2016 Peugeot 508 ECO mode

.
Conseils de conduite 159
Démarrage-arrêt du moteur avec la clé à télécommande


161
Démarrage-arrêt du moteur avec la clé électronique (ADML)
1

65
Frein de stationnement manuel

1
67
Frein de stationnement électrique

1
68
Boîte de vitesses manuelle

1
74
Indicateur de changement de rapport

1
75
Boîte de vitesses automatique

1
76
Stop & Start

1
80
Aide au démarrage en pente

1
83
Af fichage tête haute

1
84
Détection de sous-gonflage

1
86
Limiteur de vitesse

1
88
Régulateur de vitesse

1
90
Mémorisation des vitesses
1

92
Aide au stationnement
1

93
Surveillance des angles morts

1
96
Caméra de recul

1
99Carburant
200
Chaînes à neige
2
03
Écran grand froid

2
04
Attelage d'une remorque

2
05
Attelage à rotule démontable sans outil

2
06
Changement d'un balai d'essuie-vitre
2

11
Pose des barres de toit

2
12
Ouverture du capot

2
14
Moteurs essence

2
15
Moteurs Diesel

2
16
Moteurs Diesel BlueHDi

2
17
Vérification des niveaux

2
18
Contrôles


221
Additif AdBlue
® et système SCR
(Diesel BlueHDi) 2 23
Triangle de présignalisation
2

27
Panne de carburant (Diesel)

2
28
Kit de dépannage provisoire de pneumatique
2

29
Roue de secours

2
35
Changement d'une lampe
2

42
Changement d'un fusible
2

49
Batterie 12 V

2
53
Démontage - montage de la batterie

2
57
Mode économie d’énergie
26

1
Remorquage du véhicule

2
62Motorisations essence
2

64
Masses essence
2
65
Motorisations Diesel
2
66
Masses Diesel
26
8
Dimensions

271
Éléments d'identification
2
73
Urgence ou assistance 2 74
Équipement JBL 2 76
Écran tactile 7 pouces

2
77
Autoradio


337
ConduiteInformations pratiques
En cas de panne Caractéristiques techniques
Audio et télématiqueIndex alphabétique
Sommaire

10
Entretien - Caractéristiques
Éléments d'identification 273
Dimensions 271-272
Panne de carburant (Diesel)

2

28
Vérification des niveaux

2

18 -220
-


huile
-

l

iquide de frein
-

l

iquide de direction assistée
-
l

iquide de refroidissement
-
l

iquide lave-vitre/projecteurs
-

a

dditif gasoil (Diesel)
Additif AdBlue
® 3 5-38, 223-226
Contrôle des éléments 2 21-222
-

b

atterie 12 V
-

f

iltre à air
-
f

iltre habitacle
-

f

iltre à huile
-

f

iltre à particule (Diesel)
-

b

oîte de vitesses
-

p

laquettes / disques de frein
-

f

rein de stationnement
-

f

rein de stationnement électrique
Changement de lampes
2

42-248
-


avant
-

arrière Batterie 12V

2
53 -256
Démontage/montage batterie 12 V

257-2 6 0
Mode délestage, économie
26
1
Fusibles compartiment moteur
2
49, 252
Ouverture capot
2
14
Sous-capots essence
2

15
Sous- capots Diesel
21

6 -217
Motorisations essence
2

64
Motorisations Diesel
26

6-267Masses essence
2

65
Masses Diesel
26

8-269
Vue d’ensemble

11
Optimisez l'utilisation de votre boîte
de

vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le mode
automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
Maîtrisez l'utilisation de vos équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.
En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission de
CO
2.
Adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à
partir de 40 km/h. L'indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l'indication s'affiche au
combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, cet indicateur n'apparait qu'en mode manuel.
.
Éco-conduite

17
TémoinEtatCause Actions / Observations
Essuyage
automatique fixe.
La commande d'essuie-vitre est
actionnée vers le bas. Le balayage automatique de l'essuie-vitre avant est
activé.
Pour désactiver l'essuyage automatique, actionnez
la commande vers le bas ou placez la commande
d'essuie-vitre sur une autre position.
Système
d'airbag
passager fixe dans l'afficheur
des témoins de
ceinture et d'airbag
frontal passager. La commande, située dans la
boîte à gants, est actionnée sur la
position


"ON".
L'airbag frontal passager est activé.
Dans ce cas, n'installez pas de siège
enfant "dos à la route" à cette place. Actionnez la commande sur la position "OFF"
pour
neutraliser l'airbag frontal passager.
Dans ce cas, vous pouvez installer un siège
enfant "dos à la route", sauf en cas d'anomalie de
fonctionnement des airbags (témoin d'alerte Airbags
allumé).
Stop & Star t fixe. A l'arrêt du véhicule (feu rouge, stop,
encombrements...), le Stop & Start a
mis le moteur en mode STOP. Dès que vous souhaitez repartir, le témoin s'éteint
et le moteur redémarre automatiquement en mode
S TA R T.
clignotant
quelques


secondes,
puis s'éteint. Le mode STOP est momentanément
indisponible.
ou
Le mode START s'est
automatiquement déclenché. Pour plus d'informations sur le Stop & Start, reportez-
vous à la rubrique correspondante.
1
Instruments de bord

42
Si des tirets s'affichent durablement
en roulant à la place des chiffres,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.Cette fonction ne s'affiche qu'à partir de
30


km/h.
Cette valeur peut varier à la suite d'un
changement de conduite ou de relief,
occasionnant une variation importante
de la consommation instantanée.
Ordinateur de bord, quelques définitions …
Autonomie
(km ou miles)
Elle indique le nombre de
kilomètres pouvant être encore
parcourus avec le carburant
restant dans le réservoir en
fonction de la consommation
moyenne des derniers kilomètres
parcourus.
Dès que l'autonomie est inférieure à 30
km,
des tirets s'affichent. Après un complément de
carburant d'au moins 5 litres, l'autonomie est
recalculée et s'affiche si elle dépasse 100
km.
Consommation
instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C 'est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
quelques


secondes.
Consommation
moyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
C 'est la quantité moyenne de
carburant consommée depuis
la dernière remise à zéro de
l'ordinateur.
Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
C'est la vitesse moyenne calculée
depuis la dernière remise à zéro de
l'ordinateur (contact mis).
Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures /
m inutes)
Si votre véhicule est équipé du
Stop & Start, un compteur de
temps cumule les durées de
mise en mode STOP au cours
du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise
du contact avec la clé.
Instruments de bord

76
Réglages électriques
1. Réglage de l'inclinaison, de la hauteur de l'assise et réglage longitudinal
F

S
oulevez ou baissez l'avant de la
commande pour régler l'inclinaison de
l'assise.
F

S
oulevez ou baissez l'arrière de la
commande pour monter ou descendre
l'assise.
F

G
lissez la commande vers l'avant ou
l'arrière pour avancer ou reculer le
siège.
2.
R

églage de l'inclinaison du dossier
A

ctionnez la commande vers l'avant ou
l'arrière pour régler l'inclinaison du dossier.
3.
R

églage du soutien lombaire
C

e dispositif permet de régler
indépendamment en hauteur et en
profondeur le soutien lombaire.
Actionnez la commande :
F

V
ers l'avant ou vers l'arrière pour
augmenter ou diminuer le soutien lombaire.
F

V
ers le haut ou vers le bas pour monter ou
descendre la zone d'appui lombaire.
Avant d'effectuer une manœuvre de recul du siège, vérifiez que rien ni personne ne gêne
la course du siège à l'arrière, afin d'éviter tout risque de pincement ou de blocage du siège
liés à la présence d'objets encombrants déposés sur le plancher derrière le siège ou de
passagers arrière. En cas de blocage, interrompez immédiatement la manœuvre. Mettez le contact ou démarrer le moteur si le véhicule est passé en mode économie
d'énergie.
Les fonctions électriques du siège conducteur sont actives environ une minute après
l’ouverture de la porte avant. Elles sont neutralisées environ une minute après la coupure
du contact et en mode économie.
Pour les réactiver, mettez le contact.
Ergonomie et confort

88
Air conditionné automatique bizone
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Fonctionnement automatique
Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le débit d'air
n'atteindra son niveau optimum que
progressivement.
Par temps froid, il privilégie la diffusion
d'air chaud uniquement vers le pare-
brise, les vitres latérales et les pieds
des passagers.
F
A
ppuyez sur cette touche
"AUTO" . Le voyant s'allume.
1. Programme automatique
confort
Nous vous recommandons d'utiliser ce
mode : il règle automatiquement et de
manière optimisée l'ensemble des fonctions,
température dans l'habitacle, débit d'air,
répartition d'air et recirculation d'air,
conformément à la valeur de confort que vous
avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2 - 3. Réglage côté conducteur- passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
F

T
ournez la molette 2 ou 3 vers la
gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Ergonomie et confort

91
Air conditionné automatique quadrizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Les modes Soft /Auto/Fast permettent au
conducteur et à son passager avant de choisir
à leur convenance le confort dans l'habitacle :
2. Activation/ désactivation d'air conditionné arrière 3 - 4.

Ré
glage côté conducteur-
passager
Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l'afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
Privilégie une douceur optimale et le
silence de fonctionnement en limitant
le débit d'air.
Offre le meilleur compromis entre
confort thermique et silence de
fonctionnement.
Privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace. Appuyez sur cette touche pour
désactiver l'air conditionné arrière et
verrouiller le système. Un cadenas
apparaît sur l'écran LCD. Lorsque
le système arrière est réactivé, le
mode automatique est choisi avec les
derniers réglages de température. F

T
ournez la molette 3 ou 4 vers la
gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)
pour l'augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d'obtenir un
confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d'éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L'air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
3
Ergonomie et confort