2017 Alfa Romeo Giulia alarm

Témoin
d'avertissement Signification
Que faire
PHARES ANTIBROUILLARD ARRIÈRE
Le témoin s'allume lorsque le phare antibrouillard arrière
est activé.
TÉMOIN DE VÉRIFICATION/D'ANOMALIE DU MOTEUR
En conditions normales, lorsque le commutateur
d'allumage est placé à la position ON (MARCHE), le
témoin d'avertissement s'allume, mais devrait se
désactiver dès que le moteur démarre.
Le fonctionnement du témoin peut être vérifié par la
police routière au moyen d'appareils spécifiques.
Respectez les lois et règlements du pays dans lequel
vous conduisez.Dans ces conditions, le véhicule peut continuer à se
déplacer à une vitesse modérée mais sans exiger
d'effort excessif du moteur ou une vitesse élevée.
L'utilisation prolongée du véhicule avec le témoin allumé
en continu peut causer des dommages. Communiquez
avec un concessionnaire autorisé dès que possible.
Avertissement!
Si, en tournant le commutateur d'allumage à la position ON (MARCHE), le témoin d'avertissementne s'allume pas, s'allume en continu ou
clignote pendant que vous conduisez (avec un message à l'affichage sur certaines versions), communiquez avec un concessionnaire autorisé
dès que possible.
Témoin
d'avertissement Signification
Que faire
SYSTÈME D'AVERTISSEMENT DE COLLISION
FRONTALE – SELON L'ÉQUIPEMENT
Ce témoin indique au conducteur que la fonction
d'alarme de collision frontale n'est pas activée.
87

Symboles ambre
SymboleSignification Que faire
PANNE DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE DU
MOTEUR/TENTATIVE D'EFFRACTION
Panne de l'antidémarreur du moteur
Le témoin s'allume pour indiquer une panne de
l'antidémarreur.Communiquez avec un concessionnaire autorisé dès
que possible.
Tentative d'effraction
Le témoin s'allume lorsque le commutateur d'allumage
est déplacé à la position ON (marche), pour indiquer
une tentative d'effraction détectée par le système
d'alarme.
Clé électronique non reconnue
Le témoin s'allume lorsque le moteur est en marche et
que la clé électronique n'est pas reconnue par le
système.
Panne du système d'alarme
Ce témoin s'allume pour indiquer une panne du
système d'alarme.
TÉMOIN DE COUPURE DE CARBURANT
Ce témoin s'allume après un accident, lorsque le
système désactive l'alimentation en carburant. Pour réactiver le système de coupure du carburant,
consultez le chapitre « Dispositifs de retenue des
occupants » de la section « Sécurité ». S'il n'est pas
possible de rétablir l'alimentation en carburant,
communiquez avec un concessionnaire autorisé.
95

Capteurs
Les capteurs s'activent lorsqu'un
rapport de marche avant quelconque
est engagé à une vitesse supérieure à
environ 10 km/h (6 mi/h) ou lorsque la
marche arrière est engagée.
Les capteurs se désactivent
temporairement lorsque le véhicule est
immobile et que le mode P
(STATIONNEMENT) est actif.
La zone de détection du système
couvre environ une voie des deux côtés
du véhicule, ce qui est d'environ 3 m
(9 pi).
Cette zone commence à partir du
rétroviseur de portière et s'étend sur
environ6m(19pi)verslapartie arrière
du véhicule.
Lorsque les capteurs sont actifs, le
système surveille les zones de
détection des deux côtés du véhicule et
avertit le conducteur en cas de
présence éventuelle de véhicules dans
ces zones.
Pendant la conduite, le système
surveille la zone de détection à partir de
trois différents points d'entrée (côté,
arrière et avant) pour vérifier si une
alerte doit être envoyé au conducteur.
Le système peut détecter la présence
d'un véhicule dans une de ces trois
zones. Nota :
Le système n'alerte pas le
conducteur de la présence d'objets
fixes (p. ex., barrières de sécurité,
murs, poteaux, etc.) Cependant, dans
certaines circonstances, le dispositif
peut s'activer en présence de ces
objets. Cela est normal et ne révèle
pas une panne du système.
Le système n'alerte pas le
conducteur de la présence de
véhicules provenant de la direction
opposée, dans la voie adjacente.
Mise en garde!
Le système de surveillance des angles
morts ne constitue qu'une aide pour
détecter les objets dans les angles morts.
Le système de surveillance des angles
morts n'est pas conçu pour détecter les
piétons, les cyclistes ou les animaux. Bien
que votre véhicule soit muni d'un système
de surveillance des angles morts, vérifiez
toujours les rétroviseurs de votre véhicule,
jetez un coup d'œil au-dessus de votre
épaule et activez vos clignotants avant de
changer de voie. Autrement, il pourrait en
résulter des blessures graves ou la mort.
Nota :
Remarques importantes
Si une remorque est attelée au
véhicule, le système se désactive
automatiquement.
Pour que le système puisse
fonctionner correctement, la hauteur
de la zone du pare-chocs arrière dans
laquelle se trouvent les capteurs de
radar doit rester exempte de neige, de
glace et de saletés provenant de la
surface de la route.
Ne couvrez pas la zone du
pare-chocs arrière où se trouvent les
capteurs à radar au moyen d'un objet
(autocollants, porte-vélos, etc.).
Si vous désirez installer un crochet
de remorquage après avoir acheté le
véhicule, vous devez désactiver le
système par le biais du système
Connect. Pour accéder à la fonction,
sur le menu principal, sélectionnez les
éléments suivants dans l'ordre :
« Settings » (Réglages), « Safety »
(Sécurité) et « Blind Spot Alert »
(Alarme d'angle mort).
Vue arrière
Le système détecte la présence de
véhicules qui se trouvent dans la partie
arrière de votre véhicule sur les deux
côtés et qui entrent dans la zone de
détection arrière avec un écart de
vitesse inférieur à 50 km/h (31 mi/h) par
rapport à votre véhicule.
111

Dépassement
Si vous dépassez lentement un autre
véhicule, avec un écart de vitesse
inférieur à environ 25 km/h (15 mi/h) et
que et le véhicule reste dans l'angle
mort pendant environ une seconde et
demie, le témoin d'avertissement
s'allume au niveau du rétroviseur de
portière du côté correspondant.
Si la différence de vitesse entre les deux
véhicules est supérieure à environ
25 km/h (15 mi/h), le témoin
d'avertissement ne s'allume pas.
Système de surveillance de
circulation en marche arrière
Ce système aide le conducteur dans les
manœuvres en marche arrière en cas
de visibilité réduite.
Le système de surveillance de
circulation en marche arrière surveille
les zones de détection arrière des deux
côtés du véhicule pour détecter les
objets qui se déplacent vers les côtés
du véhicule, à une vitesse minimale
d'environ1km/h(1mi/h)et3km/h
(2 mi/h) et les objets se déplaçant à une
vitesse maximale de 35 km/h (21 mi/h),
dans certaines zones telles que les
parcs de stationnement.
L'activation du système est signalée au
conducteur par un avertissement visuel
et sonore.Nota :
Si les capteurs sont couverts
par des objets ou des véhicules, le
système ne sera pas en mesure
d'aviser le conducteur.
Mise en garde!
Le système de surveillance de circulation
en marche arrière (RCP) n'est pas une
caméra d'aide au recul. Il est conçu pour
aider le conducteur à détecter la circulation
transversale dans un parc de
stationnement. Le conducteur doit être
vigilant lorsqu'il fait marche arrière, même
si le système de surveillance de circulation
en marche arrière est activé. Avant de
reculer, portez toujours attention à ce qui
se trouve derrière votre véhicule; regardez
derrière vous et assurez-vous de l'absence
de piétons, d'animaux, d'autres véhicules
ou d'obstacles et vérifiez les angles morts.
Autrement, il pourrait en résulter des
blessures graves ou la mort.
Mode de fonctionnement
Le système peut être activé ou
désactivé au moyen du système
Connect. Pour accéder à la fonction,
sur le menu principal, sélectionnez les
éléments suivants dans l'ordre :
« Settings » (Réglages), « Safety »
(Sécurité) et « Blind Spot Alert » (Alarme
d'angle mort). Blind Spot Alert (Alarme d'angle
mort), mode visuel
Lorsque le système s'active, un
avertissement visuel est envoyé au
rétroviseur de portière du côté de l'objet
détecté.
Un avertissement visuel clignote sur le
rétroviseur si le conducteur actionne les
clignotants, indiquant ainsi l'intention de
changer de voie.
Il peut être fixe si le conducteur reste
dans la même voie.
Désactivation de la fonction « Blind
Spot Alert » (Alarme d'angle mort)
Lorsque le système est désactivé
(Mode « Blind Spot Alert » [Alarme
d'angle mort] hors fonction), le système
de surveillance des angles morts ou le
système de surveillance de circulation
en marche arrière n'émet pas
d'avertissement sonore ou visuel.
Le système de surveillance des angles
morts enregistre le mode de
fonctionnement en cours d'exécution
lorsque le moteur a été arrêté. Chaque
fois que le moteur démarre, le mode de
fonctionnement préalablement
programmé est rappelé et utilisé.
112
SÉCURITÉ

du capteur ou de l'assombrir de
quelque façon, car cela peut
compromettre le bon fonctionnement
du système.
Alarme de collision frontale avec
freinage actif – Selon l’équipement
Si cette fonction est sélectionnée, les
freins sont actionnés pour réduire la
vitesse du véhicule en cas de collision
frontale potentielle.
Si la pression de freinage appliquée par
le conducteur ne suffit pas pour éviter
un choc frontal, cette fonction applique
une pression de freinage
supplémentaire.
La fonction est active lorsque la vitesse
estsupérieureà7km/h(4mi/h).
Conduite dans des conditions
particulières
Dans certaines conditions de conduite
telles que, par exemple :
Vous conduisez dans un tournant.
Le véhicule qui vous précède quitte
un carrefour giratoire.
Véhicules de petites dimensions
et/ou pas alignés dans la voie de
conduite.
Changement de voie par d'autres
véhicules
Véhicules circulant à angle droit par
rapport au véhicule.
L'intervention du système pourrait être
inopinée ou retardée. Le conducteur doit donc être très vigilant, maîtriser le
véhicule et rouler en toute sécurité.
Nota :
Dans les conditions de
circulation particulièrement complexes,
le conducteur peut le désactiver
manuellement le système au moyen du
système Connect.
Conduite dans un tournant.
Lorsque vous accédez ou quittez un
grand tournant, le système peut
détecter un véhicule qui vous précède,
mais ne se trouve pas sur la même voie
de conduite. Dans de tels cas, le
système peut intervenir.
Le véhicule qui vous précède quitte
un carrefour giratoire.
Dans un carrefour giratoire, le système
pourrait intervenir s'il détecte un
véhicule qui vous précède, qui sort du
rond-point. Véhicules de petites dimensions
et/ou pas alignés dans la voie de
conduite
Le système ne peut pas détecter les
véhicules qui vous précèdent mais se
trouvent hors de la plage du capteur de
radar et peut donc ne pas réagir en
présence de petits véhicules, comme
les vélos ou les motocyclettes.
GUID-06016S0005EMConduite dans de larges courbes
GUID-06016S0010EMConduite dans les carrefours
giratoires
GUID-06016S0006EMConduite à proximité de petits véhicules
116
SÉCURITÉ

Fonctionnement des sacs
gonflables avant
Les sacs gonflables avant sont conçus
pour offrir une protection
supplémentaire en servant de
complément aux ceintures de sécurité.
Ils ne sont pas prévus pour réduire les
risques de blessures en cas de
collisions arrière ou latérales, ou en cas
de capotage. Les sacs gonflables avant
ne se déploient pas dans toutes les
collisions frontales, y compris celles qui
peuvent engendrer des dommages
importants au véhicule, par exemple,
des collisions avec des poteaux, les
glissements sous un camion et des
collisions à angle décalé.
D'autre part, selon le type et
l'emplacement de l'impact, les sacs
gonflables avant peuvent se déployer
dans les accidents qui causent des
dommages minimes à l'avant du
véhicule, mais qui entraînent une
décélération initiale importante.
Étant donné que les capteurs de sac
gonflable mesurent la décélération du
véhicule progressivement, la vitesse du
véhicule et les dommages ne
constituent pas des indicateurs
appropriés pour déterminer à quel
moment un sac gonflable doit être
déployé.Les ceintures de sécurité sont
nécessaires pour votre protection dans
tous les types de collisions, et sont
aussi essentielles pour vous maintenir
en place, loin du sac gonflable en plein
déploiement.
Lorsque le module de commande des
dispositifs de retenue des occupants
détecte une collision exigeant le
déploiement des sacs gonflables avant,
il envoie un signal aux gonfleurs. Une
grande quantité de gaz non toxiques
est produite pour gonfler les sacs
gonflables avant.
Le couvercle de la garniture du moyeu
du volant et le côté supérieur droit du
tableau de bord se séparent et se
rabattent hors de la trajectoire des sacs
gonflables lorsque ceux-ci se déploient
à leur pleine capacité. Les sacs
gonflables avant se déploient
complètement en moins de temps qu'il
n'en faut pour cligner des yeux. Les
sacs gonflables avant se dégonflent
ensuite rapidement, tout en retenant le
conducteur et le passager avant.
Protège-genoux
Les protège-genoux sont conçus pour
protéger les genoux du conducteur et
du passager avant, en plus de placer
les occupants avant de la meilleure
façon pour interagir avec les sacs
gonflables avant.
Mise en garde!
Vous ne devez pas percer, couper ni
modifier les protège-genoux de quelque
façon que ce soit.
Ne montez aucun accessoire sur les
protège-genoux, y compris des témoins de
système d'alarme, des chaînes stéréo, des
postes de bande publique (CB), etc.
Sacs gonflables de protection
pour les genoux du conducteur
et du passager avant
Ce véhicule est muni d'un sac gonflable
de protection pour les genoux du
conducteur monté dans le tableau de
bord, sous la colonne de direction, et
d'un sac gonflable de protection pour
les genoux du passager monté dans le
tableau de bord, sous la boîte à gants.
Les sacs gonflables de protection pour
les genoux offrent une meilleure
protection lors d'une collision frontale
en fonctionnant de pair avec les
ceintures de sécurité, les prétendeurs et
les sacs gonflables avant.
132
SÉCURITÉ

Avertissement!
Pour éviter d'endommager le démarreur, ne
lancez pas sans arrêt le moteur pendant
plus de 25 secondes à la fois. Attendez
60 secondes avant d'essayer de nouveau.
Système de démarrage
à distance – selon
l'équipement
Ce système utilise la télécommande
pour démarrer le moteur de façon
pratique à partir de l'extérieur du
véhicule tout en maintenant la sécurité.
La portée du dispositif est d'au moins
91 m (300 pi).
Le système de démarrage à distance
active également le système de
chauffage-climatisation (selon
l'équipement), les sièges chauffants
(selon l'équipement) et le volant chauffé
(selon l'équipement) en fonction des
températures extérieure et intérieure du
véhicule.
Nota :
Le véhicule doit être équipé d'une
transmission automatique pour être
muni du système de démarrage à
distance.
Des obstructions entre le véhicule
et la télécommande peuvent réduire
cette portée. Utilisation du système de
démarrage à distance
Toutes les conditions suivantes doivent
être présentes avant le démarrage à
distance :
Sélecteur de rapport à la position P
(STATIONNEMENT).
Les portières sont fermées.
Le capot est fermé.
Le coffre est fermé.
Le commutateur des feux de
détresse se trouve à la position d'arrêt.
Le commutateur de feu d'arrêt est
inactif (la pédale de frein n'est pas
enfoncée).
Le niveau de charge de la batterie
est suffisant.
Le bouton PANIC (ALARME
D'URGENCE) n'est pas enfoncé.
Le système n'est pas désactivé par
l'événement de démarrage à distance
précédent.
Le témoin du système d'alarme du
véhicule clignote.
Commutateur d'allumage en mode
OFF (HORS FONCTION) (selon
l'équipement avec un système
d'allumage sans clé).
Le niveau de carburant répond aux
exigences minimales. Système de démarrage à distance
avec fonctions confort – selon
l'équipement
Lorsque le système de démarrage à
distance est activé, les fonctions de
volant chauffant et de siège chauffant
du conducteur s'activeront
automatiquement par temps froid.
Ces fonctions resteront activées
pendant toute la durée du démarrage à
distance, et jusqu'à ce que le
commutateur d'allumage soit mis à la
position ON/RUN (MARCHE).
Activation du démarrage à distance
du dégivreur d'essuie-glace – selon
l'équipement
Lorsque le système de démarrage à
distance est activé et que la
température ambiante extérieure est
inférieur
eà4°C(39°F), le dégivreur
d'essuie-glace s'active. Lorsque vous
quittez le mode de démarrage à
distance, les fonctions précédentes
sont reprises, sauf si le dégivreur
d'essuie-glace est activé.
Le dégivreur d'essuie-glace et sa
minuterie continueront de fonctionner.
155

FONCTIONFUSIBLEAMPÉRAGE
Glace à commande électrique avant (côté conducteur) F3325
Glace
à commande électrique avant (côté passager) F3425
Alimentation du système Connect, système de chauffage-
climatisation, alarme, rétroviseur électrique rabattable, système
EOBD, port USB F36
15
Dispositif de verrouillage de sécurité (déverrouillage de portière
côté conducteur – selon l'équipement), déverrouillage des
portières, verrouillage central F38
20
Pompe du lave-glace F4320
Glace à commande électrique arrière gauche F4725
Glace à commande électrique arrière droite F4825
Bobine de chauffage de lunette, allume-cigare F9415
214
EN CAS D'URGENCE