2016 Peugeot 301 sensor

79
301_sv_Chap05_conduite_ed01-2016
Välj aldrig läge N när bilen är i rörelse.
Välj aldrig något av lägena P eller R så
länge bilen inte står helt stilla.
Automatisk funktion
Backa
När tändningen är tillslagen och
backväxeln R läggs i, aktiveras de bakre
parkeringssensorerna automatiskt.
Läs under rubriken "Parkeringssensorer bak"
för mer information.
Krypläge (köra utan att gasa)
Med denna funktion kan bilen manövreras
smidigare i låg fart (parkeringsmanöver,
bilköer
e
tc.).
När motorn går på tomgång och bromsarna
är lossade samtidigt som läget D , M eller R är
ilagt, börjar bilen rulla så snart du släpper upp
bromspedalen (även utan att trampa på gasen).
F
Väl

j läge D för automatisk
iläggning av de
sex växlarna.
Växellådan fungerar då i självanpassat läge,
utan åtgärder från förarens sida. Den väljer
hela tiden den växel som är bäst anpassad till
körstilen, vägens profil och lasten i bilen.
För maximal acceleration utan att röra
växelväljaren kan du trampa gaspedalen
i botten (kick down). Växellådan växlar
automatiskt ned eller bibehåller den aktuella
växeln tills motorn har nått maximalt varvtal.
Vid bromsning växlar växellådan ned
automatiskt, för att åstadkomma en effektiv
motorbroms.
För att öka din säkerhet växlar bilen inte upp
om du plötsligt lyfter foten från gaspedalen. Dessa två specifika program kompletterar den
automatiska funktionen och används under
speciella omständigheter.
Körprogrammen sport och snö
Körprogrammet sport "S"
F tryck på knappen "
S" n är motorn startat.
Växellådan prioriterar automatiskt en dynamisk
körstil.
Körprogrammet snö T
F tryck på knappen " T" n är motorn startat.
Växellådan anpassar sig till körning på hala
vägbanor.
Detta program underlättar start och förbättrar
drivförmågan på hala vägbanor.
Du kan när som helst trycka en gång till
på den valda knappen för att lämna det
aktiverade programmet och återgå till
självanpassat läge.S visas på instrumenttavlan.
T visas på instrumenttavlan.
5
Körning

89
301_sv_Chap05_conduite_ed01-2016
Med hjälp av sensorer i stötfångaren varnar
systemet för hinder nära bilen (t.ex person,
fordon, träd, staket, m.m.), som finns inom
detekeringszonen.
Vissa typer av hinder (som t.ex. en stolpe,
en trafikkona eller liknande) kan detekteras i
början av manövern, men inte längre när bilen
kommer alldeles nära p.g.a. blinda punkter.
Parkeringshjälp bak
Denna funktion innebär under inga
omständigheter att föraren kan vara
mindre vaksam.
sys
temet aktiveras så fort du lägger i
backväxeln och indikeras med en ljudsignal.
sys
temet avaktiveras på nytt när du lägger ur
backväxeln.
Ljudsignal
Avståndsindikeringen sker i form av
ljudsignaler, som hörs oftare ju närmare bilen
kommer hindret.
Hindret lokaliseras tack vare ljudsignalen som
hörs i högtalarna (höger eller vänster sida).
Då avståndet mellan bilen och hindret
är mindre än c:a trettio cm blir signalen
kontinuerlig.
Grafisk indikering
Den kompletterar ljudsignalen med hjälp av
segment på skärmen, som visas allt närmare
bilen.
I positionen närmast hindret visas symbolen för
"fara" på skärmen.
5
Körning

90
301_sv_Chap05_conduite_ed01-2016
I dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera, rimfrost eller snö. Då du
lägger i backväxeln informeras du av en
ljudsignal (långt pip) om att sensorerna
kan vara smutsiga.
Vissa ljudkällor (motorcykel,
lastbil, tryckluftsborr...) kan utlösa
parkeringssensorernas ljudsignaler.Om ett funktionsfel
uppstår i systemet tänds
denna kontrollampa på
instrumentpanelen och/eller ett meddelande
visas på displayen, åtföljt av en ljudsignal
(kort pip), då du lägger i backväxeln.
Kontakta en P
euGeOt-v
erkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Funktionsfel
Funktionen kopplas automatiskt bort
när en släpvagn kopplas på eller om
en cykelhållare monteras (bil utrustad
med en dragkrok eller en cykelhållare
rekommenderad av P
euGeOt).
Bortkoppling / aktivering av
parkeringshjälpen bak
Funktionen kopplas bort och
aktiveras med hjälp av bilens
konfigurationsmeny.
Funktionens status lagras vid
frånslagning av tändningen.
Ytterligare information om visning av menyn för
parkeringshjälp hittar du i avsnittet "Anpassning -
Konfiguration" på skärmen i kapitlet
"Körkontroll".
Körning

110
301_sv_Chap07_securite_ed01-2016
Krockkuddar
Det här är ett system som har konstruerats
för att öka säkerheten vid kraftiga kollisioner.
Krockkuddarna kompletterar bilbältena, som är
försedda med kraftbegränsare.
I krockzonerna finns elektroniska sensorer som
registrerar och analyserar eventuella frontal-
och sidokrockar:
-
i hä
ndelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som
finns i bilen.
str

ax efter kollisionen töms
krockkuddarna snabbt på luft för att inte
störa sikten eller hindra personerna att
eventuellt ta sig ut ur bilen,
-
vi

d mindre kraftiga kollisioner, vid
kollisioner bakifrån och under vissa
förhållanden när bilen välter, löser
krockkuddarna inte ut. I dessa fall är det
enbart säkerhetsbältet som skyddar de
åkande i bilen.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas. När en eller flera krockkuddar löser
ut släpps en liten mängd gas ut och
en smäll hörs, som beror på att den
pyrotekniska tändsatsen i systemet
avfyras.
Denna rök är inte skadlig, men kan ha
irriterade verkan på känsliga personer.
Ljudet vid detonationen, som beror
på att en eller flera krockkuddar löser
ut, kan medföra en lätt nedsättning av
hörseln under en kort tidsperiod
Krockzoner
A. Frontalkrock.
B. sido
krock.
Krockkuddar fram
När krockkuddarna löser ut
Krockkuddarna aktiveras, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre
krockzonen
A

i fordonets längsgående riktning
i ett horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt
i fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.
sys
tem som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
säkerhet

173
301_sv_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Råd vid körning
Lastfördelning
F Fördela lasten jämnt över släpet, med
de tyngsta föremålen närmast axeln.
Kultrycket ska ligga nära det högsta tillåtna
värdet, men får inte överskrida detta.
Luftens densitet minskar med höjden över
havet och så även motorns prestanda. Den
maximalt tillåtna släpvagnsvikten ska minskas
med 10
% f

ör varje extra 1
0
00
m
eter över
havet.
Sidovindar
F tänk på att bilen blir känsligare för
s idovindar.
Kylarvätskans temperatur
Vid körning med släp i backe höjs
kylarvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror därför inte på motorns varvtal.
F
Mi

nska motorns varvtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på
kylarvätsketemperaturen.
F
Om

en varningslampa och
STOP -lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.
Bromsar
Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av bromsarna,
exempelvis vid körning nedför branta
bergsvägar, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.
Däck
F Kontrollera att bilens och släpvagnens
d äcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.
Belysning
F Kontrollera de elektriska ljussignalerna på
s läpvagnen.
I avsnittet
tek

niska data lämnas uppgifter om
bil- och släpvagnsvikter.
Parkeringssensorerna bak kopplas bort
automatiskt när en originaldragkrok från
P
euGeOt anv
änds.
9
Praktisk information