2016 PEUGEOT 5008 ABS

4
Extérieur
Clé à télécommande 46 -50, 148 -150
- d éverrouillage / verrouillage
-

l
ocalisation du véhicule
-
pile
-
p

rotection antivol
-


démarrage
Réservoir de carburant
1

91-193
Détrompeur carburant
1

94
Essuie-vitre


91-95
Changement d'un balai
9

5, 248
Désembuage-dégivrage de la lunette arrière

6
4
Coffre
58 -59
-
o

uverture / fermeture
-
c

ommande de secours
Changement de roue
Roue de secours

2
23 -229
Aide au stationnement

1
85 -186
Caméra de recul

1
87
Mesure de place disponible

1
88 -189
Rotule d'attelage (RDSO)

2
50 -251
Remorquage
24

8-249
Attelage
2

52-253Accessoires


256-257
Barres, enjoliveurs de toit

2
54
Toit vitré panoramique
1

06-107Rétroviseurs extérieurs

7
9
Éclairage d'accueil extérieur

8
8
Spots de rétroviseurs latéraux

9
7
Éclairage extérieur (automatique, directionnel)

87
, 90
Réglage du site des projecteurs

8
9
Changement de lampes avant
2

31-233
-

f
eux avant
-
pro

jecteurs antibrouillard
-
ré

pétiteurs de clignotant
Écran grand froid

2
55
Portes


55-57
-
o

uverture / fermeture
-
v

errouillage centralisé
-
c

ommande de secours
Alarme


51-52
Lève-vitres


53-54
ESC : ABS, REF, AFU, ASR,
CDS
13

6 -13 8
CTI (motricité sur neige)

1
36
Détection sous-gonflage
1

83-184
Pression des pneumatiques
1

83, 219, 268
Chaînes à neige

2
30
Changement de lampes arrière
2

34-236
-

f
eux arrière
-
3
ème feu stop
- f
eux de plaque minéralogique
-
f

eux antibrouillard
Vue d’ensemble

21
Frein de
stationnement
électriqueclignotant.
Le frein électrique ne se serre pas
automatiquement.
Le serrage/desserrage est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez sur un terrain plat (à l’horizontale),
engagez un rapport (pour une boîte automatique
placez le levier en position P
), coupez le contact et
consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Anomalie du frein
de stationnement
électrique fixe.
Le frein de stationnement électrique
est défaillant. Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Pour plus d’informations sur le frein de
stationnement électrique, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Témoin
est alluméCause Actions / Observations
Freinage fixe, associé au
t é m o i n S T O P. La baisse du niveau de liquide de
frein dans le circuit de freinage est
importante.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions
de sécurité.
Faites l’appoint avec un liquide de frein référencé
par PEUGEOT.
Si le problème persiste, faites vérifier le circuit par le
réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
+ fixe, associé au
témoin d’anomalie du
frein de stationnement
électrique, si celui-ci
est desserré.Le circuit de freinage est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
+ fixe, associé aux
témoins STOP et
ABS.Le répartiteur électronique de
freinage (REF) est défaillant.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un
atelier qualifié.
Antiblocage des
roues (ABS) fixe.
Le système d’antiblocage des roues
est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique.
Roulez prudemment à une allure modérée, et
consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
1
Contrôle de marche

52
Réactivation de la protection
volumétrique
F Déverrouillez le véhicule avec le bouton de déverrouillage de la télécommande.
F

R
everrouillez le véhicule à la
télécommande.
L'alarme est de nouveau activée avec les deux
protections ; le voyant du bouton A s'éteint.
Fermeture du véhicule avec
alarme périmétrique seule
Neutralisation de la protection
volumétrique
F Coupez le contact.
F D ans les dix secondes, appuyez sur le
bouton A jusqu'à l'allumage fixe du voyant.
F

S
ortez du véhicule.
F

V
errouillez ou super-verrouillez le véhicule
avec le bouton de verrouillage de la
télécommande.
Seule l'alarme périmétrique reste activée
;
le voyant du bouton A clignote toutes les
secondes.
Déclenchement
Ceci est signalé par le retentissement de la
sirène et le clignotement des feux indicateurs
de direction pendant environ trente secondes.
Après déclenchement, l'alarme est de nouveau
opérationnelle.
Panne de télécommande
F Déverrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte conducteur.
F

O
uvrez la porte ; l'alarme se déclenche.
F

M
ettez le contact ; l'alarme s'arrête.
Dysfonctionnement
A la mise du contact, l'allumage du voyant du
bouton A pendant dix secondes indique un
défaut sur la sirène.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Fermeture du véhicule sans
activer l'alarme
F Verrouillez ou super-verrouillez le véhicule avec la clé dans la serrure de la porte
c o n d u c t e u r.
Les feux indicateurs de direction ne s'allument
pas.
Fonctionnement automatique*
Suivant la législation en vigueur dans votre
pays, l'un de ces cas peut se produire :
-

4
5 secondes après le verrouillage du
véhicule avec la télécommande, l'alarme
s'active, quel que soit l'état des portes et
du coffre.
-

2 m
inutes après la fermeture de la dernière
porte ou du coffre, l'alarme s'active.
F

P
our éviter le déclenchement de l'alarme
en entrant dans le véhicule, appuyez au
préalable sur le bouton de déverrouillage
de la télécommande.
Pour être prise en compte, cette
neutralisation doit être effectuée après
chaque coupure de contact.
Si l'alarme s'est déclenchée dix fois
consécutivement, à la onzième elle
deviendra inactive.
Si le voyant du bouton A clignote
rapidement, cela signifie que l'alarme
s'est déclenchée pendant votre
absence. A la mise du contact, ce
clignotement s'arrête immédiatement.
Pour éviter le déclenchement de
l'alarme, lors d'un lavage de votre
véhicule, verrouillez-le avec la clé dans
la serrure de la porte conducteur.
N'activez pas l'alarme avant de
débrancher la batterie, sinon la sirène
retentira.
* Selon pays de commercialisation.
Ouvertures

54
Réinitialisation
En cas d'absence de mouvement automatique
d'une vitre à la montée ou après un
rebranchement de la batterie, vous devez
réinitialiser la fonction antipincement.
Pour chacune des vitres :
F
T
irez la commande jusqu'à l'arrêt de la
vitre.
F

R
elâchez la commande et tirez-la de
nouveau.
F

R
enouvelez ces opérations jusqu'à la
fermeture complète.
F

M
aintenez encore la commande pendant
environ une seconde après la fermeture.
F

A
ppuyez sur la commande pour faire
descendre automatiquement la vitre
jusqu'en position basse.
F

U
ne fois la vitre en position basse, appuyez
de nouveau sur la commande pendant
environ une seconde.
Neutralisation des lève-
vitres arrière
F Pour la sécurité de vos enfants, contact mis, appuyez sur la commande 5 pour
neutraliser les commandes arrière des
lève-vitres arrière. Seul le conducteur peut
actionner les lève-vitres arrière, quelle que
soit leur position.
L'ouverture des portes depuis l'extérieur et
l'utilisation des lève-vitres arrière électriques à
partir du conducteur restent possibles.
Pendant ces opérations, la fonction
antipincement est inopérante. Pour les versions équipées de la
sécurité enfant électrique, cette
commande neutralise également les
commandes intérieures des portes
arrière, voir rubrique "Sécurité des
enfant s".
Voyant allumé, les commandes arrière
sont neutralisées.
Voyant éteint, les commandes arrière
sont activées. Retirez toujours la clé de contact en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de pincement lors de la
manipulation des lève-vitres, vous
devez inverser le mouvement de
la vitre. Pour cela, appuyez sur la
commande concernée.
Avant d'actionner les lève-vitres
passagers, le conducteur doit s'assurer
que rien n'empêche la fermeture
correcte des vitres.
Le conducteur doit s'assurer que les
passagers utilisent correctement les
lève-vitres.
Faites particulièrement attention aux
enfants pendant les manoeuvres de
vitres.
Ouvertures

134
Sécurité enfants
mécanique
F Tournez la commande rouge d’un huitième de tour avec la clé de contact
comme indiqué sur l’étiquette de la porte.
Contrôler le bon verrouillage .
Sécurité enfants électrique
F Contact mis, appuyez sur ce bouton.
Le voyant du bouton s'allume, accompagné
d'un message qui vous confirme l'activation.
Ce voyant reste allumé, tant que la sécurité
enfants est activée.
L'ouverture des portes depuis l'extérieur et
l'utilisation des lève-vitres arrière électriques à
partir des commandes du conducteur restent
possibles.
Verrouillage
Déverrouillage
F Tournez la commande rouge d’un huitième
de tour avec la clé de contact.
Activation Neutralisation
F Contact mis, appuyez de nouveau sur ce
bouton.
Le voyant du bouton s'éteint, accompagné d'un
message qui vous confirme la neutralisation.
Ce voyant reste éteint, tant que la sécurité
enfants est neutralisée.
Ce système est indépendant et ne
remplace en aucun cas la commande
de verrouillage centralisé.
Vérifiez l'état de la sécurité enfants à
chaque mise du contact.
Retirez toujours la clé de contact en
quittant le véhicule, même pour une
courte durée.
En cas de choc violent, la sécurité
enfants électrique se désactive
automatiquement pour permettre la
sortie des passagers arrière.
Système de commande à distance pour
interdire l'ouverture des portes arrière par leurs
commandes intérieures et l'utilisation des lève-
vitres arrière.
Dispositif mécanique pour interdire l’ouverture
de la porte arrière par sa commande intérieure.
La commande est située sur le chant de
chaque porte arrière.
Pour savoir si votre véhicule est équipé
de la sécurité enfants électrique,
vérifiez l'absence de l'étiquette
signalant la présence de la commande
de la sécurité enfants mécanique (voir
rubrique correspondante).
Sécurité des enfants

136
Programme de stabilité électronique (ESC)
DéfinitionsAntipatinage de roues (ASR)
Le système ASR optimise la motricité, afin
de limiter le patinage des roues, en agissant
sur les freins des roues motrices et sur le
moteur. Il permet aussi d'améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule à l'accélération.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS)
En cas d'écart entre la trajectoire suivie par le
véhicule et celle souhaitée par le conducteur,
le système CDS veille roue par roue et agit
automatiquement sur le frein d'une ou plusieurs
roues et sur le moteur pour inscrire le véhicule
dans la trajectoire souhaitée, dans la limite des
lois de la physique.
Assistance au freinage d'urgence
(AFU)
Ce système permet, en cas d'urgence,
d'atteindre plus vite la pression optimale de
freinage, donc de réduire la distance d'arrêt.
Il se déclenche en fonction de la vitesse
d'actionnement de la pédale de frein. Cela se
traduit par une diminution de la résistance de
la pédale et une augmentation de l'efficacité du
freinage.
Antiblocage des roues (ABS)
et répartiteur électronique de
freinage (REF)
Ce système accroît la stabilité et la maniabilité
de votre véhicule lors du freinage et contribue
à un meilleur contrôle dans les virages, en
particulier sur revêtement dégradé ou glissant.
L'ABS empêche le blocage des roues en cas de
freinage d'urgence.
Le REF assure une gestion intégrale de la
pression de freinage roue par roue.
Aide à la motricité sur la
neige (Contrôle de Traction
Intelligent)
Votre véhicule dispose d’un système d’aide à la
motricité sur la neige : le Contrôle de Traction
Intelligent.
Cette fonction automatique permet de détecter
en permanence les situations d’adhérence
précaire pouvant rendre difficile les
démarrages et la progression du véhicule en
neige fraîche profonde ou neige damée.
Dans ces situations, le Contrôle de Traction
Intelligent limite le patinage des roues avant
pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Dans des conditions extrêmement sévères
(neige profonde, boue, …), il peut s’avérer utile
de neutraliser ponctuellement les systèmes
de contrôle dynamique de stabilité et
d’ antipatinage de roues pour faire patiner les
roues et retrouver de l’adhérence.
Il est conseillé de reconnecter le système dès
que possible.
Sur route avec faible adhérence les pneus
neige sont fortement conseillés.
Programme de stabilité électronique (ESC

:
Electronic Stability Control) intégrant les
systèmes suivants :
-

l

'antiblocage des roues (ABS) et le
répartiteur électronique de freinage (REF),
- l
'assistance au freinage d'urgence (AFU),
-
l

'antipatinage de roues (ASR),
-

l

e contrôle dynamique de stabilité (CDS).
Sécurité

137
Fonctionnement
L’allumage de ce témoin,
accompagné d’un signal sonore
et d’un message, indique un
dysfonctionnement du système ABS pouvant
provoquer une perte de contrôle du véhicule au
freinage.
L’allumage de ce témoin, couplé au
témoin STOP , accompagné d’un
signal sonore et d’un message,
indique un dysfonctionnement du
répartiteur électronique de freinage (REF)
pouvant provoquer une perte de contrôle du
véhicule au freinage.
L’arrêt est impératif.
Dans les deux cas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Système d’antiblocage des roues
(ABS) et répartiteur électronique
de freinage (REF)
En cas de freinage d’urgence,
appuyez très for tement sans jamais
relâcher l’effort.
Contrôle dynamique de stabilité
(CDS) et antipatinage de roue
(ASR)
Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à
chaque démarrage du véhicule.
Dès qu’ils détectent un problème d’adhérence
ou de trajectoire, ces systèmes agissent sur le
fonctionnement du moteur et des freins.
Le fonctionnement normal du système
ABS peut se manifester par de légères
vibrations sur la pédale de frein. En cas de changement de roues (pneus
et jantes), veillez à ce qu’elles soient
homologuées pour votre véhicule.
7
Sécurité

174
Arrêt du véhiculeAnomalie de
fonctionnement
Contact mis, l'allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO ,
accompagnés d'un signal sonore et
d'un message sur l'écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :
-

p

asser en position N pour être au point
mort,
-

l

aisser le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.
En cas d'immobilisation du véhicule,
moteur tournant, mettez absolument le
levier de vitesses au point mort N .
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mort N et
que le frein de stationnement est serré. Appuyez obligatoirement sur la pédale
de frein pendant le démarrage du
moteur.
Dans tous les cas de stationnement,
serrez impérativement le frein de
stationnement pour immobiliser le
véhicule.En cas de conduite sur chaussée
inondée ou lors d'un passage de gué,
roulez au pas.
Conduite