2016 Seat Mii electric ECU

Consejos
Equipamiento eléctrico
● Toma de corriente de 12 voltios.
Recogida de vehículos al final de su
v id
a úti
l y desguace Recogida de vehículos al final de su vida útil
SEA
T

ya se ha preparado para el momento en
el que usted desee desguazar su vehículo y
le ofrece una solución respetuosa con el me-
dio ambiente. En muchos países europeos
existe ya una extensa red de centros de re-
cepción de vehículos usados. Tras su entre-
ga, recibirá un certificado de destrucción en
el que se documenta el desguace del vehícu-
lo de acuerdo con la normativa y respetando
el medio ambiente.
La recogida del vehículo usado es gratuita,
siempre y cuando cumpla con las disposicio-
nes legales nacionales.
Acuda a un servicio técnico para solicitar
más información sobre la recogida y desgua-
ce de vehículos al final de su vida útil.
Desguace
Al desguazar el vehículo o determinadas pie-
zas del sistema de airbags y de los tensores
de los cinturones habrá que tener en cuenta
siempre las normativas de seguridad válidas.
Los talleres especializados conocen dichas
normativas. Verificación y reposición de
niv
el
e

s
Combustible Tipos de gasolina El tipo de gasolina correcto se indica en la
par
t

e interior de la tapa del depósito, situada
en el lado derecho de la parte trasera del ve-
hículo.
El vehículo dispone de catalizador, por lo que
sólo se debe repostar gasolina sin plomo. La
gasolina debe cumplir con la normativa euro-
pea EN 228 o bien alemana DIN 51626-1 y
ser sin plomo. Puede repostar combustibles
con una proporción máxima de etanol del
10% (E10). Los diversos tipos de gasolina se
diferencian en su octanaje (ROZ).
Los títulos siguientes se corresponden con el
adhesivo situado en la tapa del depósito:
Gasolina sin plomo súper de 95 octanos o
bien normal con un mínimo de 91 octanos
Se recomienda utilizar gasolina súper de 95
octanos. Si no está a su disposición: gasoli-
na normal de 91 octanos, con ligera reduc-
ción de la potencia. Gasolina súper sin plomo con un mínimo de
95 octano
s
D

eberá utilizarse gasolina súper con un míni-
mo de 95 octanos.
Si no se dispone de gasolina súper, también
puede repostarse a modo de emergencia ga-
solina normal de 91 octanos. En este caso,
sin embargo, sólo se deberá conducir a un
régimen de revoluciones moderado y no so-
meter el motor a esfuerzos. Reposte gasolina
súper tan pronto se presente la ocasión.
Usted podrá, en todos los casos, repostar
gasolina de 98 octanos.
Aditivos para la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida útil
del motor dependen de la calidad del com-
bustible. Por ello se deberá repostar gasolina
de calidad con aditivos adecuados, ya añadi-
dos por la industria petrolera, libres de meta-
les. Estos aditivos protegen contra la corro-
sión, limpian el sistema de combustible y
evitan las sedimentaciones en el motor.
Si no hay disponible gasolina de calidad con
aditivos libres de metales o surgen anoma-
lías en el motor, habrá que añadir los aditi-
vos necesarios al repostar ››› .
No t odo
s

los aditivos para gasolina han re-
sultado ser eficaces. La utilización de aditi-
vos no apropiados para la gasolina puede
provocar daños considerables en el motor y
192

ConsejosParpadea du-
rante unos 10 segundosCausa posible / Solución
››› 
y segmentos
restantes a)
El depósito de combustible está
casi vacío. Se consume la reserva
del depósito
››› pág. 31.
Reposte en cuanto sea posible
›››
.
a) Solo válido para vehículos con indicador del nivel de com-
bustible en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Al conectar el encendido se iluminan durante
unos segundos algunos testigos de adver-
tencia y de control mientras se realiza un
control de la función. Se apagan transcurri-
dos unos segundos.
En motores de gas natural
La aguja del indicador del nivel de combusti-
ble se encuentra durante la marcha en la zo-
na del combustible con el que se circula en
ese momento. Cada vez que se conecta el en-
cendido, la aguja cambia primero durante al-
gunos segundos a la zona de la gasolina pa-
ra indicar el nivel actual de este combustible.
A continuación, la aguja se mueve a la zona
del gas natural. Tras poner el motor en mar-
cha, la aguja cambia a la zona correspon-
diente al modo de funcionamiento de ese
momento.
Particularidad: si se deja estacionado el ve-
hículo durante largo tiempo justo después de
repostar, puede suceder que el indicador del nivel de gas no indique exactamente el mis-
mo nivel
que tr

as el repostaje cuando el ve-
hículo se vuelva a poner en marcha. Esto no
se debe a que el sistema no sea estanco, si-
no a una bajada de la presión en el depósito
de gas, por motivos técnicos, tras una fase
de enfriamiento inmediatamente después
del repostaje. ATENCIÓN
Si se conduce con la reserva de combustible
dema s

iado baja, el vehículo podría quedarse
detenido en medio del tráfico, pudiéndose
producir un accidente de graves consecuen-
cias.
● Si el nivel de combustible es demasiado ba-
jo, l
a alimentación del motor podría producir-
se con irregularidad, especialmente al incli-
narse el vehículo en cuestas o pendientes.
● Si el motor “se estrangula” o se cala por
falt
a de combustible o porque le llegue con
irregularidad, la dirección, todos los sistemas
de asistencia para el conductor y los de asis-
tencia al frenado dejarán de funcionar.
● Reposte siempre que quede tan sólo 1/4 de
depósito p
ara evitar quedarse parado por fal-
ta de combustible. CUIDADO
● Ten g

a siempre en cuenta los testigos de
control encendidos y las descripciones e indi-
caciones correspondientes para no ocasionar
daños en el vehículo. ●
Nunc a ap

ure al máximo el depósito de com-
bustible. Si la alimentación de combustible
es irregular, pueden haber fallos de encendi-
do y el combustible sin quemar puede acce-
der al sistema de escape. Esto puede dañar el
catalizador. Aviso
La flechita situada junto al símbolo del surti-
dor en el cua

dro de instrumentos ››› fig. 164
indica en qué lado del vehículo se encuentra
la tapa del depósito. Repostar gasolina
Fig. 166
Tapa del depósito abierta con el ta-
pón en g
anc

hado en ella. Lea atentamente la información complemen-
t
ari
a

›››
 pág. 31
196

Verificación y reposición de niveles
Antes de r epostar deberá apagarse el motor,
el enc
endido y el teléfono móvil, y mantener-
los apagados mientras se reposta.
Repostar
En la parte interior de la tapa del depósito de
combustible hay un adhesivo en el cual se in-
dica el tipo de combustible adecuado para el
vehículo ››› pág. 192.
● En cuanto la pistola automática del surti-
dor, manej
ada debidamente, corte el sumi-
nistro de combustible, se puede considerar
que el depósito de combustible está lleno
››› .
● ¡No siga repostando después de desconec-
t ar
se! D

e lo contrario se ocupará el espacio
del depósito previsto para la dilatación y el
combustible puede derramarse, también de-
bido al calentamiento.
Vehículos con motor de gas natural
Cada 6 meses se deberá circular con gasoli-
na hasta que se encienda el testigo de con-
trol  y se deberá volver a llenar el depósito.
Esto es necesario para asegurar el buen fun-
cionamiento del sistema y la calidad del
combustible necesarios para la circulación
con gasolina ATENCIÓN
Una vez que la pistola corte el suministro, no
sig a r

epostando. El depósito de combustible podría llenarse demasiado. Por consiguiente,
el c
omb

ustible podría salir con violencia y de-
rramarse. Esto puede ocasionar incendios,
explosiones y heridas graves. CUIDADO
● Elimine inmedi atament

e el combustible
que se derrame sobre cualquier parte del ve-
hículo para no dañar el paso de rueda, el neu-
mático y la pintura del vehículo. Nota relativa al medio ambiente
Los combustibles pueden contaminar el me-
dio ambient e. R

ecoja los líquidos operativos
derramados y deséchelos profesionalmente. Repostar gas natural
Fig. 167
Tapa del depósito abierta: boca de
c ar
g

a de gas 1 , retén de la boca de carga
2 . Antes de r
epostar hay que apagar el motor y
de s

conectar el encendido, el teléfono móvil y
la calefacción independiente ››› .
T amb
ién h

ay que leer atentamente las ins-
trucciones de manejo del surtidor de gas na-
tural.
El vehículo está preparado para repostar sólo
Gas Natural Comprimido (GNC) ››› . No está
permitido r epo
s

tar otro tipo de gas natural
como, por ej., Gas Natural Licuado (GNL) o hi-
drometano.
Abrir el tapón del depósito de combustible
La boca de carga de gas natural se encuentra
detrás de la tapa del depósito de combusti-
ble, junto a la boca de carga de gasolina.
● Desbloquee el vehículo con la llave o con la
tecl
a del cierre centralizado  situada en la
puerta del conductor ››› pág. 102.
● Presione sobre la zona trasera de la tapa y
abra ést
a.
Repostar
Particularidad: si la temperatura ambiente es
muy alta, es posible que la protección contra
sobrecalentamiento del surtidor de gas natu-
ral lo desconecte automáticamente.
● Destape la boca de carga de gas ›››
fig. 167
1 .
»
197
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Verificación y reposición de niveles
●
En todo tipo de tr ab
ajos extreme siempre
las precauciones, trabaje con cuidado y tenga
en cuenta las normas generales de seguridad
vigentes. No asuma jamás riesgos persona-
les.
● No trabaje jamás en el motor y en el com-
partiment
o del motor si no está familiarizado
con las operaciones necesarias. Si no está se-
guro sobre el modo de proceder, acuda a un
taller especializado para que realicen los tra-
bajos necesarios. Trabajar de un modo ina-
propiado puede acarrear lesiones serias.
● No abra o cierre nunca el capó del motor si
sal
e vapor o líquido refrigerante. Estos pue-
den ocasionar quemaduras de gravedad. Es-
pere siempre hasta que no vea ni oiga salir
vapor o líquido refrigerante del compartimen-
to del motor.
● Deje siempre enfriar el motor antes de abrir
el capó.
● El

contacto con las partes calientes del mo-
tor o del s
istema de escape puede producir
quemaduras en la piel.
● Una vez se ha enfriado el motor, antes de
abrir el capó de
berá realizar lo siguiente:
– Accione el freno de mano y posicione la
palanca selectora en N, o bien la palanca
del cambio en punto muerto.
– Extraiga la llave del vehículo del contac-
to.
– Mantenga a los niños siempre alejados
del vano motor y no los deje nunca sin
supervisión. ●
Con el mot

or caliente, el sistema de refrige-
ración permanece bajo presión. Nunca abra el
tapón del depósito de expansión del líquido
refrigerante si el motor está caliente. Con
ello, el líquido refrigerante podría salir a pre-
sión, ocasionando quemaduras y lesiones
graves.
–Tras enfriarse, desenrosque lenta y muy
cuidadosamente el tapón en el sentido
contrario a las agujas del reloj, presio-
nando al hacerlo el tapón ligeramente ha-
cia abajo.
– Protéjase siempre la cara, las manos y
los brazos del líquido refrigerante calien-
te o del vapor con un trapo grande y grue-
so.
● Al reponer líquidos, evite derramarlos so-
bre pieza
s del motor o del sistema de escape.
Los líquidos derramados podrían provocar un
incendio. ATENCIÓN
¡Con la alta tensión del sistema eléctrico se
pueden r ec

ibir descargas, quemaduras y le-
siones graves, e incluso la muerte!
● Nunca provoque un cortocircuito en el siste-
ma eléctrico
. La batería del vehículo podría
explotar.
● Para minimizar el riesgo de sufrir una des-
carg
a eléctrica de graves consecuencias con
el motor en marcha o al arrancarlo, tenga en
cuenta lo siguiente: –
No toque nu nc

a los cables eléctricos del
sistema de encendido. ATENCIÓN
En el compartimento del motor hay piezas gi-
r at ori

as que pueden ocasionar graves lesio-
nes.
● No coloque jamás la mano directamente en
el v
entilador del radiador, o cerca del mismo.
Si toca los álabes del rotor puede lastimarse
seriamente. El ventilador se pone en marcha
en función de la temperatura y puede ponerse
en marcha de repente, incluso tras desconec-
tar el encendido y extraer la llave del contac-
to.
● En el caso de que se deban realizar trabajos
durante el
arranque o con el motor en mar-
cha, deberá tener siempre en cuenta que los
componentes giratorios (como, p. ej., la co-
rrea poli-V, el alternador, el ventilador del ra-
diador) y el sistema de encendido de alta ten-
sión pueden representar un peligro mortal.
Obre siempre con la mayor de las precaucio-
nes posibles.
– Asegúrese siempre de que ningún miem-
bro, adornos, corbatas, prendas holgadas
o cabellos largos puedan quedar atrapa-
dos en las piezas giratorias del motor.
Antes de efectuar los trabajos, quítese la
corbata y los adornos (collares, etc.), áte-
se el cabello en alto y cíñase al cuerpo to-
das las prendas de vestir para evitar que
puedan quedar atrapadas en componen-
tes del motor. » 199
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Consejos
–
Ac c
ione el acelerador siempre con sumo
cuidado y sin desviar jamás la atención.
El vehículo podría desplazarse incluso
con el freno de mano puesto.
● No olvide nunca ningún objeto en el vano
motor, por ej
emplo, paños o herramientas. Si
se olvida algún objeto, el mismo podría oca-
sionar anomalías en el funcionamiento, ave-
rías en el motor o un incendio. ATENCIÓN
¡Los líquidos para reponer y ciertos materia-
l e s

pueden incendiarse con facilidad en el
compartimento del motor y originar un incen-
dio y graves lesiones!
● Nunca fume.
● No trabaje nunca cerca de lugares expues-
tos
a llamas o chispas.
● No vierta nunca líquidos operativos sobre
el motor
. Dichos líquidos podrían inflamar las
piezas calientes del motor y provocar lesio-
nes.
● Si es preciso trabajar en el sistema del
combu
stible o en el sistema eléctrico, obser-
ve las siguientes instrucciones:
– Desemborne siempre la batería del ve-
hículo.
– No trabaje nunca cerca de calefactores,
fuentes de calor o expuesto a llamas.
● Tenga siempre al lado un extintor revisado
y en perf
ecto estado. ●
No cubr a nu

nca el motor con materiales de
aislamiento adicionales, por ejemplo, con
una manta. ¡Peligro de incendio! ATENCIÓN
Si el capó no está bien cerrado, puede abrirse
de r epent e dur

ante la marcha y dejar sin visi-
bilidad al conductor. Ello podría ocasionar un
accidente, con graves consecuencias.
● Una vez que cierre el capó del motor, debe-
ría compro
bar si el elemento de bloqueo ha
quedado bien encastrado en la pieza portace-
rradura. El capó deberá quedar a ras de las
partes colindantes de la carrocería.
● Si constata mientras conduce que el capó
no está c
orrectamente cerrado, deténgase in-
mediatamente y ciérrelo bien.
● Asegúrese que puede abrir o cerrar el capó
del motor c
on seguridad (cuando el motor es-
tá parado, no sale humo del hueco motor, al-
rededor del vehículo hay suficiente espacio,
no hay personas cerca, etc.). CUIDADO
● Al r

eponer o cambiar líquidos de servicio,
asegúrese de introducir los líquidos en el de-
pósito adecuado. ¡Equivocarse al reponer un
líquido puede provocar deficiencias graves en
el funcionamiento y averiar el motor!
● Para evitar dañar el capó y los brazos del
limpiapar
abrisas, ábralo sólo con los brazos
apoyados en el parabrisas. ●
Ante s

de comenzar la marcha hay que bajar
siempre los brazos del limpiaparabrisas. Nota relativa al medio ambiente
Los líquidos operativos del vehículo son con-
t amin ant

es. Por ello deberá controlar regular-
mente el suelo de debajo del vehículo. Lleve
el vehículo a un taller especializado para que
lo revisen si descubre manchas, aceite u
otros líquidos en el suelo. Recoja los líquidos
operativos derramados y deséchelos profe-
sionalmente. Aceite del motor
Intr oduc
c

ión al tema ATENCIÓN
El manejo inadecuado de aceite para motor
puede pr o

vocar lesiones y quemaduras gra-
ves.
● Protéjase los ojos siempre que manipule
aceite p
ara motor.
● El aceite es tóxico y debe mantenerse fuera
del alc
ance de los niños.
● El aceite del motor sólo se debe guardar en
el env
ase original cerrado, y lo mismo rige
para el aceite usado hasta que se deseche. 200

Verificación y reposición de niveles
●
No guarde j amás
aceite para motor en latas
de alimentos vacías, botellas u otros enva-
ses, ya que otras personas podrían beber
dicho aceite.
● El contacto habitual con aceite para motor
puede ser perjudici
al para la piel. Si se ha te-
nido contacto con aceite para motor, deberá
lavarse la piel con agua y jabón.
● Con el motor funcionando, el aceite se ca-
lienta en extr
emo, pudiendo causar quema-
duras en la piel. Espere siempre a que se en-
fríe el motor. Nota relativa al medio ambiente
Al igual que con los otros líquidos de servi-
cio , el

aceite de motor que se derrame puede
ser perjudicial para el medio ambiente. Reco-
ja estos líquidos en recipientes adecuados y
deséchelos convenientemente respetando el
medio ambiente. Testigos de advertencia y de control

Parpadea
Presión del aceite
del motor dema-
siado baja.

¡Detenga la marcha!
Apague el motor. Verifique el nivel
del aceite del motor y, en caso ne-
cesario, rellene con aceite de motor
››› pág. 202.
– Si el testigo de advertencia par-
padea, aunque el nivel de aceite
sea correcto, no prosiga la marcha
ni deje que el motor siga funcio-
nando. De lo contrario, el motor po-
dría averiarse. Solicite la ayuda de
personal especializado. ATENCIÓN
Tenga en cuenta las advertencias de seguri-
da d ›

›› en En el cuadro de instrumentos de
la pág. 26 . Especificaciones del aceite de motor
El aceite para motor que vaya a utilizar debe
c
ump
lir e

strictamente con las especificacio-
nes.
Para que el motor funcione perfectamente y
tenga una larga vida útil, es importante utili-
zar el aceite correcto. El motor lleva de fábri-
ca un aceite multigrado de calidad que por lo
general se puede utilizar durante todo el
año. En la medida de lo posible, utilice únicamen-
te aceit

e del motor homologado por SEAT
››› . Sólo se permite rellenar con aceite de
mot or homo
log

ado conforme a la norma VW
correspondiente ( ››› tabla de la pág. 201).
Todos los aceites indicados son aceites sin-
téticos multigrado .
Los aceites de motor están sometidos a una
constante mejora. El servicio técnico está in-
formado constantemente sobre cualquier
modificación. Por ello, SEAT recomienda acu-
dir a un servicio técnico para realizar el cam-
bio de aceite.
Especificaciones del aceite del motor con
inspección en función del tiempo o del kilo-
metraje
Motores de gasolina 44 kW -
55 kWVW 504 00, VW 502 00
Motor de gas naturalVW 502 00 CUIDADO
● Repon g

a únicamente aceite para motor cu-
yas especificaciones estén expresamente ho-
mologadas por SEAT. ¡Utilizar otro tipo de
aceite podría averiar el motor!
● No añada ningún lubricante adicional al
aceite del
motor. Cualquier tipo de daño ori-
ginado por el empleo de este tipo de produc-
tos queda excluido de la garantía. 201
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad

Consejos
Verificación del nivel de aceite del mo-
t or
y
reposición del nivel Fig. 168
Varilla de medición con marcas para
el niv
el

del aceite. Fig. 169
En el vano motor: tapón de la boca
de l l
en

ado del aceite de motor. Lea atentamente la información complemen-
t
ari
a

›››
 pág. 32 Preparativos
●
Estacione el vehículo en llano para evitar
que la lect
ura del nivel del aceite sea inco-
rrecta.
● Para poder comprobar el nivel de aceite del
motor, el
motor debe estar caliente. Después
de apagar el motor, espere unos minutos pa-
ra que el aceite pueda volver al cárter.
● Abra el capó del motor  ›››
pág. 198.
● La boca de llenado del aceite de motor se
puede rec
onocer por el símbolo  en el ta-
pón ››› fig. 169 y la varilla de medición por te-
ner el mango pintado.
Verificar el nivel de aceite del motor
● Extraiga la varilla de medición del tubo y
séquela con u
n paño limpio.
● Introduzca la varilla de medición de nuevo
en el tubo h
asta el tope. Si la varilla de medi-
ción del nivel de aceite tiene una marca,
cuando vuelva a introducir la varilla, dicha
marca deberá encajarse en la ranura corres-
pondiente situada en el extremo superior del
tubo.
● Extraiga de nuevo la varilla de medición de
aceite
y compruebe el nivel del aceite de mo-
tor.
● Tras leer el nivel del aceite, vuelva a enca-
jar la
varilla de medición en el tubo hasta el
fondo. ATENCIÓN
El aceite puede inflamarse si entra en contac-
to c on piez

as calientes del motor. Esto puede
provocar incendios, quemaduras y otras le-
siones graves.
● Asegúrese siempre que, tras reponer acei-
te, el t
apón de la boca de llenado quede bien
enroscado. Con ello se evitará que pueda de-
rramarse aceite del motor sobre partes ca-
lientes del mismo con el motor en marcha. CUIDADO
● No arranque el mot

or si el nivel de aceite
del motor se encuentra por encima de la zona
››› fig. 168 A . Solicite la ayuda de personal
es pec

ializado. De lo contrario, el catalizador
y el motor podrían sufrir daños.
● Al reponer o cambiar líquidos de servicio,
asegúr
ese de introducir los líquidos en el de-
pósito adecuado. Equivocarse al reponer un
líquido puede provocar deficiencias graves en
el funcionamiento y averiar el motor. Nota relativa al medio ambiente
El nivel de aceite no deberá rebasar en nin-
gún ca so l

a zona A . De ser así, podría aspi-
rar se ac
eite por el respiradero del cárter del
cigüeñal y llegar a la atmósfera a través del
sistema de escape. 202

Verificación y reposición de niveles
Consumo de aceite del motor El consumo de aceite puede ser distinto de
un mot
or a otr
o, así como variar durante la vi-
da útil del motor.
Dependiendo del estilo de conducción y de
las condiciones reinantes, el consumo de
aceite puede llegar a 1 l/2.000 km. En el ca-
so de los vehículos nuevos, durante los pri-
meros 5.000 kilómetros se puede exceder in-
cluso esa cifra. Por este motivo, debe contro-
larse el nivel de aceite con regularidad, pre-
feriblemente cade vez que reposte y antes de
emprender viajes largos.
Si se somete el motor a esfuerzos intensos,
el nivel de aceite debe mantenerse en la zo-
na ›››
fig. 168 A , por ejemplo, al efectuar lar-
g o
s

recorridos por autopista en verano o al
cruzar puertos de alta montaña.
Cambio de aceite del motor Lea atentamente la información complemen-
t
ari
a

›››
 pág. 32.
El aceite del motor deberá cambiarse a inter-
valos regulares, según las especificaciones
del Programa de mantenimiento.
Debido al problema que supone desechar el
aceite usado, y a la necesidad de disponer
de herramientas adecuadas y conocimientos
especiales, acuda siempre a un taller espe- cializado para que cambien el aceite de mo-
tor y

el filtro. SEAT recomienda que acuda al
servicio técnico.
En el Programa de mantenimiento encontrará
información detallada sobre los intervalos de
servicio.
Los aditivos del aceite de motor hacen oscu-
recer el aceite nuevo tras un breve tiempo de
funcionamiento del motor. Esto es algo nor-
mal y no implica cambios más frecuentes del
aceite. ATENCIÓN
Para poder realizar usted mismo el cambio de
aceit e del

motor, deberá disponer de los co-
nocimientos necesarios.
● Antes de abrir el capó del motor, deberá
leer y
tener en cuenta las advertencias al res-
pecto ››› pág. 198.
● Deje primero que se enfríe el motor. El acei-
te ca
liente puede producir quemaduras.
● Utilice unas gafas de protección, ya que las
salpic
aduras de aceite pueden producir heri-
das de tipo cáustico.
● Cuando desenrosque con los dedos el tor-
nillo de
vaciado de aceite, mantenga los bra-
zos en posición horizontal para que el aceite
no le chorree.
● Limpie a fondo las partes del cuerpo, que
hay
an entrado en contacto con el aceite.
● El aceite es tóxico. Mantenga el aceite usa-
do fuera del
alcance de los niños. CUIDADO
No añada ningún lubricante adicional al acei-
te del mot

or. Podría dañar el motor. Cualquier
tipo de daño originado por el empleo de este
tipo de productos queda excluido de la garan-
tía. Nota relativa al medio ambiente
Antes de cambiar el aceite del motor, deberá
loca liz

ar un sitio para llevarlo a desechar con-
venientemente. Nota relativa al medio ambiente
Deseche el aceite usado respetando el medio
ambient e. Nu

nca tire el aceite usado, por
ejemplo, derramándolo en el jardín, en bos-
ques, canalizaciones, carreteras, caminos,
ríos o desagües. Líquido refrigerante del motor
Intr oduc
c

ión al tema ATENCIÓN
¡El líquido refrigerante del motor es tóxico!
● Guarde el líquido refrigerante exclusiva-
mente en el en

vase original, cerrándolo bien
y colocándolo en un lugar seguro.
● No guarde jamás el líquido refrigerante del
motor en lat
as de alimentos vacías, botellas » 203
Datos técnicos
Consejos
Manejo
Emergencias
Seguridad