2016 TOYOTA PRIUS C Batterie

851-2. Système hybride
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Pour la sécurité
PRIUS c_D (OM52F96D)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux accidents de la route
Respectez les précautions suivantes pour réduire le risque de blessures
graves ou mortelles:
●Garez votre véhicule sur le bord de la route, serrez le frein de stationne-
ment, mettez le levier de vitesses sur P et arrêtez le système hybride.
● Ne touchez pas aux pièces, câbles ou connecteurs sous haute tension.
● Si des câbles électriques sont exposés à l'intérieur ou à l'extérieur du véhi-
cule, il existe un risque de choc électrique. Ne touchez jamais aux câbles
électriques exposés.
● Si vous constatez une fuite de liquide, ne touchez pas le liquide, car il peut
s'agir d'un électrolyte alcalin puissant provenant de la batterie du système
hybride (batterie de traction). En cas de contact avec la peau ou les yeux,
rincez abondamment et immédiatement à l'eau ou, dans la mesure du
possible, avec une solution d'acide borique. Consultez un médecin immé-
diatement.
● Si le véhicule hybride prend feu, quittez-le sans tarder. N'utilisez jamais
d'extincteur non conçu pour les feux d'origine électrique. L'utilisation
d'eau, même en petite quantité, peut se révéler dangereuse.
● Si votre véhicule doit être remorqué, ceci doit être effectué avec les roues
avant soulevées. Si les roues en prise avec le moteur électrique (moteur
de traction) touchent le sol lors du remorquage, le moteur risque de conti-
nuer à produire de l'électricité. Cela peut provoquer un incendie.
(→ P. 499)
● Inspectez soigneusement le sol sous le véhicule. Si vous remarquez une
fuite de liquide sur le sol, il est possible que le système de carburant ait
été endommagé. Quittez le véhicule dès que possible.

861-2. Système hybride
PRIUS c_D (OM52F96D)
AVERTISSEMENT
■Batterie du système hybride (batterie de traction)
●Ne revendez, ne cédez ou ne modifiez jamais la batterie du système
hybride. Afin d'éviter des accidents, les batteries des systèmes hybrides
qui ont été démontées de véhicules en fin de vie sont récupérées par le
biais des concessionnaires Toyota. Ne vous chargez pas vous-même de
la mise au rebut de la batterie.
À moins que la batterie ne soit correctement récupérée, ce qui suit peut
se produire, et occasionner des blessures graves, voire mortelles:
• La batterie du système hybride peut être mise au rebut ou jetée de
façon illégale, ce qui présente un danger pour l'environnement et
quelqu'un peut toucher une pièce haute tension, et recevoir un choc
électrique.
• La batterie du système hybride est destinée à être utilisée exclusive- ment avec votre véhicule hybride. Si la batterie du système hybride est
utilisée en dehors de votre véhicule ou modifiée de quelque manière
que ce soit, des accidents tels qu'un choc électrique, un dégagement
calorifique, de fumées, une explosion ou une fuite de l'électrolyte peu-
vent se produire.
Lorsque vous revendez ou cédez votre véhicule, le risque d'accident est
extrêmement élevé car il est possible que la personne recevant le véhi-
cule ne soit pas informée de ces dangers.
● Si votre véhicule est mis au rebut sans que la batterie du système hybride
n'ait été retirée, il existe un danger de choc électrique grave en cas de
contact avec les pièces, les câbles haute tension et leurs connecteurs. Si
votre véhicule doit être mis au rebut, la mise au rebut de la batterie du sys-
tème hybride doit être prise en charge par votre concessionnaire Toyota
ou un atelier d'entretien qualifié. Si la batterie du système hybride n'est
pas mise au rebut correctement, elle risque de causer un choc électrique
pouvant entraîner des blessures graves, voire mortelles.

871-2. Système hybride
1
Pour la sécurité
PRIUS c_D (OM52F96D)
NOTE
■Prise d'admission d'air de la batterie du système hybride (batterie de
traction)
●Ne placez pas d'objets pouvant bloquer la prise d'admission d'air. La bat-
terie du système hybride (batterie de traction) risque de surchauffer et de
subir des dommages.
● Nettoyez régulièrement la prise d'admission d'air afin d'éviter toute sur-
chauffe de la batterie du système hybride (batterie de traction).
● Ne laissez pas de l'eau ou d'autres substances étrangères pénétrer dans
la prise d'admission d'air, car cela risque de provoquer un court-circuit et
d'endommager la batterie du système hybride (batterie de traction).
● Ne transportez pas de grandes quantités d'eau, comme des bouteilles
d'eau de refroidissement à bord de votre véhicule. En cas de projections
d'eau sur la batterie du système hybride (batterie de traction), celle-ci ris-
que de subir des dommages. Faites contrôler le véhicule par votre con-
cessionnaire Toyota.

1102. Combiné d'instruments
PRIUS c_D (OM52F96D)■
“Analyse ECO”
Affichage du niveau de
charge de la batterie du sys-
tème hybride (batterie de
traction)
Témoin indicateur de con-
duite EV
S'allume lorsque seul le moteur
électrique est utilisé pour con-
duire le véhicule
Témoin du système hybride
Le témoin du système hybride représente le niveau de puissance et de
charge par régénération du système hybride.
(→ P. 1 1 3 )
Affichage des conditions d'éco-conduite
Les conditions de conduite sont affichées en 5 étapes et divisées en 3
catégories: démarrage, vitesse de croisière et arrêt. À chaque arrêt du
véhicule, le score s'affiche. (À chaque accélération du véhicule, le score
affiché en dernier est réinitialisé. Le total des scores n'est pas calculé.)
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1132. Combiné d'instruments
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Bloc d’instrumentation
PRIUS c_D (OM52F96D)
Zone de charge
Indique l'état de la régénération*
d'énergie. L'énergie régénérée est
utilisée pour recharger la batterie
du système hybride (batterie de
traction).
*: Tel qu'utilisé dans ce manuel, leterme “régénération” désigne la
conversion en énergie électrique
de l'énergie cinétique engendrée
par le mouvement du véhicule.
Zone Éco hybride
Indique que la puissance du moteur à essence n'est pas utilisée très sou-
vent.
Le moteur à essence s'arrête et redémarre automatiquement dans diver-
ses conditions.
Zone Éco
Indique que vous conduisez le véhicule de manière éco-responsable.
Zone de puissance
Indique que la puissance motrice est supérieure à la limite supérieure
d'éco-conduite. (conduite à pleine puissance, etc.)
Maintenir le témoin dans la zone Éco peut aider à obtenir une con-
duite éco-responsable.
Témoin du système hybride
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4

1182. Combiné d'instruments
PRIUS c_D (OM52F96D)
■La montre s'affiche lorsque
XVéhicules sans système d'accès et de démarrage mains libres
Le contact du moteur est sur la position “ON”.
XVéhicules avec système d'accès et de démarrage mains libres
Le contact “POWER” est en mode ON.
■ Score éco
●Lorsque la pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée, la distance parcourue
à l'aide du régulateur de vitesse (sur modèles équipés) n'est pas comprise
dans le score éco.
● Lorsque l'évaluation du score éco diffère en fonction des conditions de con-
duite et des facteurs environnementaux, elle risque, dans certains cas, de
ne pas être liée à la consommation de carburant.
■ Économies d'éco-conduite
●Le coût du carburant et les économies doivent être utilisés comme un guide
uniquement.
● En fonction des méthodes utilisées pour faire le plein, des conditions de
conduite et des facteurs environnementaux, les coûts réels et les coûts affi-
chés de carburant peuvent différer.
● Dans certains cas, le coût du carburant et les économies risquent de ne pas
être liés à l'évaluation du score éco.
■ Lorsque vous débranchez et rebranchez les bornes de la batterie 12 V
Les données des informations suivantes seront réinitialisées:
●Montre
● Enregistrement précédent (hormis les 3 meilleurs résultats)
● Consommation moyenne de carburant
● Autonomie
● Vitesse moyenne du véhicule
● Temps de conduite
● Taux de conduite EV/distance parcourue en mode EV
De plus, certains affichages risquent de revenir à leurs réglages par défaut.
■ Affichage à cristaux liquides
De petits points ou des points de lumière sont susceptibles d'apparaître sur
l'écran. Ce phénomène est caractéristique des écrans à cristaux liquides et
n'empêche nullement de continuer de s'en servir.

1192. Combiné d'instruments
2
Bloc d’instrumentation
PRIUS c_D (OM52F96D)
AVERTISSEMENT
■Score éco
Le score éco doit être utilisé comme un guide uniquement. Conduisez tou-
jours prudemment, en fonction de l'état de la route et des conditions de cir-
culation.
■ Écran d'informations par temps froid
Laissez l'habitacle du véhicule se réchauffer avant d'utiliser l'écran d'infor-
mations à cristaux liquides. À des températures extrêmement basses, le
temps de réponse de l'écran d'affichage peut être long, et les changements
d'affichage peuvent être retardés.
Par exemple, un retard est constaté entre le changement de rapport réalisé
par le conducteur et le nouveau numéro de rapport qui s'affiche. En raison
de ce retard, le conducteur risque de rétrograder à nouveau et de provo-
quer un ralentissement brutal et excessif en raison du frein moteur, voire un
accident pouvant entraîner des blessures ou la mort.
■ Précautions à prendre lors de la configuration de l'écran
Le système hybride devant être en marche pendant le réglage de l'affi-
chage, veillez à ce que le véhicule soit stationné en un lieu où la ventilation
est suffisante. Dans un espace clos, comme un garage, les gaz d'échappe-
ment chargés de monoxyde de carbone (CO) toxique risquent de s'accumu-
ler et de pénétrer dans le véhicule. Cela peut entraîner de graves
problèmes de santé, voire la mort.
NOTE
■Pendant la configuration de l'affichage
Pour éviter la décharge de la batterie 12 V, veillez à ce que le système
hybride soit en marche pendant que vous configurez les fonctions d'affi-
chage.

1222. Combiné d'instruments
PRIUS c_D (OM52F96D)Système audio Écran multifonctionnel
Lorsque le véhicule est propulsé par le moteur électrique (moteur de trac-
tion)
Lorsque le véhicule est propulsé par le moteur à essence
Lorsque le véhicule est propulsé à la fois par le moteur à essence et le
moteur électrique (moteur de traction)
Lorsque le véhicule est en phase de charge de la batterie du système
hybride (batterie de traction)