2017.5 OPEL MOVANO_B radio

172Vožnja i rukovanje
Kada kontrolna lampica ì 3 99
svetli na instrument tabli, znači da je
sistem spreman na rad. Na
informacionom centru za vozača se
takođe pojavljuje i odgovarajuća poruka 3 103.
Kontrolna lampica ì se gasi kada
sistem nije spreman da upozori
vozača.
Sistem je u funkciji samo pri brzinama vozila većih od 60 km/h i ako su
oznake saobraćajne trake na putu
vidljive i detektovane.
Ukoliko signalni uređaj za skretanje i
menjanje saobraćajne trake ne radi
tokom promene saobraćajne trake, tj.
ako se prepozna neželjena promena
saobraćajne trake, kontrolna lampica
ì trepće zajedno sa
upozoravajućim zvučni signalom da
upozori vozača.
Isključivanje Sistem se isključuje pritiskom na ì;
nakon toga LED lampica u dugmetu
svetli. Na informacionom centu za
vozača se takođe pojavljuje i
odgovarajuća poruka.
Ispod brzine od 60 km/h sistem ne
radi.
Saveti za rukovanje Sistem upozorenja o napuštanju
saobraćajne trake možda neće raditi
pravilno kada:
● Vetrobran nije čist.
● Prisutne su nepovoljne vremenske prilike kao što je jaka
kiša, sneg, direktno sunce ili
zasenčenja.
Sistem ne može da radi ako ne
detektuje oznaku saobraćajne trake.Kvar
U slučaju kvara na sistemu, poruka
upozorenja se pojavljuje na
informacionom centru za vozača
(moguće u kombinaciji sa kontrolnom
lampicom A) i LED lampica u
dugmetu svetli.
Potražite pomoć servisne radionice.
Informacioni centar za vozača 3 103.

Nega vozila183Nivo rashladne tečnostiPažnja
Prenizak nivo rashladne tečnosti
može prouzrokovati oštećenje
motora.
Ako je sistem za hlađenje hladan,
rashladna tečnost bi trebala da bude
nesto iznad MINI oznake. Dopuniti
ako je nivo nizak.
9 Upozorenje
Sačekati da se motor ohladi pre
otvaranja poklopca. Pažljivo
otvoriti poklopac, ispuštajući
pritisak polako.
Dopuniti antifrizom. Ako nije
dostupan antifriz, upotrebiti vodu sa
česme ili destilovanu vodu. Čvrsto postaviti poklopac. Koncentraciju
antifriza poveriti vašem servisu na
proveru, kao i uzrok gubljenja
rashladne tečnosti, i otkloniti uzrok
što pre.
Ukoliko je potrebna veća količina
rashladne tečnosti, biće potrebno obezvazdušenje zaglavljenog
vazduha iz rashladnog sistema.
Potražite pomoć servisne radionice.
Tečnost servo upravljača
Pažnja
Vrlo mala količina prljavštine može da ošteti upravljački sistem i
prouzrokuje neispravnost u radu.
Ne dozvoliti da zagađivači dođu u
kontakt sa unutrašnjom stranom
poklopca rezervoara za merenje
nivoa ulja ili da uđu u rezervoar.
Nivo tečnosti obično ne treba
proveravati. Ako se tokom upravljanja čuje neobična buka ili ako
servoupravljač sumnjivo reaguje,
potražiti pomoć servisne radionice.
U zavisnosti od vozila, rezervoar za
tečnost servo upravljača može biti
smešten u motornom prostoru (Tip A )
ili ispod luka prednjeg točka, iza
obloge panela (Tip B).
Tip A

188Nega vozilaNapuniti rezervoar sa gorivom i
postupiti po sledećem:
1. Postaviti odgovarajuću posudu, ispod vijka za obezvazdušenje, za
sakupljanje goriva.
2. Olabaviti vijak (strelica) za obezvazdušenje za približno
jedan krug.
3. Rukom polako i konstantno pritiskati linijsku pumpu dok
gorivo koje izlazi kroz olabavljeni
vijak ne bude bez mehurića
vazduha.
4. Pritegnuti odvrnuti vijak.
U vozilima bez linijske pumpe,
napuniti rezervoar sa gorivom i
nastaviti na sledeći način:Pažnja
Ne okrećite kontakt ključ u položaj 3 pre početka postupka
odzračivanja.
Položaji kontakt brave 3 137.
1. Kontakt ključ okrenuti u položaj 2
i zadržati pet sekundi.
2. Ključ vratiti u položaj 1 i sačekati
tri sekunde.
3. Ponoviti korak 1 i 2 nekoliko puta.
4. Okrenuti ključ u položaj 3, zatim
vratiti u 0.
Ako se vozilo nemože startovati nakon nekoliko pokušaja
obezvazdušenja sistema dizel goriva, potražiti pomoć radionice.
Zamena metlice brisača
Metlice brisača na vetrobranskom staklu
Ako je potrebno, koristiti stepenik
smešten iza prednjih svetala za
obezbeđivanje pristupa do brisača
vetrobrana.
Podići ručicu brisača, pritisnuti
bravicu zabravljivanja prema poluzi
brisača i odvojiti metlicu brisača.
Postaviti metlicu brisača pod malim uglom u odnosu na nosač metlice
brisača i pritiskati je dok se ne
namesti.
Pažljivo spustite nosač brisača.

192Nega vozila4. Izvaditi držač sijalice iz kućištasvetla.
5. Odvojiti sijalicu iz držača ipostaviti novu sijalicu.
6. Umetnuti držač sijalice, tako da dve ušice ulegnu u kućište fara i
okrenuti u pravcu kretanja kazaljki na satu kako bi zabravili.
7. Pričvrstiti električni konektor za držač sijalice.
8. Postaviti zaštitni poklopac.
Svetla za maglu Sijalice prednjih svetala za maglu
zamenite u servisnoj radionici.
Prednji pokazivači pravca
1. Skinuti zaštitni poklopac.
2. Odvojiti električni konektor sa držača sijalice.
3. Okrenuti držač sijalice suprotno kretanju kazaljke na satu kako bi
ga odbravili.
4. Izvaditi držač sijalice iz kućišta svetla.
5. Odvojiti sijalicu iz držača i postaviti novu sijalicu.
6. Umetnuti držač sijalice, tako da dve ušice ulegnu u kućište fara i
okrenuti u pravcu kretanja kazaljki na satu kako bi zabravili.
7. Pričvrstiti električni konektor za držač sijalice.
8. Postaviti zaštitni poklopac.

Nega vozila205Za pneumatike odobrene za vozilo,
videti EEC sertifikat o usklađenosti
isporučen uz vozilo ili druga
dokumenta vezana za nacionalnu
registraciju.
Vozač je odgovoran za pravilno
podešavanje pritiska u
pneumaticima.9 Upozorenje
Prenizak pritisak može dovesti do
jakog pregrevanja pneumatika, unutrašnjih oštećenja a time i do
odvajanja (separacije) gazećeg
sloja pneumatika, pa čak i
eksplozije pneumatika pri velikim brzinama.
9 Upozorenje
Za određene pneumatike
preporučeni pritisak iz tabele
pritiska u pneumaticima može da
premaši maksimalni pritisak
pneumatika naznačen na samom
pneumatiku. Nikada ne
prekoračivati maksimalni pritisak
pneumatika naznačen na
pneumatiku.
Temperaturna zavisnost
Pritisak u pneumaticima zavisi od
temperature u pneumaticima. Tokom
vožnje temperatura i pritisak u
pneumaticima rastu.
Vrednosti pritiska u pneumaticima na
nalepnici sa informacijama o
pneumaticima i grafikon pritiska u pneumaticima važe za hladne
pneumatike, što znači na temperaturi od 20 °C. Pritisak raste za otprilike
10 kPa (0,1 bar) prilikom povećanja
temperature od 10 °C. Ovo mora biti uzeto u obzir tokom provere toplih
pneumatika.
Vuča prikolice
Prilikom vuče prikolice sa potpuno opterećenim vozilom, pritisak u
pneumaticima mora da poraste za
20 kPa/0,2 bara (3,0 psi), a
maksimalna brzina je ograničena na
100 km/h.
Vuča prikolice 3 175.
Zadnji pogon, sa duplim
točkovima
Prilikom naduvavanja spoljašnjeg
pneumatika, cev za naduvavanje
treba provući između dva točka.
Sistem nadzora pritiska upneumaticima
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima koristi radio i
senzorsku tehnologiju za proveru
pritiska u pneumaticima.Pažnja
Sistem nadzora pritiska u
pneumaticima samo upozorava o
niskom pritisku u pneumaticima i
ne zamenjuje redovno održavanje pneumatika od strane vozača.
Svi točkovi moraju biti opremljeni sasenzorima pritiska, a pneumatici
moraju imati propisani pritisak.

Nega vozila207Pritisak pneumatika 3 251, Komplet
za popravku pneumatika 3 209,
Rezervni točak 3 214, Zamena
točkova 3 212.
Funkcija memorisanja
Nakon što se popravi izbušeni
pneumatik i vozač napumpa
pneumatike na odgovarajući pritisak
u pneumaticima, sistem nadzora pritiska u pneumaticima mora da
ponovo izvrši proračun.
Pritisak u pneumaticima 3 251,
Komplet za popravku pneumatika
3 209.
Tokom vožnje, izabrati meni za
pritisak u pneumaticima na
informacionom centru za vozača
pritiskom na dugme na kraju ručice
brisača. Pritisnuti i držati pritisnuto
dugme oko pet sekundi da bi se
pokrenulo preračunavanje. Na
informacionom centu za vozača
pojavljuje se odgovarajuća poruka.
Nekoliko minuta vožnje pri brzini
iznad 40 km/h može biti potrebno da
bi se završio postupak memorisanja.
Sistem za to vreme može da pruži
samo ograničene informacije.
Ako se tokom procesa memorisanja
pojavi problem, kontrolna lampica w
ostaje upaljena i poruka upozorenja
se prikazuje na informacionom centru
za vozača.
Informacioni centar za vozača 3 103.
Poruke vozila 3 104.
Opšte informacije Upotrebom lanaca za sneg ili na
tržištu dostupnog tečnog kompleta za
popravku pneumatika može doći dokvara na sistemu kontrole pritiska.
Mogu se koristiti fabrički odobreni kompleti za popravku pneumatika.
Komplet za popravku pneumatika
3 209, Lanci za sneg 3 208.
Spoljašnja radio oprema velike snage
predaje može prouzrokovati prekid u
radu sistema nadzora pritiska
pneumatika.
Pri svakoj zameni pneumatika,
senzori sistema nadzora pritiska u
pneumaticima moraju se skinuti i
servisirati u servisu.
Dubina profilaRedovno kontrolisati dubinu profila
pneumatika.
U interesu bezbednosti, pneumatike
zameniti ako se dubina profila smanji
na dva-tri mm (četiri mm za zimske
pneumatike).
Iz bezbednosnih razloga,
preporučuje se da razlika u dubini
profila pneumatika na jednoj osovini
ne bude veća od dva mm.

Nega vozila211
11. Preklopni prekidač kompresoraprebaciti u položaj I. Pneumatik se
puni sa zaptivnim sredstvom.
12. Pokazivač pritiska kompresora kratko pokazuje do šest bara.
Posle toga će pritisak opadati.
13. Sva količina zaptivnog materijala je ispumpana u pneumatik. Posle
toga pneumatik se naduvava.14. Propisani pritisak u pneumatiku trebalo bi postići u roku od
deset minuta. Pritisak pneumatika
3 251. Kada se postigne
odgovarajući pritisak, isključite
kompresor postavljanjem
preklopnog prekidača u položaj
O .
Ukoliko se propisani pritisak u
pneumaticima ne postiže u roku
od deset minuta, odvojiti komplet
za popravku pneumatika.
Pomeriti vozilo okretanjem jednog kruga pneumatika (oko
dva metra). Ponovo priključiti
komplet za popravku pneumatika
i nastaviti postupak punjenja još
deset minuta. Ukoliko se
propisani pritisak još uvek ne
postigne, pneumatik je previše
oštećen. Potražite pomoć
servisne radionice.
Previsoki pritisak pneumatika
ispuštati pomoću dugmeta pored
pokazivača pritiska.
Kompresor ne držati uključen
duže od deset minuta.
15. Odvojiti komplet za popravku pneumatika.
16. Odstraniti sav preostali zaptivni materijal sa krpom.
17. Priloženu nalepnicu, koja pokazuje maksimalno dozvoljenu
brzinu, skinuti sa kompleta za
popravku pneumatika i zalepiti u
vidno polje vozača.
18. Zavrnuti crevo za punjenje zaptivnog sredstva na slobodan
priključak boce sa zaptivnim
materijalom. Time se sprečava
gubljenje zaptivne mase. Bocu sa
zaptivnim materijalom čuvati u
plastičnoj kesi. Odložiti komplet
za popravku pneumatika ispod
prednjeg sedišta.

212Nega vozila
19. Odmah nastaviti sa vožnjom, dabi se zaptivni materijalravnomerno raspodelio u
unutrašnjosti pneumatika. Posle
približno deset km vožnje, ali ne
više od deset minuta, zaustaviti se i proveriti pritisak u pneumaticima
koristeći kompresor. Tom
prilikom, kraj creva vazduha od
kompresora direktno navrnuti na
ventil pneumatika.
20. Ukoliko je pritisak u pneumatiku iznad 3,1 bara, naduvati
pneumatik na propisani pritisak.
Ponavljati postupak dok ne
prestane gubljenje pritiska.
Ukoliko je pritisak u pneumatiku
pao ispod vrednosti od 3,1 bara,
vozilo se ne može dalje koristiti.
Potražite pomoć servisne
radionice.
21. Odložiti komplet za popravku pneumatika ispod prednjeg
sedišta.
Napomena
Popravljen pneumatik znatno utiče na karakteristike vožnje, te ga zbog
toga treba zameniti.
Ukoliko se čuje neuobičajena buka
kompresora ili se on greje, isključiti
ga na najmanje 30 minuta.
Integrisani sigurnosni ventil se
otvara pri pritisku od sedam bara.
Proveriti datum roka upotrebe alata
za popravku. Nakon ovog datuma
zaptivna moć istog nije garantovana.
Obratiti pažnju na informacije o
čuvanju boce sa zaptivnim
materijalom.
Jednom korišćenu bocu treba
zameniti. Odlaganje korišćene boce
sa zaptivnim materijalom vršiti po
važećim propisima.Kompresor i zaptivni materijal mogu
se koristiti do temperature od oko
-30 °C.
Zamena točkova
Neka vozila imaju komplet za
popravku pneumatika umesto
rezervnog točka 3 209.
Izvršiti sledeće pripreme i držati se sledećih informacija:
● Parkirati vozilo na ravnoj, čvrstoj površini koja nije klizava. Prednji
točkovi moraju biti podešeni
ravno prema napred.
● Uključiti parkirnu kočnicu i prebaciti u prvi stepen prenosa ilihod unazad (ručni menjač) ili N
(automatizovani ručni menjač).
● Isključiti sistem vazdušnog vešanja 3 143.
● Vađenje rezervnog točka 3 214.
● Nikada ne menjati više od jednog
točka odjednom.
● Koristiti dizalicu samo za zamenu
točka u slučaju njegovog
bušenja, a ne za zimsko ili letnje
sezonsko menjanje pneumatika.
● Dizalica ne zahteva održavanje.