2016 PEUGEOT 2008 key

144
2008_fi_Chap07_securite_ed01-2016
Erilaiset maastot (muta, kostea
ruohikko jne.)
Kun autolla lähdetään liikkeelle, vähiten
pitävän pyörän annetaan luistaa. Tällöin
muta poistuu pyörän alta ja siihen tulee lisää
pitoa. Vastaavasti parhaiten pitävälle pyörälle
ohjataan mahdollisimman paljon vääntöä.
Kun auto liikkuu eteenpäin, järjestelmä optimoi
luiston, jotta se voi reagoida kuljettajan
ajotapaan mahdollisimman hyvin.
(tila käytössä 80 km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä säädin tähän asentoon.
Hiekka
Tässä toimintatilassa molemmille vetäville
pyörille sallitaan hieman luistoa, jotta auto
etenisi paremmin eikä vajoaisi hiekkaan.
(tila käytössä 120 km/h nopeuteen asti)
F

K
äännä säädin tähän asentoon.
Älä käytä muita ajotoimintatiloja hiekalla
ajaessasi, auto saattaa juuttua hiekkaan. Jotkut
ESC-toimintatilat (ASR ja CDS) voidaan
o

ttaa pois käytöstä kääntämällä säädin
asentoon " OFF".
Nämä toimintatilat kytkeytyvät automaattisesti
uudelleen nopeudella 50 km/h tai aina kun
sytytysvirta kytketään.
Ajo-ohjeet
Autosi on suunniteltu pääasiassa
asfaltoiduille teille, mutta sillä voi
ajaa tilapäisesti myös hieman
huonokuntoisemmilla teillä.
Sitä ei kuitenkaan ole tarkoitettu
vaikeisiin maasto-olosuhteisiin, kuten:
-

a
jo tai ylitykset sellaisessa
maastossa, jossa alusta
voi vaurioitua tai osia irrota
(polttoaineletku, polttoaineen
jäähdytin
jne.) esteiden tai varsinkin
k

ivien vuoksi,
-

a
jo erittäin jyrkässä tai pidoltaan
vaikeassa maastossa,
-
v

esistön ylitys.
Turvallissus

145
2008_fi_Chap07_securite_ed01-2016
Active City Brake
Active City Brake on ajoaputoiminto, jonka tarkoitus on välttää etutörmäys tai pienentää
törmäysnopeutta silloin, kun kuljettaja ei reagoi
tai puuttuu liian heikosti (painaa liian heikosti
jarrupoljinta)
uh

kaavaan
t
örmäystilanteeseen.
Järjestelmän
o

n
t
arkoitus
par
antaa
a

joturvallisuutta.
Kuljettajan tehtävänä on jatkuvasti
tarkkailla liikenteen tilaa, arvioida
välimatkaa muihin ajoneuvoihin sekä
niiden suhteellista nopeutta.
Active
City Brake -jarruassistentti
e

i missään tapauksessa korvaa
kuljettajan valppautta.
Älä koskaan katso laseranturia optisella
instrumentilla (suurennuslasilla,
miksroskoopilla
tms.) alle 10 cm:n
e

täisyydellä: silmävaurion vaara. Automaattinen jarrutus tapahtuu
viivästetymmin kuin tapahtuisi
kuljettajan tekemä jarrutus silloin, kun
on suuri vaara törmätä.Periaate
Tuulilasin yläreunassa sijaitsevan laseranturin
avulla järjestelmä havaitsee ajoneuvon, joka
ajaa samaan suuntaan liikenteen kanssa tai se
huomaa pysähdyksen ajoneuvon edessä.
Tarvittaessa auton jarrutus alkaa
automaattisesti, jotta yhteentörmäys edellä
olevaan estetään.
Kytkeytymisolosuhteet
Active City Brake -hätäjarrutus toimii, kun s
euraavat ehdot täyttyvät:
● virta
on kytketty,
● autolla
ajetaan eteenpäin,
● ajonopeus
on noin 5 - 30 km/h,
● jarrun
apujärjestelmät (ABS, REF, AFU)
e

ivät ole epäkunnossa,
● ajovakauden
hallintajärjestelmissä (ASR,
C

DS) ei ole vikaa,
● auto
ei aja jyrkässä mutkassa,
● järjestelmä
ei ole lauennut viimeisen
k

ymmenen sekunnin aikana.
7
Turvallissus

147
2008_fi_Chap07_securite_ed01-2016
Toimintarajoituksia
Järjestelmä havaitsee vain pysähtyneet tai samaan suuntaan menossa olevat ajoneuvot.
Järjestelmä
ei havaitse pieniä
a

joneuvoja
(
polkupyörät,
m
oottoripyörät),
j

alankulkijoita tai eläimiä, eikä
liikkumattomia ja heijastamattomia
kohteita.
Järjestelmä
ei laukea tai se keskeytyy, kun
kulj

ettaja:
-
p

ainaa voimakkaasti kaasupoljinta
-

t
ai kääntää voimakkaasti ohjauspyörää
(väistöliike).Kosketusnäytöllä
F Paina M ENU-painiketta.
F Valitse Driving- valikko.
F

V
alitse seuraavalla sivulla Vehicle
settings.
F

V
alitse välilehti Driving assistance .
F
Rastita Auto emergency braking -ruutua
vastaavasti järjestelmä toimintaan tai pois
toiminnasta.
F
Vahvista.
Poiskytkentä
Järjestelmä kytketään pois toiminnasta auton asetusvalikossa, johon pääsee, kun virta on
kytketty.
Järjestelmän
tila tallentuu muistiin, kun virta
k

atkeaa. Kun järjestelmä on kytketty pois
toiminnasta, viesti tulee näyttöön
muistutukseksi aina, kun autoa jälleen
käytetään.
7
Turvallissus

152
2008_fi_Chap07_securite_ed01-2016
Turvatyynyt
Yleistä
Turvatyynyt on suunniteltu matkustajien (paitsi
takapenkin keskimatkustajan) tu rvallisuuden t

akaamiseksi rajuissa törmäyksissä.
Turvatyynyt täydentävät voimanrajoittimella
varustettuja turvavöitä (ei koske takapenkin
keskimatkustajan turvavyötä, jossa ei ole
voimanrajoitinta).
Törmäystilanteessa elektroniset törmäysanturit
havaitsevat ja analysoivat törmäyksen
havainnointialueille kohdistuneet etu- ja sivutörmäykset.
- Turvatyynyt täyttyvät hetkessä ja suojaavat siten paremmin auton matkustajia (paitsi
takapenkin
k

eskimatkustajaa)
r
ajuissa
t

örmäyksissä. Välittömästi törmäyksen
jälkeen turvatyynyt tyhjentyvät nopeasti,
jotta näkyvyys ei estyisi ja matkustajat
pääsisivät poistumaan autosta.
-

T
urvatyynyt eivät ehkä täyty lievemmissä
törmäyksissä, takatörmäyksissä ja
tietynlaisissa ympäripyörähdyksissä,
vaan pelkkä turvavyö takaa suojan näissä
tilanteissa.
Tur vatyynyt eivät toimi, kun vir ta on
katkaistu. Kun yksi tai useampi turvatyyny
laukeaa, niistä purkautuu hieman
savua ja kuuluu ääni, joka johtuu
järjestelmän pyroteknisen panoksen
aktivoitumisesta.
Savu ei ole haitallista, mutta voi
aiheuttaa ärsytysoireita herkille
ihmisille.
Yhden tai useamman turvatyynyn
laukeamisesta aiheutuva pamahdus
voi aiheuttaa kuulon hetkellisen
heikentymisen.Törmäyksen tunnistusalueet
A.
Etutörmäysalue
B. Sivutörmäysalue
Etuturvatyynyt
Laukeaminen
Turvatyynyt (paitsi etumatkustajan turvatyyny,
jos sen toiminta on estetty) laukeavat
v

oimakkaassa etutörmäyksessä, joka kohdistuu
kokonaan tai osittain etutörmäysalueelle A
vaakatasossa olevan auton pitkittäisakselin
suuntaisesti edestä taaksepäin.
Etuturvatyyny aukeaa etumatkustajan pään
sekä rintakehän alueen ja kojelaudan väliin,
kuljettajan puolella pään sekä rintakehän
alueen ja ohjauspyörän väliin ja vaimentaa
kehon iskeytymistä eteenpäin. Järjestelmä, joka suojelee voimakkaassa
e

tutörmäyksessä kuljettajaa ja etumatkustajaa
sekä rajoittaa pään ja rintakehän
vammautumisen riskiä.
Kuljettajan turvatyyny sijaitsee ohjauspyörän
keskiössä ja etumatkustajan turvatyyny
kojelaudassa hansikaslokeron yläpuolella.
Tämä varuste on törmäyskohtainen,
se laukeaa vain kerran. Turvatyyny ei
enää laukea toisessa törmäyksessä
(samassa onnettomuudessa tai
toisessa
o

nnettomuudessa).
Turvallissus

171
2008_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Polttoainesyötön keskeytys
Autosi on varustettu varmuuslaitteella, joka
katkaisee polttoainesyötön voimakkaan
törmäyksen sattuessa.
Kun olet tankannut:
F

l

aita korkki paikoilleen,
F

k

äännä avainta oikealle ja vedä se irti
korkista,
F

s

ulje luukku.
Jos säiliöön laitetaan auton
moottorille sopimatonta
polttoainetta, se on ehdottomasti
tyhjennettävä ja täytettävä sopivalla
polttoaineella ennen moottorin
käynnistämistä.
9
Hyödyllisiä tietoja

175
2008_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® ja SCR-järjestelmä
BlueHDi
-
dieselmoottoreille
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro
6 -standardin noudattamiseksi,
d

ieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR
(Selective Catalytic Reduction) ja
hi

ukkassuodatin
(
FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävän AdBlue® -aineen avulla
katalysaattori

pelkistää

typen oksidit (NOx)
j

opa

85

%:sti

typeksi

ja

vedeksi, jotka ovat
t

erveydelle ja ympäristölle vaarattomia. AdBlue
® -aineella on oma säiliö, jonka tilavuus
on

noin

17 litraa. Tällä määrällä voidaan
a

jaa noin 20 000 km ennen kuin varoituslaite
kytkeytyy. Varoituslaite antaa varoituksen heti,
kun säiliössä olevalla nestemäärällä voidaan
ajaa

vielä 2 400 km.
Aina kun auto viedään huollettavaksi
PEUGEOT-verkoston huoltopisteeseen
tai

valtuutettuun korjaamoon, AdBlue
®
-säiliö

täytetään

täyteen,

mikä

takaa

SCR-
järjestelmän moitteettoman toiminnan.
Jos

kahden

huoltovälin

arvioitu

kilometrimäärä
y

littää 20

000

km kynnysrajan, suosittelemme
täyttämään säiliön PEUGEOT-verkostoon
kuuluvassa korjaamossa tai valtuutetussa
korjaamossa. Kun
AdBlue
® -säiliö on tyhjä,
sääntömääräinen laite estää moottorin
käynnistämisen.
Kun

SCR-järjestelmässä
o

n toimintahäiriö, autosi
pakokaasupäästötaso ei täytä Euro
6

standardin
vaatimuksia: autosi
s

aastuttaa.
Kun
SC

R-järjestelmän
t
oimintahäiriö
o

n varmistunut, mene niin pian kuin
mahdollista PEUGEOT-verkostoon
kuuluvaan korjaamoon tai valtuutettuun
korjaamoon:
1 100 km ajon jälkeen
v

arolaite kytkeytyy ja estää moottorin
käynnistämisen.
9
Hyödyllisiä tietoja

176
2008_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ajettavissa olevan matkan
osoittimet
Kun AdBlue®-säiliön nestetaso laskee
määrätyn

arvon alle tai SCR-järjestelmässä
ha

vaitaan toimintahäirö, heti moottorin
käynnistyessä osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään automaattisesti.
Kun

toimintahäiriö ja AdBlue
®-nesteen
alhainen taso havaitaan samaan aikaan, lyhyin
ajettavissa oleva matka tulee näyttöön.
Moottori ei käynnisty AdBlue®-aineen puuttumisen johdosta
Moottorin käynnistyksenesto kytkeytyy
automaattisesti heti, kun AdBlue®-säiliö
on tyhjentynyt. Ajettavissa oleva ajomatka yli 2
400 km
Kun virta kytkeytyy, mittaristoon ei tule näkyviin
automaattisesti mitään ajettavissa olevaa
matkaa koskevaa tietoa.
Painallus painikkeesta tuo hetkellisesti näkyviin
ajettavissa olevan ajomatkan.
Jos
se on yli 5 000 km, tarkkaa lukemaa ei
t

äsmennetä.
Hyödyllisiä tietoja

178
2008_fi_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Kun toimintahäiriö havaitaan
Kun SCR-järjestelmässä havaitaan toimintahäiriö
Sallitun ajomäärän aikana
(1 100 km - 0 km)
Moottorin käynnistymisen ehkäisylaite
kytkeytyy automaattisesti, kun on
ajettu

yli

1

100

km

SCR-järjestelmän

t

oimintahäiriön todentamisen jälkeen.
Tarkistuta järjestelmä niin pian kuin
mahdollista PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetussa korjaamossa.
Jos

kysymyksessä

on

hetkellinen

t

oimintahäiriö, varoitus katoaa
seuraavan ajomatkan aikana,
kun
p

akokaasupäästötason
S

CR
it

sediagnosoinnin tarkistus on tehty.
Nämä merkkivalot syttyvät, samalla kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee viesti "Emissions
fault"
[

Päästövika].
Hälytys laukeaa ajon aikana silloin, kun
järjestelmä havaitsee toimintahäiriön
ensimmäisen kerran, jonka jälkeen virran
kytkeytyessä seuraavien ajomatkojen
aikana niin kauan kuin toimintahäiriön syy on
olemassa. Jos
SC

R-järjestelmän
t
oimintahäiriö
v

ahvistetaan (kun on ajettu 50 km niin, että
toimintahäiriön
varoitus on pysyvästi näytössä),
n

ämä merkkivalot syttyvät, samalla kuuluu
merkkiääni ja näyttöön tulee viesti (esim.:
"Emissions fault: Starting prevented in 300
km"
[Päästövika:
käynnistäminen estetty 300 km:n
j

älkeen]), joka näyttää matkan (km/maili), joka
v

oidaan vielä ajaa.
Ajettaessa viesti tulee näyttöön 30
sekunnin
välein,
k

unnes
SC
R-järjestelmän
t
oimintahäiriö
ko

rjataan.
Hälytys toistuu aina sytytysvirran kytkeytyessä.
Käänny niin pian kuin mahdollista PEUGEOT-
verkoston tai valtuutetun korjaamon puoleen.
Muussa tapauksessa et voi enää käynnistää
moottoria.
Hyödyllisiä tietoja