2016 Peugeot 301 tlak pneumatik

105
301_cs_Chap07_securite_ed01-2016
Soubor doplňkových systémů, umožňujících
bezpečným a optimálním způsobem brzdit
v kritických situacích:
-
sy
stém proti blokování kol (ABS),
-
el

ektronický rozdělovač brzdného účinku
(REF),
-
br

zdový asistent (AFU).
Systémy asistence při brzdění
Systém proti blokování
kol (ABS) a elektronický
rozdělovač brzdného účinku
Tyto propojené systémy mají za úkol zlep ši t
stabilitu a ovladatelnost vozidla při brzdění,
zejména na špatném nebo kluzkém povrchu
vozov k y.
Aktivace
Systém ABS zasáhne automaticky, když hrozí
nebezpečí zablokování kol.
Normální činnost tohoto systému se může
projevit slabými vibracemi, pociťovanými na
brzdovém pedálu.
Porucha funkce
Brzdový asistent
Tento systém umožňuje v případě nouzového
brždění rychleji dosáhnout optimálního
brzdného tlaku, a tím snížit brzdnou
vzdálenost.
V případě nouzového brzdění stlačte
silně brzdový pedál a držte jej stlačený
bez uvolňování.
V případě brzdění v kritické situaci
stlačte velmi silně pedál a neuvolňujte
tlak. V případě výměny kol (pneumatik
a ráfků) dbejte na to, aby nová kola
odpovídala požadavkům výrobce
vozidla.Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje
poruchu systému proti blokování kol, která
může vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.
Rozsvícení této kontrolky spolu
s kontrolkami STOP a ABS,
doprovázené zvukovým signálem
a hlášením na displeji, signalizuje poruchu funkce
elektronického rozdělovače, která může vést až
ke ztrátě kontroly nad vozidlem při brzdění.
Je nutno zastavit za co nejlepších
bezpečnostních podmínek.
V obou případech se obraťte na servis sítě
PEUGEOT nebo na odborný servis.
Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením odporu
pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
Při jízdě vozidla s vypnutým motorem
nefunguje brzdový posilovač.
7
Bezpečnost

140
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. Kompresor 12 V se zabudovaným
tlakoměrem.
2.
Ka

rtuše s vyplňovacím přípravkem
s
v

estavěnou hadičkou.
3.
Sa

molepka s vyznačením omezení
rychlosti.
Obsah sady
Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti je třeba nalepit do zorného
pole řidiče v interiéru vozidla, aby mu
tak připomínala, že jedno kolo vozidla
lze používat jen dočasně.
Sada je uložená ve schránce, která se nachází
pod podlážkou zavazadlového prostoru.
Sada složená z kompresoru a kartuše
s
v

yplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Přístup k sadě
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80 km/h.
Praktick

142
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Ověř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování. Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Dejte pozor, protože vyplňující přípravek
pro opravu pneumatiky je v
p

řípadě
požití zdraví škodlivý a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na
kartuši.
Po použití nevyhazujte kartuši volně
do přírody, ale odvezte ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny těchto odpadů.
Nezapomeňte si obstarat novou kartuši
s vyplňujícím přípravkem pro opravu
pneumatiky v servisní síti PEUGEOT
nebo v jiném.
F Za
pněte kompresor přepnutím spínače do
polohy „I“ a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0 baru.
Vy

plňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky; v průběhu této
operace neodpojujte hadičku od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Praktick

143
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku pro kontrolu nebo
příležitostné dohuštění pneumatik.F Ov
ěř te, že je spínač kompresoru přepnutý
do polohy „ O“.
F
Úp

lně rozviňte elektrický kabel, uložený
pod kompresorem.
F
Př

ipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
Zap

něte zapalování.
F Př
epněte spínač do polohy „ O“.
F
Od

kliďte sadu.
F
Ih

ned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi
20 a
6

0 km/h), aby se proražené místo
zalepilo.
F
Za

stavte pro ověření opravy a úpravu tlaku
huštění pomocí sady.
Kontrola tlaku / Příležitostné dohuštění
F Sejměte čepičku ventilku pneumatiky
a u ložte ji na čisté místo.
F
Ro

zviňte hadici uloženou pod
kompresorem.
F
Na

šroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
9
Praktick

144
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy „I“ a nechte ho v činnosti,
dokud tlak v pneumatice nedosáhne tlaku
vyznačeného na štítku huštění pneumatik
vozidla.
Pr

o snížení tlaku v pneumatice: stiskněte
černé tlačítko umístěné na hadici
kompresoru, v úrovni přípojky k ventilku.
F
Po d

osažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy „ O“.
F
Od

pojte a uložte sadu. V případě úpravy tlaku v jedné nebo
několika pneumatikách je nezbytné
reinicializovat systém detekce poklesu
tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení reinicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Praktick

173
301_cs_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Doporučení pro jízdu
Rozložení nákladu
F Umístěte náklad v přívěsu tak, aby se
nejtěžší předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule tažného
zařízení bylo blízko přípustného maxima
(nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se zvyšující
se nadmořskou výškou, což má za následek
snížení výkonu motoru. Při jízdě v oblastech
s
n

admořskou výškou překračující 1
0
00
m j
e
třeba snížit maximální hmotnost přívěsu o 10
% n

a
každých dalších 1
0

00
m
etrů nadmořské výšky.
Boční vítr
F Počítejte s větší citlivostí vozidla na nárazy
bočního větru.
Chlazení
Při tažení přívěsu do kopce dochází ke zvýšení
teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na otáčkách
motoru.
F
Pr

o snížení otáček motoru snižte rychlost
vozidla.
Maximální povolená hmotnost přívěsu při jízdě
do dlouhého svahu závisí na jeho sklonu a na
venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou pozornost
teplotě chladicí kapaliny.
F
Po

kud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP ,
co nejdříve zastavte vozidlo
a
v

ypněte motor.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Aby se omezilo zahřívání brzd, zejména
při sjíždění horských svahů, se doporučuje
využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
F Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách
vozidla i přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty.
Osvětlení
F Ověř te správnou funkci elektrického
s ignalizačního zařízení přívěsu.
Hodnoty hmotnosti vozidla a taženého přívěsu
platné pro Vaše vozidlo naleznete v kapitole
„Technické charakteristiky“.
V případě použití originálního tažného
zařízení PEUGEOT bude automaticky
deaktivována funkce zadního
parkovacího asistenta.
9
Praktick

193
301_cs_Chap11_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Identifikační prvky
A. Sériové výrobní číslo v motorovém prostoru. Toto číslo je vyražené na karoserii,
v blízkosti kabinového vzduchového filtru. Kontrola tlaku musí být prováděna na
studených pneumatikách, nejméně
jedenkrát měsíčně.
Nedostatečné nahuštění pneumatik
představuje riziko prasknutí pneumatik
a
z

vyšuje spotřebu paliva.
B.
Sé

riové výrobní číslo na palubní desce.
To

to číslo je uvedené na nalepeném štítku
a
j

e vidět při pohledu skrz čelní sklo. C.
Št

ítek výrobce vozidla. To
to číslo je uvedené na nesnímatelném
štítku nalepeném v dolní části prostředního
sloupku na pravé straně vozidla.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/bar vě laku. Tento štítek je nalepený na prostředním
s loupku na staně řidiče. Obsahuje následující informace:
-
tl

aky huštění pneumatik pro prázdné
a
z
atížené vozidlo,
-
ro
změry pneumatik,
-
tl
ak huštění náhradního kola,
-
oz
načení odstínu laku.
Různá viditelná označení pro možnost identifikace a dohledání vozidla.
11
Technick

242
301_cs_Chap13_recherche-visuelle_ed01-2016
Vnější strana vozidla
Klíč s dálkovým ovladačem 33-36
- ot evírání / zavírání
-
oc

hrana proti krádeži
-
st

artování
-
el

. článek klíče
Zavazadlový prostor
40

- 41
-
ot

evírání/zavírání
-
no

uzové otevření
Sada pro dočasnou opravu pneumatik y
140

-14 4
Stěrače
97

-98
Výměna stírací lišty
16

9
Výměna žárovek
15

7-158
-
za

dní světla
-
3. b

rzdové světlo
-
os

větlení registrační značky
-
sv

ětlo do mlhy
Palivová nádrž, zařízení pro zabránění natankování jiného typu paliva
12

9 -131
Postup po úplném vyčerpání paliva (naftový motor)
13

2
Příslušenství
17

5-176
ESP/ASR
10

6
Tlak huštění pneumatik
19

3
Rezervní kolo
14

5 -151
-
ná

řadí
-
de

montáž / opětovná montáž
Sněhové řetězy
15

2
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách 101-104
Ovladač osvětlení
91

-95
Denní světla
95
N

astavení sklonu světlometů
96
V

ýměna žárovek
15

3 -156
-
př

ední světla
-
sv

ětlomety do mlhy
-
bo

ční směrová světla
O d t a ž e ní
170

-171
Kryt(y) pro zimní období
17

4
Vnější zpětná zrcátka
46

- 47
Dveře
33

-36, 39
-
ot

evírání / zavírání
-
ce

ntrální zamykání
-
no

uzové otevření
Alarm
37

-38
Ovládání oken
42 P
arkovací asistent vzadu
89
-90
Tažné zařízení
17
2-173
Vizuální rejstřík