2016 PEUGEOT 5008 stop start

63
5008_hr_Chap03_confort_ed01-2015
Odleđivanje - Odmagljivanje
5. Uključivanje/isključivanje
klima uređaja
Klima uređaj je koristan u svim
godišnjim dobima, uz zatvorene
prozore.
On omogućuje:
-

l

jeti, rashlađivanje zraka u kabini,
-
z

imi, kada je temperatura iznad 3 °C,
djelotvornije odmagljivanje stakala.
Uključivanje
F Pritisnite tipku "A /C ". Pali se žaruljica na
tipki.
Klima uređaj ne može raditi ako je kotačić
za podešavanje brzine ventilatora 2
u
položaju
"

0".
Za brže rashlađivanje zraka u kabini možete
na nekoliko trenutaka uključiti strujanje
unutrašnjeg zraka. Zatim ponovo uključite
dovod vanjskog zraka.
Sličicama uz sklopke označena
su mjesta za brzo odleđivanje ili
odmagljivanje vjetrobrana i bočnih
stakala:
F

s

klopku dovoda zraka 4

postavite u položaj
"Dovod vanjskog zraka" (žaruljica je
ugašena),
F

s

klopku usmjeravanja zraka 3

p

ostavite u
položaj "Prema vjetrobranu",
F

s

klopku ventilatora 2

postavite u
položaj

5

(maksimum),
F

s

klopku za temperaturu 1

postavite u
crveno područje (grijanje).
Isključivanje
F Ponovo pritisnite tipku "A /C " . Gasi se
žaruljica na tipki.
Isključivanje može imati neugodne posljedice
(vlaga, magljenje).
Uz sustav Stop & Start, režim STOP
nije dostupan tako dugo dok je
uključeno odmagljivanje.
3
Komfor

67
5008_hr_Chap03_confort_ed01-2015
Isključivanje/ponovno
uključivanje sustava
F Kotačić za podešavanje brzine strujanja zraka okrećite ulijevo dok se ne ugase sve
žaruljice.
Tada su isključene sve funkcije sustava.
Sustav više ne upravlja toplinskim komforom.
U vožnji ćete moći osjetiti samo blagi protok
zraka koji nastaje zbog kretanja vozila.
F

K
otačić za podešavanje brzine strujanja
zraka okrenite udesno ili pritisnite tipku
"AUTO" za ponovno uključivanje sustava,
na vrijednosti koje su bile zadane prije
isključivanja.
9. Ventilacija u stražnjem dijelu (Rear)
F Pritiskom na ovu tipku uključuje se strujanje zraka prema
stražnjim mjestima. Temperatura
zraka u stražnjem lijevom
dijelu jednaka je temperaturi
podešenoj za prednju lijevu
stranu, a u stražnjem desnom
dijelu ona je jednaka temperaturi
podešenoj za prednju desnu
stranu. Žaruljica na tipki se pali.
8. Strujanje unutrašnjeg zraka
F Pritisnite ovu tipku za
uključivanje strujanja
unutrašnjeg zraka. Pali se
žaruljica izabranog načina rada.
-
Z

atvaranje / dovod vanjskog
zraka (automatski način). Pritisnite
ovu tipku, pali se žaruljica.
7. Podešavanje brzine strujanja zraka
F Okretanjem kotačića ulijevo brzina strujanja zraka se
smanjuje, a okretanjem udesno
ona se povećava.
Žaruljice protoka zraka, između dvije lopatice,
postupno se pale u skladu sa zadanom
vrijednošću.
Uz sustav Stop & Start, režim STOP
nije dostupan tako dugo dok je
uključeno odmagljivanje.
Izbjegavajte dulju vožnju s isključenim
klima uređajem.
-

Z
atvaranje dovoda vanjskog
zraka (ručni način). Za
uključivanje strujanja
unutrašnjeg zraka pritisnite ovu
tipku, pali se žaruljica.
Kad je uključeno strujanje unutrašnjeg zraka,
kabina je izolirana od vanjskih neugodnih
mirisa i dima.
F

Š
to prije pritisnite tipku "auto" za uključivanje
dovoda vanjskog zraka, kako ne bi došlo do
magljenja stakala.
3
Komfor

147
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Savjeti za vožnju
Pridržavajte se zakona o sigurnosti prometa
na cestama i budite oprezni u svim uvjetima
prometa.
Pazite na promet i držite ruke na obruču
upravljača kako biste spremno reagirali u
svakom trenutku i u svakoj situaciji.
Na dužem putovanju svakako se preporučuje
da se odmorite svaka dva sata.
U slučaju nevremena, vozite mekano, kočite na
vrijeme i povećajte sigurnosni razmak.
Vožnja na poplavljenom
kolniku
Nikako se ne preporučuje da vozite na
poplavljenom kolniku, jer bi to moglo uzrokovati
teža oštećenja motora, mjenjača i električnih
sustava vozila.Ako baš morate prijeći preko poplavljenog
mjesta:
-

p
rovjerite da dubina vode nije veća od
15 cm, vodeći računa i o valovima koje bi
mogla stvoriti druga vozila,
-
i
sključite funkciju Stop & Start,
- v ozite što sporije, pazeći da se motor
sam ne ugasi. Nikako ne vozite brže od
10
km/h,
-

n
e zaustavljajte vozilo i ne gasite motor.
Nakon izlaska iz poplavljenog mjesta, čim to
dopuste uvjeti sigurnosti, lagano više puta
zakočite kako bi se osušili diskovi i pločice
kočnica.
Ako imate nekih sumnji u stanje vozila, obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. Nikad ne vozite s pritegnutom ručnom
kočnicom - opasnost od pregrijavanja i
oštećenja sustava kočnica!
Nemojte parkirati i ne ostavljajte motor
da radi na mjestima na kojima bi
zapaljive tvari i materijali (suha trava,
suho lišće...) mogli doći u kontakt s
vrućim ispušnim sustavom - opasnost
od požara!
Nikada ne ostavljajte vozilo bez nadzora
kad je motor pokrenut. Ako morate
izaći iz vozila, pritegnite ručnu kočnicu
i postavite ručicu mjenjača u neutralan
položaj ili u položaj N ili P
, ovisno o vrsti
mjenjača.
Va ž no!
8
Vožnja

179
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Pokazivač promjene stupnja prijenosa*
Način rada
Ovisno o uvjetima vožnje i o opremljenosti
vašega vozila, sustav vam može preporučiti da
preskočite jedan ili više stupnjeva prijenosa.
Tu preporuku možete prihvatiti i preskočiti više
stupnjeva.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
ne treba smatrati obaveznima. Naime,
konfiguracija ceste, gustoća prometa i
sigurnost uvijek su presudni faktori u izboru
najprikladnijeg stupnja prijenosa. Prema tome,
vozač odgovorno odlučuje o prihvaćanju ili
neprihvaćanju preporuka sustava.
Ta funkcija ne može se isključiti.Primjer:
-

U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-
P
apučica gasa je pritisnuta.
-

S
ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Taj sustav omogućuje smanjivanje potrošnje
goriva, davanjem preporuka za uključivanje
najprikladnijeg stupnja prijenosa.
* Ovisno o motoru.Sustav prilagođava preporuke za
promjenu stupnja ovisno o uvjetima u
vožnji (nagib, opterećenje, ...) i nalozima
vozača (zahtjev za snagu, ubrzavanje,
kočenje, ...).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje prvog stupnja
prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za
vožnju natrag.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina.
U izvedbama Dizel BlueHDi 136 i 150 uz ručni
mjenjač, u nekim uvjetima vožnje sustav može
predložiti uključivanje neutralnog položaja,
radi lakšeg gašenja motora (režim Stop
sustava Stop & Start). U tom slučaju, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica N .
8
Vožnja

180
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

u

z ručni mjenjač, pri brzini manjoj od
20

km/h ili kad je vozilo zaustavljeno
(izvedba PureTech 130
i BlueHDi 115 i
120), kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke,
-

u

z upravljani mjenjač, pri brzini manjoj od
8

km/h, kad pritisnete papučicu kočnice ili
kad postavite ručicu mjenjača u položaj N .
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko je vozilo zaustavljeno na strmom
nagibu (na uzbrdici ili nizbrdici),
-

a
ko je električna parkirna kočnica
pritegnuta ili u tijeku pritezanja,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
U tom slučaju, žaruljica "ECO"
bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor -
režim STOP - u fazama zaustavljanja u
prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se
automatski ponovo pokreće - režim START -
kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje
motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za
gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva
i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo
miruje.
-

u

z automatski mjenjač, kad je vozilo
zaustavljeno, kad pritisnete papučicu
kočnice ili kad postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
Ako je vaše vozilo opremljeno brojačem
vremena, on zbraja vremena u režimu
STOP za vrijeme puta. Brojač se vraća
na nulu nakon svakog uključivanja
kontakta ključem.
Vožnja

181
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Prelazak motora
u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
ponovo pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad do kraja pritisnete
papučicu spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A
ili

M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag.
-

u

z automatski mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju D ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj D
ili

M ,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. U tom slučaju, žaruljica "ECO"

bljeska nekoliko sekunda, zatim se
gasi.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
To je potpuno normalan način rada.
Isključivanje
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF" .
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Režim START automatski se uključuje u
sljedećim slučajevima:
-

o

tvaranje vrata vozača,
-

o

tkopčavanje sigurnosnog pojasa vozača,
-

b

rzina vozila veća od 25

km/h uz ručni
mjenjač (3

km/h za izvedbu PureTech 130

i
BlueHDi 115

i 120), 11

km/h uz upravljani
mjenjač odnosno 3

km/h uz automatski
mjenjač,
-
e
lektrična parkirna kočnica u tijeku
pritezanja,
-

a

ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
8
Vožnja

182
5008_hr_Chap08_conduite_ed01-2015
Ponovno uključivanjeNeispravnost
u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti, a pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor.
Održavanje
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator 12 V
p osebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Za punjenje koristite punjač 12
V i nemojte
obrnuti polaritet.
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF"
.
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Za svaki zahvat
na vašem vozilu, obratite se nekoj
stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu,
što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Na poplavljenom kolniku ili na riječnom
prijelazu isključite funkciju Stop & Start i
vozite korakom.
Vožnja

192
5008_hr_Chap09_verifications_ed01-2015
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
Spremnik napunite na siguran način:
F
o
bavezno ugasite motor,
F

o

tvorite poklopac spremnika goriva,
F

k

ljuč umetnite u bravu na čepu i okrenite ga
ulijevo,
Kad završite s punjenjem:
F

p

ostavite čep na otvor spremnika,
F

k

ljuč okrenite udesno i izvadite ga iz čepa,
F

z

atvorite poklopac.
F
s
kinite čep i objesite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca,
F

n

apunite spremnik, ali ne dalje od
trećeg
p

rekida pištolja , jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti mjerača goriva,
kazaljka pokazivača razine goriva vraća se na
nulu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
P