2017.5 OPEL INSIGNIA BREAK sport mode

186Braukšana un ekspluatācijaAutomātiskais režīms
Visi sistēmu iestatījumi tiek iestatīti uz
standarta vērtībām, kas ir optimizētas
braukšanai ikdienā (noklusējuma
režīms). Šis ir pilnīgi adaptīvais
režīms, kurā sistēmas tiek pielāgotas gan uz komforta, gan uz sporta
iestatījumiem atkarībā no braukšanas
stila un situācijas.
Adaptīvā braukšanas režīma vadība
Katrā manuāli atlasītajā braukšanas
režīmā SPORT, TOUR vai AUTO
braukšanas režīma vadības (DMC)
funkcija pastāvīgi nosaka un analizē
braukšanas situāciju un vadītāja
braukšanas stilu. Ja nepieciešams,
DMC automātiski pielāgo
amortizāciju un stūres iekārtu
situācijas ilgumā.
Ja, piemēram, AUTO režīmā ir aktīvi
parastie iestatījumi un DMC nosaka
sportisku braukšanas stilu, tā
automātiski pārslēdz sistēmas uz
sportiskajiem iestatījumiem, ja vien
vadītājs neizslēdz sportisku
amortizāciju un stūres iekārtu sadaļā
Sport Mode Customisation (Sporta
režīma pielāgošana) .Ja, piemēram, braucot ceļojuma
režīmā pa līkumainu ceļu, ir aktīvi
komforta iestatījumi un pēkšņi rodas
nepieciešamība strauji bremzēt, DMC izvērtē automašīnas gaitas īpašības
un nomaina amortizācijas
iestatījumus atpakaļ uz parasto
(noklusējuma) iestatījumu, lai
uzlabotu automašīnas stabilitāti.
Kad automašīnas gaitas īpašības
atkal normalizējas, DMC atjauno
sākotnēji atlasītos iestatījumus.
Flex Ride vizualizācijas izvēlne8" informācijas displejā Flex Ride
vizualizācijas izvēlni var attēlot,
ekrānā pieskaroties ê. Šajā lapā tiek
attēlots atlasītais braukšanas režīms
un aktīvie iestatījumi.
Sistēmas iestatījumi sporta režīmam
ir izcelti sarkanā krāsā, komforta
režīmam zilā krāsā un parastajam
režīmam dzeltenā krāsā.
Turklāt vizualizācijas izvēlnē var
attēlot adaptīvā automātiskā režīma
jutīgumu, kā arī sporta režīma funkciju personalizāciju, informācijas displejā
atlasot attiecīgo pogu.
Automātiskā režīma jutīguma
personalizācija
Adaptīvā AUTO režīma jutīgumu
vadītājs var mainīt trīs pakāpēs,
izmantojot Flex Ride vizualizācijas
izvēlni.

Braukšana un ekspluatācija187● Parastais: noklusējumaiestatījums.
● Sporta jutīgs: braucot sportiski, sistēmas tiek ātrāk pārslēgtas uzsporta iestatījumiem.
● Komforta jutīgs: braucot vienmērīgi, sistēmas tiek ātrāk
pārslēgtas uz komforta
iestatījumiem.
Turklāt var arī deaktivizēt jebkuru
braukšanas režīma vadības
adaptāciju.
Flex Ride vizualizācijas izvēlni var
attēlot, 8" informācijas displejā
pieskaroties ê.
Atlasiet Auto-Mode Customisation
(Automātiskā režīma pielāgošana) un
mainiet attiecīgos iestatījumus.
Iestatījumus var mainīt arī
informācijas displejā personalizācijas
izvēlnē, I Settings (Iestatījumi)
3 121.
Informācijas displejs 3 114.Sporta režīma iestatījumu
personalizācija
Vadītājs var pielāgot sporta režīma
iestatījumus, izmantojot Flex Ride
vizualizācijas izvēlni.
Flex Ride vizualizācijas izvēlni var
attēlot, kad ir atlasīts sporta režīms
vai pieskaroties ê 8" informācijas
displejā.
Atlasiet Sport Mode Customisation
(Sporta režīma pielāgošana) un
atlasiet attiecīgos iestatījumus.
Iestatījumus var mainīt arī
informācijas displejā personalizācijas izvēlnē, I Settings (Iestatījumi)
3 121.
Informācijas displejs 3 114.Vadītāja palīgsistēmas9 Brīdinājums
Vadītāja palīgsistēmas ir
izstrādātas, lai sniegtu atbalstu vadītājam, nevis aizstātu viņa
uzmanību.
Vadītājs vienmēr pilnībā kontrolē automašīnu un uzņemas visu
atbildību par automašīnas
vadīšanu.
Lietojot vadītāja palīgsistēmas,
vienmēr pievērsiet uzmanību
pašreizējai satiksmes situācijai un ievērojiet spēkā esošos ceļu
satiksmes noteikumus.
Kruīza kontrole
Kruīza kontrole var saglabāt un
uzturēt ātrumu no aptuveni 30 km/h
līdz maksimālajam automašīnas
ātrumam. Braucot ceļa kāpumā vai
kritumā, ir iespējamas novirzes no
saglabātā ātruma.
Sistēmu nav iespējams aktivizēt, kad
ieslēgts pirmais pārnesums.

294Tehniskie datiInformācija, kas atrodama uz
identifikācijas plāksnītes:1:ražotājs2:tipa apstiprinājuma numurs3:transportlīdzekļa identifikācijas
numurs4:pieļaujamā automašīnas bruto
masa, kg5:pieļaujamā transportlīdzekļu
sastāva masa, kg6:maksimālā pieļaujamā priekšējās ass slodze, kg7:maksimālā pieļaujamā
aizmugurējās ass slodze, kg8:konkrētas automašīnas vai
konkrētas valsts dati, piemēram,
MY = modeļa izlaiduma gads
Priekšējās ass slodzes un
aizmugurējās ass slodzes summa
nedrīkst pārsniegt maksimāli
pieļaujamo transportlīdzekļa pilno
masu. Piemēram, ja priekšējā ass jau ir pakļauta maksimāli pieļaujamajai
slodzei, tad slodze uz aizmugurējo
asi nedrīkst pārsniegt
transportlīdzekļa pilnās masas un
priekšējās ass slodzes starpību.
Tehniskos datus nosaka saskaņā ar
Eiropas Kopienas standartiem. Mēs
saglabājam tiesības veikt tajos
izmaiņas. Datiem, kas norādīti
automašīnas dokumentos, vienmēr ir
prioritāte atiecībā pret datiem, kas
atrodami šajā rokasgrāmatā.
Dzinēja identifikācija
Tehnisko datu tabulās ir norādīts
dzinēja identifikācijas kods. Dzinēja
datu tabulā papildus ir norādīts arī
inženiertehniskais kods. Motora dati
3 298.
Lai identificētu attiecīgo dzinēju,
skatiet EEK atbilstības sertifikātu, kas izsniegts kopā ar jūsu automašīnu,
vai arī citus valsts reģistrācijas
dokumentus.
Atbilstības sertifikātā ir norādīts
dzinēja identifikācijas kods, bet citos
valsts izdevumos var būt norādīts
inženiertehniskais kods. Pārbaudiet
dzinēja tilpumu un jaudu, lai
identificētu attiecīgo dzinēju.