2017 Abarth 124 Spider tow

99)W pewnych okolicznościach
usadawianie dziecka w foteliku dziecięcym
na siedzeniu pasażera zagraża
bezpieczeństwu. Twój samochód
wyposażony jest w czujnik systemu
klasyfikacji pasażera. Nawet w przypadku
występowania czujnika systemu klasyfikacji
pasażera, jeśli musisz wykorzystać
siedzenie pasażera do posadzenia dziecka,
użycie fotelika dziecięcego na siedzeniu
pasażera w pewnych okolicznościach
zwiększa ryzyko zadziałania poduszki
powietrznej pasażera i może doprowadzić
do poważnych obrażeń ciała lub do śmierci
dziecka. Lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera nie
zaświeca się podczas usadawiania dziecka
w foteliku dziecięcym / Na siedzeniu
z dzieckiem w foteliku dziecięcym znajduje
się bagaż lub inne elementy / Siedzenie jest
umyte / Na siedzeniu są rozlane płyny /
Siedzenie pasażera jest przesunięte do tyłu
i dociska bagaż lub inne umieszczone za
nim elementy / Między siedzeniem
pasażera a siedzeniem kierowcy
umieszczono bagaż lub inne elementy / Na
siedzeniu pasażera umieszczono
urządzenie elektryczne / Przy powierzchni
siedzenia pasażera zainstalowano
dodatkowe urządzenie elektryczne, na
przykład nagrzewnicę siedzenia.100)Nie pozwalaj dziecku na wychylanie
się lub opieranie o boczną szybę
w samochodzie z bocznymi poduszkami
powietrznymi. Nie należy nikomu pozwalać
wychylać się lub opierać się o szybę
boczną, obszar siedzenia pasażera,
z którego napełniają się poduszki
powietrzne, nawet jeśli korzysta się
z fotelika dziecięcego. Jeśli samochód jest
wyposażony w boczne poduszki
powietrzne, napełniające się gwałtownie
poduszki mogą spowodować poważne
obrażenia ciała lub śmierć dziecka.
Ponadto wychylanie się lub opieranie
o drzwi może utrudnić lub zablokować
działanie bocznych poduszek powietrznych
i uniemożliwić ochronę podróżujących.
Ponieważ boczna poduszka powietrzna
napełnia się z bocznej krawędzi siedzenia,
nie pozwalaj dziecku wychylać się ani
opierać o szybę boczną, nawet jeśli
dziecko siedzi w foteliku dziecięcym.
101)Nigdy nie zapinaj jednym pasem
bezpieczeństwa więcej niż jednej osoby.
Użycie tego samego pasa bezpieczeństwa
dla więcej niż jednej osoby zagraża
bezpieczeństwu. Tak użyty pas
bezpieczeństwa nie jest w stanie
pochłonąć w prawidłowy sposób
działających sił, a obaj pasażerowie mogą
zostać zgnieceni, co grozi poważnymi
obrażeniami ciała lub nawet śmiercią.
Nigdy nie używaj tego samego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednej osoby,
a podczas jazdy zwróć uwagę, czy każdy
z pasażerów ma prawidłowo zapięte pasy
bezpieczeństwa.102)Używaj paska mocującego i jego
zaczepu tylko do mocowania fotelika dla
dziecka. Mocowania fotelika dla dziecka
zaprojektowano tak, aby wytrzymywały
jedynie obciążenia wywierane przez
prawidłowo zainstalowany fotelik.
W żadnym wypadku nie należy mocować
do nich pasów bezpieczeństwa dla osób
dorosłych czy uprzęży ani używać ich do
mocowania innych przedmiotów lub
sprzętu w samochodzie.
103)Zawsze montuj fotelik przeznaczony
do ustawienia tyłem do kierunku jazdy we
właściwej pozycji. Zamontowanie fotelika
tyłem do kierunku jazdy bez uprzedniego
zapoznania się z „Tabelą sposobów
montowania fotelików dla dzieci” jest
niebezpieczne. Fotelik dla dziecka
przeznaczony do montażu tyłem do
kierunku jazdy, zamontowany
w niewłaściwej pozycji, nie gwarantuje
bezpieczeństwa. W razie wypadku dziecko
może uderzyć o przedmiot lub innego
pasażera w samochodzie i odnieść
poważne obrażenia lub zginąć.
102
BEZPIECZEŃSTWO

104)Nigdy nie używaj fotelika tyłem do
kierunku jazdy na siedzeniu pasażera
chronionym poduszką powietrzną.
Poważne niebezpieczeństwo! Nie używaj
fotelika montowanego tyłem do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim chronionym
poduszką powietrzną! Otwierająca się
poduszka może uderzyć w fotelik i zmienić
jego pozycję. Może to spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Jeżeli Twój samochód wyposażony jest
w system klasyfikacji pasażera, a montaż
na siedzeniu pasażera fotelika dziecięcego
zwróconego tyłem do kierunku jazdy jest
nieunikniony, zawsze upewniaj się, że
świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.
105)Nigdy nie montuj fotelika dla dziecka
przeznaczonego do montażu przodem do
kierunku jazdy w nieprawidłowej pozycji:
Zamontowanie fotelika przodem do
kierunku jazdy bez uprzedniego zapoznania
się z „Tabelą sposobów montowania
fotelików dla dzieci” jest niebezpieczne.
Fotelik dla dziecka przeznaczony do
montażu przodem do kierunku jazdy,
ustawiony w niewłaściwej pozycji, nie
gwarantuje bezpieczeństwa dziecka.
W razie wypadku dziecko może uderzyć
o przedmiot lub innego pasażera
w samochodzie i odnieść poważne
obrażenia lub zginąć. Upewnij się, że świeci
się lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.106)Przed zainstalowaniem na siedzeniu
pasażera fotelika dziecięcego przesuń to
siedzenie możliwie jak najbardziej do tyłu:
Podczas wypadku otwierająca się
poduszka powietrzna może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć dziecka.
Upewnij się, że świeci się lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera.
107)Zawsze mocuj pasek do właściwego
zaczepu. Zamocowanie paska do
niewłaściwego zaczepu zagraża
bezpieczeństwu. W razie wypadku pasek
mocujący może wypaść z zaczepu i osłabić
mocowanie fotelika. Ewentualne
przemieszczenie się fotelika może
spowodować obrażenia lub śmierć
dziecka.
108)Zawsze przekładaj pasek mocujący
między zagłówkiem a oparciem. Ułożenie
paska mocującego na górnej powierzchni
zagłówka zagraża bezpieczeństwu. W razie
zderzenia pasek mocujący może ześlizgnąć
się z zagłówka i osłabić mocowanie
fotelika. Fotelik może się przesunąć
i spowodować obrażenia lub śmierć
dziecka.
109)Używając fotelików dla dzieci stosuj
się do zaleceń ich producenta.
Niezabezpieczony fotelik dla dziecka
stwarza zagrożenie. W razie gwałtownego
hamowania lub zderzenia może
przemieścić się, powodując poważne
obrażenia, a nawet śmierć dziecka lub
innych pasażerów. Sprawdź, czy fotelik jest
prawidłowo zamocowany, zgodnie
z zaleceniami jego producenta.110)Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo
zamocowany. Brak zamocowania fotelika
dla dziecka zagraża bezpieczeństwu.
Podczas gwałtownego hamowania lub
zderzenia fotelik może uderzyć pasażerów,
powodując poważne obrażenia. Kiedy
fotelik nie jest używany, wyjmij go
z samochodu, umieść w bagażniku lub
przynajmniej sprawdź, czy jest prawidłowo
zamocowany w zaczepach ISOFIX.
111)Sprawdź, czy w pobliżu zaczepów
ISOFIX nie są pozostawione pasy
bezpieczeństwa lub inne przedmioty.
Niestosowanie się do zaleceń producenta
fotelika dla dziecka podczas jego montażu
jest niebezpieczne. Jeśli pas
bezpieczeństwa lub inny przedmiot
spowoduje nieprawidłowe zamocowanie
fotelika do zaczepów ISOFIX, fotelik może
przemieścić się podczas gwałtownego
hamowania lub zderzenia, powodując
poważne obrażenia, a nawet śmierć
dziecka lub innych pasażerów. Sprawdź,
czy w pobliżu zaczepów ISOFIX nie są
pozostawione pasy bezpieczeństwa lub
inne przedmioty. Zawsze stosuj się do
zaleceń producenta fotelika.
103

UZUPEŁNIAJĄCY
SYSTEM
BEZPIECZEŃSTWA
BIERNEGO (SRS) -
PODUSZKI
POWIETRZNE
SYSTEM PODUSZEK
POWIETRZNYCH (SRS) –
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
112) 113) 114)
Przedni i boczny system
bezpieczeństwa (SRS) składa się
z różnych typów poduszek
powietrznych.
OSTRZEŻENIE Sprawdź, w jakie
rodzaje poduszek powietrznych został
wyposażony Twój samochód,
odnajdując oznaczenia „SRS AIR BAG”.
Oznaczenia te są umieszczone
w miejscach, w których zainstalowano
poduszki powietrzne.
Poduszki powietrzne są montowane
w następujących miejscach:
kierownica (poduszka powietrzna
kierowcy);
deska rozdzielcza po stronie
pasażera (poduszka powietrzna
pasażera);
zewnętrzne boki oparć przednich
siedzeń (boczne poduszki powietrzne).System bezpieczeństwa poduszek
powietrznych stanowi dodatkową
ochronę w określonych sytuacjach,
w związku z czym ważne jest, aby
zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
Przy niezapiętych pasach
bezpieczeństwa poduszki powietrzne
nie mogą zapewnić właściwej ochrony
podczas wypadku. Zapięcie pasa
bezpieczeństwa jest konieczne, aby:
zapobiegać uderzeniu pasażera
w napełniającą się poduszkę
powietrzną;
ograniczyć możliwości obrażeń ciała
przy zderzeniu, które nie powoduje
otwarcia poduszek powietrznych, jak
przewrócenie się samochodu albo
uderzenie w tył;
ograniczyć możliwość obrażeń przy
zderzeniu czołowym, czołowo-bocznym
lub bocznym, o sile zbyt małej do
otwarcia poduszek powietrznych;
ograniczyć możliwość wyrzucenia
pasażera z samochodu;
ograniczyć możliwość odniesienia
podczas wypadku obrażeń dolnych
części ciała i nóg, dla których poduszki
powietrzne nie zapewniają ochrony;
utrzymać kierowcę w pozycji
umożliwiającej panowanie nad
pojazdem.Małe dzieci, które nie mogą być
chronione pasami bezpieczeństwa,
muszą być właściwie zabezpieczone
w foteliku dla dziecka.
Sprawdź dokładnie, jaki fotelik jest
konieczny dla przewożonego przez
Ciebie dziecka i stosuj się do zaleceń
dotyczących montażu fotelika,
zamieszczonych w niniejszej Instrukcji
obsługi, jak również do zaleceń
podanych przez producenta fotelika.
104
BEZPIECZEŃSTWO

JAK DZIAŁAJĄ
PODUSZKI POWIETRZNE
SRS
115) 116) 117) 118) 119) 120) 121) 122) 123) 124) 125) 127)
Twój samochód został wyposażony
w wymienione poniżej poduszki
powietrzne SRS. Poduszki powietrzne
SRS zostały zaprojektowane tak, aby
wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób
wewnątrz samochodu w czasie
wypadku. Poduszki powietrzne SRS
stanowią zabezpieczenie dodatkowe
w stosunku do pasów bezpieczeństwa.
Zawsze poprawnie zapinaj pasy
bezpieczeństwa.
Napinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze pasów bezpieczeństwa
zostały zaprojektowane, aby zadziałać
w przypadku zderzenia czołowego lub
czołowo-bocznego o wystarczająco
dużej sile. Dodatkowo w trakcie
zderzenia bocznego napinacz działa od
strony, z której ma miejsce zderzenie.
Napinacze pasów działają w różny
sposób w zależności od typu
poduszek, w jakie wyposażony jest
samochód. Więcej szczegółowych
informacji na temat działania napinaczy
pasów bezpieczeństwa podano
w sekcji „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS”.Poduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest
zamontowana wewnątrz koła
kierownicy rys. 74.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego
wykryje uderzenie o odpowiednio dużej
sile, poduszka powietrzna kierowcy
błyskawicznie się napełni pomagając
zredukować obrażenia głowy i klatki
piersiowej kierowcy, jakie mógłby
odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych
o napełnianiu się poduszki powietrznej,
patrz sekcja „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS”
w niniejszym rozdziale.
Poduszka powietrzna pasażera
(Jednostopniowa)
Poduszka powietrzna pasażera jest
zamontowana w desce rozdzielczej
rys. 75.Mechanizm napełniania poduszki
powietrznej pasażera jest taki sam, jak
w przypadku poduszki powietrznej
kierowcy, opisanej na poprzedniej
stronie. Więcej informacji
szczegółowych o napełnianiu się
poduszki powietrznej, patrz sekcja
„Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” w niniejszym
rozdziale.
Poduszkę powietrzną pasażera
zaprojektowano tak, aby zadziałała
wyłącznie wówczas, gdy czujnik
systemu klasyfikacji pasażera wykryje,
że pasażer siedzi na swoim siedzeniu.
Więcej informacji szczegółowych
o napełnianiu się poduszki powietrznej,
patrz sekcja „Okoliczności zadziałania
poduszek powietrznych SRS”
w niniejszym rozdziale.
7406010203-126-123AB
7506010204-126-123AB
106
BEZPIECZEŃSTWO

Boczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są
zamontowane po zewnętrznych
stronach oparć siedzeń rys. 76.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne
uderzenie o odpowiednio dużej sile,
boczna poduszka powietrzna
błyskawicznie się napełni od strony,
w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko
się napełnia w celu ograniczenia
obrażeń głowy i klatki piersiowejkierowcy lub pasażera,
spowodowanych przez bezpośrednie
uderzenie wewnętrznych elementów,
takich jak drzwi czy okno. Więcej
informacji szczegółowych o napełnianiu
się poduszki powietrznej, patrz sekcja
„Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” w niniejszym
rozdziale.
Boczną poduszkę powietrzną pasażera
zaprojektowano tak, aby zadziałała
wyłącznie wówczas, gdy czujnik
systemu klasyfikacji pasażera wykryje,
że pasażer siedzi na swoim siedzeniu.
Lampka ostrzegawcza/Sygnał
ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrzeżenie.
Zapoznaj się z sekcją „Lampki
i komunikaty ostrzegawcze” w rozdziale
„Znajomość zestawu wskaźników”.
Zapoznaj się z sekcją „Kiedy słychać
sygnał ostrzegawczy” w rozdziale
„Znajomość zestawu wskaźników”.Przednia poduszka powietrzna po
stronie pasażera a foteliki dla dzieci
Fotelik dziecięce zwrócone tyłem do
kierunku jazdy nie powinnyNIGDYbyć
montowane na siedzeniu przednim
z aktywną poduszką powietrzną
pasażera, ponieważ w razie zderzenia
napełniająca się poduszka powietrzna
może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka.
NależyZAWSZEpostępować zgodnie
ze wskazówkami podanymi na daszku
przeciwsłonecznym po stronie pasażera
rys. 77.
7606010205-126-123AB
7703030100-133-555
107

OSTRZEŻENIE W razie kolizji czołowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą zadziałać
wszystkie, w zależności od kierunku, kąta oraz siły uderzenia.
109
X: system poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziałania przy tego typu kolizji.
(*) W razie zderzenia bocznego działają napinacze pasów bezpieczeństwa oraz boczne poduszki powietrzne (wyłącznie po
stronie, z której nastąpiło zderzenie).
(**) Przednią poduszkę pasażera oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpieczeństwa zaprojektowano tak, aby zadziałały,
gdy czujnik systemu klasyfikacji pasażera wykryje, że pasażer siedzi na swoim siedzeniu.

SYSTEM KLASYFIKACJI
PASAŻERA
128) 129)
Przeczytaj najpierw uważnie rozdział
„System poduszek powietrznych (SRS)
– środki ostrożności”.
Czujnik systemu klasyfikacji
pasażera
Twój samochód wyposażono w czujnik
systemu klasyfikacji pasażera będący
częścią systemu poduszek
powietrznych. Czujnik ten umieszczony
jest w poduszce siedzenia pasażera.
Czujnik ten mierzy nacisk na siedzenie
pasażera metodą elektrostatyczną.
Układ SRS zaprojektowano tak, aby
poduszka powietrzna pasażera oraz
poduszki boczne i napinacz pasa
bezpieczeństwa nie zadziałały, jeśliwłączona jest lampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń
spowodowanych przez napełniającą się
poduszkę powietrzną pasażera, system
ten wyłącza poduszkę powietrzną
pasażera oraz poduszki boczne
i napinacz pasa bezpieczeństwa, gdy
włączona jest lampka sygnalizująca
wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
System ten wyłącza poduszkę przednią
pasażera oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa
bezpieczeństwa, dlatego upewnij się,
że lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera świeci
się.
Lampka ostrzegawcza poduszki
powietrznej/systemu napinacza pasa
bezpieczeństwa miga, a lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera świeci się, jeśli
czujniki działają nieprawidłowo. W takiej
sytuacji przednia poduszka pasażera
oraz poduszki boczne i system
napinacza pasa bezpieczeństwa nie
zadziałają.
OSTRZEŻENIE Jeżeli pasażer siedzi,
jak pokazano na poniższym rys. 82,
w wymienionych poniżej
okolicznościach czujnik systemu
klasyfikacji pasażera może nie wykryć
prawidłowo osoby siedzącej na fotelu
pasażera i nie może być kontrolowane
zadziałanie/brak zadziałania poduszek
powietrznych zgodnie ze wskazaniami
w tabeli stanu włączenia/wyłączenia
lampki sygnalizującej wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.
8103040600-124-002AB
8203040702-12A-001AB
111

UWAGA
112)W samochodach wyposażonych
w poduszki powietrzne zapięcie pasów
bezpieczeństwa jest obowiązkowe.
Niezapięcie pasów bezpieczeństwa
w samochodzie wyposażonym w poduszki
powietrzne zagraża bezpieczeństwu
podczas zderzenia. Same poduszki
powietrzne nie zapobiegną poważnym
obrażeniom ciała. Odpowiednie poduszki
powietrzne zadziałają tylko podczas
pierwszego zderzenia czołowego,
czołowo-bocznego lub bocznego
o wystarczająco dużej sile. Osoby
w samochodzie powinny mieć zawsze
zapięte pasy bezpieczeństwa.
113)Gdy używasz fotelika dla dziecka,
zawsze upewniaj się, że świeci się lampka
sygnalizująca wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera. Siedzenie dziecka na
foteliku dziecięcym, który jest
zainstalowany na fotelu pasażera, gdy nie
świeci się lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej, jest niezwykle
niebezpieczne. W razie wypadku poduszka
powietrzna może zadziałać i spowodować
poważne obrażenia ciała lub nawet śmierć
dziecka znajdującego się w foteliku
dziecięcym. Zawsze sprawdzaj, czy świeci
się lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.114)POWAŻNE NIEBEZPIECZEŃSTWO!
Nigdy nie używaj fotelika zwróconego tyłem
do kierunku jazdy na siedzeniu pasażera
bez wyłączenia poduszki powietrznej, która
może się uruchomić. NIGDY nie używaj
fotelika montowanego tyłem do kierunku
jazdy na siedzeniu przednim chronionym
AKTYWNĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ.
Można w ten sposób doprowadzić do
ŚMIERCI lub POWAŻNYCH OBRAŻEŃ
DZIECKA. Nawet w razie niegroźnego
zderzenia fotelik może zostać uderzony
przez otwierającą się poduszkę powietrzną
i przemieszczony gwałtownie do tyłu,
powodując poważne obrażenia lub śmierć
dziecka. Jeżeli Twój samochód jest
wyposażony w system klasyfikacji
pasażera, zawsze upewniaj się, czy świeci
się lampka sygnalizująca wyłączenie
poduszki powietrznej pasażera.
115)Nie siadaj zbyt blisko poduszki
powietrznej kierowcy lub pasażera.
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej
kierowcy lub pasażera oraz umieszczanie
na nich rąk lub stóp grozi poważnym
niebezpieczeństwem. Poduszki powietrzne
kierowcy i pasażera otwierają się z dużą siłą
i prędkością. Przebywanie w pozycji zbyt
blisko poduszki powietrznej grozi
poważnymi obrażeniami ciała. Kierowca
powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie
na obwodzie koła kierownicy. Osoba
zajmująca siedzenie powinna zawsze
trzymać stopy na podłodze. Osoby
siedzące powinny zawsze ustawiać swoje
siedzenia możliwie daleko od poduszek
powietrznych, siedzieć prosto, opierać się
o oparcie siedzenia, z zapiętym pasem
bezpieczeństwa.116)W samochodach z bocznymi
poduszkami powietrznymi nie siadaj zbyt
blisko drzwi ani nie opieraj się o drzwi.
Siadanie zbyt blisko modułów bocznych
poduszek powietrznych oraz umieszczanie
na nich rąk lub stóp grozi poważnym
niebezpieczeństwem. Boczna poduszka
powietrzna napełnia się z dużą siłą
i prędkością, wychodząc bezpośrednio
z zewnętrznej krawędzi siedzenia,
a następnie rozszerzając się wzdłuż drzwi
po tej stronie, w którą został uderzony
samochód. Osoba siedząca zbyt blisko
drzwi lub opierająca się o szybę może ulec
poważnym obrażeniom ciała. Ponadto
spanie opierając się o drzwi lub wychylanie
się przez szybę po stronie kierowcy
(„wieszanie” się na niej), podczas jazdy
może zablokować boczną poduszkę
powietrzną i zniwelować korzyści, jakie
zapewnia ta dodatkowa ochrona. Należy
pozostawić wolne miejsce dla rozłożenia
się bocznych poduszek powietrznych,
siedząc na środku siedzenia, pamiętając
również o prawidłowym zapięciu pasów
bezpieczeństwa.
114
BEZPIECZEŃSTWO