2016 Peugeot 308 ECU

119
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Automatisk tænding af
havariblink
Havariblink
Når der foretages en nødopbremsning,
under regulering af ABS-systemet eller i
tilfælde af kollision, tænder havariblinket
automatisk afhængigt af, hvor kraftig
hastighedsreduktionen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når der
trædes på speederen.
F
D
u kan ligeledes slukke dem ved at trykke
på knappen.
Nød- eller
assistanceopkald
Med denne anordning kan man foretage et nød-
eller assistanceopkald til nødhjælpstjenester
eller P
e

ugeot call centret.
For yderligere detaljer om brugen af
dette udstyr henvises der til afsnittet
"Lyd- og telematikudstyr".
Visuel advarsel der via de tændte afviserblink
advarer de andre trafikanter om motorstop,
bugsering eller færdselsuheld.
F
t
r

yk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
5
Sikkerhed

120
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
elektronisk stabilitetskontrol (eSP: ele ctronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
-

A
BS (anti-blokering af hjulene) og e
B
D-
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
-


e
BA
bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
-
A

ntispinfunktion (ASR)
-
D

SC (dynamisk stabilitetskontrol)
elektronisk stabilitetskontrol (eS P)
Definitioner
ABS (antiblokering af
hjul) og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Dette system forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer
i


tilfælde af en nødopbremsning.
eB

D-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
ASR (anti-spin)
ASR-systemet optimerer manøvreevnen
og begrænser hjulspin, ved at indvirke på
drivhjulenes bremser og på motoren. Bilens
bane bliver mere stabil under acceleration.
DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
Hvis bilen afviger fra sin bane, overvåger
DSC-systemet alle hjul og aktiverer automatisk
bremsen på et eller flere hjul samt motoren, så
bilen igen følger den ønskede bane inden for
grænserne af de fysiske muligheder.
Horn
F tryk på den midterste del af rattet.
Sikkerhed

121
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Funktionsmåde
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld styrke,
altså uden at slække på pedaltr ykket.
ud
skift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Når kontrollampen tænder, udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse angiver en fejl ved
ABS-systemet, hvilket kan medføre,
at herredømmet over bilen mistes
under opbremsning.
Når kontrollampen tænder sammen
med STOP
-lampen, udsendes der et
lydsignal, og der vises en meddelelse
om funktionsfejl ved den elektroniske
Intelligent Traction Control
Vinterdæk anbefales kraftigt ved kørsel på veje
med dårligt vejgreb.
bremsefordeler (
eB

D), som kan medføre,
at man mister herredømmet over bilen under
opbremsning.
Stands øjeblikkeligt bilen.
Kontakt et aut. P
e

ugeot
-
værksted eller
et andet kvalificeret værksted i begge
ovennævnte tilfælde.
Afhængigt af model er bilen udstyret med
en hjælpefunktion til kørsel i sne: Intelligent
Traction Control
.
Med denne funktion er det muligt at registrere
forhold med dårligt vejgreb, der vil kunne
gøre igangsætning og kørsel vanskelig i dyb
nyfalden sne eller sammenpresset sne.
und
er disse forhold regulerer Intelligent
Traction Control forhjulenes spin for at
optimere god kraftover førsel og styring af bilen.
5
Sikkerhed

122
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og antispinfunktion (ASR)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.Det angives ved, at kontrollampen på
instrumentgruppen blinker. DSC-systemet giver en ekstra
sikkerhed under normal kørsel, men må
ikke få føreren til at tage ekstra risici
eller køre for hurtigt.
Systemet virker på betingelse
af, at fabrikantens anvisninger
vedrørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmåden
for montering og reparation på et
autoriseret P
e

ugeot
-
værksted,
overholdes.
ef

ter en kollision skal systemet efterses
på et autoriseret P
e

ugeot
-
værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
Afbrydelse
under særlige forhold (start af bilen i mudder,
bilen sidder fast i sneen eller løs jord, osv.) kan
det være nyttigt at slå DSC-systemet fra for at
lave hjulspin, så hjulene kan få fat i underlaget.
Funktionsfejl
Men det anbefales, at systemet genaktiveres
så hurtigt som muligt.
F
t
r
yk på knappen.
Denne kontrollampe og lampen på
knappen tænder: DSC-systemet
påvirker ikke længere motorens
funktion.
Genaktivering
Systemet aktiveres igen automatisk, hver gang tændingen
har været afbrudt, eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t (undtaget gt og gt
i v
ersionerne).
F tryk igen på knappen for at aktivere det manuelt. Når denne kontrollampe lyser, der
høres et lydsignal, og en meddelelse
vises på instrumentgruppens display,
er det tegn på en fejl ved systemet.
Kontakt et autoriseret P
e
ugeot
-
værksted
eller et andet kvalificeret værksted for at få
systemet efterset.
Sikkerhed

123
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foranSikkerhedsseler bag
Hvert bagsæde er udstyret med en 3 -punkts
rullesele og en selekraftbegrænser (undtagen
for bagsædepassageren i midten).Låsning
F træk i selen og skub herefter spændet ind i
selelåsen
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen
Oplåsning
F tryk på den røde knap på selelåsen
F F ør selen på plads
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
5
Sikkerhed

124
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to
m inutter blinker kontrollampen/
kontrollamperne efter fulgt af et
lydsignal.
e
f
ter de to minutter, bliver
kontrollampen/kontrollamperne
ved med at lyse, indtil føreren eller
passageren/passagererne spænder
sin sele.
Kontrollampe(r) for ikke spændt(e)/
opspændt(e) sikkerhedssele(r)Kontrollampe(r) for
sikkerhedssele(r) foran og bagved
Når tændingen tilsluttes,
tænder kontrollampen 1 på
instrumentgruppen og den
pågældende kontrollampe ( 2
til 6)
lyser rødt i displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags foran,
hvis den pågældende sele ikke er
spændt eller er opspændt.
Hvis en sikkerhedssele på bagsædet
ikke er spændt, vil den tilsvarende
kontrollampe (fra 4
til 6) tændes i
ca. 30


sekunder.
1. K
ontrollampe på instrumentgruppen for
ikke spændt/opspændt sikkerhedssele
foran og/eller bagerst
2.
K

ontrollampe for venstre sikkerhedssele
foran
3.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele
foran
4.
K

ontrollampe for højre sikkerhedssele
bagerst
5.
K

ontrollampe for midterste sikkerhedssele
bagerst
6.
K

ontrollampe for venstre sikkerhedssele
bagerst
Sikkerhed

125
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
gode råd
Sikkerhedsanvisninger for
børn
Brug altid en autostol, der passer til barnet,
hvis passageren er mindre end 12 år eller
måler mindre end 1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at
fastspænde flere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på skødet.
Yderligere oplysninger om autostole findes i
det tilsvarende afsnit.
For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
-
S
kal den sidde stramt mod kroppen.
-
S
kal den trækkes frem med en jævn
bevægelse og må ikke snoes.
-

M

å den kun anvendes til én person.
-

M

å der ikke være nogen tegn på revner,
eller at der er klippet eller skåret i den.
-

M

å den ikke ændres eller transformeres,
da den ellers ikke fungerer korrekt.
I henhold til gældende sikkerhedsregler skal
alt arbejde med sikkerhedsselerne i din bil
foretages af et kvalificeret værksted, der
har kompetencen og det rigtige værktøj til at
udføre arbejdet korrekt, hvilket et autoriseret
P
e

ugeot
-

værksted kan stå inde for.
Få sikkerhedsselerne efterset med jævne
mellemrum på et autoriseret P
e

ugeot
-
v

ærksted eller et andet kvalificeret værksted,
specielt hvis der er tegn på beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæbevand
eller tekstilrens, der sælges hos P
e

ugeot
.
N

år et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller flyttet, skal du altid
kontrollere, at sikkerhedsselen er korrekt
placeret og oprullet.
I tilfælde af kollision
Afhængigt af kollisionens ar t og kraft kan
selestrammerne udløses før og uafhængigt
af bilens airbags. Når selestrammerne
udløses, opstår der et let røgslør, som
er ufarligt, og lidt støj på grund af den
pyrotekniske patron, der er integreret
i
systemet.
Kontrollampen for airbag tænder under alle
omstændigheder.
ef

ter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
autoriseret P
e

ugeot
-
værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Føreren skal sikre, at passagererne bruger
sikkerhedsselerne korrekt, og at de er
korrekt fastspændt inden kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset hvor du
sidder i bilen, eller hvor kort en strækning du
skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil gøre
dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med en
oprulningsmekanisme, så længden
automatisk tilpasses passageren. Selen
rulles automatisk op, når den ikke anvendes.
Kontroller før og efter brug, at selen er rullet
korrekt op.
Den nederste del af selen skal placeres over
hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en automatisk
blokeringsanordning i tilfælde af et
sammenstød, en nødopbremsning eller hvis
bilen ruller rundt. Du kan frigøre anordningen
ved at trække hårdt i selen og derefter slippe
den for at den rulles lidt op.
5
Sikkerhed

126
308_da_Chap05_securite_ed02-2015
Airbags
Airbaggene er udviklet med henblik på
at øge sikkerheden for bilens fører og
passagerer (undtagen bagsædepassageren
i midten) i tilfælde af voldsom kollision. De
supplerer virkningen af sikkerhedsselerne
med selestrammer (undtagen for
bagsædepassageren i midten).
Bilens elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner.
-
I t
ilfælde af kraftig kollision udløses
airbaggene øjeblikkeligt og er med til
at beskytte bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i midten).
Straks efter kollisionen lukkes luften hurtigt
ud af airbaggene for ikke at genere hverken
udsynet eller eventuel udstigning af bilen.
-

I t
ilfælde af en mindre kraftig kollision,
påkørsel bagfra og i visse tilfælde, hvor
bilen ruller rundt, risikerer airbaggene
ikke at aktivere. I disse situationer er
det sikkerhedsselerne alene, der sikrer
beskyttelse.
Airbaggene virker kun, når
tændingen er slået til
Airbaggene virker kun en gang. Hvis
en ny kollision opstår (ved samme
ulykke eller i en ny ulykke), fungerer
airbaggene ikke. Når en eller flere airbags udløses,
udledes der en smule røg, og der
lyder et kraftigt knald, fordi systemets
pyrotekniske tændsats aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men den kan
virke irriterende for følsomme personer.
Støjen fra detonationen af en eller
flere airbags kan medføre en lettere
nedsættelse af hørelsen i et kort
tidsrum.
Bilens zoner, hvor kollision
registreres
A.
Frontzone
B. Sidezone
Frontairbags
Aktivering
Airbaggene aktiveres, undtagen passagerens
frontairbag, hvis den er frakoblet, i tilfælde af
en kraftig frontal kollision over hele eller en del
af kollisionsområdet A i bilens langsgående
akse og i retningen bagud på bilen.
Frontairbaggen udløses mellem personens
brystkasse/hoved og rattet i førersiden eller
instrumentpanelet i passagersiden for at
afbøde slaget, når personen kastes fremad. I tilfælde af en kraftig frontalkollision beskytter
dette system føreren og forsædepassageren,
for at begrænse risikoen for læsioner i hoved
og brystkasse.
I førersiden er airbaggen indbygget midt i rattet.
I passagersiden er airbaggen indbygget over
handskerummet.
Sikkerhed