modalidades se caracterizan por
diferentes colores:
Normal – Azul,
Dynamic – Rojo
Advanced Efficiency – Verde
MODALIDADES DE CONDUCCIÓN
Modalidad “Normal”
Activación/Desactivación
Se activa girando el selector que se
corresponde con la letra "n", las pantallas
se retroiluminan de azul.
Para desactivar el modo Normal, mover el
selector que se corresponde con otro
modo ("d" o "a").
Modalidad "Dynamic"
Activación/Desactivación
Se activa girando el selector que se
corresponde con la letra "d", las pantallas
se retroiluminan de rojo.
Para desactivar el modo Dynamic, mover
el selector que se corresponde con el
modo Normal "n".
Modalidad "Advanced Efficiency"
Activación/Desactivación
Se activa girando el selector que se
corresponde con la letra "a", las pantallas
se retroiluminan de verde.
Para desactivar el modo Advanced
Efficiency, mover el selector que se
corresponde con el modo Normal "n".ADVERTENCIAS
Cuando se vuelve a encender el motor,
las modalidades "Advanced Efficiency",
"Dynamic" y "Normal" anteriormente
seleccionadas se mantienen. El sistema
se volverá a activar en modalidad
"Advanced Efficiency", "Dynamic" o
"Normal", en función de la modalidad
seleccionada antes de parar el motor.
No se puede pasar directamente de la
modalidad “Dynamic” a “Advanced
Efficiency” y viceversa. Siempre es
necesario activar la modalidad "Normal"
y, a continuación, seleccionar la otra
modalidad.
START & STOP EVO
El Start & Stop Evo apaga
automáticamente el motor cada vez que
se detiene el vehículo y lo vuelve a
arrancar cuando el conductor desea
reanudar la marcha.
Esto aumenta la eficiencia del vehículo
mediante la reducción del consumo, de
las emisiones de gases contaminantes y
de la contaminación acústica.
MODALIDAD DE FUNCIONAMIENTO
Modalidades de parada del motor
Versiones con cambio manual
Con el vehículo parado, el motor se
detiene con el cambio en punto muerto y
el pedal del embrague en posición de
reposo.
Versiones con cambio automático
Con el vehículo parado y el pedal del
freno pisado, el motor se apaga si se ha
seleccionado un modo distinto de R.
El sistema no interviene cuando el modo
R está activado, para que las maniobras
de aparcamiento sean más cómodas.
En caso de parada en subida, el apagado
del motor está desactivado para que esté
disponible la función "Hill Start Assist"
(esta última se activa sólo con el motor
en marcha).
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ARRANQUE Y CONDUCCIÓN
Uso Características EspecificaciónLíquidos y lubricantes
originalesAplicaciones
Lubricantes y grasas
para la
transmisión del
movimientoLubricante sintético ATF 9.55550-AV5TUTELA TRANSMISSION
AS 8
Contractual Technical
Reference N° F139.I11Cambio automático
Lubricante sintético SAE
70W API GL-49.55550-MZ7TUTELA TRANSMISSION
GEARSYNTH LV
Contractual Technical
Reference N° F055.N15Cambio manual
GETRAG G217 / Motor
2.2 JTD
Lubricante sintético SAE
75W-859.55550-DA9TUTELA TRANSMISSION
LS AXLE FLUID
Contractual Technical
Reference N° F059.N15Diferencial
RDU 230-LSD RDU
210-eLSD RDU 210/215
-LSD / Motor 2.2 JTD
Lubricante sintético SAE
75W-80 APL GL-59.55550-DA10TUTELA TRANSMISSION
HYPOIDE GEAR OIL
Contractual Technical
Reference N° F060.N15Repartidor AWD System
FA D
Lubricante sintético SAE
75W9.55550-DA11TUTELA TRANSMISSION
TRANSFER CASE
Contractual Technical
Reference N° F061.N15Repartidor AWD System
TRANSFER CASE
Lubricantes y grasas
para la transmisión del
movimientoGrasa específica para
juntas homocinéticas de
bajo coeficiente de
fricción NLGI 0-19.55580-GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N° F701.C07Juntas homocinéticas
lado diferencial
Grasa de bisulfuro de
molibdeno para altas
temperaturas de uso
NLGI 1-29.55580-GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07Juntas homocinéticas
lado rueda
Líquido de frenos DOT 4 9.55597TUTELA BRAKE FLUID
EXTREME HT
Contractual Technical
Reference N° F001.N15Frenos hidráulicos y
mandos del embrague
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