2016 YAMAHA WR 250F radio

LIMPIEZA DE LA JUNTA DE ACEITE Y LA JUNTA ANTIPOLVO DE
LA HORQUILLA DELANTERA ................................................................ 3-36
PURGAR EL AIRE DE LA HORQUILLA DELANTERA............................ 3-36
AJUSTE DE LOS BRAZOS DE LA HORQUILLA DELANTERA .............. 3-36
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL BASCULANTE ......... 3-37
COMPROBACIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA.............................. 3-37
AJUSTE DE LOS CONJUNTOS AMORTIGUADORES TRASEROS ...... 3-38
COMPROBACIÓN DE OS NEUMÁTICOS .............................................. 3-40
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LOS RADIOS .................................... 3-40
COMPROBACIÓN DE LAS RUEDAS ...................................................... 3-41
COMPROBACIÓN DE LOS COJINETES DE RUEDA............................. 3-41
COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LA COLUMNA DE LA
DIRECCIÓN ............................................................................................ 3-41
COMPROBACIÓN Y LUBRICACIÓN DE LOS CABLES ......................... 3-42
LUBRICACIÓN DE LAS PALANCAS ....................................................... 3-42
LUBRICACIÓN DEL PEDAL .................................................................... 3-42
LUBRICACIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN.............................. 3-42
LUBRICACIÓN DEL CABALLETE LATERAL .......................................... 3-43
COMPROBACIÓN DE LAS FIJACIONES DEL CHASIS ......................... 3-43
SISTEMA ELÉCTRICO.................................................................................. 3-44
COMPROBACIÓN DE LAS BUJÍAS ........................................................ 3-44
COMPROBACIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN DEL ENCENDIDO ......... 3-44
COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA BATERÍA....................................... 3-45
CAMBIO DE LA BOMBILLA DEL FARO .................................................. 3-45

MANTENIMIENTO PERIÓDICO
3-2
SAS2GB3079TABLA GENERAL DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN
Nº ELEMENTOCOMPROBACIONES Y TRABAJOS
DE MANTENIMIENTOINICIALLECTURAS DEL
CUENTAKILÓMET
ROS
600 mi
(1000
km) o 1
mes1800 mi
(3000
km) o 3
meses3000 mi
(5000
km) o 6
meses
1Embrague• Comprobar el funcionamiento.
• Ajustar o cambiar el cable.
2*Sistema de
refrigeración• Comprobar grietas o daños en los tu-
bos.
• Cambiar si es preciso.
• Cambiar el refrigerante anticongelante
con glicol etileno cada año.Cada año
3*Parachispas•Limpiar.
4*Freno del-
antero• Comprobar el funcionamiento, el nivel
del líquido y posibles fugas de líquido.
• Cambiar las pastillas de freno si es
preciso.
• Cambiar el líquido de frenos cada año. Cada año
5*Freno trase-
ro• Comprobar el funcionamiento, el nivel
del líquido y posibles fugas de líquido.
• Cambiar las pastillas de freno si es
preciso.
• Cambiar el líquido de frenos cada año. Cada año
6*Tubos de fre-
no• Comprobar grietas o daños.
• Cambiar. Cada 4 años
7*Ruedas• Comprobar el descentramiento, el
apriete de los radios y los daños.
• Apretar los radios si es preciso.
8*Neumáticos• Comprobar la profundidad de la huella
y los daños.
• Cambiar si es preciso.
• Comprobar la presión del aire.
• Corregir si es preciso.
9*Cojinetes de
la rueda• Compruebe la suavidad de funciona-
miento de los cojinetes.
• Cambiar si es preciso.
10*Cojinetes
pivote bas-
culantes• Comprobar si los grupos de cojinetes
están flojos.
• Envuelva moderadamente con grasa
de jabón de litio.
11Cadena de
transmisión• Comprobar la holgura/alineación de la
cadena y su estado.
• Ajustar y lubricar minuciosamente la
cadena con un lubricante para cade-
nas de juntas tóricas especial.Cada carrera

REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
3-11
SAS2GB3081
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
Antes de comenzar las operaciones de rodaje, las prácticas o una carrera, asegúrese de que la má-
quina se encuentre en buen estado operativo.
Antes de utilizar esta máquina compruebe los puntos siguientes.
SAS2GB3082REVISIÓN Y MANTENIMIENTO GENERALES
ELEMENTO comprobar Página
RefrigeranteCompruebe que el radiador esté lleno de refrigerante
hasta el tapón.
Verifique si existen fugas en el sistema de refriger-
ación.3-13 – 15
CombustibleCompruebe que el depósito de combustible se llene
con gasolina nueva.
Compruebe si existen fugas en la línea de combusti-
ble.1-28
Aceite del motorComprobar si existen fugas en el cárter y en los con-
ductos de aceite.3-20 – 22
Cambio de marchas y
embragueCompruebe que las marchas se puedan cambiar cor-
rectamente por orden y que el embrague funcione
con suavidad.3-15 – 16
Puño del acelerador/
cubiertaCompruebe el funcionamiento del puño del acelera-
dor y que la holgura sea correcta. Lubrique el puño
del acelerador y la cubierta si es preciso.3-16 – 17
FrenosCompruebe la holgura del freno delantero y la efica-
cia de los frenos delantero y trasero.3-28 – 34
Cadena de transmisiónCompruebe la holgura y la alineación de la cadena
de transmisión. Compruebe que la cadena de trans-
misión esté correctamente lubricada.3-34 – 35
5-72 – 73
RuedasCompruebe el desgaste excesivo y la presión de los
neumáticos. Compruebe si hay radios flojos y que la
holgura no sea excesiva.3-40 – 41
DirecciónCompruebe que el manillar se pueda girar con suav-
idad y no tenga un juego excesivo.3-41 – 42
Horquilla delantera y
amortiguador traseroCompruebe que funcionen con suavidad y que no
pierdan aceite.3-35 – 40
CablesCompruebe que los cables del embrague y del acel-
erador se muevan con suavidad. Compruebe que no
queden pellizcados al girar el manillar o al despla-
zarse la horquilla delantera arriba y abajo.—
Tubo de escapeCompruebe que el tubo de escape esté firmemente
sujeto y no presente grietas.3-19
Piñón de la rueda
traseraCompruebe que el tornillo de sujeción del piñón de la
rueda trasera no esté flojo.5-10 – 11
LubricaciónCompruebe la suavidad de funcionamiento. Lubrique
si es preciso. 3-17
3-42 – 43
Tornillos y tuercasCompruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el cha-
sis y el motor.1-32 – 33
Conectores de cablesCompruebe que la magneto C.A., la ECU y la bobina
de encendido estén conectadas firmemente.1-8 – 11

CHASIS
3-40
▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲
SAS2GB3121COMPROBACIÓN DE OS NEUMÁTICOS
1. Medir:
• Presión de los neumáticos
No cumple las especificaciones  Susti-
tuya.
NOTA
• Compruebe la presión con los neumáticos
fríos.
• Si los topes del talón están flojos, cuando la
presión está baja el neumático se puede salir
de su posición en la llanta.
• Si observa que la válvula está inclinada, debe
considerar que el neumático se está saliendo
de su posición. Corrija la posición del
neumático.
SAS2GB3122COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE LOS RADI-
OS
1. Comprobar:
• Radios
Dobladura o daño  Cambiar.
Flojas  Apretar.
NOTA
Un radio tenso emitirá un ruido claro de timbre;
un radio flojo emitirá un sonido apagado.
2. Apretar:
• Radios
Utilice una llave para tensores de radio “1”
para el apriete. Posición del hidráulico de compre
sión (para una amortiguación lenta
en compresión)
Máxima
Totalmente girado hacia dentro
Normal
10 clics afuera*
Mínima
20 clics afuera*
* Con el regulador girado por completo
Presión de aire del neumático (me-
dida en neumáticos en frío)
Delantero
100 kPa (1.00 kgf/cm
2, 15 psi)
Trasero
100 kPa (1.00 kgf/cm
2, 15 psi)
1ba
Llave de tuerca de radios (6–7)
90890-01521
Llave de tuerca de radios (6–7)
YM-01521
Radios
2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
1
T R..

RUEDA DELANTERA
5-5
SAS2GB3157DESMONTAJE DE LA RUEDA DELANTERA
1. Utilice un soporte adecuado para levantar la
rueda delantera del suelo.
EWA
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehículo de forma que
no exista riesgo de que se caiga.
2. Extraer:
• Rueda delantera
SAS2GB3158COMPROBACIÓN DE LA RUEDA DEL-
ANTERA
1. Comprobar:
• Eje de la rueda delantera
Haga rodar el eje de la rueda delantera so-
bre una superficie plana.
Dobladuras  Cambiar.
EWA
ADVERTENCIA
No intente enderezar un eje de rueda dobla-
do.
2. Comprobar:
• Neumático(s)
• Rueda delantera
Daños o desgate  Sustituir.
Consulte “COMPROBACIÓN DE OS
NEUMÁTICOS” en la página 3-40 y “COM-
PROBACIÓN DE LAS RUEDAS” en la pági-
na 3-41.
3. Comprobar:
• Radios
Dobladura o daño  Cambiar.
Flojas  Apretar.
Golpee los radios con un destornillador.
NOTA
Un radio tenso emitirá un ruido claro de timbre;
un radio flojo emitirá un sonido apagado.
4. Apretar:
• Radios
Consulte “COMPROBACIÓN Y AJUSTE DE
LOS RADIOS” en la página 3-40.
NOTA
Después de apretar los radios, mida la desvi-
ación de la rueda.
5. Medir:
• Descentramiento radial de la rueda “a”
• Descentramiento lateral de la rueda “b”
Fuera del valor especificado  Repare/sus-
tituya.
6. Comprobar:
•Collares
Daños o desgate  Sustituir.
7. Comprobar:
• Cojinete
La rueda delantera gira con dificultad o está
suelta  Sustituir los cojinetes de la rueda.
• Juntas de aceite
Daños o desgate  Sustituir.
Radios
2.5 Nm (0.25 m·kgf, 1.8 ft·lbf)
Límite de descentramiento radial
de la rueda
2.0 mm (0.08 in)
Límite de descentramiento lateral
de la rueda
2.0 mm (0.08 in)
T R..
ab

RUEDA TRASERA
5-10
SAS2GB3163DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
1. Utilice un soporte adecuado para levantar la
rueda trasera del suelo.
EWA
ADVERTENCIA
Sujete firmemente el vehículo de forma que
no exista riesgo de que se caiga.
2. Extraer:
• Tuerca del eje de la rueda trasera “1”
3. Aflojar:
• Contratuerca “2”
4. Apretar:
• Perno de ajuste “3”
5. Extraer:
• Eje de la rueda trasera
• Rueda trasera
NOTA
• Empuje hacia delante la rueda trasera y ex-
traiga la cadena de transmisión del piñón de
la rueda trasera.
• No pise el pedal de freno con la rueda trasera
extraída.
SAS2GB3164COMPROBACIÓN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
• Eje de la rueda trasera
• Rueda trasera
• Cojinete
• Juntas de aceite
Consulte “COMPROBACIÓN DE LA RUE-
DA DELANTERA” en la página 5-5.
2. Comprobar:
• Neumático(s)
• Rueda trasera
Daños o desgate  Sustituir.
Consulte “COMPROBACIÓN DE OS
NEUMÁTICOS” en la página 3-40 y “COM-
PROBACIÓN DE LAS RUEDAS” en la pági-
na 3-41.
3. Comprobar:
• Radios
Consulte “COMPROBACIÓN DE LA RUE-
DA DELANTERA” en la página 5-5.4. Medir:
• Descentramiento radial de la rueda
• Descentramiento lateral de la rueda
Consulte “COMPROBACIÓN DE LA RUE-
DA DELANTERA” en la página 5-5.
SAS2GB3165DESMONTAJE DE LA RUEDA TRASERA
1. Extraer:
• Juntas de aceite
• Cojinete
Consulte “DESMONTAJE DE LA RUEDA
DELANTERA” en la página 5-6.
SAS2GB3166COMPROBACIÓN Y SUSTITUCIÓN DEL PI-
ÑÓN DE LA RUEDA TRASERA
1. Comprobar:
• Piñón de la rueda trasera
Desgaste de diente de más de 1/4 “a” 
Sustituya el piñón de la rueda trasera y el pi-
ñón motor conjuntamente.
Diente doblado  Sustituya el piñón de la
rueda trasera y el piñón motor conjunta-
mente.
2. Cambiar:
• Piñón de la rueda trasera
▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼
a. Extraiga las tuercas autoblocantes y el pi-
ñón de la rueda trasera.
b. Limpie el cubo motor de la rueda trasera con
un paño limpio, especialmente las superfi-
cies en contacto con el piñón.
c. Instale el nuevo piñón de la rueda trasera.
3
12
Límite de descentramiento radial
de la rueda
2.0 mm (0.08 in)
Límite de descentramiento lateral
de la rueda
2.0 mm (0.08 in)
b. Correcto
1. Rodillo de la cadena de transmisión
2. Piñón de la rueda trasera

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
10-4
5. Conjunto(s) de amortiguador trasero
• Muelle del amortiguador trasero dañado
• Pérdidas de aceite o gas
6. Neumático(s)
• Presión de los neumáticos desigual (del-
antero y trasero)
• Presión del neumático incorrecta
• Desgaste del neumático desigual
7. Rueda(s)
• Equilibrio de la rueda incorrecto
• Radio roto o flojo
• Cojinete de rueda dañado
• Eje de la rueda doblado o flojo
• Descentramiento excesivo de la rueda
8. Armazón
• Bastidor doblado
• Tubo de la columna de la dirección dañado
• Guía de cojinete instalada incorrectamente
SAS2GB3423EL FARO NO SE ENCIENDE
Sistema eléctrico
1. Faro
• Fusible, circuito abierto
• Bombilla del faro incorrecta
• Demasiados accesorios eléctricos
• Subida de tensión eléctrica
• Conexión incorrecta
• Conexión a tierra del circuito defectuosa
• Contactos deficientes (interruptor de ar-
ranque)
• Bombilla del faro quemada
SAS2GB3424BOMBILLA DEL FARO FUNDIDA
Sistema eléctrico
1. Faro
• Bombilla del faro incorrecta
• Batería defectuosa
• Rectificador/regulador defectuoso
• Conexión a tierra del circuito defectuosa
• Interruptor de arranque defectuoso
• Bombilla del faro caducada
SAS2GB3425EL PILOTO TRASERO NO SE ENCIENDE
Sistema eléctrico
1. Piloto trasero
• LED del piloto trasero incorrecto
• Demasiados accesorios eléctricos
• Conexión incorrecta
• Batería defectuosa