2016 Peugeot Expert VU ECU

71
Expert_it_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Smarrimento delle chiavi, del
telecomando
Recarsi presso la rete PEUGEOT con la
carta di circolazione del veicolo, se possibile
un documento d'identità e l'etichetta con il
codice delle chiavi.
La rete PEUGEOT potrà così recuperare il
codice della chiave e il codice del trasponder
per ordinare una nuova chiave.
Bloccaggio delle porte del
veicolo
Viaggiare con le porte bloccate può rendere
difficoltoso l'accesso dei soccorritori in caso
di emergenza.
Per ragioni di sicurezza (bambini a bordo),
estrarre la chiave dal bloccasterzo o
prendere il telecomando prima di scendere
dal veicolo, anche per pochi minuti.
Quando si acquista un veicolo
usato
Far effettuare una memorizzazione delle
chiavi presso la rete PEUGEOT, per essere
sicuri di possedere le sole chiavi in grado di
avviare il veicolo.
Disturbi elettrici
Il telecomando dell'Apertura e Avviamento a
mani libere rischia di non funzionare se è in
prossimità di un apparecchio elettronico :
telefono, computer portatile, campi
magnetici, ... L'accumularsi di sporco sulla super ficie
interna della maniglia può alterare il
rilevamento (acqua, polvere, fango,
s a l e , …) .
Se la pulizia della super ficie interna
della maniglia con un panno non
permette di ristabilire il rilevamento,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Un getto improvviso d'acqua (lancia
ad alta pressione, …) può essere
considerato dal sistema come un
tentativo di accesso al veicolo.
Telecomando
Il telecomando ad alta frequenza è un
sistema sensibile; evitare di manipolarlo nelle
tasche, altrimenti si rischia di sbloccare le
serrature delle porte.
Evitare di manipolare i pulsanti del
telecomando quando si è fuori dalla portata
e dalla vista del veicolo. Si rischia di renderlo
inoperante e di dover effettuare una nuova
reinizializzazione.
Il telecomando non funziona finchè la chiave
rimane inserita nel bloccasterzo, anche a
contatto disinserito.
Protezione antifurto
Non apportare alcuna modifica al sistema
antiavviamento elettronico, potrebbero
verificarsi dei malfunzionamenti.
Ricordarsi di sterzare il volante per bloccare
il piantone dello sterzo.
2
Aperture

96
Expert_it_Chap02_ouvertures_ed01-2016
Disattivazione
F Premere questo pulsante di sbloccaggio del telecomando.
oppure
F
S

bloccare le porte del veicolo con il sistema
"Apertura e Avviamento a mani libere".
In caso di ribloccaggio automatico delle
porte del veicolo (dopo 30
secondi
senza apertura di una delle porte o del
bagagliaio), il sistema di sorveglianza si
riattiva automaticamente.
Il sistema di sorveglianza è disattivato : la
spia del pulsante si spegne e gli indicatori di
direzione lampeggiano per 2


circa secondi.
Chiusura del veicolo solo
con l'allarme perimetrale
Disattivare l'allarme volumetrico per evitare
l'attivazione intempestiva della sirena d'allarme,
in alcuni casi come ad esempio :
-
p
resenza di passeggeri nel veicolo,
-

p
er lasciare un vetro socchiuso,
-

p
er lavare il veicolo,
-

p
er la sostituzione di una ruota,
-

p
er il rimorchio del veicolo,
-

p
er il trasporto del veicolo in nave.
Sorveglianza volumetrica
Disattivazione F
I
nterompere il contatto poi, entro
dieci secondi, premere questo
pulsante fino all'accensione fissa
della spia.
F

S
cendere dal veicolo.
Riattivazione
La spia del pulsante si spegne.
F Bloccare immediatamente le porte del veicolo con il telecomando
o con il sistema "Apertura e
Avviamento a mani libere".
È attiva solo la protezione perimetrale ; la spia
del pulsante lampeggia ogni secondo.
Per essere presa in conto, questa
disattivazione deve essere effettuata dopo ogni
interruzione del contatto.
F

D
isattivare la protezione
perimetrale sbloccando le porte
del veicolo con il telecomando
o con il sistema "Apertura e
Avviamento a mani libere". F

R
iattivare il sistema d'allarme
completo bloccando le porte
del veicolo con il telecomando
o con il sistema "Apertura e
Avviamento a mani libere".
La spia sul pulsante lampeggia di nuovo ogni
secondo.
Funzionamento dell'allarme
La sirena suona e gli indicatori di direzione
lampeggiano per circa trenta secondi.
Le funzioni d'allarme restano attive fino
all'undicesima attivazione consecutiva
dell'allarme.
Allo sbloccaggio delle porte del
veicolo con il telecomando o con
il sistema "Apertura e Avviamento
a mani libere", il lampeggiamento
veloce della spia del pulsante informa
che l'allarme si è attivato durante la
propria assenza.
All'inserimento del contatto, questo
lampeggiamento si interrompe
immediatamente.
Aperture

135
Expert_it_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole
d'uso e di manutenzione:
F
Pe
r ottenere una ripartizione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata
d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia
d'entrata dell'aria situata posteriormente.
F

N
on ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sopra al parabrezza ; ciò serve alla
regolazione del sistema di climatizzazione automatica.
F

F
ar funzionare il sistema di climatizzazione per almeno 5 - 10 minuti, una o due volte al
mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F

V
erificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi
filtranti.
R

accomandiamo di scegliere un filtro abitacolo combinato. Grazie al suo additivo attivo
specifico, contribuisce a purificare l'aria respirata dagli occupanti e a tenere pulito
l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F

Pe
r garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda
anche di farlo controllare secondo quanto indicato nel libretto di manutenzione e di
garanzia
F

S
e il sistema non produce aria fredda, disattivarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
Consigli per il riscaldamento, la ventilazione e la climatizzazione
Se dopo una sosta prolungata al sole, la
temperatura interna rimane molto elevata,
areare l'abitacolo per alcuni istanti.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Posizionare il comando del flusso d'aria
ad un livello sufficiente per garantire un
corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pericoli
per lo strato d'ozono.
La condensa creata dalla
climatizzazione provoca un
gocciolamento d'acqua sotto al veicolo
in sosta.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura elevata,
l'interruzione della climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del motore e
di migliorare quindi la capacità di traino.
Stop & Start
I sistemi di riscaldamento e dell'aria
condizionata funzionano solo a motore
avviato.
Al fine di conservare il confort termico
desiderato nell'abitacolo, è possibile
disattivare temporaneamente la
funzione Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sullo
Stop & Star t , consultare la rubrica
corrispondente.
Aeratori
Per chiudere l'aeratore, spostare il
comando verso l'esterno del veicolo.
Potrebbe essere percepito un leggero
sforzo.
3
Ergonomia e confort

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Expert_it_Chap05_securite_ed01-2016
Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione e durante la regolazione
ABS o un urto, il segnale d'emergenza
si accende automaticamente. Si spegne
automaticamente alla prima accelerazione.
F
È
anche possibile spegnerlo premendo il
tasto.
Allarme visivo mediante l'accensione degli
indicatori di direzione per avvertire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente.
Chiamata d'emergenza
o d'assistenza
Questo dispositivo permette di effettuare una
chiamata d'emergenza o d'assistenza ai servizi
di soccorso o verso il call center PEUGEOT.
Per ulteriori dettagli sull' Audio
e telematica e particolarmente
sull'utilizzo di questo equipaggiamento,
leggere la rubrica corrispondente.
F

P

remere questo pulsante, gli indicatori di
direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.
Sicurezza

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Expert_it_Chap05_securite_ed01-2016
Programma elettronico di stabilità (ESC:
Electronic Stability Control) che comprende i
seguenti sistemi :
-
an
tibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore
elettronico di frenata (REF),
-

a
ssistenza alla frenata d'emergenza (AFU),
-
an

tipattinamento delle ruote (ASR),
-

c
ontrollo dinamico di stabilità (CDS).
Programma elettronico di stabilità (ESC)
Definizioni
Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico di frenata
(REF)
Questo sistema aumenta la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
contribuisce ad un miglior controllo in curva,
in particolare su fondo stradale dissestato o
scivoloso.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.
Antipattinamento delle ruote
(ASR)
Il sistema ASR ottimizza la motricità per
limitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.
Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore, il
sistema CDS controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.
Avvisatore acustico
F Premere la parte centrale del volante.
5
Sicurezza

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Expert_it_Chap05_securite_ed01-2016
Sistema antibloccaggio
delle ruote (ABS) e
ripartitore elettronico di
frenata (REF)
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza
rilasciare il pedale. Se si sostituisce una ruota (pneumatico
e cerchio), scegliere una ruota di misura
omologata per questo veicolo.
Il funzionamento normale del sistema
ABS si manifesta con leggere vibrazioni
del pedale del freno.
L'accensione fissa di questa spia
indica un malfunzionamento del
sistema ABS.
il veicolo conserva una frenata
classica. Guidare con prudenza ad
un'andatura moderata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alla spia STOP e alla spia
ABS, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio,
indica un'anomalia del ripartitore
elettronico della frenata (REF).
È indispensabile fermarsi nelle
migliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, far verificare al
più presto dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato.
Controllo della trazione
Se il veicolo ne è equipaggiato, dispone di
un sistema di partenza assistita sulla neve:
l' Intelligent Traction Control .
Questa funzione rileva le situazioni di scarsa
aderenza che possano rendere difficoltoso
l’avviamento e l’avanzamento del veicolo sulla
neve fresca e profonda o sulla neve compatta.
In queste situazioni, l' Intelligent Traction
Control regola il pattinamento delle ruote
anteriori al fine di ottimizzare la motricità e il
controllo della traiettoria del veicolo.
Su strada con scarsa aderenza è
vivamente consigliato l'utilizzo di
pneumatici da neve.
Sicurezza

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Expert_it_Chap05_securite_ed01-2016
Controllo dinamico di stabilità
(CDS) e antipattinamento della
ruota (ASR)
Attivazione
Questi sistemi si attivano automaticamente ad
ogni avviamento del motore del veicolo.
Non appena rilevano un problema di aderenza
o di traiettoria, questi sistemi agiscono sul
funzionamento del motore e dei freni.Il funzionamento è segnalato dal
lampeggiamento di questa spia sul
quadro strumenti.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento del
veicolo impantanato, immobilizzato nella neve,
su un terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare il sistema CDS per far slittare le
ruote ed aumentare l'aderenza.
Ma si consiglia di riattivare il sistema appena
possibile.
Anomalia di funzionamento
Riattivazione
F Premere questo pulsante. F
R
uotare il comando su questa
posizione.
Oppure
La spia del pulsante o il comando si accende : il
sistema CDS non agisce più sul funzionamento
del motore. Il sistema si riattiva automaticamente dopo ogni
inserimento del contatto o a partire da 50 km/h.
Ma al di sotto di 50 km/h, è possibile riattivare
manualmente il sistema. F
P
remere questo pulsante.
Oppure
F
R
uotare il comando su questa
posizione.
La spia sul tasto o sul comando si spegne. Il sistema CDS offre una maggiore
sicurezza in caso di guida normale
ma non deve invitare a guidare ad una
velocità elevata.
Il funzionamento del sistema è garantito
purché si rispettino le raccomandazioni
del costruttore relativamente alle ruote
(pneumatici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedure di
montaggio e di intervento della rete
P E U G E O T.
Dopo un urto, far verificare questo
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, indica un'anomalia di
funzionamento di questo sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far controllare il sistema.
5
Sicurezza

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Grip control
Sistema antipattinamento specifico e
brevettato, che migliora la motricità sulla neve,
fango e sabbia.
Questo equipaggiamento, il cui funzionamento
è stato ottimizzato per ogni situazione, permette
di adattare la guida nella maggior parte delle
condizioni di scarsa aderenza (riscontrate
durante un utilizzo di un veicolo da turismo).Questa modalità è calibrata per un basso livello
di pattinamento, basato su diverse aderenze
abitualmente riscontrate su strada.
F

P
ortare la manopola su questa
posizione. Questa modalità adatta la sua strategia
alle condizioni di aderenza riscontrate per
entrambe le ruote anteriori, all'avviamento.
(modalità attiva fino a 50
km/h)
F

P
ortare la manopola su questa
posizione.
Un selettore a cinque posizioni permette
di scegliere la modalità di regolazione
corrispondente alle varie condizioni di guida
che si affrontano.
Associato ad ogni modalità, si accende una
spia per confermare la scelta. La pressione del pedale dell'acceleratore deve
essere sufficiente affinché il sistema possa
sfruttare la potenza del motore. Alcune fasi di
funzionamento con un regime motore elevato
sono del tutto normali. Sono proposti vari modi :Neve
Standard (ESC)
Dopo ogni interruzione del
contatto, il sistema si reinizializza
automaticamente su questa modalità.
Associato ai pneumatici all seasons
Peak Mountain Snow Flake, questo
sistema offre un compromesso tra
sicurezza, aderenza e motricità. Questi
pneumatici sono per formanti sia in
inverno che in estate.
Sicurezza