Sytuacje, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo (w niektórych wersjach)
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏.
• Gdy za∏o˝ona jest niefabryczna opona.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w okolicy
kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej war toÊci.
• Gdy za∏o˝one sà opony z zaworami bez czujników ciÊnienia z przekaêni-
kami sygna∏u.
• Gdy w sterowniku uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie jest za-
rejestrowany kod zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
• Gdy drugi zestaw kó∏ zosta∏ zarejestrowany, a wybrany zestaw kó∏ nie pa-
suje do zestawu kó∏ za∏o˝onego w samochodzie.
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e ulec obni˝eniu sprawnoÊç dzia∏ania
uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich
jak wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodza-
ju radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w oponie gwa∏townie spadnie, np. wskutek jej rozerwania,
sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
Kalibracja uk∏adu (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Po skorygowaniu ciÊnienia w oponach konieczne jest przeprowadzenie kali-
bracji uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu. Zarówno przy kalibracji,
jak i korygowaniu ciÊnienia opony powinny byç zimne.
W razie przypadkowego prze∏àczenia wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´
„LOCK” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub wybrania przyciskiem
rozruchu stanu wy∏àczonego (wersje z elektronicznym kluczykiem) w trak-
cie trwajàcej kalibracji nie ma potrzeby ponownego naciskania przycisku
zerowania, poniewa˝ kalibracja zostanie automatycznie wznowiona przy
ponownym uruchamianiu silnika z chwilà prze∏àczenia wy∏àcznika zap∏onu
w pozycj´ „ON” (wersje z mechanicznym kluczykiem) lub wybrania przyci-
skiem rozruchu stanu IGNITION ON (wersje z elektronicznym kluczykiem).
W razie przypadkowego naciÊni´cia przycisku zerowania i niepotrzebnego
uruchomienia kalibracji nale˝y ciÊnienie w zimnym ogumieniu doprowadziç
do prawid∏owej war toÊci i ponownie przeprowadziç kalibracj´.
4667-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
10 IO AVENSIS OM20C20E 10/4/15 9:24 Page 466 (Black plate)
