2017 Abarth 124 Spider kontrolka motoru

Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA KLÍČKU
Blikání varovné kontrolky
Jestliže přepnete startovací tlačítko z ON na ACC neb OFF, může asi 30 minut blikat kontrolka
indikující slabou baterii v klíčku. Vyměňte ji za novou dříve, než klíček přestane fungovat.
Modré varovné kontrolky
Varovná kontrolka Co to znamená
HLAVNÍ DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY
Varovná kontrolka se rozsvítí rozsvícením hlavních dálkových světlometů.
KONTROLKA NÍZKÉ TEPLOTY CHLADICÍ KAPALINY
(pro verze / trhy, kde je k dispozici)
Kontrolka se rozsvítí při nízké teplotě chladicí kapaliny a zhasne, jakmile se motor zahřeje.
Jestliže zůstane stavová kontrolka nízké teploty chladicí kapaliny svítit po zahřátí motoru na
dostatečnou teplotu, jedná se o závadu snímače teploty. Kontaktujte autorizovaný servis.
65

Varovná kontrolka (červené barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
VÝSTRAŽNÝ INDIKÁTOR ZAPNUTÍ BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU
Varovná kontrolka se rozsvítí při sepnutí zapalování na ON, jestliže je sedadlo řidiče nebo
spolucestujícího obsazené a není zapnutý bezpečnostní pás.
Pokud nemá řidič nebo spolucestující (pouze pokud je obsazeno sedadlo spolucestujícího)
zapnutý bezpečnostní pás a vozidlo jede rychleji než asi 20 km/h, varovná kontrolka bliká.
Po krátké době indikátor LED přestane blikat, ale zůstane svítit.
Jestliže bezpečnostní pás zůstane nezapnutý, začne indikátor LED po určité době blikat znovu.
Pokud si řidič nebo spolujezdec nezapne bezpečnostní pás po rozsvícení indikátoru LED a
vozidlo překročí rychlost 20 km/h, začne indikátor LED znovu blikat.
Se systémem klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího: Aby mohl senzor
systému klasifikace obsazenosti sedadla spolucestujícího řádně fungovat, nedávejte na sedák
tohoto sedadla přídavné sedátko / neseďte v sedátku. Senzor by nemusel řádně fungovat,
protože by ho mohlo přídavné sedátko rušit.
Varovná kontrolka (žluté barvy) na obložení palubní desky
Varovná kontrolka Co to znamená
KONTROLKA INDIKUJÍCÍ DEAKTIVACI AIRBAGU SPOLUCESTUJÍCÍHO
Kontrolka se rozsvítí pro provozní kontrolu při sepnutí zapalování či nastartování motoru a po
několika sekundách zhasne. Jestliže se kontrolka nerozsvítí nebo zůstane svítit, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
66
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVÝM PANELEM

UPOZORNĚNÍ
ZOBRAZOVANÁ NA
DISPLEJI
Jestliže se upozornění zobrazí na
prostředním displeji, proveďte (s klidem)
patřičné akce podle zobrazených
pokynů.
Jestliže se na prostředním displeji
zobrazí následující upozornění,
znamená to případně, že systém
vozidla nefunguje správně:
Vys. tepl. chladicí kapal. motoru:
upozornění se zobrazí při nadměrném
zvýšení teploty chladicí kapaliny motoru.
Závada systému dobíjení:
upozornění se zobrazí při závadě
dobíjení.
Teplotní varování:toto upozornění
se zobrazí, když je okolo středového
displeje vysoká teplota. V takovém
případě se doporučuje snížit teplotu v
kabině nebo v okolí středového displeje,
aby nebyl vystaven přímému
slunečnímu osvitu.
Zastavte vozidlo na bezpečném místě a
kontaktujte autorizovaný servis Abarth.
JE AKTIVOVÁNA
ZVUKOVÁ VÝSTRAHA
Zvuková výstraha se aktivuje v
následujících případech:
Upozornění na rozsvícená světla.
Systém airbagu/systém předpínače
bezpečnostních pásů.
Aktivní kapota (je-li ve výbavě).
Nevypnuté zapalování (STOP).
Klíček odstraněn z vozidla.
Nelze ovládat vnitřní tlačítko (verze s
inteligentní bezklíčovou funkcí)
Zapomenutý klíček v zavazadlovém
prostoru (verze s inteligentní
bezklíčovou funkcí).
Zapomenutý klíček ve vozidle (verze
s inteligentní bezklíčovou funkcí).
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na tlak v pneumatikách
(je-li ve výbavě).
Venkovní teplota (je-li ve výbavě).
Elektronický zámek řízení.
Upozornění na rychlost vozidla (je-li
ve výbavě).
Upozornění na 120 km/h (je-li ve
výbavě).
POZOR
61)Nikdy nezasahujte do systémů
airbagů/předpínačů; pro servis a opravy se
obraťte na autorizovaný servis Abarth. Je
bezpečné tyto systémy servisovat vlastní
péčí či s nimi nedovoleně manipulovat.
Airbag/předpínač se může náhodně
aktivovat či se vypnout a způsobit vážné
zranění či smrt.62)Nejezděte s vozidlem, když svítí či bliká
varovná kontrolka aktivní kapoty. Jízda s
vozidlem, když svítí či bliká varovná
kontrolka aktivní kapoty, je nebezpečná,
protože by se mechanismus aktivní kapoty
nemusel normálně aktivovat a fungovat tak,
jak je to stanoveno v případě střetu s
chodcem.
63)Pokud se rozsvítí nebo rozbliká varovná
kontrolka TPMS nebo zazní zvukové
upozornění na tlak v pneumatikách,
okamžitě snižte rychlost vozidla a zdržte se
náhlých změn směru a brzdění. Pokud se
rozsvítí nebo rozbliká varovná kontrolka
nebo zazní zvukové upozornění na tlak
v pneumatikách, je nebezpečné jet s
vozidlem vysokou rychlostí nebo s ním
nenadále manévrovat či brzdit. Mohly by se
zhoršit jízdní vlastnosti vozidla, a to by
mohlo vést k nehodě. Pokud chcete
zkontrolovat ucházení tlaku z pneumatik
nebo ušlou pneumatiku, zastavte na
bezpečném místě, kde můžete vizuálně
zkontrolovat, zda jsou dostatečně
nahuštěné pro pokračování v jízdě do
místa, kde je lze dohustit, nechat systém
opět zkontrolovat autorizovaným servisem
Abarth či v pneuservisu.
64)Neignorujte varovnou kontrolku TPMS.
Ignorování varovné kontrolky TPMS je
nebezpečné, i když víte, proč svítí. Problém
vyřešte co nejdříve před tím, než se vyvine
do vážnější situace, která by mohla vést k
poškození pneumatiky a vážné nehodě.
67

SYSTÉMY AKTIVNÍ
BEZPEČNOSTI
Ve vozidle jsou nainstalované následující
systémy aktivní bezpečnosti:
ABS (Anti-lock Braking System).
TCS (Traction Control System).
DSC (Dynamic Stability Control).
Aktivní kapota (aktivní ochrana
chodců).
Způsob fungování těchto systémů je
popsán na následujících stránkách.
SYSTÉM ABS (Anti-lock
Braking System)
65) 66) 67) 68)
Řídicí jednotka ABS nepřetržitě sleduje
rychlost všech kol. Pokud by mohlo
dojít k zablokování jednoho kola, ABS
reaguje tak, že ho automaticky uvolní a
pak znovu zabrzdí.
Řidič pocítí lehké vibrace na brzdovém
pedálu a může zaslechnout drnčivý
zvuk brzdného systému. To je normální
provoz ABS systému. Udržujte brzdový
pedál sešlápnutý bez pumpování na
pedál.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: Brzdná vzdálenost se
může prodloužit na nepevném povrchu
(například na sněhu či štěrku), podkterým je pevný podklad. Vozidlo
s normálním brzdovým systémem může
za těchto situací potřebovat kratší
brzdnou vzdálenost, protože při
prokluzu kol působí pneumatiky jako
drapáky.
POZNÁMKA: Zvuk provozu ABS je
možné slyšet také při startování motoru
nebo okamžitě po nastartování vozidla.
Tento zvuk ale nesignalizuje závadu
nebo špatnou funkci systému.
TCS SYSTEM (Traction
Control System) (Systém
kontroly trakce)
69) 70) 71)
Protiprokluzový systém Traction Control
System (TCS) zlepšuje přenos hnací síly
a bezpečnost ovládáním točivého
momentu motoru a brzděním.
Jakmile TCS detekuje prokluzování
vozidla, sníží točivý moment a ovládá
brzdy tak, aby předešel snížení hnací
síly.
To znamená, že na kluzkém povrchu
motor automaticky přizpůsobuje
moment tak, aby dodal optimální výkon
na hnací kola, omezil prokluz kol a
ztrátu hnací síly.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí.
Při zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka
, může to
znamenat závadu TCS, DSC či
brzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Jestliže varovná
kontrolka bliká a z motorového prostoru
je slyšet, jak systémy pracují, znamená
to, že TCS/DSC fungují správně.
UPOZORNĚNÍ Na kluzkém povrchu,
např. na čerstvě napadaném sněhu, se
mohou při zapnutí TCS zvýšit otáčky
motoru.
SYSTÉM DSC (Dynamic
Stability Control)
72) 73) 74)
Systém Dynamic Stability Control (DSC)
automaticky řídí brzdění a točivý
moment motoru ve spojitosti se
systémy, jako jsou ABS a TCS. To
pomáhá při kontrole bočního skluzu při
řízení na kluzkých površích nebo během
nenadálého nebo prudkého
manévrování. Systém zlepšuje
bezpečnost vozidla. Viz „ABS systém
69

(Antilock Brake System)“ a „TCS
systém (Traction Control System)“.
DSC může pracovat při rychlostech
vyšších než 20 km/h.
Varovná kontrolka se rozsvítí při závadě
systému. Postupujte podle “Kontrolky a
upozornění” v kapitole “Seznámení s
přístrojovým panelem”.
POZNÁMKA: DSC nemůže správně
pracovat, pokud nejsou dodržovány
následující podmínky:
Používejte pneumatiky stejné velikosti
na všech čtyřech kolech určené pro
vaše vozidlo.
Používejte pneumatiky od stejného
výrobce, stejné značky a se stejným
dezénem na všech čtyřech kolech.
Nepoužívejte opotřebované
pneumatiky od různých výrobců.
UPOZORNĚNÍ Systém DSC nemůže
správně pracovat, pokud jsou použity
řetězy nebo rezerva na dojezd, protože
v těchto případech se mění průměr
pneumatiky.
Stavová kontrolka systému TCS /
DSC
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na několik sekund rozsvítí. Při
zásahu systému TCS či DSC bliká
stavová kontrolka.
Jestliže svítí kontrolka, může to
znamenat závadu TCS, DSC čibrzdového posilovače, které pak
nemusí pracovat správně. Odvezte
vozidlo do autorizovaného servisu
Abarth.
Stavová kontrolka DSC OFF
Při sepnutí zapalování se kontrolka
na
několik sekund rozsvítí. Také se rozsvítí,
když je stisknut vypínač DSC OFF a
TCS/DSC je vypnuto.
Pokud světlo nepřestává svítit a
TSC/DSC není vypnuto, kontaktujte
autorizovaný servis Abarth. Je možné,
že se v DSC vyskytla závada.
Spínač DSC OFF
Stisknutím spínače obr. 57 vypněte
TCS/DSC. Vypnutím systému se rozsvítí
varovná kontrolka
na přístrojovém
panelu.
Pro opětovné zapnutí TCS/ DSC
stiskněte spínač. Kontrolka DSC OFF
zhasne.
UPOZORNĚNÍ Jestliže je DSC zapnuté
a pokoušíte se uvolnit uvízlé vozidlo
nebo s ním jet po čerstvě napadaném
sněhu, aktivuje se TCS (součást
systému DSC). Sešlápnutím pedálu
akcelerace se nezvýší výkon motoru a
uvolnění vozidla může být obtížné.
Pokud se tak stane, vypněte TCS/DSC.
UPOZORNĚNÍ Je-li systém TCS/DSC
vypnutý při vypnutí motoru, přepnutím
zapalování na ON se automaticky
znovu aktivuje.
UPOZORNĚNÍ Jestliže necháte
TCS/DSC zapnuté, budou zajišťovat
lepší náhon.
UPOZORNĚNÍ Jestliže stisknete spínač
a podržíte ho stisknutý 10 sekund a
více, aktivujte funkci, která zkontroluje,
zda spínač funguje správně. DSC se
pak aktivuje automaticky. Kontrolka
DSC OFF se vypne, když je systém
DSC funkční.
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ AKTIVNÍ
KAPOTY
75)
V nepravděpodobném případě, že
vozidlo narazí do chodce a určitá síla
tohoto nárazu bude přenesena na příď
vozidla, bude náraz hlavy chodce
případně sraženého na kapotu pohlcen
tím, že se zadní část kapoty okamžitě
5705060301-12A-987AB
70
BEZPEČNOST

ZÁZNAM DAT
VOZIDLA
Vozidlo je vybaveno počítačem, který
zaznamenává následující údaje týkající
se ovládacích prvků vozidla, provozu a
dalších podmínek jízdy.
Zaznamenávaná data
Stav vozidla, například otáčky
motoru a rychlost vozidla.
Podmínky při jízdě, například pozice
brzdového a plynového pedálu, a
informace týkající se prostředí,
ve kterém je vozidlo provozováno.
Informace pro diagnostiku poruch
z každého počítače umístěného
ve vozidle.
Informace týkající se kontrol jiných
počítačů ve vozidle.
Zaznamenávaná data se mohou lišit
v závislosti na výbavě vozidla a
volitelném příslušenství. Nejsou
pořizovány zvukové a obrazové
záznamy.Manipulace s daty
Společnost FCA a její subdodavatelé
mohou získat a použít zaznamenaná
data pro diagnostiku poruch vozidel,
výzkum a vývoj a ke zvyšování kvality.
Společnost FCA nesdělí ani neposkytne
žádné z pořízených dat třetím stranám
s následujícími výjimkami:
dohoda s vlastníkem vozidla (souhlas
pronajímatele a nájemce u vozidel
na leasing);
oficiální požadavek policie nebo
jiných bezpečnostních složek;
pro statistické zpracování výzkumnou
institucí po zpracování dat tak, aby
nebylo možné získat údaje identifikující
vlastníka nebo vozidlo.
TRVALÉ SLEDOVÁNÍ
Diagnostický systém sleduje následující
součásti systému airbagů a aktivní
kapoty:
Kolizní senzory a diagnostický modul
(jednotka SAS)
Senzory předních airbagů
Moduly airbagů
Boční kolizní senzory
Výstražný indikátor airbagu/
předpínače bezpečnostních pásů
Předpínače bezpečnostních pásů
Související elektroinstalace
Kontrolka indikující deaktivaci airbagu
spolucestujícího
Senzor klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolujezdce
Modul klasifikace obsazenosti
sedadla spolujezdce (je-li součástí
výbavy)
Senzory aktivní kapoty
Moduly aktivní kapoty
Výstražná světla aktivní kapoty
Diagnostický modul neustále sleduje
připravenost systému. Sledování začíná
při zapnutí zapalování a je aktivní
během jízdy vozidla.
108
BEZPEČNOST

ve stojícím vozidle s motorem v
chodu a převodovkou v poloze neutrálu
nebo N/P (u automatické převodovky)
sešlápněte pedál akcelerace a vytočte
motor na více než 6000 ot/min;
uvolněte pedál akcelerace a
počkejte, až otáčky klesnou na
volnoběh.
Pokud tento postup neprovedete, může
se rozsvítit varovná kontrolka
:v
takovém případě kontaktujte
autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Jestliže po prvním
sešlápnutí pedálu akcelerace pro
vytočení motoru nad 6000 ot/min ihned
sešlápnete tento pedál podruhé, aniž
necháte klesnou otáčky motoru na
volnoběh, konfigurační procedura se
znehodnotí a rozsvítí se kontrolka
na přístrojové desce. Jestliže
nevytočíte motor nebo ho nejdříve
nezahřejete, řídicí jednotka umožní
znovu provést konfiguraci impulzního
snímače.
Kontrola hladiny elektrolytu
Nízká hladina elektrolytu způsobuje
rychlé vybíjení akumulátoru.
Hladinu elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou týdně. Pokud je hladina nízká,
sejměte víčka a přidejte dostatečné
množství destilované vody, aby se
hladina dostala mezi horní a spodnírysku (1 obr. 153 = horní ryska/2=
spodní ryska).Akumulátor
nepřeplňujte.
Hustoměrem zkontrolujte specifickou
hustotu elektrolytu, zejména
za studeného počasí. Pokud je nízká,
dobijte akumulátor.
Výměna baterie
S výměnou baterie se obraťte na
autorizovaný servis Abarth.
Po výměně baterie proveďte postup
stanovený pro konfiguraci impulzního
snímače v kapitole “Údržba
akumulátoru”.
POZOR
190)Při práci v prostoru motoru nikdy
nekuřte. Mohou se zde vyskytovat hořlavé
plyny a výpary, které představují riziko
výbuchu.191)Je-li motor horký, při práci v
motorovém prostoru si počínejte velmi
opatrně: můžete se popálit. Nepřibližujte se
příliš k chladicímu ventilátoru chladiče:
elektrický ventilátor se může spustit a
existuje riziko zranění. Pohyblivé části
mohou zachytit šátky, kravaty a jiné volné
oděvy.
192)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). DŮLEŽITÉ: Nebezpečí
popálení!
193)V prostoru motoru nepoužívejte
zápalky ani otevřený oheň. NEDOPLŇUJTE
CHLADICÍ KAPALINU, KDYŽ JE MOTOR
HORKÝ: horký motor je nebezpečný. Když
je motor v chodu, mohou být součásti
prostoru motoru velmi horké. Můžete se
popálit. Pečlivě zkontrolujte chladicí
kapalinu motoru v zásobníku, ale
neotevírejte jej.
194)Nesnímejte uzávěr chladicího
systému, když jsou motor a chladič horké.
Když jsou motor a chladič horké, může
vlivem tlaku dojít k náhlému vystříknutí
vroucí chladicí kapaliny a páry, které
způsobí vážné zranění.
195)Chladicí systém je natlakovaný.
V případě potřeby uzávěr vyměňte za jiný
originální. Jinak může být nepříznivě
ovlivněna funkce systému. Nesnímejte
uzávěr zásobníku, když je motor horký:
existuje riziko popálení.
15307031202-ALL-001AB
168
ÚDRŽBA A PÉČE