2016 Peugeot 301 startování

77
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Automatická převodovka (EAT6)
Šestistupňová automatická převodovka nabízí
pohodlí plně samočinného chodu, obohacené
o program Sport a Sníh, nebo požitek z ručního
řazení rychlostí.
Jsou k dispozici dva jízdní režimy:
-
au
tomatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou, s možností volby programu
Sport pro dynamičtější jízdu nebo Sníh
pro zlepšení chování vozidla při jízdě na
málo přilnavém povrchu,
-
ru

ční, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny sekvenčně řidičem. P.
Par

kování.
-
Zn

ehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená nebo uvolněná.
-
St

artování motoru.
R.
Zp

ětný chod.
-
Co

uvání, volí se při stojícím vozidle
s
m

otorem běžícím na volnoběh.
N.
Ne

utrální poloha.
-
Zn

ehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená.
-
St

artování motoru.
D.
Auto

matická funkce.
M +/-.
Ru

ční sekvenční řazení šesti
rychlostních stupňů.
F
Za

táhněte krátce předvolič směrem
dopředu pro zařazení vyššího stupně.
Neb

o
F
Za

tlačte krátce předvolič směrem dozadu
pro zařazení nižšího stupně.Polohy předvoliče
Po přesunutí předvoliče při volbě některé
z p oloh se na přístrojové desce zobrazí
příslušný znak.
P.
Par

king (parkování).
R.
Re

verse (zpětný chod).
N.
Ne

utral (neutrální poloha).
D.
Dr

ive (automatické řazení).
S.
Pr

ogram Sport .
T .
Pr

ogram Sníh .
1 2 3 4 5 6.
Za

řazený rychlostní stupeň při
ručním řazení.
-.
Ne

platná hodnota při ručním řazení.
Zobrazování na přístrojové desce
Noha na brzdu
F Když se na přístrojové
desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál
(např.: startování motoru).
Kulisa předvoliče
1. Předvolič.
2. Tl ačítko „ S“ (Spor t) .
3.
Tl

ačítko „ T“ (Sníh) .
5
Řízení

78
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Když motor běží na volnoběh a vozidlo
je odbrzděno, rozjede se při zvolení
polohy R, D nebo M i bez manipulace
s
p

edálem akcelerace.
Nenechávejte děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Při práci na vozidle s běžícím motorem
zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N, nechte motor zpomalit na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D
a následně zrychlujte.
V případě teplot nižších než -23 °C je
nutno nechat běžet motor na volnoběh
po dobu alespoň čtyř minut, aby bylo
zaručeno řádné fungování a dlouhá
životnost motoru a převodovky.
Startování motoru a rozjezd vozidla
F Zatáhněte parkovací brzdu.
F Zv olte polohu P nebo N .
F
Na

startujte motor.
Pokud nejsou tyto podmínky dodrženy, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F
Př

i běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F
Uv

olněte parkovací brzdu.
F
Zv

olte polohu R , D nebo M.
F
Po

stupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.
Řízení

79
301_cs_Chap05_conduite_ed01-2016
Za jízdy nikdy nevolte polohu N.
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
není vozidlo zcela zastavené.
Automatický
režim
Zpětný chod
Při zapnutém zapalování se po zařazení
zpátečky R automaticky uvede do činnosti
zadní parkovací asistent.
Více informací naleznete v kapitole „ Zadní
parkovací asistent“.
Funkce plazivého chodu
(jízda bez akcelerace)
Tato funkce umožňuje jemněji manévrovat
s v ozidlem při velmi nízké rychlosti (parkování,
dopravní zácpy, ...).
Když běží motor na volnoběh, jsou uvolněny
brzdy a je zvolena poloha D , M nebo R,
vozidlo se začne rozjíždět okamžitě po
uvolnění brzdového pedálu (i bez stlačení
pedálu akcelerace).
F
Zv

olte polohu D pro automatické
řazení
všech šesti rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky
a
z

atížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití předvoliče stlačte pedál akcelerace
až na doraz (kick-down). Automatická
převodovka zařadí nižší rychlostní stupeň nebo
ponechá stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň. Tyto dva specifické programy doplňují
automatickou činnost převodovky v určitých
případech používání.
Programy Sport a Sníh
Program Sport „S“
F Po nastartování motoru stiskněte
t
lačítko „S “.
P
řevodovka bude automaticky upřednostňovat
dynamický styl jízdy.
Program Sníh T
F Po nastartování motoru stiskněte
t lačítko „T “.
P
řevodovka přizpůsobí řazení jízdě na kluzkém
povrchu.
Tento program usnadňuje rozjezd a zlepšuje
pohyblivost vozidla za podmínek nízké
přilnavosti.
Pro návrat do klasického automatického
režimu stiskněte, kdykoli si to přejete,
znovu tlačítko zvoleného programu,
který tak bude vypnut.Na sdruženém přístroji se zobrazí
symbol
S.
Na sdruženém přístroji se zobrazí
symbol T.
5
Řízení

95
301_cs_Chap06_visibilite_ed01-2016
Dočasně ponechaná rozsvícená potkávací
světla po vypnutí zapalování vozidla usnadňují
vystupování řidiče na málo osvětleném místě.
Doprovodné osvětlení
s
ru
čním zapínáním
Uvedení do činnosti
F Při vypnutém zapalování dejte „světelné
z
namení“ dálkovými světly pomocí
ovladače světel.
F
Nov

é „světelné znamení“ dálkovými světly
funkci dezaktivuje.
Vypnutí
Ruční doprovodné osvětlení se vypne
automaticky po uplynutí naprogramovaného
času.
Denní světla*
Pokud je ovladač světel v poloze „0“, denní
světla se rozsvítí automaticky po nastartování
vozidla.
*
P

odle země prodeje. Při rozsvícení obrysových,
potkávacích nebo dálkových světel
denní světla zhasnou.
Tato funkce nemůže být dezaktivována.
6
V

106
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Systémy proti prokluzu kol
(ASR) a dynamického řízení
stability (ESP)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly, aby nedošlo k prokluzování kol.
Působí na brzdy hnacích kol a na motor.
Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou řidičem
(v limitu daném fyzikálními zákony).Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na přístrojové
desce. Systémy ASR /ESP poskytují zvýšenou
bezpečnost při normálním způsobu
řízení, ale řidič se nesmí domnívat, že
může riskovat nebo jet příliš vysokou
rychlostí.
Funkce těchto systémů je zajištěna za
podmínky, že jsou dodržovány pokyny
výrobce týkající se kol (pneumatik
a disků), součástí brzdového systému
a elektronických součástí a že jsou
respektovány postupy pro montáž
a opravy sítě PEUGEOT.
Po nárazu nechte systémy ověřit
v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Funkční anomálie
Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na obrazovce, signalizuje
poruchu těchto systémů.
Opětná aktivace
Systémy se znovu aktivují automaticky po
každém vypnutí zapalování nebo za jízdy při
překročení rychlosti 50
k

m/h.
F
Pr

o opětnou manuální aktivaci znovu
stiskněte tlačítko.
Ko

ntrolka tlačítka zhasne.
Zhasnutí symbolu na přístrojové desce
signalizuje opětnou aktivaci systémů ASR
a ESP.
Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém povrchu...)
může být vhodné dezaktivovat systémy ASR
a ESP, aby mohla kola prokluzovat pro
obnovení přilnavosti.
Systémy řízení dráhy vozidla
Aktivace
Tyto systémy se automaticky aktivují při
každém nastartování motoru vozidla.
V případě problému s přilna
vo

stí nebo s dráhou
se tyto systémy samy uvedou do činnosti. Rozsvícení tohoto symbolu
signalizuje dezaktivaci systémů ASR
a ESP.
F
St

iskněte toto tlačítko umístěné ve spodní
části palubní desky (na straně řidiče)
a držte jej stisknuté až do zobrazení
příslušného symbolu na přístrojové desce. Ko ntrolka tlačítka se rozsvítí.Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis pro zkontrolování systémů
A S R / E S P.
Při jízdě vozidla s vypnutým motorem
nefunguje posilovač řízení.
Bezpečnost

132
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
U vozidel vybavených motorem HDi je
v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh; viz
ilustrace příslušného motorového prostoru
v
r

ubrice „Naftový motor“.
Pokud je nádrž vozidla vybavena systémem pro
zabránění načerpání nesprávného typu paliva,
vyhledejte si informace v příslušné rubrice.
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o n astartování;
zopakujte postup od začátku.
Motor HDi 92 k
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
n
af t y.
F
Ot

evřete kapotu motoru.
F
Pu

mpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F
St

artujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na první pokus, vyčkejte přibližně
15
s

ekund a poté postup zopakujte).
F
Po

kud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F
Za

vřete kapotu motoru.
Motor BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
naf t y.
F
Za

pněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F
Vy

čkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F
Po

stup opakujte 10 x.
F
Sp

usťte startér pro nastartování motoru.
Pr

133
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Aditivum AdBlue® a systém SCR
pro motory Diesel BlueHDi
Pro ochranu životního prostředí a splnění
požadavků nové normy Euro 6, nikoliv na úkor
výkonu či zvýšení spotřeby paliva naftových
motorů, se výrobce PEUGEOT rozhodl
vybavit svá vozidla zařízením, které kombinuje
systém SCR (selektivní katalytická redukce)
s filtrem pevných částic (FAP) pro zpracování
výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného AdBlue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85 % oxydů dusíku (NOx) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí. Aditivum AdBlue
® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17
l

itrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20 000 km před spuštěním výstražného
systému, které Vás upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2 400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě PEUGEOT nebo
v
j

iném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem AdBlue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCR.
Pokud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20 000 km,
doporučujeme Vám, abyste si v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem AdBlue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SCR,
přestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
Euro 6: Vaše vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
V případě potvrzené závady na systému
SCR je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě PEUGEOT nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1 100 km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.
9
Praktick

134
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva AdBlue®
v nádržce na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SCR, začne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci
o
o

dhadovaném počtu kilometrů, které bude
ještě možno ujet před zablokováním startování
motoru systémem.
V případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva AdBlue
® se zobrazí
odhadovaná dojezdová vzdálenost nižší z obou
omezení.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné zásoby aditiva AdBlue®
Dojezd větší než 2 400 km
Po zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu. Dojezd mezi 600 a 2 400 km
Ihned po zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolka UREA, doprovázená zvukovým
signálem a dočasným zobrazením
„NO
S

TART
I
N“ a vzdálenosti na přístrojové
desce, udávající dojezd vyjádřený
v k ilometrech nebo mílích, před zablokováním
startování motoru - (např.: „NO START IN
1 500
k

m“ znamená „Po ujetí 1 500 km již
nebude možno nastartovat“).
Za jízdy se tato informace bude zobrazovat
každých 300 km, dokud nebude provedeno
doplnění aditiva.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis za účelem doplnění aditiva
AdBlue
®.
Doplnění aditiva si můžete provést i sami.
Více informací o doplňování aditiva AdBlue
®
naleznete v příslušné kapitole.
Zákonem stanovené zařízení bránící
nastartování motoru se aktivuje
automaticky, jakmile je nádržka
s
a

ditivem AdBlue
® prázdná.
Praktick