2017.5 OPEL ANTARA tažení

136Řízení vozidla a jeho provozAdBlue
Všeobecné informace
Selektivní katalická redukce
(BlueInjection) je metoda, která
významným způsobem snižuje emise
oxidů dusíku ve výfukových plynech.
Toho se dosahuje vstřikováním
redukční činidla výfukových plynů
vznětových motorů (DEF) do
výfukového systému.
Označení této kapaliny je AdBlue Ⓡ.
Je to netoxická, nehořlavá, bezbarvá
kapalina bez zápachu, která
obsahuje 32% močoviny a 68% vody.
Poznámky
Značka AdBlue Ⓡ je registrovanou ochrannou známkou asociace
Verband der Automobilindustrie e.
V. (VDA).9 Varování
Vyhněte se zasažení očí nebo
pokožky redukčním činidlem
AdBlue.
V případě zasažení očí nebo
pokožky opláchněte vodou.
Výstraha
Zabraňte kontaktu redukčního činidla AdBlue s lakem.
V případě kontaktu opláchněte
vodou.
AdBlue zamrzá při teplotě přibližně -11 °C. Protože je vozidlo vybaveno
předehřívačem redukčního činidla
AdBlue je redukce emisí zajištěna i za
nízkých teplot. Předehřívač AdBlue
pracuje automaticky.
Typická spotřeba AdBlue je přibližně
dva litry na 1000 km, ale může být
také vyšší v závislosti na jízdním stylu
(např. vysoké zatížení nebo tažení přívěsu).
Upozornění na výšku hladiny
Pokud hladina AdBlue klesne pod
určitou hodnotu, zobrazí se
v informačním centru řidiče 3 95,
které je umístěno uprostřed sestavy
sdružených přístrojů, varování
(například „Dojezd na AdBlue
2400 km“).
Co možná nejdříve doplňte do nádrže
minimálně 10 litrů AdBlue. Viz část " Doplňování kapaliny AdBlue " níže.
Jízda není nijak omezena.
Pokud není po ujetí určité vzdálenosti redukční činidlo AdBlue doplněno,
zobrazí se v informačním centru

Řízení vozidla a jeho provoz147Jízda mimo cesty● Dávejte pozor na vyčnívající předměty (jako např. na kameny
a pařezy stromů), které by mohly
poškodit podvozek a pneumatiky vašeho vozidla.
● Po projetí bahnem sešlápněte brzdy - odstraníte tím zbytky
bahna z brzdných povrchů.
● Při projíždění náročným terénem
pevně držte volant. Stav terénu
může vyžadovat rychlý
a neočekávaný pohyb řízení.
Vezměte v úvahu světlost vozu, úhel
náklonu, úhel nájezdu/výjezdu
a hloubku při brodění. To platí
především v hornatém terénu a při
brodění - jinak by vozidlo mohlo
uvíznout a mohlo by dojít k jeho
poškození.
Rozměry vozidla 3 218.
Tažení vozidla 3 205.
Jízda přes vodu
Nejezděte přes vodu s hloubkou
větší, než je maximální hloubka
brodění 3 218.Zkontrolujte hloubku vody: než
vjedete do vody, vyberte si místo
s nejnižšími úhly nájezdu a výjezdu
z vody. Udržujte rovnoměrnou
rychlost - pomůže to zabránit
proniknutí vody do výfukového
systému. Nejezděte však větší
rychlostí než 5 km/h - jinak by voda
stříkala kolem.
Pokud možno, jeďte vždy po proudu,
nikoliv proti proudu. Jestliže musíte
jet proti proudu, pokuste se jet pod
jistým úhlem tak, aby náběžná hrana
vozidla pomohla odvádět vodu od
motorového prostoru. Dávejte pozor,
aby kolem vozu nestříkala voda -
pokud se systém zapalování namočí, motor zhasne.
Dávejte pozor, aby se voda nedostala do systému sání vzduchu 3 126.
Pokud se voda dostane do systému
sání vzduchu, může dojít k zadření
motoru, což je finančně velmi
nákladné poškození.
Poté, co vyjedete z vody, otestujte
brzdy - mokré brzdy brzdí hůř než
suché brzdy. Při nejbližší příležitostiproveďte servisní kontrolu po
brodění. Mimo jiné zkontrolujte
znečištění vodou.
Servisní kontroly po brodění
Zkontrolujte, zda se voda nedostala do následujících komponentů:
● Nádržka na brzdovou kapalinu
● Vložka vzduchového filtru
● Motor
● Převodovka
● Nápravy
● Vnitřek vozidla
Pokud některý z mazacích olejů nebo
hydraulická kapalina mají mléčný
vzhled, jsou znečištěny vodou
a musíte je vyměnit.
Čištění
Po jízdě v terénu co nejdříve
důkladně vyčistěte vozidlo.
Dávejte pozor, aby na žádné části
vozidla nezůstalo bahno - stalo by se
abrazivním a mohlo by poškodit lak,
sklo, těsnění, ložiska a brzdové
komponenty. Pokud na voze
zůstanou nánosy bahna, mohou
vážně narušit proudění vzduchu přes

148Řízení vozidla a jeho provozmechanické komponenty a mohou
způsobit lokální přehřívání
a nefunkčnost dílů. To platí
především v motorovém prostoru.
Aby byl zajištěn odpovídající proud
chladicího vzduchu, musí být čisté jádro žebrového chladiče a prostor
mezi žebrovým chladičem
a mezichladičem/chladičem oleje (je-
li nainstalován). Zkontrolujte jádra
žebrového chladiče a chladiče, zda
nejsou zanesena (písek, kal apod.).
Zkontrolujte vzorek na pneumatikách.
Vyčistěte a zkontrolujte mechanické
části vozidla, a to především
v následujících místech:
● Hnací hřídele včetně těsnicích měchů
● Třmeny obložení a destičky předních brzd
● Zavěšení předních kol
● Těsnicí měchy vidlice spojky
● Třmeny obložení a destičky zadních brzd
● Zavěšení zadních kol
● Palivová nádrž a spodní kryt● Odvzdušňovací průduchy, nápravy a palivová nádrž
● Ventil snímání zátěže
● Rozdělovací převodovka a spodní kryt
● Olejová vana a spodní kryt
Dodržujte následující: ● Nestříkejte vysokotlakou vodou přímo na těsnění ve vozidle
● Kola se musí sundat, aby bylo možné očistit z brzdových třmenůveškeré bahno a kameny a aby
bylo možné zkontrolovat
opotřebení brzdového obložení
● Horní strana spodních krytů se musí očistit od kamení. Tím sezabrání poškození olejové vany
a palivové nádržeBrzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Jestliže dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním ve Vaší cestě
vyhledejte pomoc v servisu.
Když neběží motor, po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy již
není funkční posilovač brzd. Účinek
brzd není snížen, avšak brzdění
vyžaduje mnohem větší sílu. To je
důležité zejména při tažení.
Kontrolka R 3 89.
Protiblokovací systém brzd Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.
Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak

Řízení vozidla a jeho provoz159Při jízdě z kopce zařaďte vždy stejný
převodový stupeň, jaký byste použili pro jízdu do kopce a jeďte přibližně
stejnou rychlostí.
Nastavte tlak v pneumatikách na
hodnotu předepsanou pro plné
zatížení 3 221.
Tažení přívěsu
Zatížení závěsu Přípustná zatížení jsou maximální
hodnoty závislé na vozidle i motoru,
které nesmějí být překročeny.
Skutečné zatížení závěsu je rozdíl
mezi skutečnou celkovou hmotností
přívěsu a skutečným zatížením
kulové hlavy tažného zařízení
v připojeném stavu.
Když se kontroluje zatížení přívěsu,
musí na vážícím zařízení stát pouze
kola přívěsu, a nikoliv opěrné kolo oje
přívěsu.
Přípustné zatížení závěsu Vašeho
vozidla je uvedeno v úředních
dokladech k Vašemu vozidlu. Obecně
platí tyto hodnoty pro stoupání do
max. 12 %.Povolené zatížení přívěsu platí pro
uvedené stoupání/klesání do
nadmořské výšky 1000 m.n.m. Se
stoupající nadmořskou výškou klesá
výkon motoru, protože je vzduch řidší, a je tedy snížena stoupavost vozidla,
také se snižuje celková hmotnost
jízdní soupravy o 10 % na každých
1000 metrů nadmořské výšky.
Hmotnost soupravy nemusí být
snížena při jízdě po vozovkách
s mírným stoupáním/klesáním (méně než 8 % na dálnicích).
Maximální celková povolená
hmotnost jízdní soupravy nesmí být překročena. Tato hmotnost je
uvedená na identifikačním štítku
3 214.
Svislé zatížení kulové hlavy Svislé zatížení kulové hlavy je
zatížení, které vyvíjí naložený přívěs
na kulovou hlavu. Změnou rozložení
nákladu na přívěsu můžete toto
zatížení změnit.
Hodnota maximálního povoleného
svislého zatížení kulové hlavy
(80 kg) je uvedena na štítku tažného
zařízení a v dokumentech vozidla.Vždy se zaměřte na maximální
zatížení, zejména v případě těžkého
přívěsu. V žádném případě nesmí být
svislé zatížení kulové hlavy nižší než
25 kg.
Při měření svislého zatížení kulové hlavy musí být tyč zatíženého přívěsu ve stejné výšce, v jaké by byla, kdyby
byl přívěs připojen k zatíženému
tažnému vozidlu. To je důležité
především u přívěsů s tandemovou
nápravou.
Zatížení zadní nápravyKdyž je za vozidlem připojen přívěsa tažné vozidlo je plně naloženo(včetně všech cestujících), nesmí být
překročeno povolené zatížení zadní
nápravy (viz identifikační štítek nebo
dokumenty k vozidlu).
Musí se dodržovat národní předpisy,
které upravují maximální rychlost
vozidel s přívěsy.

Řízení vozidla a jeho provoz161
Zajistěte tyč s kulovou hlavou tak, že
otočíte klíčem ve válcové vložce
zámku tyče s kulovou hlavou.
Vytáhněte klíč ven.
Zkontrolujte, zda je tyč s kulovou
hlavou správně připevněna:
● Na páčce musí být vidět zelená značka.
● Tyč s kulovou hlavou musí pevně
dosedat do tělesa spojky.
Tyč s kulovou hlavou musí být
zajištěna a klíč musí být vytažen ven.
9 Varování
Tažení přívěsu je přípustné pouze
v případě, že je tyč s kulovou
hlavou správně nainstalována.
Pokud tyč se spojovací koulí nelze spolehlivě připevnit, požádejte
o pomoc v servisu.
Oko pro pojistné lano
V případě přívěsů s brzdami
připevněte pojistné lano k oku - nikoliv
k tyči s tažnou koulí.
Demontáž tyče s kulovou hlavou
Odemkněte rukojeť na tyči s kulovou
hlavou a klíč vyjměte. Potlačte páčku
doleva směrem k tyči s kulovou
hlavou a otočte ji dolů. Vytáhněte tyč
s kulovou hlavou z tělesa spojky.
Odstraňte z prostoru kolem tělesa
spojky a spoje tyče veškeré nečistoty
a rez. Až potom zasuňte do otvoru
těsnicí zátku.
Vložte tyč se spojovací koulí do
přiloženého sáčku a sáček připoutejte pomocí popruhu a uložte jej pod kryt
v podlaze zavazadlového prostoru.
K čištění tyče s kulovou hlavou
nepoužívejte čisticí zařízení s parními tryskami ani jiná vysokotlaká čisticí
zařízení.
Asistent stability přívěsu
Zjistí-li systém kolébavé pohyby,
výkon motoru se sníží a souprava
vozidlo/přívěs je selektivně bržděna,
dokud kolébání neustane. Pokud
systém pracuje, tak pohybujte
volantem pouze, když je to nutné.
Asistent stability přívěsu (TSA) je
funkce systému elektronické
stabilizace vozidla 3 151.

162Péče o vozidloPéče o vozidloVšeobecné informace................163
Příslušenství a úpravy vozidla . 163
Skladování vozidla ..................163
Recyklace vozidla po ukončení jeho životnosti ......................... 164
Kontroly vozidla ......................... 164
Provádění práce ......................164
Kapota motoru ......................... 164
Motorový olej ........................... 165
Chladicí kapalina motoru .........166
Kapalina do posilovače řízení . 167
Kapalina do ostřikovačů ..........167
Brzdy ....................................... 168
Brzdová kapalina .....................168
Spojková kapalina ...................168
Akumulátor vozidla ..................169
Palivový filtr pro vznětové motory .................................... 171
Odvzdušnění palivového systému u vznětových motorů 171
Výměna lišty stěrače ...............172
Výměna žárovky ........................172
Světlomety ............................... 172
Halogenové světlomety ...........173
Xenonové světlomety ..............174Světla do mlhy ......................... 175
Koncová světla ........................ 176
Boční ukazatele směru ............177
Přídavné brzdové světlo ..........177
Osvětlení registrační značky ...177
Osvětlení interiéru ...................177
Osvětlení panelu přístrojů .......178
Elektrická soustava ....................179
Pojistky .................................... 179
Pojistková skříňka v motorovém prostoru .................................. 180
Pojistková skříňka v přístrojové
desce ...................................... 183
Nářadí vozidla ............................ 187
Nářadí ...................................... 187
Kola a pneumatiky .....................189
Zimní pneumatiky ....................189
Značení pneumatik ..................189
Tlak vzduchu v pneumatikách . 190
Systém monitorování tlaku vzduchu v pneumatikách ........191
Hloubka vzorku ........................194
Změna velikosti pneumatiky a kola ...................................... 195
Kryty kol ................................... 195
Řetězy na kola ......................... 196
Souprava na opravu pneumatik ............................... 196Výměna kola............................ 199
Rezervní kolo .......................... 202
Startování pomocí startovacích
kabelů ........................................ 203
Tažení ........................................ 205
Tažení vozidla ......................... 205
Tažení jiného vozidla ...............206
Péče o vzhled ............................ 207
Péče o exteriér ........................ 207
Péče o interiér ......................... 209

Péče o vozidlo205motoru. Připojte co možno
nejdále od vybitého akumulátoru,
avšak alespoň 60 cm.
Veďte startovací kabely tak, aby se
nemohly dotknout pohyblivých částí
v motorovém prostoru.
Startování motoru: 1. Nastartujte motor vozidla, jehož akumulátor slouží jako pomocný.
2. Po 5 minutách nastartujte druhý motor. Pokusy o nastartování by
měly být prováděny v intervalech
1 minuty a neměly by být delší než 15 sekund.
3. Nechte oba motory běžet na volnoběh přibližně 3 minuty,
s připojenými kabely.
4. Zapněte elektrické spotřebiče (např. světlomety, vyhřívání
zadního okna) vozidla, které je
nouzově startováno.
5. S vozidlem s vybitou baterií jeďte cca. 20 minut, aby se baterie
dostatečně nabila.
6. Při odpojování kabelů postupujte opačně.Tažení
Tažení vozidla
Vyšroubujte šest šroubů umístěných
na spodní straně vozidla a vyjměte
okraj spojleru na levé straně. Potom
připevněte tažné oko.
Tažné oko je uložené spolu s nářadím
vozidla 3 187.
Zašroubujte tažné oko až nadoraz
tak, aby se zastavilo v horizontální
poloze.
Připojte tažné lano - nebo raději
tažnou tyč - do předního tažného oka,
nikdy ne k nárazníku nebo k zavěšení předního kola.
Neodtahujte vozidlo za zadní část. Přední tažné oko se smí používat
pouze pro odtahování a nikoliv pro
vyprošťování vozidla.
Zapněte zapalování, abyste odemkli
zámek řízení a aby fungovala
brzdová světla, houkačka a stěrače
čelního skla.
Zařaďte neutrál.

206Péče o vozidloPřed tažením vozidla otočte klíč ve
spínači zapalování do polohy ACC
a uvolněte elektrickou parkovací brzdu.Výstraha
Jeďte pomalu. Nejezděte trhavě.
Příliš veké tažné síly mohou
poškodit vozidlo.
Pokud motor neběží, budete muset
při brzdění a řízení vyvinout mnohem
větší sílu.
Udržujte tažné lano mimo přední
nárazník. Zkontrolujte, zda je na obou koncích spolehlivě připevněno
k tažnému oku. Pro kontrolu tažné
lano napněte.
Zapněte recirkulaci vzduchu 3 120
a zavřete okna, aby se z vozidla, které vás táhne, nedostaly do vašeho
vozidla výfukové plyny.
Vozidla s manuální převodovkou:
Vozidla musejí být odtahována
předkem vozu směrem dopředu.
Maximální povolená rychlost je
88 km/h. V ostatních případech nebo
při poruše převodovky, musí být
přední náprava zvednuta ze země.
Vozidla s automatickou převodovkou:
K tažení vozidla nepoužívejte tažné
oko. Tažení pomocí lana může
způsobit vážnou závadu převodovky.
K tažení vozidla s automatickou
převodovkou použijte vozidlo
s plošinou nebo zvedacím
mechanismem kol.
Vyhledejte pomoc v servisu.
Po odtažení vyšroubujte tažné oko a nasaďte zpět okraj spojleru. Tažnéoko uložte do úložného prostoru pod
krytem podlahy v zavazadlovém
prostoru.
Nářadí vozidla 3 187.Tažení jiného vozidla
Zatlačte na spodní část krytu na
zadním nárazníku a kryt sundejte.
Úchyt zadního tažného oka se
nachází pod krytem podlahy
v zavazadlovém prostoru.
Vhodným šroubovákem šroubujte
úchyt zadního tažného okna proti
směru hodinových ručiček, dokud
úchyt pevně nedrží ve vodorovné poloze.
Tažné lano - nebo lépe tažnou tyč -
připojte do zadního tažného oka.