2016 TOYOTA PRIUS C Batterie

2124-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Ne laissez pas le contact “POWER” en mode ACCESSORY ou ON pen-
dant des périodes prolongées lorsque le système hybride n'est pas activé.
● Si est affiché sur l'écran multifonctionnel, le contact “POWER” n'est
pas en mode arrêt. Sortez du véhicule après avoir placé le contact
“POWER” en mode arrêt.
● N'arrêtez pas le système hybride lorsque le levier de vitesses est sur une
position autre que P. Si le système hybride est arrêté alors que le levier de
vitesses est sur une autre position, le contact “POWER” n'est pas placé
sur arrêt mais en mode ACCESSORY. Si le véhicule est laissé en mode
ACCESSORY, la batterie 12 V risque de se décharger.
■ Lors du démarrage du système hybride
●N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.
● Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites contrôler immédia-
tement votre véhicule par votre concessionnaire Toyota.
■ Symptômes indiquant une dysfonct ionnement au niveau du contact
“POWER”
Si le contact “POWER” semble fonctionner différemment que d'habitude, si
le contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonction-
nement. Contactez immédiatement votre concessionnaire Toyota.

2134-2. Procédures de conduite
4
Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
Active/désactive le mode de con-
duite EV
Lorsque le mode de conduite EV
est activé, le témoin de mode de
conduite EV s'allume.
Pour ramener le véhicule en mode
de conduite normale (au moyen du
moteur à essence et du moteur
électrique [moteur de traction]),
appuyez sur la commande en
mode de conduite EV.
Mode de conduite EV
En mode de conduite EV, l'alimentation électrique est fournie par
la batterie du système hybride (batterie de traction), et seul le
moteur électrique (moteur de traction) est utilisé pour propulser
le véhicule.
Ce mode vous permet de conduire dans des zones résidentielles
tôt le matin et tard le soir, ou dans les parkings intérieurs, etc.,
sans vous préoccuper des nuisances sonores et des émissions
polluantes.
Toutefois, lorsque le système d'alerte d'approche du véhicule
est activé, le véhicule peut émettre un son.

2144-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
■Passage en mode de conduite EV lo rsque le moteur à essence est froid
Si vous démarrez le système hybride al ors que le moteur à essence est froid,
le moteur à essence démarre automatiquement après un court instant, afin
de monter en température. Dans ce cas, il vous est impossible de passer en
mode de conduite EV.
Une fois que le système hybride a démarré et que le témoin “READY” est
allumé, appuyez sur la commande de mode de conduite EV avant que le
moteur à essence ne démarre pour passer en mode de conduite EV.
■ Situations dans lesquelles le mode de conduite EV ne peut pas être
activé
Vous risquez de ne pas pouvoir activer le mode de conduite EV dans les
situations suivantes. S'il ne peut pas être activé, un signal sonore se déclen-
che et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
● La température du système hybride est élevée.
Le véhicule a été laissé au soleil, conduit dans une pente ou à vitesse éle-
vée, etc.
● La température du système hybride est basse.
Vous avez laissé le véhicule exposé à des températures inférieures à envi-
ron 68
°F (20°C) pendant une période prolongée, etc.
● Le moteur à essence est en cours de chauffe.
● La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
Lorsque le niveau de charge restante dans la batterie du système hybride
(batterie de traction) affiché sur les instruments ou sur le système de Multi-
média est bas. ( →P. 121)
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en
pente, etc.
● Le désembuage du pare-brise est en cours d'utilisation.

2154-2. Procédures de conduite
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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)■
Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous conduisez en mode de conduite EV, le moteur à essence peut
redémarrer automatiquement dans les situations suivantes. Lorsque le mode
de conduite EV est désactivé, un signal sonore se déclenche et le témoin de
mode de conduite EV clignote puis s'éteint.
●La batterie du système hybride (batterie de traction) est faible.
● La vitesse du véhicule est élevée.
● Vous appuyez fermement sur la pédale d'accélérateur ou le véhicule est en
pente, etc.
■ Distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV
La distance pouvant être parcourue en mode de conduite EV varie entre
quelques centaines de mètres et environ 1,3 miles (2 km). Cependant, en
fonction des conditions du véhicule, il existe des situations dans lesquelles le
mode de conduite EV ne peut pas être utilisé.
(La distance pouvant être parcourue dépend du niveau de charge de la batte-
rie du système hybride [batterie de traction] et des conditions de conduite.)
■ Économie de carburant
Le système hybride est conçu pour réal iser la meilleure économie de carbu-
rant possible dans des conditions de conduite normales (au moyen du
moteur à essence et du moteur électrique [moteur de traction]). En condui-
sant en mode de conduite EV plus souvent que nécessaire, vous risquez
d'obtenir des économies moindres de carburant.
■ Son du système d'alerte d'approche du véhicule
Même lorsque le mode de conduite EV est activé, le système d'alerte
d'approche du véhicule peut produire un son. ( →P. 77)
AVERTISSEMENT
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous roulez en mode de conduite EV, le moteur ne génère aucun
bruit. Dans ce cas, les piétons, cyclistes ou autres usagers de la route et
véhicules aux alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de l'approche du véhicule, même si le système d'alerte d'approche du véhi-
cule est activé. Par conséquent, vous devez conduire encore plus prudem-
ment.

2184-2. Procédures de conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
■Utilisation du système de climati sation en mode d'éco-conduite
Le mode d'éco-conduite contrôle les opérations de chauffage/refroidissement
et la vitesse de ventilation du système de climatisation afin d'améliorer l'éco-
nomie de carburant. ( →P. 406) Pour améliorer le fonctionnement de la clima-
tisation, réglez la température ou la vitesse de ventilation, ou désactivez le
mode d'éco-conduite.
■ Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée alors que le levier de
vitesses est sur N
Un signal sonore retentit pour informer le conducteur que le levier de vitesses
est sur N.
■ Si le levier de vitesses est bloqué sur P
→ P. 551
AVERTISSEMENT
■En cas de conduite sur route glissante
N'accélérez pas et ne changez pas de rapport brusquement.
Les à-coups engendrés par le frein moteur risquent de faire déraper ou pati-
ner le véhicule, et de causer un accident.
NOTE
■Charge de la batterie du système hybride (batterie de traction)
Si le levier de vitesses est sur N, la batterie du système hybride (batterie de
traction) ne se charge pas même si le moteur tourne. Par conséquent, si
vous quittez le véhicule en laissant le levier de vitesses sur N pendant une
période prolongée, la batterie du système hybride (batterie de traction) se
décharge, et ceci peut avoir pour conséquence une incapacité à démarrer
le véhicule.

2254-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
4
Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)■
Fonction d'économie de la batterie 12 V
Dans les conditions suivantes, les éclairages restants s'éteignent automati-
quement après 20 minutes afin d'éviter une décharge de la batterie du véhi-
cule:
●Les phares et/ou les feux arrière sont allumés.
● Le contact du moteur est placé sur “ACC” ou “LOCK” (véhicules sans sys-
tème d'accès et de démarrage mains libres) ou le contact “POWER” est
placé en mode ACCESSORY ou sur arrêt (véhicules avec système d'accès
et de démarrage mains libres).
Cette fonction est désactivée dans l'une quelconque des situations suivantes:
● Lorsque le contact du moteur est placé sur “ON” (véhicules sans système
d'accès et de démarrage mains libres) ou que le contact “POWER” est
placé en mode ON (véhicules avec système d'accès et de démarrage mains
libres).
● Lorsque la commande d'éclairage est actionnée.
● Lorsque la porte est ouverte ou fermée.
■ Personnalisation pouvant être effectuée par un concessionnaire Toyota
Le réglage (par ex. système d'éclairage de jour) peut être modifié.
(Fonctions personnalisables: →P. 595)
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas les éclairages allumés plus longtemps que nécessaire lors-
que le système hybride est arrêté.

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PRIUS c_D (OM52F96D)
4-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
■Conditions de fonctionnement
Le système de sécurité de pré-collision est activé et détermine que la proba-
bilité d'une collision frontale avec un véhicule est élevée.
Chaque fonction est opérationnelle aux vitesses suivantes:
●Avertissement de sécurité de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est d'environ 10 à 86 mph (15 à 140 km/h).
• La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule se trouvant devant
est supérieure ou égale à environ 10 mph (15 km/h).
● Aide au freinage de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est d'environ 19 à 49 mph (30 à 80 km/h).
• La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule se trouvant devant
est supérieure ou égale à environ 19 mph (30 km/h).
● Freinage de pré-collision:
• La vitesse du véhicule est d'environ 7 à 49 mph (10 à 80 km/h).
• La vitesse relative entre votre véhicule et le véhicule se trouvant devant
est supérieure ou égale à environ 7 mph (10 km/h).
Il peut arriver que le système ne fonctionne pas dans les situations suivantes:
● Si une borne de la batterie a été débranchée et branchée à nouveau puis
que le véhicule n'a pas été conduit pendant un certain temps
● Si le levier de vitesses est sur R
● Si le système VSC est désactivé (seule la fonction d'avertissement de sécu-
rité de pré-collision est opérationnelle)
● Si le témoin d'avertissement PCS clignote ou s'allume
■ Désactivation du freinage de pré-collision
●Si l'une des situations suivantes se produit alors que la fonction de freinage
de pré-collision fonctionne, elle est désactivée:
• La pédale d'accélérateur est enfoncée fortement.
• Le volant est braqué fortement ou brusquement.
● Si le véhicule s'arrête suite au fonctionnement de la fonction de freinage de
pré-collision, le fonctionnement de la fonction de freinage de pré-collision
est annulé une fois que le véhicule a été arrêté pendant environ 2 secon-
des.

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Conduite
PRIUS c_D (OM52F96D)
4-7. Conseils de conduite
◆Utilisation du mode d'éco-conduite
Lors de l'utilisation du mode d'éco-conduite, le couple correspon-
dant à l'enfoncement de la pédale d'accélérateur peut être généré
de façon plus fluide que dans les conditions normales. De plus,
l'utilisation du système de climatisation (chauffage/refroidissement)
est minimisée, améliorant l'économie de carburant. (→P. 400)
◆Utilisation du témoin du système hybride
Il est possible de rendre sa conduite plus éco-responsable en main-
tenant l'aiguille du témoin du système hybride dans la zone Éco.
(→ P. 113)
◆Utilisation du levier de vitesses
Placez le levier de vitesses sur D lorsque vous vous arrêtez à un
feu de circulation, ou lorsque la circulation est dense, etc. Placez le
levier de vitesses sur P lors d'un stationnement. L'utilisation de la
position N n'a aucun effet positif sur la consommation de carburant.
Sur N, le moteur à essence fonctionne, mais aucune électricité ne
peut être produite. De plus, lors de l'utilisation du système de clima-
tisation, etc., la puissance de la batterie du système hybride (batte-
rie de traction) est consommée.
Conseils de conduite d'un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez
prêter attention aux points suivants: