2016 TOYOTA AURIS ABS

9
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wer-
sjach)
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Toyota Safety Sense (w niektórych wersjach)
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji ante-
ny oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà sub-
stancje chemiczne mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z pozosta-
wionymi poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç np.
do po˝aru. Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymon-
towanie i odpowiednie zabezpieczenie tych elementów przez wyspecjalizowany
warsztat, punkt serwisowy lub autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Toyoty.
Z∏omowanie samochodu
W samochodzie znajdujà si´ baterie i/lub akumulatory. Nie wolno zaÊmiecaç
nimi Êrodowiska i nale˝y je sk∏adowaç wy∏àcznie w specjalnie przeznaczonych
do tego celu miejscach zbiórki (dyrektywa Unii Europejskiej 2006/66/EC).
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:29 Page 9 (Black plate)

621-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania
lub wypadku przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏o-
wo zabezpieczone w odpowiednio dobranym foteliku lub samochodo-
wym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a.
Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego fotelika. W razie
wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub zo-
staç przygniecione przez trzymajàcego.
Toyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym
dla nich foteliku, zamocowanym na tylnym fotelu samochodu. Statystyki
wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecko siedzi prawid∏owo zabezpieczone
w foteliku umocowanym na tylnym fotelu samochodu, jest znacznie bez-
pieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´ce-
go w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 52)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a
dziecko na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez
gwa∏towne i z du˝à si∏à nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era
w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji, gdy jest to absolut-
nie konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej
do ty∏u, a oparcie ustawiç maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna
nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub po-
wa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka. Fotelik dzieci´cy, który wymaga mocowa-
nia górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim fotelu pasa-
˝era, poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego
pasa.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia-
∏a o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz
boczne kraw´dzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabez-
pieczone w foteliku. Boczne poduszki powietrzne i kur tyny powietrzne,
nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç
lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich
zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko Êmier-
ci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w razie gwa∏townego hamowania,
nag∏ego skr´tu lub wypadku.
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:29 Page 62 (Black plate)

Zamocowanie fotelika dzieci´cego samochodowym pasem bezpieczeƒstwa
Do prawid∏owego zamocowania fotelika dzieci´cego na siedzeniu samochodu
za pomocà pasa bezpieczeƒstwa potrzebny jest dodatkowy zacisk blokujàcy.
Nale˝y zastosowaç si´ do wskazówek producenta fotelika. Je˝eli zacisk bloku-
jàcy nie jest w komplecie z fotelikiem, mo˝na go nabyç w autoryzowanej stacji
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztacie.
Zacisk blokujàcy do zamocowania fotelika dzieci´cego
(Nr cz´Êci: 73119-22010)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji71
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Przestrzegaç wskazówek podanych w instrukcji obs∏ugi fotelika. Fotelik
bezpiecznie umocowaç.
Je˝eli fotelik zostanie nieprawid∏owo umocowany, w razie gwa∏townego ha-
mowania lub wypadku dziecko oraz pozostali pasa˝erowie mogà ponieÊç
Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim fo-
telika dzieci´cego, fotelik nale˝y umo-
cowaç za przednim fotelem pasa˝era
na prawym tylnym fotelu (wersje z kie-
rownicà po lewej stronie) lub na lewym
tylnym fotelu (wersje z kierownicà po
prawej stronie).
Przedni fotel pasa˝era nale˝y ustawiç
tak, aby nie dotyka∏ fotelika dzieci´cego.
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzie-
ci´cego na fotelu pasa˝era obok kie-
rowcy, w pozycji przodem do kierunku
jazdy, nale˝y odsunàç fotel pasa˝era
jak najdalej do ty∏u i zdemontowaç za-
g∏ówek.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia
mo˝e doprowadziç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przy-
padku odpalenia (nape∏nienia) poduszki
powietrznej.
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:29 Page 71 (Black plate)

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników89
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 519)
*1Lampka kontrolna ogranicznika
pr´dkoÊci jazdy (
S. 520)
(˚ó∏ta)
(w niektórych
wersjach)Lampka ostrzegawcza braku
∏adowania akumulatora
(
S. 519)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza niskiego
ciÊnienia oleju w silniku
(
S. 519)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 519)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia silnika
(
S. 520)
*1
(˚ó∏ta)(w niektórych
wersjach)
Lampka sygnalizacyjna
usterki (
S. 520)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
poduszek powietrznych
(
S. 520)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 520)
*1
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 520)
*1
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
(
S. 521)
*1
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia (
S. 521)
*1, 2
(w niektórych
wersjach)
Lampka kontrolna wy∏àczonego
uk∏adu wstrzymywania pracy
silnika „Stop & Star t” (
S. 521)
*1, 2
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza filtra
paliwa (
S. 522)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza niskiego
poziomu oleju w silniku
(
S. 522)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka przypominajàca
o koniecznoÊci wymiany oleju
silnikowego (
S. 522)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
filtra czàstek sta∏ych DPF
(
S. 522)
*1
(w niektórych
wersjach)
Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(
S. 523)(w niektórych
wersjach)
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:29 Page 89 (Black plate)

2. Zespó∏ wskaêników93
2
Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to oznaczaç, ˝e dany uk∏ad
nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocz-
nie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:29 Page 93 (Black plate)

4-5. Toyota Safety Sense251
4
Jazda
Uwagi dotyczàce funkcji systemów wspomagajàcych dzia∏anie uk∏adu
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) za pomocà sy-
gnalizacji ostrzegawczej oraz kontroli uruchamiania hamulców pomaga unik-
nàç kolizji, dzia∏ajàc na zasadzie MONITOROWANIE-OCENA-REAKCJA.
Jednak zakres dzia∏ania wspomagajàcego jest ograniczony, dlatego nale˝y
pami´taç o poni˝szych istotnych wskazówkach.
Wspomaganie kierowcy w obserwacji sytuacji na drodze
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) mo˝e wy-
krywaç przeszkody znajdujàce si´ dok∏adnie z przodu samochodu
i w obr´bie ograniczonego dystansu. Nie pozwala na nieostro˝ne lub
nieuwa˝ne prowadzenie samochodu, nie wspomaga te˝ kierowcy w wa-
runkach s∏abej widocznoÊci. W ˝adnym przypadku nie zwalnia kierowcy
z obowiàzku zwracania bacznej uwagi na sytuacj´ wokó∏ samochodu.
Wspomaganie kierowcy w prawid∏owej ocenie sytuacji
W przypadku wystàpienia prawdopodobieƒstwa kolizji uk∏ad wczesnego
reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) posiada jedynie informacje
na temat przeszkód znajdujàcych si´ wprost przed samochodem. Dlate-
go te˝ absolutnie konieczne jest, aby kierowca zachowa∏ koncentracj´
i by∏ w stanie oceniç, czy w danej sytuacji wyst´puje ryzyko zderzenia.
Wspomaganie kierowcy w podejmowaniu dzia∏ania
Uk∏ady przedkolizyjnego wspomagania hamowania i przedkolizyjnego au-
tomatycznego hamowania zosta∏y zaprojektowane, aby pomagaç uniknàç
kolizji i zmniejszyç rozmiar wypadku i dzia∏ajà tylko wtedy, gdy uk∏ad oce-
ni, i˝ kolizja jest nieunikniona. Nie sà one w stanie automatycznie uniknàç
zderzenia i zatrzymaç samochód w bezpieczny sposób bez odpowiednich
dzia∏aƒ ze strony kierowcy. Dlatego w przypadku jakiegokolwiek zagro˝e-
nia kierowca musi natychmiast odpowiednio zareagowaç, aby zapewniç
bezpieczeƒstwo wszystkich uczestników ruchu.
W celu unikni´cia uszkodzenia uk∏adu wczesnego reagowania (PCS)
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad nale˝y wy∏àczyç. Uk∏ad mo˝e dzia∏aç
nawet wtedy, gdy nie istnieje ryzyko kolizji.
Podczas kontroli samochodu przy u˝yciu rozmaitych urzàdzeƒ, takich
jak tester podwozia na hamowni czy pr´dkoÊciomierza lub korzystania
z wywa˝arki kó∏ samochodu.
Podczas transpor tu samochodu promem, ci´˝arówkà lub innym podob-
nym Êrodkiem transpor tu.
Gdy przednia cz´Êç samochodu jest podniesiona lub obni˝ona, np.
w przypadku za∏o˝enia opon o innym rozmiarze ni˝ oryginalne lub gdy
zosta∏y zmienione elementy zawieszenia.
Podczas holowania samochodu.
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:30 Page 251 (Black plate)

4-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu303
4
Jazda
Komunikat Przyczyna Sposób post´powania
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad
pojazdem. [IPA cancel-
led, take over.]”Chwilowe przegrzanie
uk∏adu wspomagania
kierownicy.Nale˝y chwil´ poczekaç
i ponowiç prób´ urucho-
mienia uk∏adu inteli-
gentnego wspomagania
parkowania.
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad
pojazdem; interwencja
kierowcy. [IPA cancelled,
take over, driver interve-
ned.]”Podczas automatycz-
nego kierowania kie-
rownica zosta∏a r´cznie
poruszona.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce
do parkowania.
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad
pojazdem; zbyt szybka
pr´dkoÊç. [IPA cancel-
led, take over, speed too
high.]”Pr´dkoÊç samochodu
podczas wyszukiwania
miejsca do parkowania
przekroczy∏a 50 km/h.Zwolniç tak, aby pr´d-
koÊç spad∏a poni˝ej 30
km/h i przyciskiem „Sim-
ple-IPA” w∏àczyç uk∏ad
inteligentnego wspoma-
gania parkowania.
„Anulowano system IPA,
przejmij kontrol´ nad
pojazdem; w∏àcz. TRC/
ABS/VSC. [IPA cancel-
led, take over, TRC/ABS/
VSC activated.]”Dzia∏ajà uk∏ady kontroli
nap´du (TRC), stabili-
zacji toru jazdy (VSC)
lub uk∏ad zapobiegajà-
cy blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS).• Je˝eli anulowanie na-
stàpi∏o podczas wy-
szukiwania miejsca do
parkowania, nale˝y
ponownie przyciskiem
„Simple-IPA” w∏àczyç
uk∏ad inteligentnego
wspomagania parko-
wania.
• Je˝eli anulowanie na-
stàpi∏o podczas auto-
matycznego kierowa-
nia, nale˝y zaparkowaç
r´cznie lub wyszukaç
inne miejsce do parko-
wania. Pr´dkoÊç samochodu
podczas automatyczne-
go kierowania przekro-
czy∏a 6 km/h.Zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce
do parkowania. Mo˝liwa usterka w uk∏a-
dzie.Nale˝y zleciç sprawdze-
nie samochodu autory-
zowanej stacji obs∏ugi
Toyoty lub innemu spe-
cjalistycznemu warszta-
towi.
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:30 Page 303 (Black plate)

Uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania mo˝na u˝ywaç, gdy
Silnik jest uruchomiony.
Przycisk jest w∏àczony.
Pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 30 km/h. (Podczas automatycznego
kierowania pr´dkoÊç samochodu nie przekracza 6 km/h).
Anulowanie dzia∏ania uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Uk∏ad przestanie dzia∏aç w nast´pujàcych sytuacjach:
Uk∏ad zostanie wy∏àczony przyciskiem „Simple-IPA”.
Dzia∏ajà uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS),
stabilizacji toru jazdy (VSC) lub kontroli nap´du (TRC).
Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu wstecz-
nego R podczas wyszukiwania miejsca do parkowania.
Dêwignia skrzyni biegów zosta∏a przestawiona w po∏o˝enie biegu wsteczne-
go R, a samochód po wyszukiwaniu miejsca do parkowania zosta∏ cofni´ty
o ponad 1 m, zanim rozleg∏ si´ sygna∏ akustyczny.
Kierownica jest r´cznie poruszana przez kierowc´ podczas kierowania auto-
matycznego.
Od momentu w∏àczenia uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
i przestawienia dêwigni skrzyni biegów w po∏o˝enie biegu wstecznego R,
a zainicjowaniem automatycznego kierowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Dêwignia skrzyni biegów po uruchomieniu automatycznego kierowania,
a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝eniu in-
nym ni˝ biegu wstecznego R.
Od momentu przestawienia dêwigni skrzyni biegów w po∏o˝enie biegu
wstecznego R i rozpocz´cia automatycznego kierowania, a zakoƒczeniem
manewru parkowania, up∏yn´∏o ponad 6 minut.
Czas zatrzymania samochodu podczas automatycznego kierowania prze-
kracza 2 minuty.
Wznowienie funkcji uk∏adu inteligentnego wspomagania parkowania
Je˝eli uk∏ad inteligentnego wspomagania parkowania zosta∏ wy∏àczony na
skutek jednej z wymienionych ni˝ej przyczyn, dzia∏anie uk∏adu mo˝na wzno-
wiç po naciÊni´ciu przycisku „Simple-IPA”, zale˝nie od warunków, takich jak
np. sposób zatrzymania lub pozycja kierownicy.
Kierownica jest poruszana przez kierowc´ podczas kierowania automa-
tycznego.
Podczas automatycznego kierowania pr´dkoÊç samochodu przekracza 6 km/h.
Dêwignia skrzyni biegów po uruchomieniu automatycznego kierowania,
a przed wjazdem na miejsce do parkowania, znajduje si´ w po∏o˝eniu innym
ni˝ biegu wstecznego R.
Je˝eli dzia∏anie uk∏adu nie zosta∏o wznowione, nale˝y zaparkowaç r´cznie lub
wyszukaç inne miejsce do parkowania.
3064-6. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
19 IO AURIS OM12J21E 28/5/15 11:30 Page 306 (Black plate)