2017 Alfa Romeo Giulietta Instrukcja Obsługi (in Polish)

SKRZYNIA BIEGÓW TCT —
WYJMOWANIE KLUCZYKA
Kluczyk z wyłącznika zapłonu można
wyjąć tylko wówczas, gdy dźwignia
zmiany biegów znajduje się w pozycji P
(Park).
W przypadku rozładowania akumulatora
kluczyk wyłącznika zapłonu pozostanie
zablokowany w gnieździe.
Aby wyjąć mechanicznie kluczyk, należy:
zaciągnąć hamulec ręczny;
otworzyć skrzynkę bezpieczników
w desce rozdzielczej (należy w tym celu
włożyć dłoń w gniazdo 1 rys. 100
i obniżyć pokrywę 2);
posługując się kluczem imbusowym
z wyposażenia (patrz rys. 101), odkręcić
dwie górne śruby mocujące 2 rys. 102
poszycie 1;
odblokować dźwignię 1 rys. 103
regulacji pozycji kierownicy;
pociągnąć do siebie kierownicę, do
końca skoku, a następnie zablokować ją,
posługując się dźwignią 1;
posługując się kluczem imbusowym,
odkręcić dwie dolne śruby 1 rys. 104
mocujące poszycie;
wyjąć nakładkę 1 rys. 105 poszycia
górnego;
100A0K0527C
101A0K0713C
102A0K0711C
103A0K0710C
104A0K0732C
127

wyjąć lewą nakładkę boczną 1 rys. 106
poszycia;
wyjąć poszycie dolne 1 rys. 107,
oddzielając zaczepy mocujące rys. 108
od poszycia górnego;
pociągnąć jedną ręką w dół uchwyt 1
rys. 109, a drugą ręką wyjąć kluczyk,
wysuwając go na zewnątrz;
po wyjęciu kluczyka zamontować na
miejsce poszycia kolumny kierownicy,
nakładkę boczną lewą poszycia oraz
pokrywę skrzynki bezpieczników w desce
rozdzielczej, upewniając się o jej
prawidłowym zablokowaniu.
41)
OSTRZEŻENIE
41)Zaleca się wykonywać procedurę
montażu na miejsce w ASO marki Alfa
Romeo. W razie podjęcia decyzji
o samodzielnym wykonaniu tych czynności
należy zwrócić szczególną uwagę na
właściwe połączenie zaczepów mocujących.
W przeciwnym razie może pojawiać się hałas
spowodowany nieprawidłowym
spasowaniem poszycia dolnego z poszyciem
górnym.
105A0K0733C
106A0K0734C
107A0K0735AC
108A0K0735BC
109A0K0712BC
128
W RAZIE AWARII

HOLOWANIE SAMOCHODU
Uchwyt do holowania, znajdujący się na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami
w bagażniku.
MONTAŻ UCHWYTU HOLOWNICZEGO
127) 128) 129)
Holowanie z przodu
Wyjąć zaślepkę 1 z gniazda, podważając
śrubokrętem lub podobnym przyrządem
w otworze dolnym. Należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić
lakieru. Wyjąć uchwyt holowniczy 2 z jego
gniazda w pojemniku z narzędziami
i wkręcić go do oporu na sworzeń
gwintowany (rys. 110 ).Holowanie z tylu
Wersje nie typu „szybkiego” i bez pakietu
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1 z gniazda,
podważając śrubokrętem lub podobnym
przyrządem w otworze dolnym. Należy
zachować szczególną ostrożność, aby nie
uszkodzić lakieru. Wyjąć uchwyt
holowniczy 2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 111 ).
Wersje typu „szybkiego” lub z pakietem
„Sport”: wyjąć zaślepkę 1, naciskając na
jej część górną, wyjąć uchwyt holowniczy
2 z jego gniazda w pojemniku
z narzędziami i wkręcić go do oporu na
sworzeń gwintowany (rys. 111 ).
UWAGA
127)W przypadku wersji wyposażonych
w kluczyk mechaniczny, przed rozpoczęciem
holowania należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR,
a następnie w STOP, bez wyjmowania.
Wyciągnięcie kluczyka spowoduje
automatyczne zablokowanie kierownicy,
uniemożliwiając skręcanie kołami. Ponadto
należy sprawdzić, czy skrzynia biegów
ustawiona jest na luzie (w przypadku wersji
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów sprawdzić, czy dźwignia zmiany
biegów jest w położeniu N). W przypadku
wersji z kluczykiem elektronicznym należy
ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
MAR, a następnie w położeniu STOP, bez
otwierania drzwi.
110A0K0623C
111A0K0898C
129

128)Podczas holowania należy pamiętać,
że nie ma wspomagania hamulców
i elektromechanicznego wspomagania
kierownicy, w związku z czym do
zahamowania konieczne jest zastosowanie
większej siły nacisku na pedał hamulca i do
skręcenia konieczne jest zastosowanie
większej siły obrotu kierownicą. Nie używać
linek elastycznych do holowania, gdyż mogą
pęknąć. Podczas przygotowania do
holowania należy sprawdzić, czy mocowanie
połączeń samochodów nie uszkodzi
stykających się z nimi komponentów.
Holując samochód, należy przestrzegać
obowiązujących przepisów ruchu drogowego
dotyczących zarówno urządzeń
stosowanych do holowania jak i zachowania
się na drodze. Podczas holowania
samochodu nie uruchamiać silnika. Przed
wkręceniem uchwytu należy oczyścić
dokładnie gniazdo gwintowane. Przed
rozpoczęciem holowania należy ponadto
upewnić się, czy uchwyt wkręcony jest do
oporu w odpowiednim gnieździe.129)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za pomocą
odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu na
płaskiej nawierzchni w celu przygotowania
go do holowania lub do transportu na
lawecie pomocy drogowej. Uchwyty NIE
POWINNY być używane do przestawiania
samochodu poza płaska drogą lub
w obecności przeszkód i/lub do holowania za
pomocą linek lub innych urządzeń, które nie
są sztywne. Z uwzględnieniem powyższych
wskazówek holowanie samochodów
powinno się odbywać, na ile to możliwe, w tej
samej osi symetrii (holujący i holowany).
130
W RAZIE AWARII

Prawidłowa konserwacja pozwala na zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów eksploatacji i utrzymanie
sprawności systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak przeprowadzać
konserwację.
OBSŁUGA I KONSERWACJA
PRZEGLĄDY OKRESOWE . . . .....................132
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH .......133
KONTROLE OKRESOWE.........................142
EKSPLOATACJA SAMOCHODU W TRUDNYCH WARUNKACH . . .142
SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW..................143
ŁADOWANIE AKUMULATORA . . . ...................148
FILTR POWIETRZA/FILTR PRZECIWPYŁKOWY/FILTR OLEJU
NAPĘDOWEGO ..............................150
SPRYSKIWACZE . .............................150
SPRYSKIWACZE REFLEKTORÓW . . . ................150
AKUMULATOR...............................151
PODNOSZENIE SAMOCHODU . . . . .................152
KAROSERIA . . . . .............................152
WNĘTRZE..................................154

PRZEGLĄDY OKRESOWE
Prawidłowo wykonana obsługa jest
czynnikiem gwarantującym samochodowi
długą żywotność w optymalnym stanie.
Dlatego marka Alfa Romeo przygotowała
szereg kontroli i interwencji serwisowych
przy określonych przebiegach
samochodu i, dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano, terminach czasowych, jak
podano w Wykazie czynności przeglądów
okresowych.
Niezależnie od powyższej informacji
zawsze należy zwracać uwagę na
zalecenia podane w Wykazie czynności
przeglądów okresowych (np. sprawdzać
okresowo poziom płynów, ciśnienie
w oponach itd.).
Usługa Przeglądu okresowego
wykonywana jest w Sieci Serwisowej Alfa
Romeo zgodnie z określonym
przebiegiem samochodu/terminami
czasowymi. Jeżeli podczas wykonywania
każdej czynności poza przewidzianymi
interwencjami konieczne będzie
wykonanie dodatkowych wymian lub
napraw, mogą one być wykonane tylko za
wyraźną Państwa zgodą. Jeżeli samochód
używany jest często do holowania
przyczepy, należy zmniejszyć okres
pomiędzy jednym przeglądem a kolejnym.OSTRZEŻENIA
Producent zaleca wykonywanie
Przeglądów okresowych.
Niewykonywanie ich może spowodować
utratę gwarancji na samochód.
Zalecamy natychmiastowe informowanie
ASO Alfa Romeo o wystąpieniu nawet
niewielkich anomalii w działaniu
samochodu, nie czekając do następnego
przeglądu.
132
OBSŁUGA I KONSERWACJA

WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
WERSJE BENZYNOWE
Kontrole podane w Wykazie czynności przeglądów okresowych, po osiągnięciu przebiegu 120 000 km lub po upływie 8 lat, powinny
być cyklicznie powtarzane począwszy od pierwszego okresu, z zachowaniem takich samych odstępów czasowych, jakie miały
miejsce wcześniej.
Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola stanu/zużycia opon
i ewentualne uzupełnienie ciśnienia;
kontrola stanu/ważności zestawu
„Fix&Go Automatic” (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Kontrola działania układu oświetlenia
(reflektorów, kierunkowskazów,
świateł awaryjnych, oświetlenia
komory bagażnika, wnętrza
samochodu, schowka, lampek
sygnalizacyjnych w zestawie
wskaźników itd.)
Kontrola i ewentualne uzupełnienie
poziomu płynów w komorze silnika (1)
Kontrola emisji/dymienia spalin
(1) Uzupełnianie płynów należy przeprowadzać przy użyciu płynów wskazanych w dokumentacji samochodu i dopiero po rozpoznaniu stanu układu.
133

Tysiące kilometrów15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Lata12345678910
Kontrola, poprzez gniazdko
diagnostyczne, działania układów
zasilania/kontroli silnika, emisji i, dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano,
zużycia oleju silnikowego
Kontrola wzrokowa stanu ogólnego:
nadwozia z zewnątrz, zabezpieczeń
podwozia, odcinków sztywnych
i elastycznych przewodów
(wydechowych, zasilania paliwem,
hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, złączki, tuleje itd.)
Kontrola wzrokowa stanu: przewodów
i złączek LPG oraz mocowania
zbiornika LPG (wersja 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
Kontrola działania i parametrów
systemu zasilania poprzez gniazdko
diagnostyczne (wersja 1.4 Turbo
Benzyna/LPG 120 KM)
Kontrola ustawienia/zużycia piór
wycieraczek szyby przedniej i szyby
tylnej
Kontrola działania układu
wycieraczek/spryskiwaczy szyb
i ewentualna regulacja spryskiwaczy
134
OBSŁUGA I KONSERWACJA