2016 Peugeot 508 RXH ad blue

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508_es_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Aditivo AdBlue® y sistema SCR
para motores diésel BlueHDi
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6 s
in
que ello repercuta en las prestaciones ni en el
consumo de carburante de los motores diésel,
PEUGEOT ha decidido equipar sus vehículos
con un dispositivo que asocia el sistema SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de
partículas (FAP) para el tratamiento de los
gases de escape.
Sistema SCR
Gracias a un aditivo denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador transforma hasta
un 85% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y en agua, elementos inofensivos
para la salud y el medio ambiente. El aditivo AdBlue
® está almacenado en un
depósito específico, situado bajo el maletero,
en la parte trasera del vehículo. Su capacidad
es de 17
l

itros, lo que garantiza una autonomía
de circulación de aproximadamente 20.000
k

m
antes de la activación de un dispositivo de
alerta que le avisa de que el nivel de reserva le
permitirá recorrer hasta 2.400
k

m.
Cuando lleve su vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para realizar la revisión
programada, se efectuará el llenado completo
del depósito de aditivo AdBlue
® para permitir el
buen funcionamiento del sistema SCR.
Si el kilometraje estimado entre dos intervalos
de mantenimiento supera el límite de
20.000
k

m, le recomendamos que acuda a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado para
realizar la puesta a nivel necesaria. Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, un dispositivo reglamentario
impide el rearranque del motor.
Cuando el sistema SCR falla, el nivel
de emisiones de su vehículo deja de ser
conforme a la reglamentación Euro 6: el
vehículo se vuelve contaminante.
En caso de que se confirme un fallo
de funcionamiento del sistema SCR,
deberá acudir lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado:
después de recorrer 1.100
k

m, un
dispositivo se activará automáticamente
para impedir el rearranque del motor.
7
Información práctica

224
508_es_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Puesta(s) a nivel del aditivo AdBlue®
El depósito de AdBlue® se llenará en cada
revisión del vehículo en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
No obstante, teniendo en cuenta la capacidad
del depósito, puede que sea necesario realizar
alguna puesta a nivel adicional entre dos
revisiones, en particular si aparece alguna
alerta (testigos y mensaje).
Puede acudir a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado.
Si realiza la puesta a nivel usted mismo, lea
atentamente las siguientes advertencias.Precauciones de uso
Conserve el AdBlue® fuera del alcance
de los niños, en el recipiente original.
No transvase nunca el AdBlue
® a otro
recipiente: perdería sus cualidades de
pureza. Utilice el aditivo AdBlue
® únicamente conforme
a la norma ISO 22241.
El aditivo AdBlue® es una solución fabricada
a base de urea. Este líquido es ininflamable,
incoloro e inodoro (si se conserva en un lugar
fresco).
En caso de contacto con la piel, lave
la zona afectada con agua y jabón. Si
entra en contacto con los ojos, aclárelos
inmediatamente con abundante agua o con una
solución de lavado ocular durante al menos
15
m

inutos. Si siente quemazón o irritación
persistente, consulte con un médico.
En caso de ingestión, aclare inmediatamente la
boca con agua limpia y beba mucha agua.
En algunas condiciones (temperaturas
extremas, por ejemplo) no se pueden excluir
los riesgos de fuga de amoniaco: no inhale el
producto. Los vapores de amoniaco provocan
irritación en las mucosas (los ojos, la nariz y la
garganta). No diluya nunca el aditivo en agua.
No vierta el aditivo en el depósito de
gasoil.
El acondicionamiento en botes con sistema
antigoteo permite simplificar las operaciones
de puesta a nivel. Puede adquirir botes de
1,89
l

itros (1/2
g
alón) en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Nunca complete el nivel desde un
distribuidor de AdBlue
® reservado al
uso de pesos pesados.
Congelación del aditivo AdBlue
®
El aditivo AdBlue® se congela a una
temperatura inferior a -11 ° C.
El sistema SCR incluye un dispositivo
de calentamiento del depósito de
AdBlue
® que le permite circular en
condiciones climáticas extremadamente
frías.
Información práctica

225
508_es_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
No guarde los botes de AdBlue® en el
vehículo.
Recomendaciones de almacenamiento
El AdBlue® se congela por debajo de los -11°C
aproximadamente y se degrada a partir de los
25°C. Se recomienda almacenar los botes en
un lugar fresco y resguardados de los rayos
solares.
En estas condiciones, el aditivo puede
conservarse al menos durante un año.
En caso de que el aditivo se haya congelado,
podrá utilizarse cuando se haya descongelado
completamente en un espacio a temperatura
ambiente.
Procedimiento
Antes de efectuar la puesta a nivel, asegúrese
de que el vehículo está estacionado en una
superficie plana y horizontal.
En condiciones de bajas temperaturas,
compruebe que la temperatura del vehículo es
superior a -11°C. En caso contrario, el AdBlue
®
puede estar congelado y no se podrá verter en
el depósito. Estacione el vehículo durante unas
horas en un local en el cual la temperatura sea
más alta para poder realizar la puesta a nivel.
F
Co

rte el contacto y retire la llave o, si su
vehículo va equipado con el botón START/
STOP, púlselo para parar el motor. F
Pa

ra acceder al depósito de AdBlue
®,
levante la alfombrilla de maletero, según
equipamiento, y retire la rueda de repuesto
y/o el cajón de almacenamiento.
F
Gi

re un cuarto de vuelta el tapón negro, en
el sentido contrario a las agujas del reloj
sin ejercer presión y sáquelo tirando hacia
arriba.
F
Gi

re el tapón azul una 6ª parte de vuelta
en el sentido contrario a las agujas del
reloj.
F
Sa

que el tapón hacia arriba.
7
Información práctica

226
508_es_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Hágase con un bote de AdBlue®. Una
vez haya comprobado la fecha de
caducidad, lea atentamente las consignas
de utilización que constan en la etiqueta
antes de verter el contenido del bote en el
depósito de AdBlue
® del vehículo.
Importante : Si el depósito de AdBlue
®
de su vehículo está completamente
vacío -hecho que se confirma
mediante los mensajes de alerta y la
imposibilidad de rearrancar el motor-,
es imperativo efectuar una puesta a
nivel de 3,8
l

itros como mínimo (es
decir, dos botes de 1,89
l

itros). F
Un

a vez que haya vertido el contenido del
bote, en caso de que se haya derramado
producto, limpie el contorno del orificio de
llenado del depósito con un paño húmedo.
En caso de que el aditivo se proyecte,
limpie inmediatamente la zona con
agua fría o con un paño húmedo.
Si el aditivo se cristaliza, elimínelo con
una esponja y agua caliente.
F
Vu
elva a colocar el tapón azul en la boca
del depósito y gírelo un sexto de vuelta
en el sentido de las agujas del reloj al
máximo.
F Vu elva a colocar el tapón negro girándolo
un cuarto de vuelta en el sentido de
las agujas del reloj sin ejercer presión.
Compruebe que el testigo del tapón queda
frente al testigo del soporte.
F
Se

gún equipamiento, vuelva a colocar
la rueda de repuesto y/o el cajón de
almacenamiento en el fondo del maletero.
F
Co

loque de nuevo la alfombrilla de
maletero y cierre el portón. Importante: En caso de puesta a nivel
después de una inmovilización por
falta de aditivo
, indicada mediante
el mensaje "Llene con aditivo
anticontaminación: Arranque prohibido",
es imperativo esperar 5
m
inutos antes
de volver a poner el contacto, sin abrir
la puerta del conductor, desbloquear
el vehículo, ni introducir la llave con
mando a distancia en el contacto
o introducir la llave electrónica del
sistema "Acceso y arranque manos
libres" en el habitáculo.
Ponga el contacto, espere 10
s
egundos
y arranque el motor.
No deseche los botes de aditivo
AdBlue
® en la basura doméstica.
Tírelos en un contenedor específico
para este tipo de productos o llévelo al
punto de venta.
Información práctica

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508_es_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Para los vehículos equipados con un motor
diésel, en caso de agotar la reserva, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para todas las versiones salvo BlueHDi,
consulte la imagen del compartimento motor
correspondiente.
Inmovilización por falta de carburante (diésel)
Para más información relativa al
sistema anticonfusión de carburante
diésel, consulte el apartado
correspondiente.F
Ef

ectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F
Ab

ra el capó.
F
Si e

s necesario, suelte la tapa estilo del
motor para acceder a la bomba de cebado.
F
Ac

cione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia).
F
Ac

cione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente
15
s

egundos y repita el proceso).
F
Si

, tras varios intentos, el motor no
arranca, vuelva a accionar la bomba de
cebado y luego el arranque.
F
Vu

elva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F
Ci

erre el capó.
Motor de 1,6 litros HDi
F Reposte al menos cinco litros de gasoil.
F Ab ra el capó motor.
F
Si e

s necesario, suelte la tapa estilo para
acceder a la bomba de cebado.
F
Ac

cione la bomba de cebado hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente.
F
Ac

cione el motor de arranque hasta que
el motor se ponga en funcionamiento
(en caso de que el motor no se ponga en
funcionamiento en el primer intento, espere
aproximadamente 15
s

egundos y vuelva a
intentarlo).
F
Si e

l motor no se pone en funcionamiento
tras varios intentos, vuelva a accionar la
bomba de cebado y, a continuación, el
motor de arranque.
F
Vu

elva a colocar la tapa estilo y fíjela.
F
Ci

erre el capó motor.
Motores de 2 litros HDi
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento.
Motores Blue HDi
F Efectúe un repostaje de al menos cinco
litros de gasoil.
F
Po

nga el contacto (sin arrancar el motor).
F
Es

pere 6
se
gundos aproximadamente y
corte el contacto.
F
Re

pita la operación 10
v
eces.
F
Ac

cione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
En caso de avería

266
508_es_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motor Diésel1,6 l BlueHDi 120 S &S2,0 l H Di 140
Caja de velocidades CVM6
(Manual 6
m

archas)E AT 6
(Automática 6
m

archas)CVM6
(Manual 6
m

archas)
Ti pos Variantes Versiones




8D
...: 508
B
erlina




8E
...: 508
S
W8DBHZM/S
8EBHXM/S 8 D BHZ T/S - 8 D BH X T/S
8 EBHZ T/S - 8 EBH X T/S 8DRHR8
8DRHF8
Cilindrada (cm
3) 1 5 601 5 601 9 97
Diámetro x carrera (mm) 75
x 8

8,375
x 8

8,385
x 8

8
Potencia máxima: norma CEE (kW)* 8888103
Régimen de potencia máximo (rpm) 3
5

003
5

004
000
P

ar máximo: norma CEE (Nm) 300300 320
Régimen de par máximo (rpm) 1
75

01
75

02
000
C

arburante GasoilGasoilGasoil
Catalizador SíSíSí
Filtro de partículas SíSíSí
Capacidades de aceite (en litros)
Motor (con cambio de filtro) 3,253,25 5,25
Motorizaciones y cajas de velocidades Diésel
* La potencia máxima corresponde al valor homologado en el banco motor, según las condiciones definidas en la normativa europea
(
directiva 1999/99/CE).
Características Técnicas

277
508_es_Chap10c_SMEGplus_ed01-2016
Pantalla táctil de 7 pulgadas
Navegador GPS - Autorradio multimedia - Teléfono Bluetooth®
Índice
Primeros pasos 27 8
Mandos en el volante
28

0
Menús
28

1
Multimedia
2

82
Radio
2

88
Radio DAB (Digital Audio Broadcasting)
29

0
Música
2

92
Navegación
29

6
Navegación - Guiado
30

4
Tráfico
308
C

onfiguración
31
0
Servicios de conexión
31

8
PEUGEOT Connect Apps
31

9
Teléfono
320
P

reguntas frecuentes
32
8
El sistema está protegido de manera que solo pueda funcionar
en su vehículo. Por motivos de seguridad, las operaciones que requieren una
atención especial por parte del conductor se deben realizar
imperativamente con el vehículo parado.
La indicación del mensaje de entrada en modo economía
de energía señala la puesta en modo vigilancia de los
equipamientos eléctricos que están en funcionamiento.
Consulte el apartado Modo economía de energía.
.
Audio y telemática

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508_es_Chap10c_SMEGplus_ed01-2016
Con el motor en marcha, el sonido
se puede cortar mediante una
pulsación.
Con el contacto cortado, el sistema
se activa mediante una pulsación.
Reglaje del volumen (cada fuente
es independiente, incluidas la
"Información del tráfico (TA)" y las
consignas de navegación).
Selección de la fuente de audio (según
versión):
-
Ra

dios "FM"/"DAB" */ "AM"*.
-
Llav

e USB.
-
Re

productor de CD en el frontal delantero.
-
Te

léfono conectado mediante Bluetooth*
y en difusión multimedia Bluetooth*
(streaming).
-
Re

productor multimedia conectado
mediante una toma auxiliar (Jack, cable no
incluido).
* Según equipamiento. Accesos directos: Se puede acceder
directamente a la selección de la fuente de
audio, a la lista de emisoras (o de los títulos
según la fuente) o al reglaje de la temperatura
a través de las teclas táctiles situadas en la
banda superior de la pantalla táctil. La pantalla es de tipo "resistiva", por lo
que es necesario pulsarla con firmeza,
especialmente en las acciones que
requieren arrastrar el dedo por la pantalla
(desfile de una lista, desplazamiento
del mapa, etc.). Un simple toque no
será suficiente. No se tendrá en cuenta
ninguna acción si se pulsa la pantalla con
varios dedos.
La pantalla se puede utilizar con guantes.
Esta tecnología permite su uso en
cualesquiera condiciones de temperatura.
En caso de temperatura muy elevada,
el volumen sonoro puede limitarse
con el fin de preservar el sistema. El
restablecimiento del estado inicial se
efectúa cuando la temperatura del
habitáculo disminuye. Para el mantenimiento de la pantalla,
se recomienda utilizar una gamuza
suave no abrasiva (gamuza para gafas)
sin productos adicionales.
No utilice objetos puntiagudos para
manejar la pantalla.
No toque la pantalla con las manos
mojadas.
.
Audio y telemática