2016 PEUGEOT 5008 stop start

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5008_pt_Chap03_confort_ed01-2015
Desactivação / reactivação
do sistema
F Rode o manípulo do débito de ar para a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
F

R
ode o manípulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO " para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
9. Ventilação traseira (Rear)
F Prima esta tecla para permitir ao ar circular para trás. A
temperatura será igual ao valor
de conforto esquerdo para os
passageiros traseiros esquerdos
e de direito para os passageiros
traseiros direitos. A luz avisadora
da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
F Prima esta tecla para fazer recircular o ar interior.
A luz avisadora da tecla
correspondente ao modo
escolhido acende-se.
-

F
echo/Entrada de ar (modo
automático). Apoie nesta tecla,
o avisador acende.
7. Ajuste do débito de ar
F Rode o manípulo para a esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
a u m e n t a r.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
-

F

echo forçado da entrada de
ar (modo manual). Apoie nesta
tecla para fazer recircular o ar
no interior; o avisor acende.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
F

S

empre que possível, prima a tecla "Auto"
para permitir a entrada de ar exterior e
evitar o embaciamento.
3
O conforto

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5008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Conselhos de condução
Respeite o código da estrada e seja vigilante
independentemente das condições de
circulação.
Mantenha a sua atenção à circulação e as
suas mãos no volante para estar preparado
para reagir a qualquer momento e em qualquer
eventualidades.
Aquando de um longo trajecto, é recomendado
que efectue uma pausa a cada duas horas.
Em caso de intempéries, adopte uma
condução suave, antecipe as travagens e
aumente as distâncias de segurança.
Condução em solo
inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em solo inundado uma vez que poderá
danificar gravemente o motor, a caixa de
velocidades e os sistemas eléctricos do seu
veículo.Se tiver, imperativamente, de passar num local
inundado:
-

v
erifique que a profundidade de água não
excede 15 cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
- d esactive a função Stop & Start,
- c ircule lentamente sem parar. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade
de 10
km/h,
-

n
ão pare nem desligue o motor.
À saída de um local com solo inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar
os discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do seu
veículo, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada. Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado - Risco
de aquecimento excessivo e danos so
sistema de travagem!
Não estacione e não coloque o motor
em funcionamento, veículo parado, em
zonas onde substâncias e materiais
combustíveis (ervas secas, folhas
mortas...) possam entrar em contacto
com o sistema de escape quente -
Riscos de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem vigilância,
com o motor em funcionamento. Se
necessitar de sair do veículo, com o
motor em funcionamento, engrene o
travão de estacionamento e coloque a
caixa de velocidades em ponto morto
ou na posição N ou P
, consoante o tipo
de caixa de velocidades.
Importante!
8
Condu

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5008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Indicador de alteração de velocidade*
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
preconizar que salte uma (ou várias)
velocidade(s). Pode seguir esta indicação sem
passar pelas velocidades intermédias.
As indicações de engrenamento de uma
velocidade não devem ser consideradas
obrigatórias. Com efeito, a configuração
da estrada, a densidade da circulação
e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor
velocidade. É da responsabilidade do condutor
seguir ou não as indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.Exemplo :
-

O veículo encontra-se na terceira velocidade.
- Pressione o pedal do acelerador.
-

O s
istema pode propor o engrenamento de
uma velocidade superior.
A informação é apresentada no quadro de
bordo sob a forma de uma seta.
Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível ao preconizar a velocidade mais
adaptada.
* Consoante a motorização.
O sistema adapta as instruções de alteração
de velocidade em função das condições
de deslocação (inclinação, carga,...) e das
solicitações do condutor (solicitação de
potência, aceleração, travagem,...).
O sistema não propõe, em caso algum:
- o e ngrenamento da primeira
velocidade,
-
o

engrenamento da marcha-atrás,
Com uma caixa de velocidades pilotada
ou automática, o sistema apenas fica
activo em modo manual.
Nas versões Diesel BlueHDi 136

e 150

com
caixa de velocidades manual, o sistema pode
propor-lhe a passagem para ponto-morto
para favorecer a colocação do motor em
vigilância (modo STOP do Stop & Start), em
determinadas condições de condução. Neste
caso, N é visualizado no quadro de bordo.
8
Condu

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5008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO" acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
-

c

om uma caixa de velocidades manual,
a uma velocidade inferior a 20
km/h, ou
com o veículo parado com as versões
PureTech 130
e BlueHDi 115 e 120,
quando colocar o selector de velocidades
em ponto-morto e libertar o pedal de
embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada,
a uma velocidade inferior a 8
km/h, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N ,
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
-
a p orta do condutor se encontrar aberta,
-

o c
into de segurança do condutor se
encontrar removido,
-

a v
elocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10
km/h desde o último
arranque com a chave,
-

o v
eículo estiver parado numa grande
inclinação (subida ou descida),
-

o travão de estacionamento eléctrico se encontrar
engrenado ou em fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico no habitáculo o exigir,
-
o

desembaciamento se encontrar activado,
-

d
eterminadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente
em vigilância - modo STOP - aquando das fases
de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado
o arranque do motor automaticamente - modo
START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de
uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana,
o Stop & Start permite reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes e o
nível sonoro com o veículo parado.- com uma caixa de velocidades automática , veículo parado, quando
pressionar o pedal de travão ou colocar o
selector de velocidades na posição N .
Se presente no seu veículo, um contador
de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Condu

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5008_pt_Chap08_conduite_ed01-2015
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO" apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
automaticamente:
-

c

om uma caixa de velocidades manual ,
quando pressionar completamente o pedal
da embraiagem,
-

c

om uma caixa de velocidades pilotada:
●

s

elector de velocidades na posição A ou
M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u selector de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição A ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás.
-

c

om uma caixa de velocidades
automática :
●

s

elector de velocidades na posição D ou
M , quando libertar o pedal de travão,
●

o

u selector de velocidades na posição
N e pedal de travão libertado, quando
colocar o selector de velocidades na
posição D ou M ,
●

o

u quando engrenar a marcha-atrás. Neste caso, o avisador "ECO"

funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF" para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
O modo START é accionado automaticamente
quando:
-

a

brir a porta do condutor,
-

r

etirar o cinto de segurança do condutor,
-

a v

elocidade do veículo ultrapassar
25

km/h com uma caixa de velocidades
manual (3

km/h com as versões PureTech
130

e BlueHDi 115

e 120), 11

km/h com
uma caixa de velocidades pilotada ou
3

km/h com uma caixa de velocidades
automática,
-

o t

ravão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
-
d

eterminadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo. Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
8
Condu

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ReactivaçãoAnomalia de
funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Em caso de anomalia no modo STOP, é possível
que o veículo bloqueie: acendimento de todos
os avisadores do quadro de bordo. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria de 12 V
d e tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador
de 12
V tendo o cuidado de não inverter as
polaridades.
Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave. Antes de qualquer intervenção sob
o capot, neutralizar o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
Para qualquer intervenção no veículo,
contactar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada.
Em caso de condução em locais
inundados ou de passagem a vau,
desligue a função Stop & Start e circule
muito devagar.
Condu

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5008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Com o Stop & Start, nunca efectue um
enchimento de combustível quando o motor
se encontrar no modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.Para abastecer com toda a segurança:
F d esligue obrigatoriamente o motor,
F

ab
ra a tampa de combustível,
F

i
ntroduza a chave no tampão, rode para a
esquerda,
Uma vez terminado o abastecimento:
F

c
oloque o tampão,
F

r
ode a chave para a direita e retire-a do
tampão,
F

f
eche a tampa.
F
r etire o tampão e fixe-o no suporte no
interior da tampa,
F

e
fectue o abastecimento total do depósito,
mas não insista para além do terceiro
entalhe da pistola pois pode provocar
falhas.
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combustível é
assinalada pela reposição a zeros do ponteiro
do indicador do nível de combustível.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Verificações

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5008_pt_Chap09_verifications_ed01-2015
Capot
F Empurre para a esquerda o comando exterior B e eleve o capot. F

L
iberte a vareta C do seu lugar.
F
F
ixe a vareta no entalhe para manter
o capot aberto.
Fecho
F Retire a vareta do entalhe de fixação.
F R eponha a vareta no respectivo lugar.
F

B
aixe o capot e solte-o no final do
movimento.
F

P
uxe o capot para verificar se a
trancamento se processou correctamente.
Abertura
F Abra a porta esquerda dianteira.
F P uxe o comando interior A , situado na
parte inferior do enquadramento da porta. Antes de qualquer intervenção sob o
capot, neutralize o Stop & Start para
evitar riscos de lesões associados a
um accionamento automático do modo
S TA R T. A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquanto a
porta esquerda dianteira se encontrar
fechada.
Não abra o capot em caso de vento
violento.
Com o motor quente, manuseie com
precaução o comando exterior e
avareta do capot (risco de queimadura).
O motoventilador pode entrar em
funcionamento, mesmo depois do
motor parar. Tenha cuidado que a
hélice não toque em objectos nem
em vestuário.
Devido à existência de equipamentos
eléctricos no compartimento do motor,
recomenda-se limitar a exposição à
água (chuva, lavagem, etc.).
Verificações