2016 PEUGEOT 3008 palivo

DIESEL
182
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Palivo používané pro
benzinové motory
Benzinové motory jsou kompatibilní s biopalivy –
benzinem typu E10 (obsahujícím 10 % ethanolu) –
splňujícími evropské normy EN 228
a EN 15376.
Paliva typu E85
(obsahující až 85 % ethanolu)
jsou vyhrazena pouze pro vozidla určená k
pohonu tímto typem paliva (vozidla BioFlex).
Kvalita ethanolu musí splňovat evropskou
normu EN 15293.
Palivo používané pro
naftové motory
Naftové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
standardy (motorová nafta vyhovující normě
EN 590
ve směsi s biopalivem splňujícím
normu EN 14214), které je možno načerpat u
čerpacích stanic (s přidaným obsahem 0
až
7
% methylesteru mastných kyselin).
V některých naftových motorech je možno
používat biopalivo B30. Nicméně používání,
byť jen dočasné, tohoto paliva vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek údržby.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Použití jakéhokoli jiného (bio)paliva (čisté
nebo ředěné rostlinné nebo živočišné oleje,
topný olej, ...) je přísně zakázáno (nebezpečí
poškození motoru a palivového okruhu).
Ověřování

183
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Zařízení proti záměně paliva (naftové motory)*
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování nafty. U vozidel s naftovým motorem má hrdlo palivové nádrže mechanické zařízení proti načerpání
benzinu. Předchází se tak poškození motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Je umístěno na vstupu do nádrže, je viditelné po sejmutí uzávěru.
Funkce
Nádrž je i nadále možné doplnit s
použitím kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k hrdlu
nádrže, aniž by se dotýkal vstupní
klapky, a pomalu vlévejte palivo.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost zařízení
proti záměně paliva tak může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla s naftovým motorem jsou
vybavena zařízením pro zabránění načerpání
jiného typu paliva, proto Vám doporučujeme,
abyste si ještě před výjezdem do zahraničí
v servisní síti PEUGEOT ověřili, zda je Vaše
vozidlo uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
* Podle země prodeje.
9
Ověřování

184
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Úplné vyčerpání paliva (naftový motor)
Ostatní motory
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

J
e-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na první
pokus, vyčkejte přibližně 15
sekund a poté
postup zopakujte).
F

P
okud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.
F

U
místěte zpět ozdobný kryt motoru a
zacvakněte ho.
F

Z
avřete kapotu motoru.
U vozidel vybavených naftovým motorem je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno znovu
naplnit a odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Více informací o zařízení bránícím
načerpání jiného typu paliva (naftový
motor) naleznete v příslušné rubrice.
Jestliže motor nenastartuje na první
pokus, nepokračujte ve startování a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů n af t y.
F

Z
apněte zapalování (bez spuštění
st a r té r u).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup zopakujte 10 x.
F

Z
apněte startér pro spuštění motoru.
Ověřování

187
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Motorový prostor vozidel s naftovými motory
Umístění komponentů pro možnost kontroly hladiny náplní, výměnu komponentů, naplnění a odvzdušnění palivového okruhu.
1.
N
ádržka kapaliny posilovače řízení.
2.
N

ádržka kapaliny ostřikovače skel a
světlometů.
3.
N

ádržka chladicí kapaliny.
4.
N

ádržka brzdové kapaliny. 5.
B

aterie / Pojistky.
6.
P

ojistková skříňka.
7.
Vz

duchový filtr.
8.
M

ěrka motorového oleje.9.
O

tvor pro dolévání motorového oleje.
10.
R

uční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11.
K

ostřicí bod (svorka záporného pólu "-").
* Podle typu motoru.
9
Ověřování

198
3008_cs_Chap09_verifications_ed01-2015
Doplňování aditiva AdBlue®
Doporučení pro používání
Aditivum AdBlue® uchovávejte v
originálním obalu a mimo dosah dětí.
Aditivum AdBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu z
hlediska čistoty. Používejte pouze aditivum AdBlue
® splňující
normu ISO 22241.
Aditivum AdBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
V případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
V případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15

minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny. Výpary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční). Aditivum nikdy neřeďte vodou.
Aditivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže. Láhve o objemu 1,89
litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doplnění nádrže aditivem AdBlue
® je
plánováno při každé pravidelné servisní
prohlídce vozidla v servisu sítě PEUGEOT
nebo v jiném odborném servisu.
Vzhledem k objemu nádrže může být nicméně
nutné doplnit aditivum i mezi dvěma servisními
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky
a hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
Ověřování

242
3008_cs_Chap11_caracteristiques_ed01-2015
Motory1,2 l PureTech 130 S&S1,6 l THP 1631,6 l THP 165 S&S
Převodovka BVM6
(

Mechanická 6 stupňů)BVA6
(

Automatická 6 stupňů)E AT 6
(

Automatická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze HNYM/S
HNYM/1S 5FMA /1
5FM A /1D 5G Z T/S
5G Z T/1S
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 5981 598
Vrtání x zdvih (mm) 70
x 90,577
x 85,877
x 85,8
Max. výkon: norma EHS (kW)* 96120 121
Otáčky max. výkonu (ot /min) 5
5006
0006
000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 230240240
Otáčky max. momentu (ot /min) 1
7501
4001
400
Palivo BezolovnatéBezolovnatéBezolovnaté
Katalyzátor anoanoano
Objem olejové náplně (v litrech)
(motor s výměnou filtru) 3,5
4,25 4,25
Benzinové motory a převodovky
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených
evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
Technick

245
3008_cs_Chap11_caracteristiques_ed01-2015
Motory1,6 l e- HDi 115 1,6 l BlueHDi 115 S&S1.6 l BlueHDi 120 S&S
Převodovka ETG6

(

Robotizovaná 6
stupňů)BVM6
(M

echanická
6
stupňů)E AT 6
(

Automatická 6
stupňů)BVM6
(M

echanická
6
stupňů)E AT 6
(

Automatická 6
stupňů)
Typ, varianta, verze 9HD8/PSBHXM/S
BHXM/1S BH X T/1S
BH X T/2S BHZM/S
BHZM /1S BHZ T/1S
BHZ T/2S
Zdvihový objem (cm
3) 1 5601 5601 560
Vrtání x zdvih (mm) 75
x 88,375
x 88,375
x 88,3
Max. výkon: norma EHS (kW)* 8484 88
Otáčky max. výkonu (ot /min) 3
6003
5003
500
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 270300 300
Otáčky max. momentu (ot /min) 1
7501
7501
750
Palivo Motor. naftaMotor. nafta Motor. nafta
Katalyzátor anoano ano
Filtr pevných částic anoano ano
Objem olejové náplně (v litrech)
(motor s výměnou filtru) 3,75
- -
Naftové motory a převodovky
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených
evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
11
Technick

246
3008_cs_Chap11_caracteristiques_ed01-2015
Naftové motory a převodovky (pokračování)
* Maximální výkon odpovídá hodnotě homologované na základě odzkoušení na zkušební stolici pro motory, podle podmínek stanovených evropským nařízením (směrnice Komise 1999/99/ES).
Motory
2,0 l BlueHDi 136 S&S
2,0 l BlueHDi 150 S&S
Převodovka BVM6
(
Mechanická 6 stupňů)
BVM6
(
Mechanická 6 stupňů)
Typ, varianta, verze AHSM/S
AHSM/1S AHRM/S
AHRM/1S
Zdvihový objem (cm
3) 1 9971 997
Vrtání x zdvih (mm) 85
x 8885
x 88
Max. výkon: norma EHS (kW)* 10 011 0
Otáčky max. výkonu (ot /min) 4
0004
000
Max. točivý moment: norma EHS (Nm) 370370
Otáčky max. momentu (ot /min) 2
0002
000
Palivo Motor. naftaMotor. nafta
Katalyzátor anoano
Filtr pevných částic anoano
Objem olejové náplně (v litrech)
(motor s výměnou filtru) -
-
Technick