2016 PEUGEOT 3008 sensor

60
3008_sv_Chap03_confort_ed01-2015
Råd angående ventilation och luftkonditionering
Följ nedanstående regler för användning och underhåll, för att dessa system ska fungera
med full effekt:
F
O
m temperaturen inne i bilen är mycket hög efter att bilen stått länge i solen, vädra
kupén en stund.
P

lacera reglaget för inställning av luftströmmen på en nivå som är tillräcklig för att
garantera en korrekt förnyelse av luften i kupén.
F

F
ör att uppnå en jämn fördelning av luften ska du inte täppa till luftintagsgallren som
finns längst ned på vindrutan, ventilationsmunstycken och -öppningar, luftutsläpp samt
öppningen för luftutblåsning som finns i bagageutrymmet.
F

A
nvänd gärna friskluftintaget, för en långvarig användning av återcirkulationen kan
förorsaka imbildning på vindrutan och sidorutorna.
F

T
äck inte över ljussensorn som finns på instrumentbrädan; den används för reglering av
den automatiska luftkonditioneringen.
F

A
ktivera luftkonditioneringen 5 till 10 minuter en eller två gånger per månad för att hålla
systemet i fullgott skick.
F

K
ontrollera att kupéfiltret alltid är i gott skick och byt filterinsatserna regelbundet
(se kapitlet "Kontroller").
V

i rekommenderar användning av ett kombinerat kupéfilter. Tack vare dess specifika aktiva
filter, bidrar det till att rena luften som personerna i bilen andas in och till en renare kupé.
F

L
uftkonditioneringen använder energi från motorn då den är aktiverad. Detta leder till en
ökad bränsleförbrukning.
V

id dragning av en mycket tung last i en brant uppförsbacke i hög temperatur, kan
du genom att stänga av luftkonditioneringen vinna motoreffekt och förbättra bilens
bogseringsförmåga.
K

ondensationen som skapas av luftkonditioneringen gör att det är normalt att lite vatten
rinner ut under bilen då den står stilla.
F

F
ör att vara säker på att luftkonditioneringen fungerar normalt, rekommenderar vi också
att du låter kontrollera systemet regelbundet.
F

O
m systemet inte producerar någon kyla ska du inte aktivera det utan kontakta
PEUGEOT eller en kompetent verkstad. Klimatsystemet innehåller inte klor och
innebär inget hot mot ozonskiktet.
Komfort

82
3008_sv_Chap04_visibilite_ed01-2015
Automatisk follow-me-home
belysning
Automatisk tändning av ljusen
F Vrid ringen till läget "AUTO". Inkopplingen av funktionen åtföljs av ett meddelande på
displayen.
Inaktivering
F Vrid reglaget till ett annat läge. Urkopplingen av funktionen åtföljs av ett
meddelande på displayen.
Funktionsstörning
Om ljussensorn inte fungerar
normalt, tänds denna kontrollampa
och/eller ett meddelande visas på
displayen, åtföljt av en ljudsignal.
Kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad. När funktionen för automatisk tändning av
ljusen är aktiverad (belysningsreglage i läge
"AUTO"
) fortsätter halvljusen att lysa när
tändningen stängs av om det är mörkt ute.
Programmering
Vid dimma eller snöväder kan
ljussensorn detektera en tillräcklig
ljusstyrka. Belysningen tänds då inte
automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, som är
sammankopplad med regnsensorn och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den inre backspegeln. De funktioner
som är beroende av denna sensor
upphör då att fungera.
Med hjälp av en ljussensor tänds nummerplåtsbelysningen och positions- och halvljusen
automatiskt när det börjar bli mörkt ute. De kan även tändas om systemet detekterar att det har
börjat regna, samtidigt som den automatiska vindrutetorkningen startar.
Så fort ljusstyrkan utanför bilen har blivit tillräcklig på nytt eller då vindrutetorkaren har kopplats
bort, släcks ljusen åter automatiskt.
In- eller urkopplingen av follow-
me-home belysningen och
även tändningstiden kan ställas
in i bilens konfigurationsmeny.
Aktivering
Sikt

83
3008_sv_Chap04_visibilite_ed01-2015
Yttre välkomstbelysning
På
F Tryck på det öppna hänglåset på fjärrkontrollen.
Halvljusen och positionsljusen tänds och bilen
låses samtidigt upp. Tidslängden för välkomstbelysningen
hör samman med och är lika lång som
tiden för automatisk follow-me-home
belysning.
Av
Den yttre välkomstbelysningen släcks
automatiskt efter en viss tid, vid påslagning av
tändningen eller låsning av bilen.
Fjärrstyrd tändning av den yttre belysningen gör det lättare att närma sig bilen i mörker. Den
aktiveras beroende på den ljusstyrka som detekteras av ljussensorn.
4
Sikt

89
3008_sv_Chap04_visibilite_ed01-2015
Automatisk torkning av
vindrutan
Vindrutetorkaren fungerar automatiskt utan
åtgärd från förarens sida då det regnar
(sensorn finns bakom den invändiga
backspegeln) och anpassar sin hastighet till
regnstyrkan.
Aktivering
Den styrs manuellt av föraren som trycker
spaken nedåt till läget "AUTO".
Den åtföljs av ett meddelande som visas på
displayen.
Urkoppling
Den styrs manuellt av föraren som flyttar
spaken uppåt och sedan för den tillbaka till
läget "0" .
Den åtföljs av ett meddelande som visas på
displayen.
Funktionsstörning
Om den automatiska torkningen av vindrutan
inte fungerar normalt, övergår vindrutetorkaren
till intervalltorkning.
Låt PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad göra en kontroll.
Täck inte över regnsensorn, som är
sammankopplad med ljussensorn, och
befinner sig mitt på vindrutan bakom
den inre backspegeln.
Vid automattvätt skall den automatiska
torkningen kopplas ur.
På vintern bör du vänta tills vindrutan
avfrostats helt innan du aktiverar den
automatiska torkningen, för att inte
skada torkararmarna.
Den automatiska torkningen av vindrutan
måste aktiveras på nytt efter varje
frånslagning av tändningen som varar i
mer än en minut. Detta sker genom en
lätt tryckning nedåt på spaken.
4
Sikt

132
3008_sv_Chap07_securite_ed01-2015
Krockkuddar
Krockkuddar fram
Utösning av krockkuddar
Krockkuddarna löser ut, utom
frampassagerarens krockkudde om den är
inaktiverad, i händelse av kraftig frontalkrock
mot hela eller en del av den främre krockzonen
A i fordonets längsgående riktning i ett
horisontellt plan och i riktning framåt-bakåt i
fordonet.
Den främre krockkudden blåses upp mellan
frampassagerarens bröstkorg / huvud och
ratten på förarsidan och instrumentbrädan på
passagerarsidan.
Zoner för kollisionsavkänning
A. Frontalkrock.
B. Sidokrock.
Allmänt
Det här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom det på
passagerarplatsen bak i mitten).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-

i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak). Efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-

i h
ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig. System som bidrar till att öka skyddet för
föraren och frampassageraren i händelse
av frontalkrock, för att begränsa riskerna för
skador på huvud och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas.
Säkerhet

151
3008_sv_Chap08_conduite_ed01-2015
Avaktivering
Återaktivering
F Tryck åter på touchknapp 1 för att
återaktivera systemet.
D

et senast programmerade värdet sparas
och kontrollampan tänds.
Funktionsbegränsningar
Om kontrollampan på
touchknappen 1 blinkar bör systemet
ses över av PEUGEOT eller en annan
kvalificerad verkstad.
Detta system är inte någon radar som
skyddar mot kollision och har ingen
effekt på bilens dynamik. Det används i
informerande syfte och kan under inga
omständigheter ersätta vaksamhet från
förarens sida.
F

T

ryck på touchknapp 1

för att koppla bort
systemet, kontrollampan släcks. Systemet övergår automatiskt till standbyläge
om sensorn inte detekterar korrekt den
framförvarande bilen (svåra väderförhållanden,
fel inställd sensor, ... ). Ett meddelande visas
på flerfunktionsdisplayen.
Den följda bilen kan i vissa situationer inte
detekteras, som till exempel:
-

i e

n kurva,
-

o

m du byter kör fil,
-
o

m den framförvarande bilen är för långt
borta (sensorns max. räckvidd: 100

m),
eller står stilla (i en trafikstockning, ...).
Om den följda bilen är ytterst nära (tiden
mellan de två bilarna är kortare än 0,5

s),
förblir visningen kvar på 0,5


s.
8
Körning

174
3008_sv_Chap08_conduite_ed01-2015
Parkeringshjälp bak och fram med bild- och ljudindikering
Systemet består av fyra sensorer som är
monterade i den främre och/eller bakre
stötfångaren.
Det identifierar hinder som t.ex. personer,
fordon, träd, staket som finns bakom bilen, men
kan däremot inte identifiera hinder som finns
strax nedanför stötfångaren.Parkeringshjälpen aktiveras
i följande fall:
- n är backväxeln läggs i.
-

u
nder 10 km/tim vid körning framåt.
Inkopplingen åtföljs av en ljudsignal och/eller
en bild av bilen på multifunktionsskärmen. Information om närliggande hinder ges med
hjälp av:
-

e
n ljudsignal, som hörs med allt kortare
intervall ju närmare hindret bilen kommer,
-

e
n bild som visas på bildskärmen, med
markeringar i form av streck som kommer
allt närmare bilen.
Hindret lokaliseras med hjälp av ljudsignalen
som hörs i högtalarna fram/bak och höger/
vä n s t e r.
Då avståndet mellan bilen och hindret är
mindre än ca trettio centimeter, blir ljudsignalen
kontinuerlig och/eller en varningstriangel visas
på multifunktionsskärmen.
Ett föremål som t.ex. en stolpe,
varningsmärke eller dylikt kan
detekteras i början av manövern, men
inte när bilen kommer alldeles nära.
Körning

175
3008_sv_Chap08_conduite_ed01-2015
Parkeringshjälpen stängs av:
- d å du kopplar ur backväxeln,
-

d
å hastigheten är högre än 10 km/tim vid
körning framåt,
-

d
å bilen står stilla i mer än tre sekunder vid
körning framåt.
Urkoppling
Funktionsstörning
F Tryck en gång till på knapp A ,
kontrollampan släcks och systemet
aktiveras på nytt.
F

T

ryck på knapp A , kontrollampan tänds och
systemet kopplas ur helt. Vid funktionsfel tänds
kontrollampan då backväxeln läggs
i och/eller ett meddelande visas på
multifunktionsskärmen åtföljt av en
ljudsignal (kort pip).
Kontakta PEUGEOT eller en annan kvalificerad
verkstad.
Systemet innebär inte att föraren kan
vara mindre vaksam.
Systemet kopplas ur automatiskt
vid användning av en släpvagn eller
montering av en cykelhållare (om bilen
är utrustad med en dragkrok eller en
cykelhållare som rekommenderats
av PEUGEOT).Vid dåligt väder eller på vintern bör du
försäkra dig om att sensorerna inte är
täckta av lera eller snö. Då backväxeln
läggs i anger en ljudsignal (långt pip) att
sensorerna kanske är smutsiga.
Då bilen kör i en hastighet under
10
km/tim kan vissa ljudkällor
(motorcykel, lastbil, tryckluftsborr...)
utlösa parkeringshjälpens ljudsignaler.
Återaktivering
8
Körning