2017 Abarth 124 Spider air suspension

être verrouillés en appuyant sur le
bouton de verrouillage lorsque toute
autre portière est ouverte. Les feux de
détresse ne clignotent pas également.
Bouton de déverrouillage: pour
déverrouiller les portières et le hayon,
appuyez sur le bouton
. Les feux de
détresse clignotent deux fois.
Bouton d'ouverture: pour ouvrir le
hayon, appuyez et maintenez enfoncé
le bouton
jusqu'à ce que le hayon
s'ouvre.
FONCTION DE
SUSPENSION DE CLÉ
Si une clé est laissée dans le véhicule,
les fonctions de cette clé sont
temporairement suspendues afin
d'empêcher le vol du véhicule.
Pour restaurer les fonctions, appuyez
sur le bouton de déverrouillage de la
clé, dans le véhicule.
REMPLACEMENT DE LA
BATTERIE PRINCIPALE
2)
1) 2) 3) 4) 5)
1)
Si les touches de l'émetteur ne
fonctionnent pas et le voyant lumineux
de fonctionnement ne clignote pas,
alors la batterie peut être déchargée.
Remplacez-la par une batterie neuve(de type CR2025) afin de pouvoir vous
servir à nouveau de l'émetteur.
Les conditions suivantes indiquent que
la puissance de la batterie est faible :
le voyant lumineux (vert) clignote
sur le tableau de bord pendant environ
30 secondes après que le moteur soit
éteint ;
le système ne fonctionne pas et le
voyant lumineux de fonctionnement de
l'émetteur ne clignote pas lorsque les
touches sont pressées ;
la plage de fonctionnement du
système est réduite.
REMARQUE : tout remplacement de la
batterie effectué par un concessionnaire
Abarth est recommandé afin d'éviter
tout dommage à la clé. Si vous
souhaitez remplacer la batterie par
vous-même, suivez les instructions
ci-dessous.
ATTENTION
1)Évitez de laisser la clé dans votre
véhicule à la portée des enfants, rangez-les
plutôt hors de leur portée : Il est dangereux
de laisser les enfants dans un véhicule
avec la clé. Cela pourrait causer de
blessures graves ou même la mort. Les
enfants peuvent trouver intéressant de
jouer avec ces clés et pourraient alors
enclencher le fonctionnement des vitres
électriques ou d'autres commandes, ou
même déplacer le véhicule.
2)Une batterie mal placée présente un
danger d'explosion.
ATTENTION
1)Les composants électroniques de la clé
peuvent être endommagés si la clé subit
des chocs violents. Afin d'assurer
l'efficacité complète des dispositifs
électroniques de la clé, évitez d'exposer
cette dernière à la lumière directe du soleil.
2)Par conséquent, assurez-vous que la
batterie est placée correctement. Des fuites
pourraient survenir en cas de mauvaise
installation de la batterie.
3)Lors du remplacement de la batterie,
veillez à ne toucher à aucun des circuits
internes et aucunes bornes électriques,
pliez les bornes électriques ou retirez la
saleté contenue dans l'émetteur car cela
pourrait endommager l'émetteur.
10
PRISE EN MAIN DE VOTRE VÉHICULE

coupé, il s'active automatiquement
lorsque le contact est mis sur ON.
ATTENTION Pour une traction optimale,
laissez le système TCS/DSC activé.
ATTENTION Si vous maintenez enfoncé
le commutateur pendant 10 secondes
ou plus, la fonction de détection
d'anomalie du commutateur DSC OFF
s'enclenche et le système DSC s'active
automatiquement. Le voyant DSC OFF
s'éteint pendant que le système DSC
est en fonction.
PRÉCAUTIONS
CONCERNANT LE CAPOT
ACTIF
75)
Dans l'éventualité improbable où le
véhicule heurterait un piéton et où
l'avant du véhicule subirait un impact
d'une certaine ampleur, l'impact que
subirait le piéton, si celui-ci venait à
heurter le capot, serait réduit par
l'arrière du capot qui se soulèverait
instantanément pour maintenir un
grand espace entre celui-ci et les
pièces du compartiment moteur.
Si le capteur 1 fig. 58 installé à l'arrière
du pare-chocs avant détecte un impact
d'une certaine ampleur causé par une
collision entre le véhicule et un piéton
ou tout autre obstacle, lorsque le
véhicule roule à une vitesse suffisantepour activer le système, le système
s'active et le capot se soulève (3 =
voyant d'avertissement de capot actif/4
= unité de contrôle électronique).
ATTENTION Ne touchez pas
l'actionneur 2 fig. 58 immédiatement
après l'activation du capot. Sinon, cela
pourrait entraîner un incendie, étant
donné que l'actionneur chauffe
immédiatement après l'activation.
Fonctionnement et utilisationAssurez-vous toujours de fermer
entièrement le capot avant de conduire.
Sinon, le système peut ne pas
fonctionner correctement.
Le système peut ne pas fonctionner
pendant environ 8 secondes après
avoir mis le contacteur sur ON.
Utilisez les pneus des mêmes
dimensions spécifiées pour toutes les
roues. Si vous utilisez les pneus de
dimensions différentes, le système peut
ne pas fonctionner correctement.
Si quelque chose heurte un point
autour du pare-chocs avant, le capteur
peut ne pas être endommagé, même si
le capot ne s'active pas. Contactez un
concessionnaire Abarth pour faire
inspecter votre véhicule.
Évitez d'enlever ou de réparer les
pièces ou le câblage du capot. En
outre, ne testez pas le circuit du
système à l'aide d'un testeur électrique.
Sinon, le capot peut s'activer par erreur
ou ne pas fonctionner correctement.
Contactez un concessionnaire Abarth
en cas de besoin de services de
réparation ou de remplacement des
pièces.
Ne remplacez pas le pare-chocs
avant, le capot, la suspension, les
pièces aérodynamiques ou les roues
par des pièces n'étant pas d'origine
FCA. Sinon, le système peut ne pas
5803060100-L12-888AB
75

fonctionner correctement.
N'installez pas des accessoires
n'étant pas d'origine FCA dans le
pare-chocs avant. Parallèlement,
n'installez pas des objets dans le capot.
Sinon, le système peut ne pas
fonctionner correctement.
Évitez de fermer le capot de manière
excessive ou de mettre une charge sur
l'actionneur. Sinon, l'actionneur peut
être endommagé et empêcher le
système de fonctionner correctement.
Ne modifiez pas la suspension. Si la
hauteur du véhicule ou la force
d'amortissement des suspensions sont
modifiées, le système peut ne pas
fonctionner correctement.
Pour remplacer les pièces,
adressez-vous à un concessionnaire
agréé Abarth. Si les pièces sont
installées de manière incorrecte, le
capot peut ne pas s'activer
correctement, à cause de l'incapacité à
détecter un impact.
Lors de l'élimination des pièces ou
du véhicule, contactez un
concessionnaire Abarth. Si le véhicule
n'est pas utilisé de manière correcte, il
peut causer des blessures.
Le capot ne peut pas être réutilisé
lorsqu'il a été activé. Contactez un
concessionnaire Abarth.En cas d'activation du capot
Le capot s'active dans les conditions
suivantes :
si l'avant du véhicule heurte un
piéton ou un obstacle lorsque le
véhicule est conduit à une vitesse
suffisante pour activer le système, le
système s'active si un impact d'une
certaine ampleur survient lors d'une
collision, même si aucune trace n'est
laissée sur le pare-chocs avant. Par
ailleurs, il peut s'activer en fonction du
niveau de l'impact, même si celui-ci
provient d'un objet léger, d'un petit
animal ou de tout autre objet de petite
taille ;
le système peut également s'activer
si la partie inférieure du véhicule ou le
pare-chocs avant reçoit un impact
résultant de l'une des conditions
suivantes :
– lorsque le véhicule heurte une
courbe ;
– lorsqu'il tombe dans un fossé ou un
trou profond ;
– lorsque le véhicule rebondit et
heurte le sol ;
– lorsque l'avant, la partie de fond du
véhicule heurtent le flanc d'un
garage de stationnement, la
surface ne serait-ce que d'une
route ondulée ou un objet saillant
sur la route.Conditions dans lesquelles le capot
peut ne pas s'activer
Le capot peut ne pas s'activer dans les
situations suivantes, étant donné que
l'impact serait alors difficile à détecter :
lorsque le piéton est heurté à un
angle ou par les surfaces situées sur les
côtés à gauche et à droite du
pare-chocs avant ;
lorsque le véhicule heurte un piéton
portant une charge, à l'instar d'un sac
qui peut absorber l'impact.
Situations dans lesquelles le
système peut ne pas s'activer
Le capot ne s'active pas dans les
conditions suivantes :
lorsque le pare-chocs avant se
heurte au moment où le véhicule est en
train d'être conduit à une vitesse
insuffisante pour activer le système ;
lorsque le véhicule se heurte sur les
côtés ou à l'arrière ;
lorsque le véhicule fait un tonneau ou
se renverse (le capot peut ne pas
fonctionner en fonction des conditions
de l'accident).
76
SÉCURITÉ

117)Asseyez-vous au centre du siège
avec la ceinture de sécurité portée
correctement. Il est extrêmement
dangereux de s'asseoir trop près des
modules d'airbag latéral et ou de placer les
mains ou les pieds dessus ou de
s'endormir contre une portière ou de se
pencher contre la vitre. Les airbags
latéraux se déploient avec une grande
force et vitesse en se prolongeant
directement le long de la portière du côté
de la portière où le véhicule est percuté. Si
une personne s'assied trop près de la
portière, elle pourrait subir des blessures
graves. Placez les airbags latéraux dans
leur logement afin de vous asseoir au
centre du siège lorsque le véhicule se
déplace, tout en vous assurant d'avoir bien
attaché votre ceinture de sécurité.
118)Ne fixez pas d'objets sur ou autour de
la zone de déploiement des airbags
conducteur et passager. Si vous fixez un
objet sur les modules des air bags
conducteur et passager ou placez un objet
devant ces derniers, cela constitue un
danger. En cas d'accident, un objet
pourrait interférer avec le gonflage de l'air
bag et blesser les occupants du véhicule.119)Ne fixez pas d'objets sur ou autour de
la zone de déploiement d'un air bag latéral.
Il est dangereux de fixer des objets sur le
siège de manière à couvrir le côté extérieur
du siège. En cas d'accident, l'objet pourrait
interférer avec l'airbag latéral qui gonfle
depuis le côté extérieur des sièges, ce qui
entrave la protection supplémentaire du
système d'airbag latéral ou redirige l'airbag
dans une position dangereuse. De plus, le
sac pourrait être perforé et libérer le gaz.
Évitez d'accrocher des filets, des
pochettes ou des sacs à dos avec des
sangles latérales sur les sièges. N'utilisez
jamais de housses sur les sièges. Tenez
toujours les modules d'air bags latéraux de
vos sièges prêts au déploiement en cas de
collision latérale.
120)Ne touchez pas aux composants du
dispositif de retenue supplémentaire après
le gonflement des airbags. Si vous le faites,
vous vous exposez à un danger.
Immédiatement après leur gonflement, les
air bags sont très chauds. Vous pourriez
vous brûler.
121)N'installez jamais d'équipement
frontal sur votre véhicule. L'installation d'un
équipement frontal, comme une barre de
protection frontale (barre kangourou,
pare-buffle, barre de poussée, ou d'autres
dispositifs similaires), un chasse-neige, ou
des treuils, s'avère dangereuse. Cela
pourrait affecter le système de capteur de
collision de l'airbag. Cela pourrait
provoquer un gonflement inattendu des air
bags, ou pourrait empêcher le gonflement
de ces derniers lors d'un accident. Alors,
les occupants du véhicule pourraient subir
de blessures graves.122)Ne modifiez pas la suspension. Toute
modification de la suspension du véhicule
est dangereuse. Si la hauteur ou la
suspension du véhicule est modifiée, le
véhicule est alors incapable de détecter
avec précision une collision entraînant le
déploiement incorrect ou inattendu de l'air
bag et un risque de blessures graves.
123)Évitez de modifier une portière ou de
laisser des dommages non réparés. Faites
toujours appel à un réparateur expert, nous
recommandons qu'une porte
endommagée soit inspectée par un
concessionnaire Abarth. Il est dangereux
de modifier une portière ou de laisser des
dommages non réparés. Chaque portière
comporte un capteur de collision latérale
comme composant du dispositif de
retenue supplémentaire. Si une portière
présente des trous, si un haut-parleur de
portière est retiré, ou si une portière
endommagée n'est pas réparée, le capteur
pourrait alors être affecté. Ce qui pourrait
l'empêcher de détecter correctement la
pression d'un choc lors d'une collision
latérale. Si un capteur ne détecte pas
correctement un choc latéral, les air bags
latéraux et le prétensionneur de ceinture de
sécurité peuvent ne pas fonctionner
normalement, ce qui pourrait entraîner des
blessures graves aux occupants du
véhicule.
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