2016 Peugeot 308 stop start

156
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
Automatikus kioldás
A parkolófék teljes kioldásáról a
fékvisszajelzés és a kapcsolón lévő P
visszajelzés kialvása tájékoztat.
Ezzel egy időben megjelenik a
„Parking brake released” (Parkolófék
kiengedve) üzenet.
Álló helyzetben, járó motornál ne
használja feleslegesen a gázpedált,
mert kioldhatja a parkolóféket.
Automatikus rögzítés
A parkolófék behúzásáról a
fékvisszajelzés és a kapcsolón
lévő P visszajelzés kigyulladása
tájékoztat. Ezzel egy időben
megjelenik a „Parking brake applied”
(Parkolófék behúzva) üzenet.
Lefulladt motornál vagy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódjában az
automatikus rögzítés nem történik meg.
Automatikus üzemmódban a kapcsoló
segítségével bármikor kézzel is
behúzhatja, ill. kioldhatja a parkolóféket.
Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy beindult-e a
motor, és a vezetőoldali ajtó rendesen be van-e
csukva.
A gépjármű indulásakor a parkolófék
automatikusan és fokozatosan kiold
. Megállás után, a gyújtás levételekor a
parkolófék automatikusan bekapcsol
.
Mechanikus sebességváltó
esetén
F Nyomja be teljesen a tengelykapcsoló-
pedált, váltson első fokozatba vagy
hátramenetbe.
F

A
djon gázt, és engedje fel a
tengelykapcsoló-pedált.
Automata sebességváltó
esetén
F Válassza ki a D , M vagy R helyzetet.
F N yomja le a gázpedált.
Vezetés

164
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
Fokozatváltás-jelző
A vezetési helyzettől és a gépjármű
felszereltségétől függően a rendszer egy (vagy
több) fokozat átugrását javasolhatja.
Az utasítást nyugodtan követheti, nincs
szükség a köztes fokozatokba kapcsolásra.-

Ö
n harmadik fokozatban halad.
Példa:
-

L
enyomja a gázpedált.-

A r
endszer esetleg magasabb fokozatba
váltást javasol.
Az információ nyíl formájában jelenik meg a
kombinált kijelzőn.
A mechanikus sebességváltóval rendelkező
gépjárműveken a nyíl mellett a javasolt fokozat
is feltüntetésre kerülhet.
A rendszer a sebességváltásra vonatkozó
utasításokat a menetkörülményekhez
(lejtő, rakomány, stb.) és a vezető
igényeihez (nagyobb teljesítményre
vonatkozó kérés, gyorsítás, fékezés, stb.)
igazítja.
A rendszer soha nem javasolja:
-

a
z első fokozat kapcsolását,
-

a h
átramenetbe kapcsolást.
A rendszer csökkenti az üzemanyag-fogyasztást azzal, hogy mindig az adott helyzetnek legmegfelelőbb sebességi fokozat kapcsolását javasolja.
Működése
Egyes mechanikus sebességváltóval
társított dízelváltozatoknál előfordulhat,
hogy bizonyos vezetési feltételek mellett a
rendszer - a motor készenléti üzemmódba
(a Stop & Start rendszer STOP
üzemmódja) kapcsolásának elősegítése
érdekében - az üresbe váltást javasolja
(a
műszercsoporton az N betű látható).
A fokozatváltási javaslatokat nem kell kötelező
érvényűnek tekinteni.
Az út jellege, a forgalom sűrűsége és a
biztonság továbbra is meghatározó elemei az
optimális fokozat megválasztásának.
A fokozatváltás-jelző rendszer soha nem
pótolhatja a körültekintő vezetői magatartást.
A funkciót nem lehet kiiktatni.
Vezetés

170
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
Stop & Start funkció
Működése
A motor STOP üzemmódba
kapcsolása
A kombinált kijelzőn kigyullad az „ECO”
visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

h

a mechanikus váltó esetén, 20 km/h-nál
alacsonyabb sebességnél vagy a gépjármű
álló helyzetében (motortípustól függően)
a váltókart üresbe állítja, és felengedi a
tengelykapcsoló-pedált.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépjárműbe, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa le
a motort. A kényelmesebb parkolás érdekében
a hátramenetből való elkapcsolást
követő néhány másodpercben a STOP
üzemmód nem kapcsolható.
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például a fékezés, a kormányszervó, stb.
Előfordulhat, hogy enyhe fáziskésés
tapasztalható a motor leállítása és
leállása között.
Különleges esetek, amikor a
STOP üzemmód nem kapcsolható
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
- a g épjármű erős lejtőn vagy emelkedőn halad,
-

a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-

a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
- a vezető által történt legutóbbi indítás óta a gépjármű sebessége nem haladta meg a
10 km/h-t,
- az elektromos parkolófék bekapcsolt állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet, stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Ha gépjárműve rendelkezik
Stop & Start funkcióval, egy
számláló összegzi a menet közben Ilyenkor az „ECO”
visszajelzés
pár másodpercig villog, majd
kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
A Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben, stb.) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a
motort. A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállásának köszönhetően lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás, a
szennyezőanyag-kibocsátás és a zajszint csökkentését.
A Stop & Start rendszer
időmérője
(perc/másodperc vagy óra/perc) -

A
utomata sebességváltó esetén
, ha
a gépjármű álló helyzetében benyomja
a fékpedált vagy a sebességváltót N
helyzetbe kapcsolja.
STOP üzemmódban töltött időt.
A számláló minden gyújtásráadáskor lenullázódik.
Vezetés

171
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
A motor START üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

H

a mechanikus váltó esetén teljesen
benyomja a tengelykapcsoló-pedált. A START üzemmód automatikusan bekapcsol,
ha:
Különleges esetek, amikor a START
üzemmód automatikusan bekapcsol
- kinyitja a vezetőoldali ajtót,
- k
ikapcsolja a vezető biztonsági övét,
-
a g

épjármű sebessége meghaladja a
25


vagy 3

km/h-t mechanikus sebességváltó
esetén (motortípustól függően),
-
a g

épjármű sebessége meghaladja a
3
km/h-t automata sebességváltó esetén,
-
a

z elektromos parkolófék rögzítése éppen
folyamatban van,
-
b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása,
stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására. Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
gomb megnyomásával.
Ekkor a gomb jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg.
Kikapcsolás / bekapcsolás
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.
-

H

a automata váltó esetén:
●

a v

áltókar D vagy M helyzetben van, és
felengedi a fékpedált,
●

v

agy a váltókar N helyzetben van,
és felengedett fékpedál mellett a
váltókart


D vagy M pozícióba állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
A funkció a motor vezető által
történő indításakor minden esetben
automatikusan bekapcsol.
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” gombot.
A funkció újra aktív; a gomb jelzőlámpája ekkor
kialszik, és egy üzenet jelenik meg.
6
Vezetés

172
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
Működési
rendellenesség
A funkció rendellenes működése esetén
kigyullad ez a visszajelzés.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Ha a hiba STOP üzemmódban jelentkezik,
előfordulhat, hogy a motor lefullad.
Ebben az esetben a kombinált kijelző összes
visszajelző lámpája kigyullad.
Egyes változatokon üzenet figyelmeztetheti,
hogy kapcsolja a váltókart N helyzetbe, és
nyomja be a fékpedált.
Vegye le a gyújtást, majd indítsa be újra a
motort. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A funkció működtetéséhez egy 12 voltos,
s peciális tulajdonságokkal rendelkező, különleges
technológiájú akkumulátorra van szükség
(érdeklődjön a PEUGEOT hálózatban).
A PEUGEOT által nem engedélyezett akkumulátor
beszerelése a funkció meghibásodásához vezethet.
Az akkumulátor töltéséhez kizárólag 12
voltos töltőt
használjon, és ügyeljen a helyes polaritásra.
Karbantartás
A Stop & Start egy fejlett technológiájú
rendszer. A gépjárművön történő bármilyen
beavatkozás esetén forduljon megfelelő
szakértelemmel és felszereltséggel
rendelkező szakszervizhez. A PEUGEOT
hálózat garantáltan megfelel ezeknek a
követelményeknek.
Vezetés

201
308_hu_Chap06_conduite_ed02-2015
Park Assist
A rendszer egy aktív parkolássegítő
berendezés, mely felméri a parkolóhelyet, majd
a parkolás érdekében átveszi a kormánymű
vezérlését.
Gondoskodik a kormányzásról, míg a vezető
a gázadást, a fékezést, a sebességváltást
és a tengelykapcsolást (mechanikus
sebességváltó esetén) végzi. A beállási
és kiállási szakaszokban vizuális és
hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos
manőverezésben. Több előre-hátra történő
manőverre is szükség lehet.A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét a
kormányküllők közé, és ügyeljen a bő
ruhadarabokra, sálakra, táskákra, mert
sérülés veszélye állhat fenn.
Ha a Park Assist be van kapcsolva,
megakadályozza, hogy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódba kapcsoljon.
STOP üzemmódban a Park Assist
bekapcsolásakor a motor újraindul.
A Park Assist rendszer semmilyen
körülmények között sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie
arról, hogy manőverezés közben a tér
mindvégig szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni a
holtterükben található apróbb akadályokat.
A vezető a kormány megragadásával bármikor
visszaveheti a kormányzás irányítását. A Park Assist rendszer a következő
manőverekhez nyújt segítséget:
-

beállás járdaszegéllyel párhuzamos parkolóhelyre
- kiállás járdaszegéllyel párhuzamos parkolóhelyről
- beállás járdaszegélyre merőleges parkolóhelyre
A Park Assist maximum 4 manőverezési
szakasz erejéig nyújt segítséget, azután
kikapcsol. Ha úgy ítéli, hogy a gépjármű
helyzete nem megfelelő, a parkolási
manőver befejezéséhez át kell vennie a
kormányzás irányítását.
A Park Assist funkció csak járó
motornál működőképes.
6
Vezetés

213
308_hu_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Üzemanyagtartály
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 10 liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A tanksapka nyitásakor előfordulhat, hogy távozó
levegő zaja hallható. Ez a nyomáscsökkenésből
adódik, ami teljesen normális jelenség, és az
üzemanyagtartály tömítettsége idézi elő.
Nyitás
Stop & Start funkcióval szerelt
gépjárműbe soha ne tankoljon úgy,
hogy a motor STOP üzemmódban van.
Előzőleg feltétlenül vegye le a gyújtást
a kulccsal vagy - „Kulcs nélküli nyitás
és indítás” rendszer esetén - a START/
STOP gombbal.
-

H

a rendelkezik „Kulcs nélküli nyitás
és indítás” rendszerrel, reteszelje ki a
gépjárművet.
-

N

yomja meg a tanksapkafedelet
(a
gépjármű hátulja felőli részen), majd
húzza meg.
Üzemanyagtartály feltöltése
F Vegye le a tanksapkát és helyezze a tartójára (a tanksapkafedélre).
F

V
ezesse be az üzemanyagtöltő pisztolyt
a nyílásba ütközésig (benyomva az A -val
jelölt fém zárólapot).
F

V
égezze el a tankolást. Fejezze be az
üzemanyag betöltését a pisztoly harmadik
leállását követően, ellenkező esetben
meghibásodást okozhat.
F

I
llessze vissza a tanksapkát a helyére, és a
záráshoz fordítsa el jobbra.
F

A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét (a gépjármű
kireteszelt állapotában).
F

V

álassza ki a motorhoz való
üzemanyagtípust (megtalálja a
tanksapkafedél belső oldalára ragasztott
cím ké n).
F

I

llessze be a kulcsot a tanksapkába, ha
egyszerű kulccsal rendelkezik.
F

F

ordítsa el a tanksapkát balra.
A tartály űrtartalma: kb. 53

liter (vagy 45

liter
, változattól függően).
7
Gyakorlati tudnivalók

226
308_hu_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Motorháztető
Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne a
motortérben, kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
NyitásZárás
F Pattintsa ki a kitámasztót a házából.
F
I llessze be a kitámasztót a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

E
llenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
F

P
attintsa ki a kitámasztót a helyéről, és
a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze be a házába.
Ne nyissa ki a motorháztetőt erős
szélben.
Meleg motornál óvatosan bánjon a
külső karral és a kitámasztóval (égési
sérülés veszélye).
Az elektromos berendezések
megóvása érdekében szigorúan tilos
a motortér mosása magas nyomású
mosóval.
F

H

úzza maga felé a kart és emelje fel a
motor
h

áztetőt.
F

N

yissa ki az ajtót.
F

H

úzza maga felé az ajtónyílás alsó részén
elhelyezett kart.
Gyakorlati tudnivalók