2016 TOYOTA C_HR HYBRID air condition

2574-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
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Conduite
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Lave-glace avec balayage
automatique
Après pulvérisation du liquide de lave-
glace, les essuie-glaces balaient le
pare-brise à 2 ou 3 reprises.
Véhicules équipés de lave-projecteurs:
Lorsque les projecteurs sont allumés et
vous tirez longuement le commodo à
vous, les lave-projecteurs se mettent
en action une fois. Après cela, les lave-
projecteurs se mettent en action toutes
les 5 fois que vous tirez à vous le
commodo.
■ Conditions de fonctionnement des essuie-glaces et lave-glace de pare-brise
Le contacteur de démarrage est en mode MARCHE.
■ Effets de la vitesse du véhicule sur le fonctionnement des essuie-glaces
Même lorsque les essuie-glaces sont en mode “AUTO”, la fréquence de balayage
varie en fonction de la vitesse du véhicule dès lors que vous utilisez le lave-glace
(nouveau balayage après un bref temps mort pour éviter tout ruissellement).
■ Détecteur de pluie
● Si vous mettez le commodo d’essuie-glaces sur “AUTO” alors que le contacteur de
démarrage est en mode MARCHE, les essuie-glaces balaient une fois pour indiquer
que le mode “AUTO” est actif.
● Si la température du détecteur de pluie est supérieure à 90C (194F), ou inférieure
à -15 C (5F), il peut arriver que le mode automatique soit inopérant. Dans ce cas,
utilisez les essuie-glaces dans un autre mode que le mode “AUTO”.
■ En cas de panne du lave-glace de pare-brise
Vérifiez que les buses de lave-glace ne sont pas bouchées, s’il y a encore du liquide
de lave-glace dans le réservoir.
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● Le capteur de pluie évalue la quantité de
pluie.
Le véhicule dispose d’un capteur optique. Le
capteur risque de ne pas fonctionner
correctement lorsque la lumière du lever ou
du coucher du soleil arrive sur le pare-brise
ou que des insectes (ou autres parasites) se
trouvent sur celui-ci.

2604-3. Utilisation des éclairages et des essuie-glaces
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■Conditions de fonctionnement de l’essuie-glace et lave-glace de lunette arrière
Le contacteur de démarrage est en mode MARCHE.
■ En cas de panne de lave-glace
Vérifiez que la buse de lave-glace n’est pas bouchée s’il y a du liquide de lave-glace
dans le réservoir.
NOTE
■ Lorsque la lunette arrière est sèche
Ne pas utiliser l’essuie-glace, sous peine de causer des dommages à la lunette
arrière.
■ Lorsque le réservoir de liquide de lave-glace est vide
Ne pas manœuvrer le commodo continuellement, sous peine de faire surchauffer la
pompe de liquide de lave-glace.
■ Lorsqu’une buse se bouche
Dans ce cas, prenez contact avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé
Toyota, ou n’importe quel réparateur fiable.
Ne pas essayer de la déboucher avec une épingle ou tout autre objet pointu. La
buse s’en trouverait abîmée.

2884-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■ Si le témoin d’alerte PCS clignote ou s’allume et un message d’alerte s’affiche à
l’écran multifonctionnel
Il est possible que le système de sécurité de pré-collision soit temporairement
indisponible ou soit défaillant.
● Dans les situations suivantes, le témoin d’alerte s’éteint, le message disparaît et le
système est à nouveau fonctionnel lorsque sont rétablies les conditions normales de
fonctionnement:
• Lorsque la température du capteur radar ou du capteur à caméra ou de la partie
qui entoure l’un ou l’autre est élevée, sous fort ensoleillement par exemple
• Lorsque la température du capteur radar ou du capteur à caméra ou de la partie
qui entoure l’un ou l’autre est basse, par temps extrêmement froid par exemple
• Lorsque le capteur radar ou l’emblème de calandre est sale ou couvert de neige,
etc.
• Lorsque le pare-brise dans sa partie devant le capteur à caméra est embué ou
couvert de condensation ou de givre (Désembuage du pare-brise:
P. 481)
• Si le capteur à caméra se trouve masqué, par exemple lorsque le capot est ouvert
ou un adhésif est collé au pare-brise près du capteur à caméra
● Si le témoin d’alerte PCS continue à clignoter ou s’allume, ou si le message d’alerte
ne disparaît pas, le système est peut-être défaillant. Faites inspecter le véhicule dans
les plus brefs délais par un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou
n’importe quel réparateur fiable.
■ Si le système VSC est désactivé
● La désactivation du système VSC (P. 404) entraîne également celle de l’aide au
freinage d’urgence de pré-collision et du freinage de pré-collision.
● Le témoin d’alerte PCS s’allume et le message “VSC désactivé. Système de freinage
PCS non disponible.” s’affiche à l’écran multifonctionnel.

2974-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■ Désactivation temporaire des fonctions
Lorsque les conditions d’intervention ne sont plus remplies, il peut arriver qu’une
fonction soit temporairement désactivée. Toutefois, lorsque les conditions
d’intervention sont à nouveau remplies, la fonction est automatiquement réactivée.
( P. 2 9 6 )
■ Fonction de correction active
Selon la vitesse du véhicule, la situation de sortie de voie, l’état de la route, etc., il peut
arriver que l’action des fonctions ne soit pas reconnaissable, ou que la fonction
n’intervienne pas du tout.
■ Fonction d’alerte de sortie de voie
Il peut arriver que l’alerte sonore soit difficile à entendre du fait des bruits extérieurs,
de la lecture audio, etc.
■ Alerte de volant de direction non tenu
Lorsque le système détermine que le conducteur a retiré ses mains du volant de
direction alors que la fonction de correction active est en action, un message d’alerte
s’affiche à l’écran multifonctionnel.
Si le conducteur persiste à ne pas reprendre en mains le volant de direction, le signal
sonore se déclenche, un message d’alerte s’affiche et la fonction est temporairement
désactivée. Cette alerte intervient également de la même manière lorsque vous
conduisez le véhicule en ne tenant pas le volant de direction assez fermement en
mains. Toutefois, selon l’état de la route, etc., il peut arriver que la fonction ne soit pas
désactivée.
■ Bandes blanches (jaunes) présentes que d’un seul côté de la route
Le système d’alerte de sortie de voie est inopérant du côté où les bandes blanches
(jaunes) n’ont pas pu être reconnues.

2994-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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■ Message d’alerte
Si le message d’alerte suivant est affiché à l’écran multifonctionnel, appliquez la
procédure de dépannage indiquée.
Message d’alerteExplications/Actions
“Dysfonctionnement du LDA.
Voir le concessionnaire.”
Il est possible que le système ne
fonctionne pas normalement.
 Faites inspecter le véhicule par un
concessionnaire Toyota, un réparateur
agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.
“Visibilité de la caméra avant
entravée. Nettoyer et désembuer le
pare-brise.”
Présence de dépôts sales, de pluie, de
condensation, de givre, de neige, etc., sur
la partie du pare-brise devant le capteur à
caméra.
 Désactivez le système LDA, nettoyez le
pare-brise ou éliminez l’eau, la
condensation, le givre, la neige, etc.,
puis réactivez le système LDA.
“Caméra avant non disponible”
Les conditions fonctionnelles du capteur à
caméra (température, etc.) ne sont pas
remplies.
 Lorsque les conditions fonctionnelles
du capteur à caméra (température, etc.)
sont remplies, le système LDA
redevient disponible. Désactivez le
système LDA, patientez quelques
minutes, puis réactivez-le.

3084-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
AVERTISSEMENT
■Avant d’utiliser le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses
Sur la route, il appartient au conducteur et à lui seul d’assurer la sécurité.
N’accordez pas une trop grande confiance au système, et conduisez prudemment
en portant toujours une grande attention à tout ce que vous entoure.
Le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses apporte au conducteur
une assistance qui l’allège d’une partie de ses tâches. Toutefois, il existe des
limitations à l’assistance fournie.
Même lorsque le système fonctionne normalement, il peut arriver que les conditions
d’évolution du véhicule qui précède telles qu’elles sont détectées par le système
soient différentes de celles observées par le conducteur. Par conséquent, il
appartient au conducteur de toujours rester vigilant, d’évaluer le danger de chaque
situation et de conduire prudemment. Se reposer sur le système ou considérer qu’il
est capable de garantir la sécurité pendant la marche du véhicule est une erreur
pouvant conduire à un accident grave, voire mortel.
■ Mises en garde concernant les systèmes d’aide à la conduite
Respectez les précautions suivantes, car il existe des limitations à l’assistance
fournie par le système.
À défaut, vous pourriez être à l’origine d’un accident grave, voire mortel.
● Assistance du conducteur à évaluer la distance entre véhicules
Le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses n’a pas autre vocation
que celle d’aider le conducteur à déterminer la distance qui sépare son propre
véhicule de celui qui le précède. Ce n’est pas un mécanisme avec lequel le
conducteur peut se permettre de conduire négligemment, sans faire attention, ni un
système capable de lui fournir une assistance lorsque les conditions de visibilité
sont mauvaises. Il est toujours indispensable pour le conducteur de rester très
attentif à tout ce qui entoure le véhicule.
● Assistance du conducteur à juger de la distance correcte entre véhicules
Le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses détermine si la
distance qui sépare le véhicule du conducteur de celui qui le précède respecte une
plage définie. Il n’est pas capable de juger quoi que ce soit d’autre. Par
conséquent, il est absolument nécessaire que le conducteur reste vigilant et soit à
même de déterminer si oui ou non il existe une possibilité de danger dans
n’importe quelle situation donnée.
● Assistance du conducteur à agir sur le véhicule
Le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses est limité dans sa
capacité à prévenir ou éviter une collision avec le véhicule qui précède. Par
conséquent, si un danger quel qu’il soit existe, il appartient au conducteur
d’exercer immédiatement et directement son contrôle sur le véhicule et d’agir
comme il convient pour garantir la sécurité de tous.

3184-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
C-HR_HV_OM_Europe_OM10539K
■Conditions de programmation du régulateur de vitesse actif sur toute la plage
des vitesses
● Le sélecteur de vitesses est sur D.
● Le véhicule roule à plus de 50 km/h (30 mph) environ.
Toutefois, quand un véhicule est détecté en avant du vôtre, vous pouvez
programmer le régulateur de vitesse actif sur toute la plage des vitesses même si le
véhicule roule à moins de 50 km/h (30 mph) environ.
■ Accélération après que vous ayez programmé la vitesse du véhicule
Le véhicule peut accélérer normalement, par un appui sur la pédale d’accélérateur.
Après l’accélération, la vitesse programmée est rétablie. Toutefois, en mode de
contrôle de la distance entre véhicules, le véhicule peut ralentir à une vitesse
inférieure à celle programmée afin de maintenir la distance avec celui qui le précède.
■ Annulation automatique du mode de contrôle de la distance entre véhicules
Le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé dans
les situations suivantes.
● La vitesse réelle du véhicule devient inférieure à environ 40 km/h (25 mph) alors qu’il
n’y a aucun véhicule devant.
● Le véhicule qui précède quitte la voie alors que le vôtre le suit à une vitesse
inférieure à 40 km/h (25 mph) environ. Sinon, le capteur est incapable de détecter
convenablement le véhicule.
● Le système VSC est actif.
● Le système TRC est actif depuis un certain temps.
● Lorsque vous désactivez le système VSC ou TRC en appuyant sur le bouton de
désactivation du VSC.
● Le capteur est incapable de détecter correctement parce qu’il est masqué d’une
manière ou d’une autre.
● Le freinage de pré-collision est actif.
● Vous agissez sur le frein de stationnement.
● Le véhicule est arrêté dans une côte abrupte sur action du système.
● Le système détecte ce qui suit alors que le véhicule s’est arrêté sur son action:
• Le conducteur ne porte pas sa ceinture de sécurité.
• La porte conducteur est ouverte.
• Le véhicule s’est immobilisé pendant environ 3 minutes.
Si le mode de contrôle de la distance entre véhicules est automatiquement annulé
pour toute autre raison, c’est que le système est peut-être défaillant. Prenez contact
avec un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel
réparateur fiable.

3194-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
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■ Annulation automatique du mode de régulation à vitesse constante
Le mode de régulation à vitesse constante est automatiquement annulé dans les
situations suivantes:
● La vitesse réelle du véhicule est inférieure de plus de 16 km/h (10 mph) environ à la
vitesse programmée.
● La vitesse réelle du véhicule tombe sous les 40 km/h (25 mph) environ.
● Le système VSC est actif.
● Le système TRC est actif depuis un certain temps.
● Lorsque vous désactivez le système VSC ou TRC en appuyant sur le bouton de
désactivation du VSC.
● Le freinage de pré-collision est actif.
Si le mode de régulation à vitesse constante est automatiquement désactivé pour
toute autre raison, c’est que le système est peut-être défaillant. Prenez contact avec
un concessionnaire Toyota, un réparateur agréé Toyota, ou n’importe quel réparateur
fiable.
■ Messages et signaux sonores d’alerte du régulateur de vitesse actif sur toute la
plage des vitesses
Le système utilise des messages et signaux sonores d’alerte pour signaler une
défaillance ou pour avertir le conducteur de la nécessité de redoubler d’attention au
volant. Si un message d’alerte s’affiche à l’écran multifonctionnel, prenez-en
connaissance et conformez-vous à ses instructions.
■ Lorsque le capteur risque de ne pas détecter correctement le véhicule qui
précède
Dans les cas suivants et selon les conditions, appuyez sur la pédale de frein lorsque la
décélération par le système est insuffisante, ou appuyez sur la pédale d’accélérateur
lorsque vous avez besoin d’accélérer.
Le capteur risquant de ne pas pouvoir détecter correctement ces types de véhicules, il
peut arriver que l’alerte d’approche ( P. 316) ne se déclenche pas.
● Véhicules débouchant soudainement
● Véhicules roulant à vitesse réduite
● Véhicules ne circulant pas dans la même voie