2016 PEUGEOT 3008 tlak

203
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Sada pro dočasnou opravu pneumatiky
Tato sada se nachází pod podlážkou zavazadlového prostoru. Je umístěná v polystyrénové úložné
schránce. Tato sada se skládá z kompresoru a kartuše s vyplňovacím přípravkem.
Umožňuje provést dočasnou opravu pneumatiky.
S takto opravenou pneumatikou můžete následně dojet k nejbližším servisu.
Opravu je možné provést ve většině případů proražení pneumatiky, ke kterému dojde na běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Kompresor umožňuje zkontrolovat a upravit tlak v pneumatice.
Přístup k sadě
Elektrický obvod vozidla umožňuje
připojit kompresor na dobu nezbytně
nutnou pro opravu poškozené
pneumatiky nebo pro dohuštění
nafukovacího prvku (např. míče) o
malém objemu.
10
Pr

204
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Popis sady
A. Volič polohy "Oprava" nebo "Huštění".
B. Spínač pro zapnutí "I" / vypnutí "O".
C.
T

lačítko pro snížení tlaku.
D.
T

lakoměr (v barech a p.s.i.).
E.
P

řihrádka obsahující:
-

k
abel s adaptérem pro zásuvku 12 V,
-

r
ůzné koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např. míčů,
pneumatik jízdního kola, ... F. K
artuše s vyplňovacím přípravkem.
G. B ílá hadice s uzávěrem pro opravu.
H.
Č

erná hadice pro huštění.
I.
S

amolepka s vyznačením omezení
rychlosti. Samolepku s vyznačením omezení
rychlosti I je třeba nalepit na volant,
aby tak řidiči připomínala, že jedno kolo
vozidla lze používat jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekračujte
rychlost 80
km/h.
Praktick

206
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr bílé hadice.
D

bejte, aby nedošlo k potřísnění vozidla
zbytky kapaliny. Uložte sadu na dostupné
místo.
F

I
hned se rozjeďte a ujeďte přibližně pět
kilometrů omezenou rychlostí (mezi 20
a
60
km/h), aby se proražené místo zalepilo.
F

Z
astavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu pomocí sady.
F
Z
apněte kompresor přepnutím spínače B
do polohy "I" a nechte ho v činnosti, dokud
tlak v pneumatice nedosáhne 2,0

baru.
V

yplňovací přípravek je vstříknut pod
tlakem do pneumatiky, v průběhu této
operace neodpojujte hadici od ventilku
(nebezpečí potřísnění přípravkem).
Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
požadovaného tlaku, nelze pneumatiku
opravit. Obraťte se se žádostí o pomoc
na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný servis.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systémem
detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
bude po opravě kola stále svítit kontrolka
podhuštění, a to až do opětovné aktivace
systému v servisní síti PEUGEOT nebo v
kvalifikované autodílně.
Praktick

207
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Otočte volič A do polohy "Huštění".
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici
kompresoru přímo k ventilku opraveného
kola. F
P řipojte zástrčku kabelu kompresoru k
zásuvce 12 V vozidla.
F

N
astartujte motor a nechte ho běžet.F
U pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze " I"; pro
snížení tlaku: spínač B v poloze "O" a
stisknutí tlačítka C ) na hodnotu uvedenou
na štítku s tlaky huštění pneumatik vozidla
(štítek se nachází na sloupku dveří na
straně řidiče).
V

elká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného místa poškození,
proto svěř te opravu vozidla servisu sítě
PEUGEOT nebo jinému odbornému
servisu.
F

O
dpojte sadu a uložte ji.
F

J
eďte omezenou rychlostí (nejvýše
80
km/h) a omezte délku cesty na přibližně
200
km.
2. Huštění
Dostavte se co nejdříve do servisu sítě
PEUGEOT nebo do jiného odborného
servisu.
Vždy mechanika upozorněte, že jste
použili sadu pro opravu pneumatiky. Po
diagnostice vám mechanik sdělí, zda
může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
10
Praktick

208
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Vyjmutí kartuše
F Uložte černou hadici.
F V ysuňte zahnutou spodní část bílé hadice.
F

D
ržte kompresor ve svislé poloze.
F

S
podem vyšroubujte kartuši.
Kontrola tlaku /
příležitostné huštění
F Otočte volič A do polohy "Huštění".
F

Z
cela rozviňte černou hadici H .
F

P
řipojte černou hadici k ventilku
kola nebo nafukovaného předmětu.
J

e-li třeba, namontujte nejprve jednu z
koncovek ze sady.
Sadu můžete rovněž použít bez vstříknutí
vyplňovacího přípravku:
-

p
ro kontrolu nebo příležitostné huštění
pneumatik,
-
p
ro huštění jiných nafukovacích předmětů
(míčů, pneumatik jízdního kola, ...).
F
P
řipojte elektrickou zástrčku kompresoru
do zásuvky 12 V vozidla.
F
N
astartujte motor a nechte ho běžet.
F
U
pravte tlak pomocí kompresoru (pro
zvýšení tlaku: spínač B v poloze "I" ;
pro snížení tlaku: spínač B v poloze
"O" a stisknutí tlačítka C ) na hodnotu
požadovanou pro pneumatiky jízdního kola
nebo nafukovacího předmětu.
F O dpojte a uložte sadu.
Pozor na možné vytečení vyplňovacího
přípravku.
Datum doporučené spotřeby kapaliny je
uvedeno na kartuši.
Kartuše s kapalinou je určena pro
jednorázové použití, načatá kartuše
musí být vyměněna.
Po použití neodhazujte kartuši
do přírody, odneste ji do některé
provozovny sítě PEUGEOT nebo do
sběrny pověřené sběrem těchto odpadů.
Neopomeňte si opatřit novou kartuši
s vyplňovacím přípravkem pro opravu
pneumatiky v prodejní síti PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Praktick

210
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Detekce poklesu tlaku
Rezervní kolo typu "na dojetí" nebo s
plechovým ráfkem nemá snímač.
Oprava kola s proraženou pneumatikou
musí být nutně provedena v servisu
sítě PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Demontáž kola
F Sundejte krytky ze šroubů pomocí přípravku 7
(dle výbavy).
F

N
asaďte nástrčkový klíč 3 na klíč
na demontáž kola 5
pro povolení
bezpečnostního šroubu ( je-li jím vozidlo
v y bave n o).
F

P
ovolte ostatní šrouby samotným klíčem na
demontáž kola 5 .
Zaparkování vozidla
Znehybněte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte páku parkovací brzdy (pokud
není v automatickém režimu).
Vypněte zapalování.
U vozidla s mechanickou převodovkou
zařaďte první převodový stupeň pro
zablokování kol.
U vozidla s robotizovanou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy R pro
zablokování kol.
U vozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy P pro
zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka
zabrzdění a kontrolka P na ovladači
parkovací brzdy.
Je-li třeba, umístěte klín pod kolo
úhlopříčně protilehlé vyměňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.
F

V

raťte do středu kola pouzdro s nářadím a
zajistěte jej zaklapnutím*.
F

D

ejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku*.
Kolo s ozdobným krytem
Při demontáži kola sundejte nejprve
ozdobný kryt s pomocí klíče na
demontáž kola 5 , který zasuňte v místě
průchodu ventilku a přitáhněte kryt.
Při montáži kola nasaďte ozdobný kryt
nejprve výřezem proti ventilku, poté jej
dlaní ruky přitlačte po jeho obvodu. Používejte:
-

z
vedák pouze ke zvednutí vozidla,
nikdy k jiným účelům,
-

p
ouze zvedák dodaný výrobcem
vozidla.
Praktick

213
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
F Spusťte vozidlo na zem.
F S točte zvedák 6 a odkliďte ho. F
D otáhněte bezpečnostní šroub klíčem na
demontáž kola 5
opatřeným nástrčkovým
klíčem 3
( je-li jím vozidlo vybaveno).
F

D
otáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž kola 5.
F

N
amontujte krytky na všechny šrouby (dle
výbavy).
F

U
ložte nářadí do schránky.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola do
místa uložení rezervního kola sundejte
nejprve centrální kryt.
Při jízdě s rezervním kolem typu "na
dojetí" nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v pneumatice rezervního
kola v servisu sítě PEUGEOT nebo v
jiném odborném servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
U verzí s naftovým motorem BlueHDi
není možno uložit vadné kolo do místa
uložení rezervního kola typu "na dojetí".
Pro ochranu zavazadlového prostoru
použijte potah.
Sněhové řetězy smí být montovány
pouze na přední kola. Nesmí být
montovány na rezervní kola typu "na
dojetí ".
Pokud musíte namontovat sněhové
řetězy na vozidlo s rezervním kolem
typu "na dojetí" namontovaným vpředu,
zaměňte na stejné straně vozidla zadní
kolo s předním (rezervním) kolem.
10
Praktick

215
3008_cs_Chap10_infos-pratiques_ed01-2015
Výměna žárovky
Model s halogenovými žárovkami
1. Směrová světla
( elektroluminiscenční diody LED).
2.
D

álková světla (HB3).
3.
P

otkávací světla (H7).
4.
D

enní/obr ysová světla


(
elektroluminiscenční diody LED).
5.
S

větlomety do mlhy (PS24W). 1.
S

měrová světla (elektroluminiscenční
diody LED).
2. P otkávací/dálková světla pro osvětlení
zatáčky (D1S).
3.
D

enní/obr ysová světla
(elektroluminiscenční diody LED).
4.
S

větlomety do mlhy (PS24W).
Model s xenonovými výbojkami
a světlomety pro osvětlení zatáčkyPřední světlaSvětlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátů s ochrannou
vrstvou:
F

n
ečistěte je suchou nebo
abrazivní utěrkou, čisticími
prostředky ani rozpouštědly,
F

p
oužijte houbu a mýdlovou vodu
nebo přípravek s neutrální pH
hodnotou,
F

p
ři použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte příliš dlouho
proud vody na světlomety, světla
a jejich okolní části, mohlo by dojít
k poškození ochranné vrstvy nebo
těsnění světlometů.
Nebezpečí usmrcení
elektrickým proudem
Výměna xenonové výbojky (D1S) musí
být provedena v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu. Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
F

N
edotýkejte se prsty přímo žárovky:
použijte hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez ultrafialového záření (UV), aby
nedošlo ke zničení reflektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi.
10
Praktick