2016 Peugeot 308 stop start

153
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique
dans le lecteur, un message vous
avertit à l’ouverture de la porte
c o n d u c t e u r.
Démarrage de secours
Lorsque la clé électronique est dans la zone
de reconnaissance et que votre véhicule ne
démarre pas, après un appui sur le bouton
"START/STOP"

:
F

I
nsérez la clé électronique dans le lecteur.
F

D
ébrayez à fond.
F

A
ppuyez sur le bouton "START/STOP".
L

e moteur démarre. En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans condition. Pour cela, appuyez
environ trois
secondes sur le bouton "START/
STO P ".
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
lorsque le véhicule s'immobilise.
Si la clé électronique n'est plus dans la zone
de reconnaissance lorsque vous fermez
un ouvrant ou demandez l'arrêt moteur
(ultérieurement), un message apparaît au
combiné.
Arrêt de secoursTélécommande non
reconnue
F Appuyez environ trois secondes sur le
bouton "START/STOP" si vous souhaitez
forcer l'arrêt du moteur.
6
Conduite

156
Desserrage automatique
Le desserrage complet du frein
de stationnement est confirmé par
l'extinction du témoin de freinage
et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage du
message "Frein de parking desserré".
A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez
pas inutilement, vous risqueriez de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Le serrage du frein de stationnement
est confirmé par l'allumage du témoin
de freinage et du témoin P de la
palette, accompagné de l'affichage
du message "Frein de parking serré".
Moteur calé ou en mode STOP du
Stop & Start, le serrage automatique ne
s’effectue pas.
En fonctionnement automatique,
vous pouvez à tout instant serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l’aide de la palette.
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule
. Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
contact
.
Avec une boîte de vitesses
manuelle
F Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1ère vitesse ou la marche
arrière.
F

A

ppuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses
automatique
F Sélectionnez la position D , M ou R.
F A ppuyez sur la pédale d'accélérateur.
Conduite

164
Indicateur de changement de rapport
Selon la situation de conduite et l'équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un ou plusieurs rapports.
Vous pouvez suivre cette indication sans
passer par les rapports intermédiaires.-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
Exemple
:
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.-

L
e système peut vous proposer d'engager
un rapport supérieur.
L'information apparaît dans le combiné, sous la
forme d'une flèche.
Sur les véhicules équipés de boîte de vitesses
manuelle, la flèche peut être accompagnée du
rapport préconisé.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas
:
-
d

'engager le premier rapport,
-
d

'engager la marche arrière.
Système permettant de réduire la consommation de carburant en préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Fonctionnement
Sur certaines versions Diesel
avec boite de vitesses manuelle,
le système peut vous proposer de
passer au point mort (
N s'affiche
au combiné) pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP
du Stop & Start), dans certaines
conditions de conduite.
Les préconisations d'engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires.
En effet, la configuration de la route, la densité
de la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix du rapport
optimal.
Le système d’indicateur de changement
de rapport ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Cette fonction ne peut pas être
désactivée.
Conduite

170
Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
Le témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille


:
-

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
à une vitesse inférieure à 20
km/h ou
véhicule à l'arrêt (selon moteur), lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses au
point mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement
le contact. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur.
Cas particuliers : mode STOP
in disponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque
:
-

l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10
km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Si votre véhicule est équipé du
Stop & Start, un compteur de
temps cumule les durées de Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques


secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d'arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop & Start permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l'arrêt.
Compteur de temps
du Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
-
A
vec une boîte automatique
, véhicule à
l’arrêt, lorsque vous enfoncez la pédale de
frein ou que vous placez le sélecteur de
vitesses en position N .
mise en mode STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du contact.
Conduite

171
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

A

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage. Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque
:
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
- vous ouvrez la porte conducteur,
-
v ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
ou 3
km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte automatique,
-

l
e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule. Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné d'un message.
Neutralisation / Réactivation
Dans ce cas, le témoin "ECO"

clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
-

A

vec une boîte automatique

:
●

s

électeur de vitesses en position D
ou

M
, lorsque vous relâchez la pédale
de frein,
●

o

u sélecteur de vitesses en position

N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position D ou M ,
●

o

u lorsque vous engagez la marche
arrière.
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r.
Appuyez de nouveau sur la
commande


"ECO OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message.
6
Conduite

172
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ce
témoin s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Selon version, un message d'alerte peut
également s'afficher pour vous demander de
placer le sélecteur de vitesses en position N et
d'appuyer sur la pédale de frein.
Vous devez couper le contact, puis redémarrer
le moteur.Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
PEUGEOT).
Le montage d'une batterie non référencée
par PEUGEOT entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et
n'inversez pas les polarités.
Entretien
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Pour toute
intervention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de la compétence et du
matériel adapté, ce que le réseau
PEUGEOT est en mesure de vous
a p p o r t e r.
Conduite

201
Park Assist
Ce système apporte une assistance active
au stationnement qui détecte un espace
de stationnement puis pilote le système de
direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le
conducteur gère l'accélération, le freinage,
les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte
de vitesses manuelle). Pendant les phases
d'entrée et de sortie de stationnement, le
système fournit des informations visuelles et
sonores au conducteur afin de sécuriser ses
manoeuvres. Plusieurs manoeuvres de marche
avant ou arrière peuvent être nécessaires.Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure.
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP
du Stop & Start. En mode STOP,
l'activation du Park Assist redémarre le
moteur.
Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la totalité de la
manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant. Le Park Assist apporte une
assistance aux manoeuvres
suivantes


:
-
s

tationnement en "créneau"
-

s
ortie de stationnement en "créneau"
-
s

tationnement en "bataille"Le Park Assist prend en charge
l'assistance pour 4 cycles de
manoeuvres au maximum. La fonction
se désactive à l'issue de ces 4 cycles.
Si vous estimez que votre véhicule
n'est pas positionné correctement, vous
devrez alors reprendre le contrôle de la
direction pour achever la manoeuvre.
La fonction Park Assist ne peut pas
fonctionner moteur arrêté.
6
Conduite

213
Réservoir de carburant
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 10 litres pour être pris en compte par la jauge
à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Ouverture
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé ou
avec le bouton "START/STOP" si vous
êtes équipé de l'Accès et Démarrage
Mains Libres.
-

S

i vous êtes équipé de l'Accès et
Démarrage Mains Libres, déverrouillez le
véhicule.
-

A

ppuyez sur la trappe (côté arrière du
véhicule) puis tirez-là.
Remplissage
F Retirez le bouchon et posez-le sur son support (sur la trappe).
F

I
ntroduisez le pistolet jusqu'à l'amener
en butée (tout en poussant le clapet
métallique A ).
F

E
ffectuez l'opération de remplissage.
N'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
F

R
emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant vers la droite.
F

P
oussez la trappe à carburant pour
la refermer (votre véhicule doit être
déverrouillé).
F

R

epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
F

I

ntroduisez la clé dans le bouchon, si vous
êtes équipé d'une clé simple.
F

T

ournez le bouchon vers la gauche.
Capacité du réservoir :
53 litres environ (ou 45 litres selon version).
7
Informations pratiques