2017 Abarth 124 Spider startování

Pro následující výstražná
světla/kontrolky:
Hlavní varovná kontrolka
Varovná kontrolka brzdové soustavy
Varovná kontrolka ABS
Kontrolka nabíjecího systému
Kontrolka stavu oleje v motoru
Kontrolka motoru
Varovná kontrolka vysoké teploty
chladicí kapaliny
Kontrolka automatické převodovky
Kontrolka závady posilovače řízení
Výstražná kontrolka airbagu/
předpínačů bezpečnostních pásů
Výstražná kontrolka aktivní kapoty
Varovná kontrolka rezervy paliva
Kontrolka zapnutí bezpečnostního
pásu
Kontrolka zapnutí bezpečnostního
pásu
Kontrolka nedovření dveří
Kontrolka nízké hladiny kapaliny
ostřikovačů
Kontrolka Tyre Pressure Monitoring
System
Kontrolka ve tvaru KLÍČE
Kontrolka ledkového světlometu
Stavová kontrolka ve tvaru klíče
Stavová kontrolka systému TCS/DSC
Stavová kontrolka DSC OFF
Bezpečnostní stavová kontrolka
Kontrolka indikující deaktivaci Air Bag
spolucestujícího (je-li ve výbavě)Kontrolka se rozsvítí pro provozní
kontrolu při sepnutí zapalování či
nastartování motoru a po několika
sekundách zhasne. Jestliže se
kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit,
kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
Pouze „Varovná kontrolka brzdové
soustavy“: Varovná kontrolka se
rozsvítí, pokud je zatažena parkovací
brzda.
54
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA KLÍČKU (svítí)
Kontrolka se rozsvítí při poruše systému bezklíčového vstupu.
DŮLEŽITÉ Jestliže se rozsvítí varovná kontrolka klíčku nebo se rozbliká stavová kontrolka
startovacího tlačítka (žlutá), nemusí se motor nastartovat. Jestliže nelze motor nastartovat,
pokuste se ho nastartovat nouzovým způsobem, a co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis
Abarth.
Postupujte podle “Postupu pro nouzové nastartování motoru” v odstavci “Startování motoru”.
VAROVNÁ KONTROLKA KLÍČKU (bliká)
Závada inteligentního klíčku
Proveďte předepsané akce a zkontrolujte, zda varovná kontrolka zhasla.
Vybitá baterie v inteligentním klíčku: vyměňte baterii.
Inteligentní klíček není v akčním dosahu/je umístěn v kabině na místě, kde ho lze
obtížně detekovat: přemístěte klíček tak, aby byl v dosahu.
V akčním dosahu se nachází klíček od jiného výrobce podobný inteligentnímu
klíčku: odstraňte klíček od jiného výrobce podobný pokročilému klíčku z akčního dosahu.
Zapalování není vypnuté, ale inteligentní klíček byl odnesen z kabiny, a pak byly
zavřeny všechny dveře: přemístěte klíček zpět do kabiny.
SYSTÉM BEZPEČNOSTNÍHO ALARMU VOZIDLA
Varovná kontrolka se rozsvítí jako signalizace závady alarmového systému vozidla. Kontaktujte
co nejdříve autorizovaný servis Abarth.
58
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Žluté varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
VAROVNÁ KONTROLKA ABS
Jestliže se varovná kontrolka ABS rozsvítí za jízdy, znamená to, že řídicí jednotka ABS
detekovala závadu systému. Pokud se tak stane, budou brzdy fungovat normálně i bez ABS. V
takovém případě kontaktujte co nejdříve autorizovaný servis Abarth.
POZN.: Při startování motoru roztlačením pro dobití baterie, může se motor točit nepravidelnými
otáčkami a může se rozsvítit varovná kontrolka ABS. Pokud se tak stane, je to kvůli slabé baterii
a nemusí to znamenat závadu ABS. Dobijte baterii.
POZN.: Jakmile svítí varovná kontrolka ABS, nepracuje systém brzdového asistenta.
KONTROLKA MOTORU
Jestliže se kontrolka rozsvítí za jízdy, signalizuje případný problém s vozidlem. Zaznamenejte
jízdní stavy, při kterých se kontrolka rozsvítila, a kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
Kontrolka motoru se může rozsvítit v následujících případech.
je problém v elektrickém systému motoru;
je problém v řídicím systému emisí;
hladina v palivovém nádrži je velmi nízká či je nádrž téměř prázdná;
konfigurace impulzního snímače po odpojení baterie neskončila úspěšně;
59

Varovná kontrolka Co to znamená
STAVOVÁ KONTROLKA SYSTÉMU TCS / DSC
Kontrolka se rozsvítí při zásahu systémů TCS/DSC. To znamená, že je vozidlo ve stavu kritické
stability a začínajícího smyku.
STAVOVÁ KONTROLKA DSC OFF
Kontrolka se rozsvítí vypnutím systému ESC.
STAVOVÁ KONTROLKA ZADNÍHO MLHOVÉHO SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadního mlhového světla.
HLAVNÍ KONTROLKA NASTAVITELNÉHO OMEZOVAČE RYCHLOSTI
Varovná kontrolka se rozsvítí stiskem tlačítka MODE na volantu a podmínky, že byl aktivovaný
nastavitelný omezovač rychlosti (viz “Omezovač rychlosti” v kapitole “Startování a jízda s
vozidlem”).
KONTROLKA SE SYMBOLEM FRANCOUZSKÉHO KLÍČE (je-li ve výbavě)
Sepnutím zapalování se kontrolka se symbolem klíče rozsvítí a za několik sekund zhasne.
Kontrolka se symbolem klíče se rozsvítí, když se blíží interval plánované servisní prohlídky.
Zkontrolujte předepsanou údržbu e nechejte ji provést. Viz “Upozornění na servisní prohlídku” v
této kapitole.
63

Zelené varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
LEVÝ UKAZATEL SMĚRU
Varovná kontrolka se rozsvítí přestavením pákového ovládače směrových světel dolů nebo
společně s pravým směrovým světlem stiskem tlačítka výstražných světel.
PRAVÝ UKAZATEL SMĚRU
Varovná kontrolka se rozsvítí přestavením pákového ovládače směrových světel nahoru nebo
společně s levým směrovým světlem stiskem tlačítka výstražných světel.
BOČNÍ SVĚTLA A TLUMENÉ SVĚTLOMETY
Varovná kontrolka se rozsvítí rozsvícením bočních světel a tlumených světlometů.
MLHOVÁ SVĚTLA
Kontrolka se rozsvítí rozsvícením zadních mlhových světel.
CRUISE CONTROL (NASTAVENÍ KONTROLKY)
Varovná kontrolka se rozsvítí po nastavení hodnoty jízdní rychlosti.
NASTAVITELNÁ KONTROLKA NASTAVENÍ OMEZOVAČE RYCHLOSTI
Stavová kontrolka se rozsvítí zeleně nastavením hodnoty rychlosti (viz “Omezovač rychlosti” v
kapitole “Startování a jízda s vozidlem”).
64
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

Varovná kontrolka (červené barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
VÝSTRAŽNÝ INDIKÁTOR ZAPNUTÍ BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Varovná kontrolka se rozsvítí při sepnutí zapalování na ON, jestliže je sedadlo řidiče nebo
spolucestujícího obsazené a není zapnutý bezpečnostní pás.
Pokud nemá řidič nebo spolucestující (pouze pokud je obsazeno sedadlo spolucestujícího)
zapnutý bezpečnostní pás a vozidlo jede rychleji než asi 20 km/h, varovná kontrolka bliká.
Po krátké době indikátor LED přestane blikat, ale zůstane svítit.
Jestliže bezpečnostní pás zůstane nezapnutý, začne indikátor LED po určité době blikat znovu.
Pokud si řidič nebo spolujezdec nezapne bezpečnostní pás po rozsvícení indikátoru LED a
vozidlo překročí rychlost 20 km/h, začne indikátor LED znovu blikat.
Se systémem klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího: Aby mohl senzor
systému klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího řádně fungovat, nedávejte na sedák
tohoto sedadla přídavné sedátko / neseďte v sedátku. Senzor by nemusel řádně fungovat,
protože by ho mohlo přídavné sedátko rušit.
Varovná kontrolka (žluté barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA INDIKUJÍCÍ DEAKTIVACI AIRBAGU SPOLUCESTUJÍCÍHO
Kontrolka se rozsvítí pro provozní kontrolu při sepnutí zapalování či nastartování motoru a po
několika sekundách zhasne. Jestliže se kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou nainstalované následující
systémy aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System).
TCS (Traction Control System).
DSC (Dynamic Stability Control).
Aktivní kapota (aktivní ochrana
chodců).
Způsob fungování těchto systémů je
popsán na následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
65) 66) 67) 68)
Řídicí jednotka ABS nepřetržitě sleduje
rychlost všech kol. Pokud by mohlo
dojít k zablokování jednoho kola, ABS
reaguje tak, že ho automaticky uvolní a
pak znovu zabrzdí.
Řidič pocítí lehké vibrace na brzdovém
pedálu a může zaslechnout drnčivý
zvuk brzdného systému. To je normální
provoz ABS systému. Udržujte brzdový
pedál sešlápnutý bez pumpování na
pedál.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: Brzdná vzdálenost se
může prodloužit na nepevném povrchu
(například na sněhu či štěrku), podkterým je pevný podklad. Vozidlo
s normálním brzdovým systémem může
za těchto situací potřebovat kratší
brzdnou vzdálenost, protože při
prokluzu kol působí pneumatiky jako
drapáky.
POZNÁMKA: Zvuk provozu ABS je
možné slyšet také při startování motoru
nebo okamžitě po nastartování vozidla.
Tento zvuk ale nesignalizuje závadu
nebo špatnou funkci systému.
TCS SYSTEM (Traction
Control System) (Systém
kontroly trakce)
69) 70) 71)
Protiprokluzový systém Traction Control
System (TCS) zlepšuje přenos hnací síly
a bezpečnost ovládáním točivého
momentu motoru a brzděním.
Jakmile TCS detekuje prokluzování
vozidla, sníží točivý moment a ovládá
brzdy tak, aby předešel snížení hnací
síly.
To znamená, že na kluzkém povrchu
motor automaticky přizpůsobuje
moment tak, aby dodal optimální výkon
na hnací kola, omezil prokluz kol a
ztrátu hnací síly.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí.
Při zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka
, může to
znamenat závadu TCS, DSC či
brzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Jestliže varovná
kontrolka bliká a z motorového prostoru
je slyšet, jak systémy pracují, znamená
to, že TCS/DSC fungují správně.
UPOZORNĚNÍ Na kluzkém povrchu,
např. na čerstvě napadaném sněhu, se
mohou při zapnutí TCS zvýšit otáčky
motoru.
SYSTÉM DSC (Dynamic
Stability Control)
72) 73) 74)
Systém Dynamic Stability Control (DSC)
automaticky řídí brzdění a točivý
moment motoru ve spojitosti se
systémy, jako jsou ABS a TCS. To
pomáhá při kontrole bočního skluzu při
řízení na kluzkých površích nebo během
nenadálého nebo prudkého
manévrování. Systém zlepšuje
bezpečnost vozidla. Viz „ABS systém
69

tlakoměrem. Doporučuje se kontrolovat
tlak v pneumatikách digitálním
tlakoměrem.
TPMS vás nezbavuje povinnosti
pravidelně kontrolovat tlak nahuštění a
stav všech čtyř pneumatik.
UPOZORNĚNÍ Každá pneumatika
včetně pneumatiky rezervního kola (je-li
ve výbavě) by měla být kontrolována
jednou za měsíc ve studeném stavu,
nahuštěná na tlak doporučený
výrobcem vozidla na štítku vozidla či
štítku s hodnotami tlaku nahuštění
pneumatik (jestliže je vaše vozidlo
osazeno pneumatikami, které mají jiný
rozměr, než ten, který je uvedený na
štítku vozidla či štítku s hodnotami tlaku
nahuštění pneumatik, musíte zjistit
vhodný tlak nahuštění těchto
pneumatik).
UPOZORNĚNÍ Pro větší bezpečnost
bylo vaše vozidlo vybaveno systémem
TMPS, který rozsvítí kontrolku nízkého
tlaku, jestliže zjistí výrazné podhuštění
jedné pneumatiky či několika
pneumatik. Takže jakmile se kontrolka
nízkého tlaku rozsvítí, zastavte co
nejdříve vozidlo, zkontrolujte
pneumatiky a dohusťte je na správný
tlak. Jízdou po velmi podhuštěných
pneumatikách se pneumatiky přehřejí a
mohou se zničit. Podhuštěním se
rovněž sníží účinnost paliva, životnostběhounu pneumatiky, ovladatelnost a
zábrzdná schopnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ Upozorňujeme, že
TPMS nenahrazuje řádnou údržbu
pneumatik a že je na odpovědnosti
řidiče udržovat v nich správný tlak, i
když podhuštění ještě nedosáhlo
takové úrovně, aby se rozsvítila
kontrolka TPMS signalizující nízký tlak.
Vaše vozidlo je vybaveno i kontrolkou
poruchy TPMS, která se aktivuje,
jestliže tento systém přestane pracovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Kontrolka poruchy
TPMS je kombinována s kontrolkou
nízkého tlaku. Jakmile systém detekuje
poruchu, kontrolka bude asi minutu
blikat a pak zůstane svítit. Tato
sekvence bude pokračovat i po
opětném nastartování vozidla po celou
dobu trvání poruchy. Jestliže svítí
kontrolka poruchy, systém nemusí být
schopen detekovat nebo signalizovat
nízký tlak v pneumatikách tak, jak má.
Porucha TPMS může nastat z mnoha
důvodů jako např. po namontování
náhradních či alternativních pneumatik
či kol, která budou bránit řádnému
fungování TPMS. Po výměně
pneumatiky / pneumatik či kol vašeho
vozidla zkontrolujte kontrolku TPMS,
aby byla jistota, že náhradní čialternativní pneumatiky nebo kola
umožňují TPMS nadále fungovat
správně.
UPOZORNĚNÍ Než systém začne
signalizovat poruchu, chvíli se testuje,
aby předešel chybnému načtení dat. To
znamená, že pak nebude s to okamžitě
zaznamenat rychlé ujití nebo prasknutí
pneumatiky.
Signalizace chyb v systému
Jakmile se rozbliká varovná kontrolka
TPMS, může to znamenat chybu v
systému. Kontaktujte autorizovaný
servis Abarth.
K chybě v systému může dojít
v následujících případech:
jestliže nějaká výbava či zařízení v
blízkosti vozidla používá stejný
rádiový kmitočet jako senzory tlaku v
pneumatikách;
jestliže se u středu palubní desky
nachází kovový předmět, jako např.
neoriginální navigační systém, který
může blokovat rádiové signály vysílané
senzorem tlaku v pneumatikách do
přijímače;
rádiové spojení s přijímačem může
být rušeno používáním následujících
zařízení ve vozidle:
digitálního zařízení, např. počítače;
převodníku proudu, např. převodníku
DC-AC;
74
BEZPEČNOST