2016 Peugeot 508 RXH programa

127
508_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Comandos do limpa-vidros
Programações
Estão também disponíveis diferentes modos
de comando automático dos limpa-vidros,
consoante as seguintes opções:
-
f
uncionamento automático das escovas
para o limpa-vidros dianteiro,
-
l

impeza traseira ao engrenar a marcha-
atrás.
Comandos manuais
Os comandos do limpa-vidros efectuam-se
directamente pelo condutor.
Os diferentes limpa-vidros na dianteira e na
traseira do veículo foram concebidos para
melhorar progressivamente a visibilidade do
condutor em função das condições climatéricas.
Limpa-vidros dianteiro
Cadência de limpeza:
Modelo com limpeza manual
(intermitente)
Modelo com limpeza AUTO
rápido (chuva forte),
normal (chuva moderada),
intermitente (proporcional à
velocidade do veículo),
paragem,
num movimento único (prima para
baixo e solte),
automático (pressione para
baixo e solte).
movimento único (puxe
brevemente o comando
para si).
4
Iluminação e visibilidade

128
508_pt_Chap04_eclairage-et-visibilite_ed01-2016
Limpa-vidros traseiro
Em caso de neve ou gelo e aquando da
utilização de um suporte para bicicletas
na mala, neutralizar o limpa-vidros
traseiro automático passando pelo
menu de configuração do visor do
quadro de bordo.
Anel de selecção do limpa-vidros traseiro:
paragem,
limpeza intermitente,
limpeza com lava-vidros

(duração determinada).
Marcha-atrás
Em marcha-atrás, se o limpa-vidros dianteiro
estiver em funcionamento, o limpa-livros
traseiro também é accionado.
A ligação ou paragem da função
efectua-se através do menu de
configuração do ecrã do quadro de
bordo.
Por predefinição, esta função está
activada.
Programação
F Puxar o comando do limpa-vidros para si, durante alguns segundos. O lava-vidros e
depois o limpa-vidros funcionam durante
um determinado tempo.
Os lava-faróis só se activam quando as luzes
de c ruzam ent o estiverem acesas e o veículo
em movimento.
Lava-vidros dianteiro e
lava-faróis
Iluminação e visibilidade

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508_pt_Chap05_securite_ed01-2016
Programa de estabilidade electrónica (ESC:
Electronic Stability Control) integra os
seguintes sistemas :
-
a
ntibloqueio das rodas (ABS) e o repartidor
electrónico de travagem (REF),
-

a
ssistência à travagem de emergência
(AFU),
-
a

antipatinagem das rodas (ASR),
-

o c
ontrolo dinâmico de estabilidade (CDS).
Programa de estabilidade electrónica (ESC)
Definições
Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor electrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e a
maneabilidade do seu veículo aquando
da travagem e contribui para um melhor
controlo nas curvas, em particular sobre um
revestimento degradado ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte, a
distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
accionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição da
resistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.
Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricidade, para
limitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Em caso de afastamento da trajectória seguida
pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS vigia roda por roda e age
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para inscrever o veículo na
trajetória desejada, no limite das leis da física.
5
Segurança

168
508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Aconselhamos que não engrene o
travão de estacionamento em caso de
muito frio (gelo) e em caso de reboque.
(desempanagem, caravana, ...). Para
estas situações, desactive as funções
automáticas ou desengrene manualmente
o travão de estacionamento.Antes de sair do veículo, verifique que os
avisadores P do travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A .
O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:
-

E
ngrenamento/Desengrenamento
automático
O

engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),
-

E
ngrenamento/Desengrenamento
manual
O

engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A .
O

desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
Aquando da abertura da porta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem
é apresentada se o travão não estiver
engrenado.
Programação do modo
Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas. Com o veículo parado, motor em funcionamento
ou desligado, puxe
o manípulo A
.
Engrenamento manual
A activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
-
p

elo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A .
-

p
ela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
engrenado".
Ao abrir a porta do condutor, com o motor em
funcionamento, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem se o travão de
estacionamento não se encontrar engrenado.
Excepto se, com uma caixa de velocidades
automática, a alavanca de velocidades estiver
na posição P (Park).
Travão de estacionamento eléctrico
Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.
Condução

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508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Caixa de velocidades automática de seis
velocidades que proporciona o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
desportivo e para neve, ou a passagem manual
das velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o
funcionamento automático para a gestão
electrónica das velocidades de caixa,
-

o p
rograma desportivo para proporcionar
um estilo de condução mais dinâmico,
-

o p
rograma neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
Caixa de velocidades automática "TipTronic - System Porsche"
1. Botão do programa "S" (spor t).
2. B otão do programa "T " (neve).
Alavanca de velocidades Painel da caixa de
velocidades
P.
Estacionamento.
-
I mobilização do veículo, travão de
estacionamento activado ou desactivado.
-

A
rranque do motor.
R.

M
archa-atrás.
-

M
anobras de recuo, veículo parado, motor
ao ralenti.
N.

P
onto morto.
-

I
mobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-

A
rranque do motor.
D.

F
uncionamento automático.
Comandos no volante
+. Comando para engrenar a velocidade
superior à direita do volante.
F

P
rima o comando no volante "+" para
passar à velocidade superior.
-.

C
omando para engrenar a velocidade inferior
à esquerda do volante.
F

P
rima o comando no volante "-" para
passar à velocidade inferior.
Os comandos no volante não permitem
seleccionar o ponto morto e passar
para ou sair da marcha-atrás.
M.+ / -


F

uncionamento manual com passagem
sequencial das seis velocidades.
F

E

mpurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade seguinte.
ou
F

E

mpurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade anterior.
Condução

177
508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.
P.
P
arking (Estacionamento)
R.
R

everse (Marcha atrás)
N.

N
eutral (Ponto morto)
D.
D

rive (Condução automática)
S.

P
rograma sport
T .
Programa neve
1
a 6.
V
elocidade engrenada em
funcionamento manual
-.
V

alor inválido em funcionamento manual F

C
om o pé no travão, seleccione a
posição P ou N .
F
E
fectue o arranque do motor.
Caso contrário, será emitido um sinal sonoro,
acompanhado por uma mensagem no visor do
painel de bordo.
F
C
om o motor em funcionamento, pressione
o pedal do travão.
F
D
esengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado no
modo automático.
F
Sel
eccione a posição R
, D ou M,
F L iberte progressivamente o pedal do
travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Arranque do veículo
Quando o motor se encontrar em
funcionamento ao ralenti, se for
seleccionada a posição R , D ou M, o
veículo desloca-se, mesmo que não
pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento, nunca
deixe as crianças sem vigilância no
interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
engrene o travão de estacionamento e
seleccione a posição P .
Se, em andamento, a posição N for
seleccionada inadvertidamente, deixe
o motor diminuir de rotações e, em
seguida, seleccione a posição D para
acelerar.
6
Condução

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508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Nunca seleccione a posição N com o
veículo em movimento.
Nunca seleccione as posições P
ou R, enquanto o veículo não estiver
totalmente parado.
Funcionamento
automático
F Seleccione a posição D para a passagem
automática das seis velocidades.
A caixa de velocidades funcionará em modo
auto-adaptativo, sem intervenção do condutor.
Esta selecciona permanentemente a velocidade
de caixa mais adequada ao estilo de condução,
ao per fil da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima sem tocar
na alavanca, pressione a fundo o pedal do
acelerador (kick down). A caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior ou mantém a velocidade seleccionada
até ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de velocidades
selecciona automaticamente a velocidade
inferior, para proporcionar uma eficácia de
travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelerador,
a caixa de velocidades não passará para
a velocidade superior, para melhorar a
segurança.
Programas sport e neve
Sport "S"
F Prima o botão " S", após colocar o motor
em funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automaticamente
um estilo de condução dinâmico.
É apresentado S no quadro de bordo.
Neve "T"
F Prima o botão " T", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à condução
em estradas com más condições de aderência.
Este programa facilita os arranques e a
motricidade quando as condições de aderência
forem fracas.
É apresentado T no quadro de
bordo.
Regresso ao funcionamento
automático
F A qualquer altura, prima novamente o botão seleccionado ( S ou T) para sair do
programa accionado e regressar ao modo
autoadaptativo.
Estes dois programas específicos completam
o funcionamento automático em caso de
utilizações particulares.
Função de tracção
autónoma

(conduzir sem acelerar)
Esta função permite manobrar o veículo com
mais flexibilidade a baixa velocidade (manobra
de estacionamento, engarrafamentos, etc.).
Quando o motor funciona em ralenti,
estando o travão solto e a posição D , M ou R
seleccionada, o veículo desloca-se logo que
se retira o pé do pedal de travão (mesmo sem
intervenção do acelerador).
Para sua segurança, esta função activa-se
apenas se carregar no pedal dos travões ao
engrenar a marcha para a frente ou a marcha-
atrás.
Desactiva-se quando se abre a porta do
condutor. Fechando a porta e carregando em
seguida no pedal de travão ou no acelerador,
reactivará a função.
Estando o motor em funcionamento,
nunca deixa crianças sem vigilância
dentro do veículo.
Condução

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508_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Funcionamento manual
F Seleccione a posição M para a passagem sequencial das seis velocidades.
F

P
uxe a alavanca para o sinal + para passar
à velocidade superior.
F

E
mpurre a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
D desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(selector entre duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P ou N para estar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Anomalia de
funcionamento
Com a ignição ligada, aparece
uma mensagem no ecrã do quadro
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1 .
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam. Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:
-

s
e pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,
-

s
e forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a porta de condutor for aberta
ou 45

segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.
F

R

eposicione a alavanca na
posição P ; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece.
De modo a limitar o consumo de combustível
aquando de uma paragem prolongada
como o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a alavanca
de velocidades em N e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.
de bordo que indica uma avaria da caixa de
velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um impacto significativo ao passar
de P a R e de N a R. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100
km/h, no
limite da legislação local.
Mandar verificar na rede PEUGEOT ou numa
oficina qualificada.
6
Condução