2017 Alfa Romeo MiTo sensor

35)Når ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at grænsen er nået for friktionen
mellem dæk og vejbane. Sæt derfor farten
ned, så den svarer til det vejgreb, der er til
rådighed.
36)ABS-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
37)ABS-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj hastighed i
sving og kørsel på veje med dårligt vejgreb
eller akvaplaning.
38)ABS-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
39)For at ABS-systemet kan fungere
korrekt, skal dækkene ubetinget være af
samme mærke og type på alle fire hjul, være
i perfekt stand og, frem for alt, af den
foreskrevne type og størrelse.
40)ASR-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
41)ASR-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj hastighed i
sving og kørsel på veje med dårligt vejgreb
eller akvaplaning.
42)ASR-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv eller andre.
43)HBA-systemet kan ikke ophæve
naturlovene og kan ikke øge vejgrebet, som
afhænger af vejforholdene.
44)HBA-systemet kan ikke hindre ulykker,
herunder dem, der skyldes for høj hastighed i
sving og kørsel på veje med dårligt vejgreb
eller akvaplaning.45)HBA-systemets kapacitet må aldrig
afprøves på en uansvarlig og farlig måde,
som kan kompromittere sikkerheden for
føreren selv, de andre passagerer i køretøjet
og alle andre trafikanter.
46)DST er et hjælpesystem til kørslen og
erstatter ikke førerens ansvar for bilens
kørsel.T.P.M.S.-system (Tyre Pressure
Monitoring System)
(hivis monteret)
47) 48) 49) 50) 51) 52) 53) 54) 55)
BESKRIVELSE
Bilen kan være udstyret med et system
til kontrol af dæktryk, kaldet T.P.M.S.
(Tyre Pressure Monitoring System), der
signalerer dæktrykkenes tilstand til
føreren med visning af specifikke
advarselsmeddelelser på displayet.
Systemet består af en sensor, monteret
på hvert hjul (på indvendige fælg), som i
form af radiosignaler sender oplysninger
om dæktrykket til systemets styreenhed.
ADVARSLER FOR BRUG AF
T.P.M.S.-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres, og derfor vises
de ikke ved slukning og efterfølgende
start af motoren.
Hvis fejltilstanden vedbliver, sender
styreenheden de pågældende meldinger
til instrumentgruppen efter, at bilen kun
har været i bevægelse i kort tid.
68
SIKKERHEDSUDSTYR

For korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel ved udskiftning af hjul/dæk:
Indgreb Sensor til stede Fejlmeddelelse Indgreb hos Alfa Romeos
servicenet
– – JA Kontakt Alfa Romeos servicenet
Udskiftning af et hjul med
reservehjuletNEJ JA Reparer det beskadigede hjul
Udskiftning af hjul med vinterdæk NEJ JA Kontakt Alfa Romeos servicenet
Udskiftning af hjul med vinterdæk JA NEJ –
Udskiftning af hjul med andre af
forskellig størrelse (*)JA NEJ –
Ombytning af hjul (for/bag) (**) JA NEJ –
(*) Anført som alternativ i instruktionsbogen, og kan fås hos Lineaccessori Alfa Romeo.
(**) Ikke krydsskift (dækkene skal forblive i samme side).
69

BEMÆRK
47)T.P.M.S.-systemet fritager ikke bilens
fører for den regelmæssige kontrol af
dæktryk i samtlige hjul inkl. reservehjulet.
48)Dæktrykket skal kontrolleres ved kolde
dæk. Hvis kontrollen af en eller anden grund
foretages ved varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere end
specificeret. Gentag i stedet kontrollen, når
dækkene er kolde.
49)Såfremt der monteres et eller flere dæk
uden sensor, er systemet ikke længere til
rådighed og på displayet vises en
advarselsmeddelelse, samtidig med at
T.P.M.S.-kontrollampen blinker i mindre end
1 minut og efterfølgende lyser fast, indtil
der igen monteres 4 hjul med sensorer.
50)T.P.M.S.-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for eksempel
hvis et dæk eksploderer). Brems i givet fald
bilen forsigtigt, og undgå bratte
styrebevægelser.
51)Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk (eller omvendt) kræver også et
klargøringsindgreb fra T.P.M.S.-systemet,
der kun må foretages af et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
52)Dæktrykket kan variere afhængigt af
den udvendige temperatur. T.P.M.S.-
systemet kan derfor midlertidigt angive at
trykket er for lavt. Kontroller i givet fald
dæktrykkene ved kolde dæk, og genopret de
foreskrevne værdier hvis nødvendigt.53)Når et dæk afmonteres, er det også
hensigtsmæssigt at udskifte ventilens
gummipakning. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted. Ved af- og påmontering af
dæk og/eller fælge på biler med
T.P.M.S.-system, skal der tages særlige
forholdsregler for at undgå skader eller
forkert montering af sensorerne, og
arbejdet bør kun udføres af specialuddannet
personale. Kontakt et autoriseret Alfa
Romeo værksted.
54)Ved særligt stærke
radiofrekvensforstyrrelser kan man komme
ud for, at TPMS-systemet ikke fungerer
korrekt. Dette signaleres ved visningen af en
meddelelse på displayet. Angivelsen slukker,
når radiostøjen ikke længere påvirker
systemet.
55)Dækreparationssættet (Fix&Go) der
leveres med køretøjet (afhængigt af
versioner/markeder), er kompatibelt med
T.P.M.S.-sensorerne. Brug af tætningsmidler,
der ikke svarer til det, der findes i
originalsættet, kan kompromittere
funktionen. Hvis der anvendes
tætningsmidler, der ikke svarer til det
originale, anbefales det at få
T.P.M.S.-sensorernes funktion kontrolleret
hos et kvalificeret reparationscenter.
SIKKERHEDSSELER
BRUG AF SIKKERHEDSSELER
56) 57) 58)
Alle bilens sæder er udstyret med
trepunktssikkerhedsseler med
oprulningsmekanisme.
Oprulningsmekanismen griber ind og
blokerer selen i tilfælde af hårde
opbremsninger eller bratte
accelerationer pga. sammenstød. Denne
egenskab gør det muligt - under normal
brug - at selen glider frit, så den tilpasser
sig perfekt til passagerens krop. I
tilfælde af ulykker blokerer selen og
reducerer risikoen for, at man rammes af
hårdt sammenstød i førerkabinen eller
slynges ud af den.
Bilens fører skal overholde alle nationale
bestemmelser om brug af
sikkerhedsseler og sørge for, at samtlige
passagerer gør det samme.
Spænd altid sikkerhedsselerne, inden
bilen sættes i gang.
Brug af sikkerhedsseler
Ved anlæggelse af selen skal brugeren
sidde opret med ryggen hvilende mod
ryglænet.
Sikkerhedsselerne spændes ved, at man
fatter om spændet 1 fig. 41 og fører det
ind i åbningen 2, indtil låsen klikker på
plads. Hvis sikkerhedsselen blokerer, når
70
SIKKERHEDSUDSTYR

Lad os se på "hjertet" af bilen og hvordan man bedst muligt
udnytter dens potentiale.
I det følgende beskrives, hvordan man i enhver situation opnår en
komfortabel og økonomisk kørsel.
START OG KØRSEL
START AF MOTOREN............................88
PARKERING..................................89
BRUG AF DEN MANUELLE GEARKASSE . ...............90
BRUG AF ALFA TCT-GEARKASSEN....................91
START&STOP-SYSTEM..........................93
CRUISE CONTROL (FARTPILOT).....................94
PARKERINGSSENSORER .........................96
KØRSEL MED ANHÆNGER........................97
PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF......................98

PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner)
103) 104)
27)
Sensorerne er placeret i bilens bageste
kofanger fig. 72 og skal detektere
eventuelle forhindringer bag ved bilen og
advare bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal og et visuelt
signal på displayet.
AKTIVERING/DEAKTIVERING
Sensorerne aktiveres, når bilen sættes i
bakgear. Efterhånden som afstanden til
forhindringen bag bilen mindskes, stiger
hyppigheden af lydsignalerne.
Sensorerne deaktiveres, når bilen sættes
ud af bakgear.
LYDSIGNAL
Når bakgearet er sat i, aktiveres
automatisk et lydsignal, hvis der er en
forhindring til stede i bilens rækkevidde.
Lydsignalet:
øges efterhånden som afstanden
mellem bilen og forhindringen mindskes
danner en sammenhængende tone, når
afstanden mellem bilen og forhindringen
er mindre end ca. 30 cm, og ophører
straks, hvis afstanden til forhindringen
øges.
forbliver konstant, hvis afstanden
mellem bilen og forhindringen er
uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne,
afbrydes efter cirka 3 sekunder for at
undgå signaler for eksempel ved
manøvrer langs mure.
FUNKTION VED KØRSEL MED
ANHÆNGER
Sensorernes funktion afbrydes
automatisk, når anhængerens kabel
sluttes til stikket på anhængertrækket.
GENERELLE ANVISNINGER
Ved parkering skal man være
opmærksom på forhindringer som måtte
befinde sig over eller under sensorerne.
Genstande som befinder sig tæt på
bilens bagende, vil i visse tilfælde ikkeblive opdaget og kan derfor medføre
skader på bilen eller selv blive
beskadigede.
Følgende forhold kan medføre
uregelmæssig sensorfunktion:
Reduceret følsomhed af sensoren og
parkeringssystemets reducerede
præstationer kan skyldes, at der på
overfladen af sensoren findes is, sne,
mudder eller flere lag lak.
sensorerne registrerer en ikke
eksisterende genstand
("forstyrrelsesekko"), der skyldes
mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind), hagl;
Signalerne fra sensorerne kan også
blive forvrænget af ultralyd fra kilder i
nærheden af bilen (f.eks. trykluftbremser
på lastbiler eller trykluftshamre).
Sensorernes præstationer kan også
påvirkes af sensorernes position. For
eksempel hvis man varierer positionen
(på grund af støddæmpers eller
affjedringers slitage) eller under
udskiftning af dæk, hvis man overlæsser
bilen med særlige tuning der sørger for at
sænke bilen;
Registreringen af forhindringer der
kan støde ind i bilen foroven er ikke
garanteret, idet systemet registrerer
forhindringer, der kan støde ind i bilen
forneden.
72A0J0088C
96
START OG KØRSEL

VIGTIGT
27)For at fungere korrekt skal sensorerne
være fri for mudder, snavs, sne eller is. Pas
på ikke at ridse eller beskadige sensorerne
ved rengøringen. Undgå at bruge tørre, ru
eller hårde klude. Til rengøring af sensorerne
skal der anvendes rent vand, eventuelt tilsat
bilshampoo. I vaskeanlæg, hvor der
anvendes spulere med damp- eller
højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm
mellem dyse og sensor.
BEMÆRK
103)Oplakering af kofangerne og
pletreparationer i nærheden af sensorerne
bør kun udføres af Alfa Romeos servicenet.
Forkert påføring af lak kan nedsætte eller
hindre parkeringssensorernes funktion
104)Ansvaret for parkering og andre
farlige manøvrer påhviler alene bilens fører.
Føreren skal altid sikre sig, at der ikke er
personer (specielt børn) eller dyr i
manøvreområdet. Parkeringssensorerne er
blot en hjælp til bilens fører, som altid skal
være yderst agtpågivende ved manøvrer,
der er potentielt farlige, selv om de
foretages ved lav hastighed.
KØRSEL MED ANHÆNGER
105) 106)
ADVARSLER
Hvis bilen skal trække en anhænger, skal
den være udstyret med godkendt
anhængertræk og de nødvendige
elektriske forbindelser. Monteringen skal
foretages af specialiseret personale.
Desuden kan det være nødvendigt at
montere specielle og/eller ekstra spejle i
henhold til færdselslovens
bestemmelser.
Husk at kørsel med anhænger mindsker
bilens stigeevne, øger bremselængderne
og kræver længere tid ved overhaling
afhængigt af vægten af det samlede
vogntog.
Benyt et lavt gear ved kørsel ned ad
stejle veje i stedet for at bruge
bremserne konstant.
Anhængerens vægt medfører en
tilsvarende reduktion af bilens lasteevne.
For at være sikker på ikke at overskride
den tilladte påhængsvægt (angivet på
registreringsattesten) skal man tage
vægten af den læssede anhænger med
udstyr og personlig bagage i betragtning.
Overhold nationale
hastighedsbestemmelser for kørsel med
anhænger. Hastigheden må under ingen
omstændigheder overstige 100 km/t.
MONTERING AF TRÆKKROG
Henvend dig til Alfa Romeos servicenet
for montering af trækkrogen.
BEMÆRK
105)ABS-systemet påvirker ikke
anhængerens bremser. Kør yderst forsigtigt
på glatte veje.
106)Bilens bremsesystem må under ingen
omstændigheder ændres til også at styre
anhængerens bremser. Anhængerens
bremsesystem skal være helt uafhængigt af
bilens hydrauliske system.
97

Sikringsboks i instrumentpanelfig. 90
BESKYTTET KREDSSIKRING AMPERE
Til dispositionF12
–
LygteregulatorF13 5
INT/A Relæ for forgreningsboks i motorrummet F31 5
Forsyningsstikkontakt til EOBD-diagnose/Uconnect
™/ Alarmsirene/Alarmvolumesensorer/
Elektroblæser/TPMS-system /Betjeningsanordninger til elspejle/Betjeningsanordninger til
klimaanlægF36 15
Stoplyskontakt (NA)/Knudepunkt for instrumentgruppe/Lygteregulator F37 5
Centrallås døre og bagagerum F38 15
Pumpe til forrude-/bagrudevasker F43 20
El-rude (førerside)F47 20
El-rude (passagerside)F48 20
Parkeringssensor/Betjeningspanelbelysning/Elektrokromt spejl/ Regn-/tusmørkesensor/
Soltag/TPMS-system/ Cigarettænderbelysning/SelealarmF49 5
Betjening klimaanlæg/Klargøring til autoradio/
Bluetooth®/Stoplyskontakt (NC)/
Koblingskontakt/Bakgearkontakt/ Luftstrømningsmåler (dieselversioner)/Sensor for vand i
dieselfilter (dieselversioner)F51 5
Knude instrumentgruppeF53 5
112
I NØDSTILFÆLDE

minusklemmen. Batteriets klemmer er
mærket med symboler for plusklemme
(+) og minusklemme (–) på
batteridækslet. Kabelklemmerne må ikke
være rustne og skal være korrekt
fastgjort til klemmerne.
VERSIONER UDEN
START&STOP-SYSTEM
(hvis monteret)
Opladningen foretages på følgende
måde:
afmontér polskoen fra batteriets
minuspol;
forbind ladeapparatets kabler til
batteriets poler med korrekt polaritet;
tænd ladeapparatet;
ved opladningens afslutning: Sluk
ladeapparatet inden kablerne fjernes fra
batteriet;
fastgør atter polskoen til batteriets
minuspol.
VERSIONER MED
START&STOP-SYSTEM
Opladningen foretages på følgende
måde:
frakobl stikket 1 fig. 121 (ved tryk på
knappen 2) fra sensoren 3 til overvågning
af batteriets opladningstilstand, som er
monteret på batteriets minuspol –) 4;
Tilslut ladeapparatets pluskabel (+) til
batteriets pluspol (+) og ladeapparatets
minuskabel (-) til tappen 4 på batteriets
minuspol (-).
tænd ladeapparatet. Ved opladningens
afslutning: Sluk ladeapparatet, inden
kablerne fjernes fra batteriet.
efter frakobling af ladeapparatet
tilsluttes stikket 1 til sensoren 3 på
batteriet.
FOR- OG BAGRUDEVISKERE
VISKERBLADE
139)
43)
Løft af viskerbladene
Gå frem på følgende måde:
Drej tændingsnøglen til position MAR,
og aktivér vinduesviskerens viskerblad
én gang ved hjælp af den højre arm på
rattet. Når viskerbladet i førersiden
kommer op i nærheden af stolpen, drejes
tændingsnøglen til position STOP, og
vinduesviskerne løftes til
hvilepositionen.
Læg viskerbladene ned, så de er
kontakt med frontruden, før
vinduesviskeren igen aktiveres.
Udskiftning af frontrudens viskerblade
Gå frem på følgende måde:
Løft viskerarmen, tryk på tungen 1
fig. 122 i låsefjederen, og træk
viskerbladet fri af viskerarmen.
Monter det nye blad ved at skubbe
låsefjederen ind i lejet på viskerarmen.
Kontroller, at det er korrekt låst.
Sænk viskerarmen ned på frontruden.
121A0J0389C
142
VEDLIGEHOLDELSE