2016 PEUGEOT 3008 servis

171
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko "ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka a hlášením na
displeji.
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
" ECO OFF " chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví: všechny kontrolky se
rozsvítí. V takovém případě je třeba vypnout
zapalování a poté nastartovat pomocí klíčku.
Údržba
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
12 V specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti PEUGEOT).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
výrobcem PEUGEOT, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
Pro jeho dobíjení používejte nabíječku 12
V a
dejte na správnou polaritu.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. V případě potřeby jakéholi
zásahu na vozidle se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis. Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
V případě jízdy po zaplavené silnici
nebo přes brod vypněte funkci
Stop & Start a jeďte krokem.
8
Řízení

173
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Blikání a poté rozsvícení kontrolky
poklesu tlaku spolu s rozsvícením
kontrolky "SERVICE" znamená
závadu systému.
V takovém případě již dohled na tlakem v
pneumatikách není zajištěn.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v
případě, že alespoň jedno kolo není
vybaveno snímačem (např. po montáži
rezervního kola typu "na dojetí" nebo s
ocelovým ráfkem).
Výstraha na pokles tlaku
Je dána trvalým rozsvícením této
kontrolky spolu se zvukovým
signálem a, podle výbavy,
zobrazením hlášení na displeji.
V případě anomálie zjištěné na jedné z
pneumatik umožňuje piktogram nebo text
zobrazeného hlášení, podle vybavení, tuto
identifikovat. F
S nižte neprodleně rychlost, předejděte
prudkým pohybům volantem a intenzívnímu
brzdění.
F

Z
astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu. Výstraha je v platnosti až do dohuštění
kol, provedení opravy nebo výměny
dotčené pneumatiky nebo pneumatik.
Rezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s ocelovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval, nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
F

P

okud máte kompresor (například ten,
který je součástí sady pro dočasnou
opravu pneumatiky), zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí. ne
bo
F

V p

řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezervní kolo (podle výbavy).
Každá oprava, výměna pneumatiky na
kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku, musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud namontujete kolo, které Vaše
vozidlo nerozpozná (např.: montáž
zimních pneumatik), je třeba systém
reinicializovat v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
8
Řízení

175
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
K vypnutí parkovacího asistenta dojde:
- p ři vyřazení zpátečky,
-

k
dyž rychlost vozidla překročí 10 km/h při
jízdě vpřed,
-

k
dyž vozidlo stojí více než tři sekundy se
zařazeným stupněm pro jízdu vpřed.
Vypnutí
Funkční anomálie
F Znovu stiskněte tlačítko A, kontrolka
zhasne. Systém je znovu aktivní.
F

S

tiskněte tlačítko A , rozsvítí se kontrolka.
Systém je zcela vyřazen z činnosti. V případě poruchy se při zařazení
zpátečky rozsvítí tato kontrolka
na přístrojové desce a/nebo se
na vícefunkční obrazovce zobrazí
hlášení, doprovázené zvukovým signálem
(krátké pípnutí).
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Systém parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit řidičovu
pozornost.
Systém bude dezaktivován automaticky
při montáži tažného zařízení pro
přívěs či nosiče kol (vozidla vybavená
tažným zařízením nebo nosičem kol
doporučenými společností PEUGEOT).Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčete, že snímače nejsou
zakryty blátem, námrazou či sněhem.
Jestliže se po zařazení zpátečky ozve
zvukový signál (dlouhé pípnutí), je
to upozornění na možné znečištění
snímačů.
Když vozidlo jede rychlostí nižší než
přibližně 10
km/h, mohou některé
zdroje silného hluku (motocykl, nákladní
vůz, sbíječka...) aktivovat zvukovou
signalizaci parkovacího asistenta.
Opětná aktivace
8
Řízení

178
3008_cs_Chap08_conduite_ed01-2015
Funkce
Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:
F S tiskněte tlačítko A pro aktivaci funkce.
F

Z
apněte směrová světla na straně, kde se
chystáte zaparkovat.
F

P
ři měření jeďte podél parkovacího místa
rychlostí nižší než 20
km/h a připravte se
na provedení manévru.
S

ystém změří rozměr parkovacího místa.
F

S
ystém určí obtížnost parkovacího
manévru a zobrazí na multifunkční
obrazovce zprávu, která je doprovázena
zvukovým signálem. Systém zobrazuje následující zprávy:
Parking possible (Zaparkování je možné)
Parking difficult (Zaparkování je obtížné)
Parking not advised (Zaparkování se nedoporučuje)
Funkce se automaticky dezaktivuje:
- p o zařazení zpětného chodu,
-

p
ři vypnutí zapalování,
-

p
ět minut po aktivaci funkce nebo po
posledním měření,
-

p
okud vozidlo překračuje rychlost 70 km/h
po dobu jedné minuty.
Pokud je boční odstup mezi Vaším
vozidlem a parkovacím místem příliš
velký, systém nemusí fungovat.
-

F
unkce je znovu aktivní po každém
měření, lze tedy postupně měřit
více míst.
-

Z
a špatného počasí a v zimě se
přesvědčte, že snímače nejsou
pokryty nečistotami, námrazou
nebo sněhem.
-

F
unkce měření disponibilního místa
dezaktivuje při jízdě vpřed funkci
předního parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Řízení

181
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Aby bylo čerpání paliva prováděno bezpečně:
F v ypněte povinně motor,
F

o
tevřete klapku uzávěru nádrže,
F

z
asuňte klíč do zámku uzávěru a otočte jím
doleva,
Po skončení čerpání:
F

v
raťte uzávěr na místo,
F

o
točte klíčem doprava a poté jej vytáhněte
ze zámku uzávěru,
F

z
avřete klapku.
F
s ejměte uzávěr a zavěste jej na háček,
který se nachází na vnitřní straně klapky,
F

p
o naplnění nádrže nepokračujte
v čerpání po třetím vypnutí pistole , jinak
by mohlo dojít k funkčním poruchám.
Funkční anomálie
Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.
Nechte systém ověřit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
9
Ověřování

DIESEL
182
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy –
benzinem typu E10 (obsahujícím 10 % ethanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228
a EN 15376.
Paliva typu E85
(obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat evropskou
normu EN 15293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy (motorová nafta vyhovující normě
EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214), které je možno načerpat u
čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až
7
% methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech je možno
používat biopalivo B30. Nicméně používání,
byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Ověřování

183
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty. U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Funkce
Nádrž je i nadále možné doplnit s
použitím kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost zařízení
proti záměně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým motorem jsou
vybavena zařízením pro zabránění načerpání
jiného typu paliva, proto Vám doporučujeme,
abyste si ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti PEUGEOT ověřili, zda je Vaše
vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
* Podle země prodeje.
9
Ověřování

188
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Kontrola množství náplní
Množství motorového oleje
Kontrola se provádí buď při zapnutí
zapalování prostřednictvím ukazatele
množství oleje na přístrojové desce,
pro vozidla vybavená elektrickou
měrkou, nebo ruční měrkou.
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Plán údržby od výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v servisu sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.
A = MA XI
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi opatrní, protože některé části motoru mohou být velmi horké (nebezpečí popálení) a ventilátor se
může kdykoliv rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Pro dosažení věrohodného výsledku musí
být Vaše vozidlo odstaveno na vodorovném
podkladu, s motorem vypnutým po dobu
alespoň 30 minut. B = MINI
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
pravidelnými prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je normální. Společnost PEUGEOT
doporučuje provádět kontrolu oleje a případně
jeho doplnění po každých 5000
ujetých km.Kontrola pomocí ruční měrky
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B, nestartujte
motor .
-

P
okud je překročeno množství MAXI
(riziko poškození motoru), obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
-

P
okud není dosaženo množství MINI , je
nutné motorový olej doplnit.
F

Z

jistěte si umístění ruční měrky v
motorovém prostoru Vašeho vozidla.
Více informací o benzinovém nebo naftovém
motoru naleznete v příslušné rubrice.
F

U

chopte měrku za její barevně označený
konec a úplně ji vytáhněte.
F

O

sušte ji pomocí čistého hadru
nepouštějícího vlákna.
F

Z

asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B .
Ověřování