
-
aşteptaţi răcirea motorului, pentru
a verifica nivelul lichidului de răcire,
iar dacă e nevoie, completaţi-l.
Deoarece circuitul de răcire este sub
presiune, pentru a evita orice risc de
arsură urmaţi aceste recomandari:
-

aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni,
-

deşurubaţi capacul cu un sfert de
tură, pentru a scădea presiunea,
-

când presiunea a scăzut, verificaţi
nivelul din vasul de expansiune,
-

dacă este necesar scoateţi capacul
pentru a completa cu lichid.
Dacă acul rămâne în zona roşie, faceţi
o verificare în cadrul reţelei CITROËN
sau la un service autorizat.
Consultati rubrica 7, partea
"Niveluri".
Consultati rubrica 7, partea
"Carburant".
Nivelul de carburant este verificat
la fiecare aducere a cheii in pozitia
"contact mers".
Daca indicatorul de nivel este poziţionat la:
-


1:

rezervorul este plin, aproximativ
60 litri.
-

0:

rezerva este inceputa, martorul
rămâne permanent aprins. La
inceputul avertizarii, rezerva este
de aproximativ 8 litri.

41
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
DEPOLUARE
EoBD (European on Board
Diagnosis) este un sistem
european de diagnosticare
imbarcat, ce răspunde,
printre altele, normelor de
emisii autorizate de:
-

C

o
(monoxid de carbon),
-

HC (hidrocarburi nearse),
-

no
x (oxizi de azot) detectat de
sondele de oxigen plasate după
catalizatoare,
-

particule.
DETECTARE PNEU DEzUMFLAT
Sistemul supravegheaza
in permanenta
presiunea din cele patru
pneuri, din momentul in
care vehiculul se pune
in miscare.
In valva fiecarui pneu este amplasat un
senzor de presiune (cu exceptia rotii
de rezerva).
Sistemul declanseaza o avertizare
in momentul detectarii unei scaderi a
presiunii din unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor
la conducere care nu înlocuieşte
vigilenţa conducatorului.
Conducatorul este astfel avertizat
de disfunctiile apărute la acest
dispozitiv antipoluare prin
aprinderea pe tabloul bord a acestui
martor.
i

n cazul aprinderii acestui martor,
sfectuaţi o verificare în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de
umflare a pneurilor (inclusiv roata
de rezerva), ca si inaintea oricarei
calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Rularea cu pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
V

alorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri.
Consultati rubrica 9, partea
"Elemente de identificare".
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de 1
ora
sau dupa un traseu mai scurt de 10 km
efectuat cu viteza moderata).
In caz contrar, adaugati 0,3 bari la
valorile mentionate pe eticheta.
G AtA de PLECArE
3

42
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Avertizarea este mentinuta pana
la umflarea, repararea, sau
inlocuirea pneului sau pneurilor in
cauza.
r

oata de rezerva (de tip galet sau cu
janta din tabla) nu este echipata cu
senzor de presiune.
Anomalie de functionare
Avertizare de pneu dezumflat
Pierderea de presiune detectata
nu genereaza intotdeauna o
deformare vizibila a pneului.
Nu este suficient un simplu control
vizual.
Se traduce prin aprinderea
continua a acestui martor,
insotit de un semnal sonor si,
in functie de echipare, afisarea
unui mesaj. Aprinderea intermitenta,
apoi continua, a martorului
de pneu dezumflat, insotita
de aprinderea martorului de
Service si, in functie de echipare, de
afisarea unui mesaj ce indica
o disfunctie a sistemului.
i

n acest caz, supravegherea presiunii
din pneuri nu mai este asigurata.
i

n caz de anomalie constatata la un
singur pneu, pictograma sau mesajul
afisat, permite identificarea rotii cu
probleme, in functie de echipare.
-
r
educeti imediat viteza, evitati
bruscarea volanului si franarile
bruste.
-
o
priti imediat ce este posibil,
imediat ce conditiile de circulatie
o permit.
-
i
n caz de pana, utilizati kitul de
depanare provizorie a pneului sau
roata de rezerva (in functie de
echipare),
sau
-


daca dispuneti de un compresor

, de
exemplu cel din kitul de depanare
provizorie a pneului, controlati
presiunea din cele patru pneuri,
la rece,
sau
-


daca nu este posibila realizarea
acestui control imediat, rulati cu
prudenta la viteza redusa.
Aceasta avertizare se afiseaza
si in cazul unei singure roti
neechipate cu senzor (de exemplu,
la utilizarea unei roti de rezerva de tip
galet sau cu janta din tabla).
Adresati-va retelei Citroën sau unui
Service autorizat, pentru verificarea
sistemului, sau dupa o pana, montati
un pneu pe janta originala echipata cu
senzor de presiune.

46
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
noii parametri de presiune inregistrati
sunt considerati de sistem ca valori de
referinta. A
vertizarea referitoare la pneuri
dezumflate nu este functionala
decat daca este efectuata
reinitializarea sistemului, cu presiunea
din toate cele patru pneuri reglata
corect.
Dupa orice interventie asupra
sistemului, este necesara
verificarea presiunii din cele
patru pneuri si apoi reinitializarea
sistemului.
Lanturi pentru zapada
Sistemul nu trebuie reinitializat
dupa montarea sau demontarea
lanturilor pentru zapada.
Buton pe plansa de bord
F
Apasati lung pe acest buton.
Un semnal sonor de frecventa inalta
confirma reinitializarea.
Un semnal sonor de frecventa joasa
indica faptul ca renitializarea nu a fost
efectuata.
Anomalie de functionare
Aprinderea intermitenta, apoi continua,
a martorului de pneu dezumflat,
insotita de aprinderea martorului de
Service, indica o disfunctie la nivelul
sistemului.
i

n acest caz, supravegherea nivelului
de umflare a pneurilor nu mai este
asigurata.
Verificati sistemul in reteaua CITROËN
sau la un Service autorizat.

47
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
INDICATOR DE INTRETINERE
Acesta stabileşte periodicitatea
reviziilor în funcţie de modul de
utilizare a vehiculului.Termenul limita pana la următoarea
revizie este de peste 1 000 km
Exemplu: vă mai rămân de parcurs
4
800 km până la următoarea revizie.
La punerea contactului şi timp de
câteva secunde, afişajul indică:
La câteva secunde după contact, se
afişează nivelul uleiului in functie de
versiune, apoi contorul kilometric îşi
reia funcţionarea indicând kilometrajul
total şi parţial.
Termenul limita pana la urmatoarea
revizie este sub 1 000 km
De fiecare dată când se pune contactul şi
timp de câteva secunde, cheia clipeşte şi
se afişează numărul kilometrilor rămaşi: La câteva secunde după contact, se
afişează nivelul uleiului in functie de
versiune, apoi contorul kilometric îşi
reia funcţionarea normală iar cheia
rămâne aprinsă, arătându-ne că o
revizie trebuie efectuată în curând.
Termenul reviziei este depasit
Functionare
De la punerea contactului şi timp
de câteva secunde, cheia care
simbolizează reviziile se aprinde;
afişajul totalizatorului kilometric indică
numărul de kilometri (rotunjit din setare
initiala) rămasi până la următoarea
revizie.
Termenele reviziilor se calculează
pornind de la ultima resetare a
indicatorului.
Aceste termene se stabilesc cu ajutorul
a doi parametri:
-

kilometrajul parcurs,
-


timpul scurs de la ultima revizie. Numărul de kilometri rămaşi
de parcurs poate fi ponderat
de factorul timp, în funcţie de
obiceiurile de conducere ale
şoferului. Când motorul este pornit, cheia se
aprinde până la efectuarea reviziei.
Pentru versiunile Diesel BlueHDi,
aceasta avertizare este insotita si
de aprinderea continua a martorului
luminos de Service, imediat dupa ce
este pus contactul.De fiecare dată când se
pune contactul şi timp de
câteva secunde, cheia
clipeşte şi se afişează
numărul de kilometri cu
care s-a depăşit termenul.
Pentru versiunile Diesel BlueHDi,
simbolul cheii se poate aprinde
si in mod anticipat, in functie de
nivelul de degradare a uleiului de
motor

. Degradarea uleiului de motor
depinde de conditiile de conducere a
vehiculului.
G AtA de PLECArE
3

48
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Postul de conducere
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Buton de resetare
a contorului kilometrajului
zilnic
După această operaţie, dacă doriţi
să debranşaţi bateria, încuiaţi
autoturismul şi aşteptaţi cel puţin
cinci minute, altfel resetarea nu mai
este luată în considerare.
Indicator de nivel de ulei motor
in functie de motorizarea vehiculului,
la punerea contactului este indicat
timp de câteva secunde nivelul uleiului
de motor
, după informaţia despre
întreţinere. Nivel de ulei
corect
Lipsa de ulei
Clipirea lui "OIL",
cuplat la martorul de
service, însoţit de un
semnal sonor şi de un
mesaj pe ecran, indică o lipsă de ulei
care poate deteriora motorul.
Dacă lipsa de ulei se verifică şi cu joja
manuală, completaţi neapărat nivelul.
Anomalie la
indicatorul de nivel
de ulei
Clipirea lui "OIL--"
indică o defecţiune a
indicatorului de nivel de ulei de motor.
Consultaţi reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.
Verificarea nivelului nu este
valabilă decât dacă autoturismul
se află pe un teren drept iar
motorul este oprit de 30 minute.
j
oja manuala
A = maxim, nu depăşiţi
niciodată acest nivel,
deoarece un surplus de ulei
poate duce la deteriorarea
motorului.
Consultaţi de urgenta reţeaua
C itroën sau un service
autorizat.
B = minim, completaţi nivelul
prin buşonul de alimentare cu
ulei, cu tipul de ulei adaptat
motorizării vehiculului.
Reostat iluminare
Când contactul este pus,
apăsaţi pe buton până la
apariţia zerourilor.
Cu farurile aprinse, apăsaţi
pe buton pentru a varia
intensitatea iluminării
postului de conducere.
Când iluminarea atinge
punctul minim (sau maxim),
eliberaţi butonul, apoi apăsaţi din nou,
pentru a o creşte (sau diminua).
Când obţineţi intensitatea dorită,
eliberaţi butonul.
Resetarea indicatorului de intretinere
Reţeaua CITROËN sau un service
autorizat efectuează această operaţie
după fiecare revizie.
Dacă aţi efectuat dumneavoastră
singur revizia autoturismului, procedura
de resetare este următoarea:
-

taiati contactul,
-


apăsaţi pe butonul de aducere
la zero a kilometrajului curent şi
apăsaţi-l continuu,
-


puneti contactul.
Afişajul kilometric începe o
numărătoare inversă.
Când afişajul indică "

=0", eliberaţi
butonul; cheia de întreţinere dispare.

54
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Trecerea motorului in mod STARTMartorul "ECO" se stinge şi
motorul reporneşte:
-

în cazul unei cutii de viteze
manuale

, când apăsaţi complet
pedala de ambreiaj,
-

î
n cazul unei cutii de viteze
secvenţiale cu 6 trepte:
●

cu maneta în poziţia
A sau M,
când eliberaţi pedala de frână,
●

sau cu maneta în poziţia
N şi
pedala de frână eliberată, când
treceţi maneta în poziţia A sau M,
●

sau la cuplarea mersului inapoi.
Cu o cutie de viteze manuală, în mod
S

to P, în caz de cuplare a unei trepte
fără a debreia complet, un martor
luminos se aprinde sau un mesaj se
afişează pentru a vă atenţiona să
apăsaţi pedala de ambreiaj în vederea
asigurării repornirii motorului.
Cazuri particulare: declansare
automata a modului START
Din motive de siguranţă sau de confort,
modul START se declanşează automat
când:
-

se deschide uşa conducătorului,
-


se decuplează centura de siguranţă
a conducătorului, În acest caz, martorul luminos
"ECO"

se aprinde intermitent
câteva secunde, apoi se
stinge.
Această funcţionare este perfect
normală.
Neutralizare
In unele cazuri, cum ar fi mentinerea
confortului termic in habitaclu, poate fi
utila neutralizarea sistemului
Stop & Start.
În orice moment, apăsaţi pe
comanda "ECO OFF", pentru
a neutraliza sistemul.
Aceasta este semnalată prin
aprinderea martorului comenzii,
însoţită de un mesaj pe ecran.
Dacă neutralizarea a fost efectuată
în modul STOP, motorul reporneşte
imediat.
Reactivare
Apăsaţi din nou pe comanda "ECO
OFF".
Sistemul este din nou activ; aceasta
este semnalată prin stingerea
martorului comenzii şi prin afişarea
unui mesaj pe tabloul de bord. Sistemul se reactivează automat,
la fiecare nouă pornire cu cheia.
Anomalie de functionare
În caz de disfuncţie a
sistemului, martorul comenzii
"ECO OFF" se aprinde
intermitent, apoi rămâne
aprins continuu.
Acest sistem necesită o baterie
de tehnologie şi de caracteristici
specifice (repere disponibile în
reţeaua CITROËN sau la un service
autorizat).
Montarea unei baterii ce nu are reper
CITROËN antrenează un risc de
disfuncţii la nivelul sistemului. Efectuaţi o verificare în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
În caz de anomalie în mod S
to P, este
posibil ca motorul să caleze. În acest
caz, este necesară taierea contactului
şi apoi repornirea cu cheia.
-

viteza vehiculului depăşeşte
25


km/h cu o cutie de viteze
manuală, sau 11 km/h cu o cutie de
viteze manuala pilotata cu 6 trepte,
-

unele condiţii punctuale (încărcarea
bateriei, temperatura motorului,
asistarea la frânare, temperatura
exterioară...) o necesită, pentru
asigurarea controlului sistemului
sau al vehiculului.
Stop & Start

55
Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Berlingo2VP_ro_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Sistemul Stop & Start necesita
o baterie de 12 V de tehnologie
aparte si avand caracteristici
specifice. Orice intervenţie la acest tip
de baterie trebuie realizată în reţeaua
CITROËN sau la un service autorizat.
Pentru mai multe informatii privind
bateria de 12 V, consultati rubrica 8,
partea "Baterie".
Utilizare corecta la oprire Utilizare corecta pentru pornire
Martor de preincalzire
Diesel
Dacă temperatura este
suficientă, martorul se
aprinde mai putin de o
secundă, puteţi porni fără să
mai aşteptaţi.
Pe timp rece, aşteptaţi stingerea
acestui martor, apoi acţionaţi
demarorul (poziţia Pornire), până când
motorul porneşte. Martor deschidere
Dacă se aprinde, o
deschidere este închisă
incorect, verificaţi!
Protejati motorul si cutia de viteze
Înainte de taierea contactului, lăsaţi
motorul să funcţioneze câteva
secunde la ralanti, ceea ce permite
turbosuflantei (motor Diesel) să-si
reduca turatia.
Nu apăsaţi acceleraţia inainte sau in
momentul taierii contactului.
Este inutil să cuplati o treapta de viteză
după parcarea vehiculului.
PORNIRE SI OPRIRE
Pozitia Pornire si acesorii.
Pentru a debloca direcţia, mişcaţi uşor
volanul în timp ce răsuciţi cheia, fără a
forţa. În această poziţie unele accesorii
pot funcţiona.
Pozitia Pornire.
Demarorul este acţionat, motorul
începe să funcţioneze, eliberaţi cheia.
Pozitia STOP: antifurt.
Contactul este taiat. Rotiţi volanul până
la blocarea direcţiei. Scoateţi cheia.
Deschiderea capotei motorului
i

nainte de orice interventie in
compartimentul motorului, neutralizati
sistemul Stop & Start pentru a
evita orice risc de ranire legat de
o declansare automata a modului
START.
Conducere pe un drum inundat
Inainte de a va angaja intr-o zona
inundata, se recomanda insistent
neutralizarea sistemului Stop & Start.
Pentru mai multe informatii privind
recomandarile de conducere, in special
pe drumuri inundate, consultati rubrica
corespunzatoare.
G AtA de PLECArE
3
Stop & Start