2017.5 OPEL ASTRA K nastavení

156KlimatizacePokud tlačítko V stisknete
v případě, že motor je
v automatickém zastavení Autostop, motor se automaticky znovu
nastartuje.
Pokud stisknete l v případě, že je
zapnutí ventilátor a motor je v režimu
Autostop, motor se automaticky
znovu nastartuje.
Systém Stop-start 3 166.
Zapínání nebo vypínání systému
ON/OFF
Chlazení, ventilátor a automatický
režim lze vypnout stisknutím
ON/OFF . Pokud je systém vypnutý,
dioda LED v tlačítku ON/OFF nesvítí.
Zapnutí se provádí stisknutím
ON/OFF , A/C nebo AUTO. Aktivace
je indikována rozsvícením LED diody
v tlačítku.
Ruční nastavení
Nastavení systému klimatizace lze
změnit použitím níže popsaných
tlačítek a otočných ovladačů. Změna
nastavení vypne automatický režim.Rychlost ventilátoru Z
Stisknutím levého tlačítka snížíte
rychlost ventilátoru a stisknutím
pravého tlačítka jeho rychlost zvýšíte. Rychlost ventilátoru je signalizována
počtem LED diod na tlačítku.
Delší stisknutí levého tlačítka:
Ventilátor a chlazení se vypne.
Delším stisknutím pravého tlačítka
zapnete ventilátor na maximum.
Návrat do automatického režimu:
Stiskněte AUTO.
Distribuce vzduchu l, M , K
Stiskněte příslušné tlačítko pro
požadované nastavení. Aktivace je
indikována rozsvícením LED diody
v tlačítku.
l:na čelní okno a na okna
v předních dveřích (na pozadí se aktivuje klimatizace, aby se
předešlo zamlžení oken)M:do oblasti hlavy skrze
nastavitelné větrací otvoryK:pro prostor pro nohy a čelní sklo
Kombinace všech tlačítek je
povolena.
Návrat k automatickému rozvodu vzduchu: stiskněte tlačítko AUTO.

158KlimatizaceAutomatická recirkulace vzduchu
Pokud je vlhkost vzduch uvnitř
vozidla příliš vysoká, čidlo vlhkosti
automaticky zapne přívod čerstvého
vzduchu.
Základní nastavení
Některá nastavení mohou být
změněna v nabídce Nastavení na
informačním displeji. Personalizace
vozidla 3 127.
Nezávislé topení Vzduchové topení
Quickheat je elektrické přídavné
vzduchové topení, které automaticky
rychleji zahřeje prostor pro cestující.Ventilační otvory
Nastavitelné větrací otvory Při zapnutém chlazení, musíte otevřít alespoň jeden větrací otvor.
Otočením nastavovacího kolečka
směrem k větší značce W větrací otvor
otevřete. Otočením nastavovacího kolečka upravte množství vzduchu
proudícího větracím otvorem.
Nasměrujte proud vzduchu
nakloněním a natočením klapek.
Otočením nastavovacího kolečka
směrem k menší značce W větrací
otvor zavřete.
9 Varování
Na klapky větracích otvorů
nepřipevňujte žádné předměty. V případě nehody hrozí nebezpečí poškození a zranění.

168Řízení vozidla a jeho provoz●Okolní teplota je vyšší než -5 °C.
● Klimatizace umožňuje automatické vypnutí.
● Podtlak brzd je dostačující.
● Neprobíhá automatické čištění filtru pevných částic.
● Vozidlo jede minimálně rychlostí chůze od posledního režimu
autostop.
Jinak bude funkce Autostop
zakázána.
Některá nastavení klimatizace
mohou funkci Autostop zakázat. Další
podrobnosti - viz kapitola Klimatizace
3 151.
Režim Autostop může být zakázán
okamžitě po jízdě po dálnicí.
Záběh nového vozidla 3 161.
Ochrana proti vybití akumulátoru vozidla
Aby bylo zajištěno spolehlivé
startování motoru, je součástí
systému stop-start několik funkcí,
které chrání akumulátor vozidla před
vybitím.Opatření zaměřená na úsporu
energie
V režimu Autostop jsou zablokovány
resp. přepnuty do úsporného režimu
některé elektrické funkce jako např.
nezávislé elektrické topení nebo
vyhřívání zadního okna. Otáčky
ventilátoru klimatizace se sníží, což
snižuje spotřebu energie.
Opětovné nastartování motoru
řidičemVozidla s manuální převodovkou V závislosti na motoru jsou k dispozici dvě verze opětovného startu.
Identifikace identifikačního kódu
motoru vašeho vozidla, viz údaje
o motoru 3 294.
Opětovné nastartování u všech
motorů kromě typu B16DTU je
možné, pokud vozidlo je v klidu nebo
se pohybuje nízkou rychlostí, do
7 km/h nebo, v případě motoru
B16DTU, do 14 km/h.
Konvenční opětovný start
Všechny motory jsou vybaveny
konvenčním režimem opětovného
startu.Pro opětovné nastartování motoru
sešlápněte spojkový pedál, aniž
byste sešlápli brzdový pedál.
U motorů s pozdním opětovným
nastartováním možné pouze bez
sešlápnutého brzdového pedálu.
Zpožděný opětovný start
Všechny benzinové motory
a vznětové motory B16DTU
a B16DTR mají pozdní opětovné nastartování, vedle opětovného
nastartování konvenčního. Zpožděný
opětovný start je aktivní pouze ve
stoupáních do 5 %.
● Sešlápněte brzdový pedál.
● Sešlápněte spojkový pedál.
● Zařaďte první převodový stupeň.
● Motor znovu nastartujte uvolnění
brzdového pedálu.Vozidla s automatickou převodovkou
nebo s automatizovanou manuální
převodovkou:
Pro opětovné nastartování motoru
uvolněte brzdový pedál nebo
přesuňte páku voliče z polohy D do
polohy N nebo P.

Řízení vozidla a jeho provoz179v automatickém režimu a je zařazen
první převodový stupeň. Při zvolení
polohy R se zařadí zpátečka.
Jakmile brzdový pedál uvolníte,
vozidlo se začne rozjíždět.
Pro rozjezd bez sešlápnutí brzdového
pedálu sešlápněte plynový pedál
okamžitě po zařazení převodového
stupně, dokud bliká D nebo R.
Pokud není sešlápnutý pedál plynu
ani brzdový pedál, není zařazen
žádný převodový stupeň a na displeji
bude krátkou dobu blikat D nebo R.
Zastavení vozidla
Pří zastavení vozidla v poloze D se
zařadí první převodový stupeň a vypne se spojka. Při nastavení R
zůstává zpátečka zařazena.
Brzdění motorem
Automatický režim
Při jízdě z kopce automatizovaná mechanická převodovka neřadí vyšší
převodové stupně, dokud motor
nedosáhne předepsaných otáček. Při brzdění přeřazuje na nižší stupně ve
správný čas.Manuální režim
Abyste využili brzdného účinku
motoru, zvolte při jízdě z kopce včas
nižší převodový stupeň. Přechod do
manuálního režimu je možný pouze
za chodu motoru nebo v režimu
Autostop.
Rozhoupání vozidla
Vyprošťování vozidla rozhoupáním je povoleno pouze v případě, že vozidlo uvízlo v písku, bahně nebo sněhu.
Opakovaně přesunujte páku voliče
mezi polohami R a D. Motor
nevytáčejte a vyvarujte se náhlého
zrychlení.
Parkování
Při vypnutí zapalování zůstane
zařazen naposledy zvolený
převodový stupeň (viz displej
převodovky). Pokud je páka voliče
v poloze N, není zařazen žádný
převodový stupeň.
Proto vždy při vypnutí zapalování
zabrzděte parkovací brzdu. Pokud
není parkovací brzda zabrzděna,
bliká na displeji převodovky P a zespínače zapalování není možní
vyjmout klíč. P přestane blikat již po
lehkém zabrzdění parkovací brzdy.
Je-li vypnuté zapalování, převodovka
nereaguje na pohyby páky voliče.
Nouzové opatření, které má zabránit
zamrznutí parkovací brzdy 3 169.
Manuální režim
Pokud je při příliš nízkých otáčkách
motoru zvolen vyšší převodový
stupeň, nebo pokud je při příliš
vysokých otáčkách zvolen nižší
převodový stupeň, nebude řazení
provedeno. Tím se ochraňuje motor,
aby nepracoval v příliš nízkých nebo
příliš vysokých otáčkách motoru.
V informačním centru řidiče se
zobrazí varovná zpráva. Zprávy
vozidla 3 126.
Pokud jsou otáčky motoru příliš nízké, převodovka automaticky podřadí na
nižší převodový stupeň.
Pokud je v automatickém režimu
zvoleno + nebo -, přepne se
převodovka do manuálního režimu
a příslušným způsobem přeřadí.

186Řízení vozidla a jeho provoz
● Pro deaktivaci pouze systémupro kontrolu trakce stiskněte
krátce tlačítko b. Systém pro
kontrolu trakce (TC) je neaktivní,
ale systém ESC zůstane aktivní,
rozsvítí se kontrolka k. Při
deaktivaci systému TC se
v informačním centru řidiče
zobrazí stavová zpráva.
ESC se zapne opětovným stisknutím
tlačítka b. Jestliže systém TC byl
před tím zakázán, systém TC i ESC
se opět aktivuje. Kontrolka k a n
zhasne, jakmile je systém TC a ESC
opět aktivován.
Systém ESC se také znovu zapne při příštím zapnutí zapalování.
Porucha
V případě výskytu poruchy v systému
se trvale rozsvítí kontrolka b a v
informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Systém není funkční.
Nechte příčinu poruchy odstranit
v servisu.
Sportovní režim
Sportovní režim přizpůsobuje
nastavení některých systémů vozidla
pro sportovnější styl jízdy.
● Motor reaguje rychleji na pohyb plynového pedálu.
● Řízení reaguje rychleji a poskytuje lepší kontakt
s povrchem vozovky.
● Okamžiky přechodu na jiný stupeň u automatické
převodovky nastanou později.
● Režimy řízení adaptivního tempomatu jsou upraveny na
sportovnější nastavení.Aktivace
Stiskněte tlačítko SPORT, když motor
běží.
Při aktivaci sportovního režimu se
rozsvítí dioda LED v tlačítku a v
informačním centru řidiče se zobrazí
stavová zpráva.
Deaktivace
Krátce stiskněte SPORT. Sportovní
režim se deaktivuje při příští zapnutí
zapalování.

Řízení vozidla a jeho provoz189Omezovač rychlosti
Omezovač rychlosti brání vozidlu
v překročení maximální nastavené
rychlosti.
Maximální rychlost lze nastavit na
rychlosti vyšší než 25 km/h až do
200 km/h.
Řidič může zrychlit pouze na
nastavenou rychlost. Při jízdě s kopce
mohou nastat odchylky od omezené
rychlosti.
Pokud je systém aktivní, zobrazuje se
přednastavený rychlostní limit
v informačním centru řidiče.
AktivaceIlustrace znázorňují různé verze.
Stiskněte L, v informačním centru
řidiče se rozsvítí symbol L.
Pokud byl před tím zapnut tempomat, vypne se při aktivaci omezovače
rychlosti a zhasne kontrolka m.
Nastavení rychlostního limitu
Zrychlete na požadovanou rychlost
a krátce otočte ruční kolečko do
polohy SET/-: Aktuální rychlost se
uloží jako maximální rychlost.
Na displeji střední úrovně výbavy se
zobrazí L a rychlostní limit.
Na displeji vyšší úrovně výbavy
změní L barvu na zelenou.
Změna rychlostního limitu
Při aktivním omezovači rychlosti
podržte nebo krátce otočte ruční
kolečko do polohy RES/+ pro zvýšení
nebo SET/- pro snížení požadované
maximální rychlosti.
Překročení rychlostního limitu Při překročení omezené rychlosti bez
zásahu řidiče začne v informačním
centru řidiče blikat rychlost a během
této doby bude znít akustická
signalizace.
V nouzovém případě je možné
rychlostní limit překročit pevným
sešlápnutím pedálu plynu až ke
koncové poloze. V tomto případě se
nespustí akustická signalizace.

Řízení vozidla a jeho provoz191detekováno žádné vozidlo, bude se
adaptivní tempomat chovat jako
běžný tempomat.
Doporučuje se, aby byl adaptivní tempomat převážně používán na
dlouhých přímých silnicích jako
například dálnice nebo silnicích se
stabilním provozem. Nepoužívejte
systém, pokud není rozumné
udržovat konstantní rychlost.
Kontrolka A 3 116, m 3 116, C
3 116.9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
pedál plynu a vypínač má
přednost před jakoukoliv operací adaptivního tempomatu.
Zapnutí
Ilustrace znázorňují různé verze.
Stisknutím tlačítka C zapněte
adaptivní tempomat. V informačním
centru řidiče se zobrazí C.
Aktivace nastavením rychlosti U vozidel s automatickou
převodovkou lze adaptivní tempomat
aktivovat při rychlostech nad
25 km/h a u vozidel s manuální
převodovkou nad 30 km/h. Horní
rychlostní limit je 180 km/h.
Zrychlete na požadovanou rychlost a otočte ruční kolečko na SET/-,
aktuální rychlost je uložena
a udržována.
Symbol adaptivního tempomatu C,
nastavená vzdálenosti za vepředu
jedoucím vozidlem a nastavená
rychlost se zobrazují v horní řádce
informačního centra řidiče.

Řízení vozidla a jeho provoz193signalizace vás upozorní na nutnost
kontroly dopravní situace před tím,
než se rozjedete.
Pokud vozidlo před vámi odjede, obnovte činnost adaptivního
tempomatu stisknutím RES/+ nebo sešlápnutím plynového pedálu.
Pokud stání trvá déle než pět minut,
nebo pokud byly otevřeny dveře
řidiče a rozepnut bezpečnostní pás
řidiče, automaticky se zabrzdí
elektrická parkovací brzda za účelem
udržení vozidla na místě. Rozsvítí se
kontrolka m. Elektrickou parkovací
brzdu uvolněte sešlápnutím plynového pedálu. Elektrická
parkovací brzda 3 1819 Varování
Jakmile je deaktivován nebo
zrušen adaptivní tempomat pro
celý rychlostní rozsah, vozidlo
nebude již udržováno v klidu
a může se začít pohybovat. Buďte vždy připraveni manuálně použít
brzdu, abyste vozidlo zastavili.
Když je vozidlo zastaveno
adaptivním tempomatem pro celý
rychlostní rozsah, neopouštějte
ho. Vždy uveďte páku voliče do
parkovací polohy P a před
opuštěním vozidla vypněte
zapalování.
Nastavení vzdálenosti vpředu
Když adaptivní tempomat detekuje
pomaleji jedoucí vozidlo v trase jízdy,
nastaví rychlost vozidla tak, aby
udržoval vzdálenost vpředu,
zvolenou řidičem.
Vzdálenost vpředu může být
nastavena na blízko, středně, nebo
daleko.
Stiskněte E, v informačním centru
řidiče se zobrazí aktuální nastavení.
Vzdálenost vpředu změníte
opětovným stisknutím E. Nastavení
se také zobrazuje v informačním centru řidiče.