2016 YAMAHA VMAX compression ratio

Description
2-1
2
FAU10411
Vue gauche
1
4
56
7
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11
9
10
12
13
14
15
2316
1. Phare (page
6-38
)
2. Vis de réglage de la précontrainte de ressort de la fourche (page
3-26
)
3. Bouton de réglage de la force d’amortissement à la compression de la fourche (page
3-26
)
4. Batterie (page
6-33
)
5. Trousse de réparation (page
6-2
)
6. Bouchon du réservoir de carburant (page
3-21
)
7. Bouton de réglage de la précontrainte du ressort du combiné ressort-amortisseur (page
3-28
)
8. Support de sangle de fi xation des bagages (page
3-30
)9. Vis de contrôle du niveau d’huile de couple conique arrière (page
6-16
)
10.Vis de vidange d’huile de couple conique arrière (page
6-16
)
11.Bouton de réglage de la force d’amortissement à la détente du combiné ressort-amortisseur (page
3-28
)
12.Béquille latérale (page
3-31
)
13.Sélecteur au pied (page
3-19
)
14.Vis de vidange d’huile moteur (page
6-13
)
15.Cartouche de filtre à huile moteur (page 6-13
)
16.Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression de la fourche (page
3-26
)
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Commandes et instruments
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3
Le réglage de la précontrainte de ressort
est déterminé en effectuant la mesure A
(voir illustration). Plus la distance A est
courte, plus la précontrainte de ressort est
élevée ; plus la distance A est grande, plus
la précontrainte de ressort est réduite. Force
d’amortissement à la détente
Pour augmenter la force d’amortissement à
la détente et donc durcir l’amortissement,
tourner le bouton de réglage de chacun des
bras de fourche dans le sens (a). Pour ré-
duire la force d’amortissement à la détente
et donc l’adoucir, tourner ces deux bou-
tons dans le sens (b). Force
d’amortissement à la compres-
sion
Pour augmenter la force d’amortissement à
la compression et donc durcir l’amortisse-
ment, tourner la vis de réglage de chacun
des bras de fourche dans le sens (a). Pour
réduire la force d’amortissement à la com-
pression et donc adoucir l’amortissement,
tourner ces deux vis dans le sens (b).1. Boulon de réglage de la précontrainte du ressort
1. Distance A
(a) (b)
1
1
Réglage de la précontrainte de
ressort :
Minimum (réglage souple) :Distance A = 14.0 mm (0.55 in)
Standard :
Distance A = 9.0 mm (0.35 in)
Maximum (réglage dur) : Distance A = 0 mm (0.00 in)1. Bouton de réglage de la force
d’amortissement à la détente
(a)
(b)1
Réglage de l’amortissement à la
d étente :
Minimum (réglage souple) : 17 déclic(s) dans le sens (b)*
Standard :
12 déclic(s) dans le sens (b)*
Maximum (réglage dur) : 1 déclic(s) dans le sens (b)*
* Le bouton de réglage étant tourné à fond dans le sens (a).
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Entretien périodique et réglage
6-43
6
FAU25872
Diagnostic de pannesBien que les véhicules Yamaha subissent
une inspection rigoureuse à la sortie
d’usine, une panne peut toujours survenir.
Toute défaillance des systèmes d’alimenta-
tion, de compression ou d’allumage, par
exemple, peut entraîner des problèmes de
démarrage et une perte de puissance.
Les schémas de diagnostic de pannes ci-
après permettent d’effectuer rapidement et
en toute facilité le contrôle de ces pièces
essentielles. Si une réparation quelconque
est requise, confier la moto à un conces-
sionnaire Yamaha, car ses techniciens qua-
lifiés disposent des connaissances, du sa-
voir-faire et des outils nécessaires à son
entretien adéquat.
Pour tout remplacement, utiliser exclusive-
ment des pièces Yamaha d’origine. En ef-
fet, les pièces d’autres marques peuvent
sembler identiques, mais elles sont sou-
vent de moindre qualité. Ces pièces s’use-
ront donc plus rapidement et leur utilisation
pourrait entraîner des réparations oné-
reuses.
AVERTISSEMENT
FWA15142
Lors de la vérification du circuit d’ali-
mentation, ne pas fumer, et s’assurer de
l’absence de flammes nues ou d’étin- celles à proximité, y compris
de veil-
leuses de chauffe-eau ou d e chaudières.
L’essence et les vapeurs d’essence peu-
vent s’enflammer ou exploser, et provo-
quer des blessures et d es dommages
matériels graves.
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Caractéristiques
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Dimensions:Longueur hors tout:2395 mm (94.3 in)
Largeur hors tout:
820 mm (32.3 in)
Hauteur hors tout: 1190 mm (46.9 in)
Hauteur de la selle: 775 mm (30.5 in)
Empattement:
1700 mm (66.9 in)
Garde au sol: 140 mm (5.51 in)
Rayon de braquage minimum: 3.5 m (11.48 ft)Poi ds:Poids à vide:
310 kg (683 lb)Moteur:Cycle de combustion:
4 temps
Circuit de refroidissement: Refroidissement liquide
Dispositif de commande des soupapes: Double ACT
Disposition du ou des cylindres:
En V
Nombre de cylindres: 4 cylindres
Cylindrée: 1679 cm3
Alésage × course:
90.0 × 66.0 mm (3.54 × 2.60 in) Taux de compression:
11.3 : 1
Système de démarrage: Démarreur électrique
Système de graissage:
Carter humide
Huile moteur:Marque recommandée:YAMALUBE
Viscosités SAE:
10W-40
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà, norme
JASO MA
Quantité d’huile moteur: Changement d’huile:
4.30 L (4.55 US qt, 3.78 Imp.qt)
Avec dépose du filtre à huile: 4.70 L (4.97 US qt, 4.14 Imp.qt)Huile de couple conique arrière:Type:
Huile Yamaha de couple conique SAE
80W-90 API GL-5
Quantité:
0.30 L (0.32 US qt, 0.26 Imp.qt)Quantité de liqui de de refroi dissement:Vase d’expansion (jusqu’au repère de niveau
maximum):
0.27 L (0.29 US qt, 0.24 Imp.qt)
Radiateur (circuit compris): 3.75 L (3.96 US qt, 3.30 Imp.qt)Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément en papier huilé
Carburant:Carburant recommandé:Essence super sans plomb (essence-
alcool [E10] acceptable)
Capacité du réservoir: 15 L (4.0 US gal, 3.3 Imp.gal)
Quantité de la réserve:
3.9 L (1.03 US gal, 0.86 Imp.gal)Injection de carburant:Corps de papillon d’accélération:
Repère d’identification:2S31 00Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/CR9EIA
Fabricant/modèle: DENSO/IU27D
Écartement des électrodes: 0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)Embrayage:Type d’embrayage:Humide, multidisqueTransmission:Taux de réduction primaire:
1.509 (86/57)
Transmission finale: Arbre
Taux de réduction secondaire: 3.082 (22/23 x 29/9)
Type de boîte de vitesses:
Prise constante, 5 rapports
Rapport de démultiplication:
1
re:2.375 (38/16)
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