2016 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

215
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Popis sady
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I" / vypnutí "O".
C.
T

lačítko pro snížení tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ... F. K
artuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
10
Praktick

216
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Postup opravy
F Vypněte zapalování.F Z cela rozviňte bílou hadici G.
F V yšroubujte uzávěr z bílé hadice.
F

P
řipojte bílou hadici k ventilku opravované
pneumatiky. F
Z asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12 V ve vozidle.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
1. Zalepení
F Otočte volič A do polohy " O prava".
F

O
věř te, že je spínač B přepnutý
do polohy " O " .
POZOR: Přípravek pro opravu
pneumatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylenglykol,
kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na místě.
Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl ven.
Praktick

217
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Zapněte kompresor přepnutím spínače B do polohy "I" a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0
baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem). F
O dpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé
hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a
60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a to až do opětovné aktivace
systému v servisní síti PEUGEOT nebo
v
kvalifikované autodílně.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
10
Praktick

218
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Připojte zástrčku kabelu kompresoru k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F
O
točte volič A do polohy
"Huštění".
F

Z

cela rozviňte černou hadici H .
F

P

řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola.
2. Huštění
F Upravte tlak pomocí kompresoru (pro zvýšení tlaku: spínač B v poloze " I" ; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a
stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Praktick

219
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-
p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-

p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F

O
točte volič A do polohy
"Huštění".
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady. F

P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12
V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F

U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze "I" ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze
"O"
a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F

O
dpojte a uložte sadu.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
10
Praktick

220
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sada pro nouzovou opravu pneumatiky
Sada je uložená v zavazadlovém prostoru, pod
levým sedadlem ve 3. řadě.
Použití sady
(7 míst)
Tato sada se skládá z kompresoru a lahvičky s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést provizorní opravu pneumatiky.
Můžete tak dojet až do nejbližšího servisu.
Kompresor umožňuje kontrolovat a upravovat tlak v pneumatice.F

O
věř te, že je spínač A přepnutý do
polohy
"

0".
F

P
řipojte hadici lahvičky 1 k ventilku
opravované pneumatiky.
F

K
ompletně rozviňte hadici kompresoru 2 a
připojte ji k lahvičce.
F

V
ypněte zapalování.
F

Z
aškrtněte opravované kolo na dodané
samolepce s výstrahou na omezenou
rychlost a tu nalepte na volant vozidla, aby
Vám připomínala, že jedno z kol slouží jen
k dočasnému použití.
F

N
asaďte lahvičku 1 na kompresor 2.
Umožňuje opravit otvory maximálně
o průměru 6
mm, které se nacházejí
výlučně na běhounu nebo patce
pneumatiky. Pokud je v pneumatice
zaražené cizí tělísko, nevyndavejte ho.
Praktick

221
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Zapněte kompresor přepnutím spínače A do polohy " 1" a nechte ho v činnosti až do
dosažení tlaku v pneumatice 2,0
baru.F
O dpojte a ukliďte kompresor, uložte
lahvičku do plastového sáčku, dodaného
se sadou, aby zbytky tekutiny nepotřísnily
interiér vozidla.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně tři
kilometry omezenou rychlostí (mezi 20
a
60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku.
F
Z
asuňte zástrčku kabelu kompresoru do
zásuvky 12

V ve vozidle.
F

N

astartujte motor a nechte ho běžet.
10
Praktick

222
5008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Připojte hadici kompresoru přímo k ventilku opraveného kola.
Pokud se Vám do přibližně pěti až
deseti minut nepodaří dosáhnout tohoto
tlaku, nelze pneumatiku opravit. Pro
opravu vozidla se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis. F
Z novu připojte zástrčku kabelu kompresoru
k zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.F
U pravte tlak s pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač A v poloze "1" ; pro
snížení tlaku: spínač A v poloze " 0" a
stisknutí tlačítka B ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na dveřním rámu, na
straně řidiče), poté nezapomeňte ověřit,
že je místo úniku dobře zalepené (po ujetí
několika kilometrů nesmí vůbec docházet k
poklesu tlaku).
F

O
dpojte kompresor a ukliďte celou sadu.
F

J
eďte omezenou rychlostí (maximálně
80
km/h) a do vzdálenosti nejvíce 200 km.
F

C
o nejdříve přistavte vozidlo do
autorizovaného servisu PEUGEOT nebo
do odborný servis pro opravu nebo výměnu
pneumatiky odborným technikem.
Praktick