2016 TOYOTA PRIUS ABS

1102. Quadro strumenti
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Le spie di allarme informano il conducente di eventuali anomalie dei sistemi
del veicolo.
Spie di allarme
Sp i e d i a l la rm ePagine
*1Spia di allarme impianto frenante (rossa) P. 573
*1Spia di allarme impianto frenante (gialla) P. 573
*1Spia di allarme impianto di ricarica P. 573
*1Spia di allarme pressione olio motore insufficiente P. 574
*1Spia di anomalia P. 574
*1Spia di allarme SRS P. 574
*1Spia di allarme “ABS” P. 574
*1Spia di allarme del servosterzo elettrico
(rossa/gialla)P. 5 7 4
*1, 2Spia di allarme PCS (se in dotazione) P. 575
*1Spia di slittamento P. 575
*1Spia di allarme per temperatura refrigerante alta P. 576
*1, 2Spia ICS OFF (se in dotazione) P. 576
Spia di allarme porta aperta P. 576
Spia di allarme livello carburante insufficiente P. 576

1152. Quadro strumenti
2
Quadro strumenti
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AVVISO
■Se una spia di allarme del sistema di sicurezza non si accende
Se una spia del sistema di sicurezza, ad esempio la spia di allarme ABS oppure
SRS, non si accende all’avviamento del sistema ibrido, questo potrebbe indicare
l’indisponibilità di tali sistemi di protezione in caso di incidente, con conseguente
rischio di lesioni gravi, anche letali. Far controllare subito il veicolo presso un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
NOTA
■Per evitare di danneggiare il motore e i suoi componenti
Il motore potrebbe surriscaldarsi se la spia di allarme per temperatura refrigerante
alta si accende o lampeggia. In questo caso, arrestare immediatamente il veicolo in
un luogo sicuro e controllare il motore dopo che si è raffreddato completamente.
(→ P. 634)

3154-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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■Condizioni operative di ciascuna funzione
●Funzione di allarme allontanamento corsia
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• Il sistema LDA è acceso.
• La velocità del veicolo è pari o superiore a circa 50 km/h.
• Il sistema riconosce le linee bianche (gialle).
• La larghezza della corsia è pari o superiore a 3 m circa.
• La leva indicatore di direzione non viene azionata.
• Il veicolo viene guidato su una strada rettilinea o si percorre una lieve curva con
un raggio superiore a circa 150 m.
• Non vengono rilevati guasti del sistema. ( →P. 318)
● Funzione di controllo dello sterzo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le condizioni seguenti, oltre
a quelle necessarie per l’attivazione della funzione di allarme allontanamento corsia.
• L’impostazione per “Assistente ster. On/Off” nella schermata del display
multi-informazioni è configurata su “On”. ( →P. 150)
• Non vengono effettuate accelerazioni o decelerazioni del veicolo che superino determinati valori.
• Il volante non viene spostato con un livello di forza sterzante idoneo per il cambio
corsia.
• I sistemi ABS, VSC, TRC e PCS non sono attivi.
• Il sistema VSC o TRC (controllo trazione) non è disattivato.
• L’avviso che indica che le mani sono state tolte dal volante non è visualizzato. (→ P. 316)
● Avviso anti-sbandamento del veicolo
Questa funzione si attiva quando sono soddisfatte tutte le seguenti condizioni.
• L’impostazione per “allarme sbandamento” nella schermata del display
multi-informazioni è configurata su “On”. ( →P. 150)
• La velocità del veicolo è pari o superiore a circa 50 km/h.
• La larghezza della corsia è pari o superiore a 3 m circa.
• Non vengono rilevati guasti del sistema. ( →P. 318)

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4
4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistemi di assistenza alla guida
◆ECB (impianto frenante controllato elettronicamente)
L’impianto frenante controllato elettronicamente genera una forza frenante
corrispondente all’utilizzo del freno
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di attivazione improvvisa
dei freni, oppure se questi vengono azionati durante la guida su strade
sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è stato
premuto se il sistema rileva una condizione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la forza di trazione e a impedire la rotazione a vuoto
delle ruote motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciole-
voli
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante
Per migliorare la sicurezza e le prest azioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente nelle diverse condizioni di guida. Non
dimenticare, tuttavia, che questi si stemi sono supplementari e che non
si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si utilizza il vei-
colo.

4404-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)
◆VSC + (controllo della stabilità del veicolo +)
Offre un controllo coordinato dei sistemi ABS, TRC, VSC ed EPS.
Aiuta a mantenere stabile la traiettoria in caso di sterzate su strade con
superficie sdrucciolevole, attraverso il controllo delle prestazioni dello
sterzo.
◆Sistema di assistenza partenza in salita
Aiuta a evitare che il veicolo retroceda durante le partenze in salita
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono attivati improvvisamente, le luci di emergenza ini-
ziano automaticamente a lampeggiare per avvertire il conducente del vei-
colo che segue.
Quando i sistemi TRC (controllo tra-
zione), VSC e ABS sono in funzione,
la spia di slittamento lampeggia.
Quando i sistemi VSC, TRC (controllo trazione) e ABS sono in funzione

4424-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)■
Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC, TRC e di
assistenza partenza in salita
Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di un’anomalia.
●Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
● Rumore di un motore anche dopo l’arresto del veicolo.
● Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
● Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attivazione
dell’ABS.
■ Rumore di funzionamento dell’ECB
Nei seguenti casi, si può udire il rumore di funzionamento dell’ECB, che non indica tut-
tavia la presenza di un’anomalia.
●Rumore proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale del freno.
● Rumore di motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quando la portiera del conducente viene aperta.
● Rumore proveniente dal vano motore quando sono trascorsi 1-2 minuti dall’arresto
del sistema ibrido.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire un rumore di un motorino in funzione
(ronzio). Ciò non indica tuttavia un’anomalia.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di frequenti comandi impressi allo sterzo per un tempo prolungato. Di conse-
guenza, il volante potrebbe risultare pesante. In questo caso, evitare di azionare lo
sterzo eccessivamente oppure arrestare il veicolo e spegnere il sistema ibrido. Il nor-
male funzionamento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti
circa.
■ Spia di allarme del servosterzo elettrico (cicalino di allarme)
→ P. 5 7 4
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riatti-
vati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si spegne l’interruttore di alimentazione
● Se viene disattivato solo il sistema TRC (controllo trazione), questo si riaccenderà
quando la velocità del veicolo aumenta
Se vengono disattivati il sistema TRC e il sistema VSC, questi non verranno riattivati
automaticamente neanche se la velocità del veicolo aumenta.

4444-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)
AVVISO
■L’ABS non funziona correttamente quando
●È stato superato il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici
eccessivamente logori su una strada innevata).
● Si verifica l’aquaplaning durante la marcia del veicolo ad alta velocità su fondo stra-
dale bagnato o sdrucciolevole.
■ La distanza di arresto con l’ABS in funzione può superare la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è progettato per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente
nelle seguenti situazioni:
●In caso di guida su strade sterrate, ghiaiose o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Durante la guida su dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare in modo efficiente quando
Durante la marcia su strade con superficie sdrucciolevole potrebbe non essere pos-
sibile controllare lo sterzo e la potenza, anche se i sistemi TRC/VSC sono in fun-
zione.
Guidare il veicolo con cautela in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e potenza.
■ Il sistema di assistenza partenza in salita non funziona in modo efficiente
quando
●Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare in modo efficiente
su pendii ripidi e su strade ghiacciate.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lungo periodo di tempo. Non
tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il vei-
colo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.
■ Se è attivato il sistema TRC, il sistema VSC e/o l’ABS
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida
spericolata potrebbe essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione
quando la spia lampeggia.

4454-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)
AVVISO
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché il sistema VSC e il sistema TRC contribuiscono ad assicurare la sta-
bilità del veicolo e la trazione, non disattivarli a meno che non sia assolutamente
necessario.
■ Sostituzione degli pneumatici
Verificare che tutti gli pneumatici siano delle stesse dimensioni e della stessa marca,
abbiano lo stesso disegno del battistrada e la stessa capacità di carico totale. Inoltre,
verificare che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico
prescritta.
I sistemi ABS, VSC e TRC e gli altri sistemi di assistenza alla guida non funzionano
correttamente se sul veicolo sono montati pneumatici differenti.
Per ulteriori informazioni in merito alla sostituzione degli pneumatici o delle ruote,
rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro profes-
sionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano anomalie o l’alterazione delle sospensioni può
compromettere il corretto funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida e provo-
care anomalie.