2016 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ABS

9
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie
uk∏adu zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji ante-
ny oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy wy-
twarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:39 Page 9 (Black plate)

1-2. Dzieci w samochodzie61
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas korzystania z fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzie-
ci´cego na fotelu pasa˝era obok kierow-
cy w pozycji przodem do kierunku jazdy,
nale˝y odsunàç fotel pasa˝era jak najda-
lej do ty∏u. Niezastosowanie si´ do tego
zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka
w przypadku odpalenia (nape∏nienia) po-
duszki powietrznej.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏o-
wy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi,
zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny
s∏upek nadwozia oraz boczne kraw´dzi
spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi
ono zabezpieczone w foteliku. Boczne
poduszki powietrzne i kur tyny powietrz-
ne, nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à
i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç
szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu.
Nale˝y zawsze u˝ywaç fotelika odpowiedniego do wieku i wzrostu dziecka
oraz mocowaç go na tylnym fotelu.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim fo-
telika dzieci´cego, fotelik nale˝y umo-
cowaç za przednim fotelem pasa˝era
na prawym tylnym fotelu (wersje z kie-
rownicà po lewej stronie) lub na lewym
tylnym fotelu (wersje z kierownicà po
prawej stronie). (
S. 64, 71)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:39 Page 61 (Black plate)

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2003. Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza
*
1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1, 2
*1
*1
*1, 2
Strona
S. 641 Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego
(czerwona)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego
(˝ó∏ta)
Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania
akumulatora 12-woltowego
Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju
w silniku
Lampka sygnalizacyjna usterki
Lampka ostrzegawcza uk∏adu poduszek
powietrznych
Lampka ostrzegawcza uk∏adu ABS
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspoma-
gania w uk∏adzie kierowniczym (czerwona/˝ó∏ta)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego
reagowania w razie ryzyka zderzenia „PCS”
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury
p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia
Lampka ostrzegawcza wy∏àczonego uk∏adu
detekcji przeszkód „ICS OFF” (w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwi
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwaS. 641
S. 641
S. 642
S. 642
S. 642
S. 642
S. 642
S. 643
S. 643
S. 644
S. 644
S. 644
S. 644
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 200 (Black plate)

2063. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie za-
Êwieci si´ lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu zapo-
biegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), mo˝e to oznaczaç, ˝e
dany uk∏ad nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e do-
prowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku na-
le˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego i jego podzespo∏ów
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e ulec przegrzaniu, gdy zaÊwieci si´ lub
b´dzie migaç lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie
ch∏odzenia silnika. W takiej sytuacji nale˝y natychmiast zatrzymaç samo-
chód w bezpiecznym miejscu i sprawdziç hybrydowy uk∏ad nap´dowy po
jego ca∏kowitym wystygni´ciu. (
S. 688)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:40 Page 206 (Black plate)

Sygna∏ ostrzegawczy biegu wstecznego
Po wybraniu po∏o˝enia biegu wstecznego R rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy
informujàcy kierowc´ o w∏àczeniu biegu wstecznego.
Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
Je˝eli wykonana zostanie wymieniona poni˝ej nienaturalna czynnoÊç, moc
wyjÊciowa hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e zostaç ograniczona.
Je˝eli po∏o˝enie dêwigni przek∏adni nap´dowej zostanie zmienione z po∏o-
˝enia biegu wstecznego R na D, z po∏o˝enia D lub B na bieg wsteczny R,
z po∏o˝enia neutralnego N na bieg wsteczny R, z po∏o˝enia P na D lub
z po∏o˝enia P na bieg wsteczny R, gdy wciÊni´ty jest peda∏ przyspieszenia,
na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat ostrzegawczy.
W takiej sytuacji nale˝y zapoznaç si´ z nim i post´powaç zgodnie z instruk-
cjami wyÊwietlanymi na ekranie.
Je˝eli podczas cofania peda∏ przyspieszenia zostanie wciÊni´ty zbyt mocno.
Funkcja automatycznego wyboru po∏o˝enia P
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, a przek∏adnia nap´dowa
znajduje si´ w innym po∏o˝eniu ni˝ P, naciÊni´cie przycisku rozruchu, gdy
samochód si´ zatrzyma∏, spowoduje automatyczne przestawienie prze-
k∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie przycisk rozruchu prze∏àczy
si´ w stan wy∏àczony*.
Gdy samochód jest zatrzymany przez uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie, automatyczne wybranie po∏o˝enia P przek∏adni
nap´dowej mo˝e nastàpiç w jednym z nast´pujàcych przypadków:
• Pas bezpieczeƒstwa kierowcy nie jest zapi´ty.
• Drzwi kierowcy sà otwar te.
• Min´∏y oko∏o 3 minuty od zatrzymania samochodu.
*: Je˝eli przycisk rozruchu zostanie naciÊni´ty podczas jazdy z bardzo ma∏à
pr´dkoÊcià (np. bezpoÊrednio przed zatrzymaniem samochodu), mo˝e zostaç
automatycznie wybrane po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej. Aby zapobiec na-
g∏emu zatrzymaniu si´ samochodu, przycisk rozruchu nale˝y nacisnàçdopie-
ro po ca∏kowitym zatrzymaniu samochodu.
Gdy przek∏adnia nap´dowa jest zablokowana w po∏o˝eniu P
Istnieje prawdopodobieƒstwo roz∏adowania akumulatora 12-woltowego. W takiej
sytuacji nale˝y sprawdziç jego stan. (
S. 682)
Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝enie B, zwalniajàc peda∏ przyspieszenia.
Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowanie
silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym wyposa-
˝onych w silnik o zap∏onie iskrowym.
Samochód mo˝e przyspieszaç nawet wtedy, gdy dêwignia przek∏adni na-
p´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu B.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu B,
poniewa˝ mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, zalecane
jest u˝ywanie po∏o˝enia D.
3365-2. Prowadzenie samochodu
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 336 (Black plate)

Warunki dzia∏ania poszczególnych funkcji
Funkcja ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W∏àczony jest uk∏ad ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
z kontrolà kierownicy (LDA).
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 50 km/h lub wi´cej.
• Uk∏ad rozpoznaje bia∏e (lub ˝ó∏te) linie wyznaczajàce pas ruchu.
• SzerokoÊç pasa ruchu wynosi oko∏o 3 m lub wi´cej.
• Kierunkowskaz nie jest w∏àczony.
• Samochód znajduje si´ na prostym odcinku drogi lub na ∏uku o promieniu
wi´kszym ni˝ 150 m.
• Nie zosta∏o wykryte nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu. (
S. 390)
Funkcja kontroli kierownicy
Funkcja dzia∏a, gdy dodatkowo, oprócz wszystkich warunków koniecznych
dla dzia∏ania funkcji ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
z kontrolà kierownicy (LDA), spe∏nione sà poni˝sze warunki.
• Na ekranie ustawieƒ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona
jest funkcja „ (LDA Steering Assist Mode)”. (
S. 242)
• Samochód nie jest przyspieszany lub hamowany ponad ustalone usta-
wienia.
• Kierownica obs∏ugiwana jest z mniejszà si∏à ni˝ wymagana do zmiany pa-
sa ruchu.
• Uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), stabili-
zacji toru jazdy (VSC), kontroli nap´du (TRC) lub wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS) nie sà uruchomione.
• Uk∏ady stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC) nie sà wy-
∏àczone.
• Nie jest wyÊwietlany komunikat o nietrzymaniu kierownicy. (
S. 388)
Ostrzeganie o ko∏ysaniu samochodu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• Na ekranie ustawieƒ na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona
jest funkcja „ (Lane Sway Warning Status)”. (
S. 242)
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi oko∏o 50 km/h lub wi´cej.
• SzerokoÊç pasa ruchu wynosi oko∏o 3 m lub wi´cej.
• Nie zosta∏o wykryte nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu. (
S. 390)
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu387
5
Jazda
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 387 (Black plate)

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowa-
nia odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów zapobiegania blokowa-
niu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji
toru jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego
(EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspoma-
ganie uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu491
5
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 491 (Black plate)

Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega stoczeniu si´ pojazdu do ty∏u podczas ruszania pod gór´
o znacznym nachyleniu lub o Êliskiej nawierzchni.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do
obracania kierownicy.
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà
Êwiat∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierow-
ców poruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC), stabi-
lizacji toru jazdy (VSC) i zapo-
biegania blokowaniu kó∏ podczas
hamowania (ABS).
4925-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy
(VSC) i zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:41 Page 492 (Black plate)