2016 PEUGEOT 2008 ECU

142
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Elektronisk stabilitetsprogram
(CDS) og antispinn hjul (ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Med det samme de detekterer et problem med
veigrepet eller kursen, virker disse systemene
inn på motor funksjonen og bremsene.Dette vises ved at en lampe blinker i
instrumentbordet.
Nøytralisering
under visse spesielle kjøreforhold (oppstart av
bil som sitter fast i gjørme, sand, snø...) kan det
være nødvendig å nøytralisere CDS-systemet
for at hjulene skal kunne spinne og gjenvinne
veigrepet. CDS-systemet gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men må under
ingen omstendigheter anspore føreren
til å ta unødige sjanser eller kjøre i for
høye hastigheter.
Dette systemet fungerer optimalt
på betingelse av at man overholder
de forholdsregler som gis når
det gjelder hjul (dekk og felger),
bremsekomponentene, de elektroniske
komponentene, samt prosedyrer for
montering og reparasjon som angis av
Pe
u g e o t .et
ter en kollisjon, få systemet kontrollert
hos P
e

ugeot
-
forhandlernett eller hos
et kvalifisert verksted.
Funksjonsfeil
Dersom denne lampen lyser samtidig
som det avgis et lydsignal og en
melding vises i displayet, betyr det at
noe er feil på disse systemene.
Kontakt P
e

ugeot
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for å få systemet kontrollert.
Reaktivering
Det anbefales at du reaktiverer systemet så
snart som mulig.
F


t
r
ykk på knappen eller, avhengig
av versjon, drei justeringsbryteren
til denne posisjonen.
Dette systemet reaktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller når bilen kommer
opp i en hastighet på 50
km/t.
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at CDS-systemet ikke lenger
virker inn på motorens funksjon.
F
t
r
ykk på nytt på knappen
eller, avhengig av versjon, drei
justeringsbryteren til denne
posisjonen for å reaktivere
systemet manuelt.
Sikkerhet

143
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
grip control
et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilene i snø, søle og
sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under alle
forhold med dårlig veigrep (som man kan støte
på ved kjøring med en vanlig personbil).
Standard (ESC)
Dette modus er kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert på den typen
veigrep man vanligvis støter på under kjøring.F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Snø
Dette modus tilpasser funksjonsstrategien
etter de veigrepsforhold som hver av forhjulene
støter på ved oppstart.
(modus aktivt opp til 50 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med visse
funksjonsfaser med høye turtall.
en v

elgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge den reguleringsmodus som
tilsvarer de kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse for å bekrefte
ditt valg. Dette systemet reaktiveres automatisk
hver gang tenningen slås av.
Kombinert med helårsdekkene Peak Mountain
Snow

Flake

gir

dette

systemet

et

kompromiss

m

ellom sikkerhet, veigrep og trekkraft.
Dekkene har like høy ytelse om vinteren som
om sommeren.
Når det gjøres valg med valgbryteren vil et
spesielt skjermbilde vises et kort øyeblikk i
berøringsskjermen. Du tilbys forskjellige modus:
7
Sikkerhet

144
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Allterreng (gjørme, vått gress, ...)
Ved oppstart gir dette modus mye spinning
på det hjulet som har minst grep for bedre å
evakuere sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment som
mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modus aktivt opp til 80 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Sand
Dette modus gjør at begge drivhjulene har lite
spinning på samme tid, slik at bilen tar seg frem
og ikke setter seg fast.
(modus aktivt opp til 120 km/t)
F

P
lasser bryteren i denne
posisjonen.
Når bilen kjører i sand, er det veldig viktig at du
ikke bruker noen av den andre modusene, da
det kan gjøre at bilen kjører seg fast. Denne funksjonen gjør det mulig å deaktivere
noen av funksjonene i
e SC systemet (ASR og
CDS) ved å vri på bryteren til " OFF" possisjon.
Denne modusen er aktiv opp til 50 km/t.
Råd om kjøring
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier
der forholdene er dårligere.
Men bilen skal ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
-

o
ff-road kjøring og kjøring på
terreng som kan skade bilens
understell eller der hindringer eller
steiner osv. kan rive løs elementer
(drivstoffslange, kjølesystem
drivstof f, ...),
-

k
jøring i meget bratte skråninger
der veigrepet er dårlig,
-

k
jøring over vadesteder.
Sikkerhet

145
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Active City Brake(bremsehjelp)
Active City Brake er en funksjon som har som
oppgave å hindre frontkollisjon eller redusere
kollisjonshastigheten i tilfelle mangel på
handling eller for svak handling (for svakt trykk
på bremsepedalen) fra føreren.Dette systemet er laget for å forbedre
kjøresikkerheten.
Det er førerens ansvar å til enhver tid
overvåke trafikksituasjonen, evaluere
avstanden og den relative hastigheten
til andre biler.
Active City Brake kan ikke under
noen omstendighet erstatte førerens
årvåkenhet.
Se aldri på laser føleren med et optisk
instrument (lupe, mikroskop, osv): på
en avstand under 10 centimeter: risiko
for øyeskader. Den automatiske bremsingen er senere
enn den som føreren selv kan foreta,
dette for å gripe inn bare ved stor risiko
for kollisjon.Prinsipp
Ved hjelp av en laser føler plassert øverst på
frontruten, detekterer dette systemet biler som
kjører i samme trafikkretning eller som står i ro
foran bilen.
Ved behov, innkobles bremsingen automatisk
for å unngå kollisjons med bilen foran.
Betingelser for aktivering
Active City Brake fungerer hvis følgende
betingelser er tilstede:
● tenningen
på,
● hvis
bilen kjører forover,
● hvis
hastighetene er mellom
ca. 5 og 30 km/t,
● systemene
for bremseassistanse
(ABS, R
eF

, AF
u) e
r ikke defekte.
● systemene
for kurskontroll (ASR, CDS) er
h

verken nøytraliserte eller defekte,
● bilen
ikke befinner seg i en skarp sving,
● systemet
har ikke utløst seg i løpet av de
si

ste ti sekundene.
7
Sikkerhet

146
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Funksjon
Hvis bilen din nærmer seg for raskt bilen foran,
innkobler systemet bremsing automatisk for å
unngå kollisjon.
Kollisjonen kan automatisk unngås hvis
forskjellen på hastigheten mellom din bil og
bilen foran ikke overskrider 15 km/t.
ov
er denne grensen vil systemet gjøre sitt
beste for å unngå kollisjon ved å senke
hastigheten.
Den automatiske bremsingen kan medføre at
bilen stopper helt hvis situasjonen krever det.
I dette tilfellet vil bilen holdes midlertidig i ro
(i ca. 1,5 sekunder) slik at føreren kan ta tilbake
kontrollen ved å trykke på bremsepedalen. Du blir varslet med en melding.
Bremselyset på bilen din tennes for å varsle de
andre trafikantene.
et

ter en kollisjon, settes systemet
automatisk med feil: det fungerer ikke
lenger.
Du må besøke P
e

ugeot
-
f

orhandlernett eller et kvalifisert
verksted slik at systemet virker igjen.
und

er den automatisk bremsingen har
føreren alltid muligheten til å foreta en
større hastighetsreduksjon enn den
som styres av systemet, ved å trykk
hardt på bremsepedalen. Innkobling av systemet kan medføre at
motoren stanser, unntatt hvis føreren
trykker clutchen raskt nok ned under
den automatiske bremsingen.
Sikkerhet

147
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Funksjonsbegrensninger.
Systemet detektere bare biler som står i ro eller
er i bevegelse i samme kjøreretning.Det detekterer ikke små transportmidler
(sykler, motorsykler), forgjengere eller
dyr, heller ikke små gjenstander som
står i ro og som ikke kaster stråler.
Systemet innkobles ikke eller avbrytes når
føreren:
-
t

rykker hardt på bremsepedalen
-

e
ller dreier brått på rattet (unnamanøver).Med berøringsskjermen
F trykk på tasten " MENU".
F V elg menyen " Driving" (k jør e).
F

P
å sekundærsiden, velg " Vehicle
settings " (innstillinger).
F

V
elg arkfanen " Driving assistance "
(kjøreassistanse).
F

S
ett eller fjern kryss i feltet " Auto
emergency braking " (automatisk
nødbrems) for å aktivere eller nøytralisere
systemet.
F
Bekreft.
Nøytralisering
Nøytralisering av systemet gjøres i
konfigurasjonsmenyen til bilen som er
tilgjengelig nå tenningen er på.
Nøytraliseringen lagres når tenningen slås av. Når systemet er nøytralisert, vises en
melding som angir dette hver gang
bilen brukes.
7
Sikkerhet

148
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Funksjonsfeil
I tilfelle slag på frontruten ved føleren,
nøytraliser systemet og kontakt
P
e
ugeot
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for skifte av
frontruten.
Foreta aldri demonteringer,
reguleringer eller tester av føleren.
Bare P
e

ugeot
-
forhandlernett eller et
kvalifisert verksted kan foreta inngrep.
I tilfelle trekking av en tilhenger eller
hvis bilen blir tauet, må systemet
nøytraliseres.
Hverken lim eller fest en gjenstand på
frontruten foran føleren.
Feil på føler
Funksjonen til laser føleren kan forstyrres hvis
det samler seg skitt eller ved dannelse av dugg
på frontruten. I dette tilfellet blir du varslet med
visning av en melding.
Bruk avduggingen av frontruten og rengjør
regelmessig området på frontruten foran
føleren.
Feil på systemet.
Hvis systemet har en feil, varsles du med et
lydsignal og meldingen "
Automatic braking
system fault " vises.
Få kontrollert systemet hos P
e

ugeot
-
f

orhandlernett eller hos et kvalifisert verksted.
Når vær forholdene er vanskelige
(styrtregn, snø, tåke, hagl, osv.), øker
bremsedistansen, hvilket kan reduserer
systemets kapasitet til å unngå en
kollisjon.
Føreren må der for være spesielt
oppmerksom.
La aldri snø bli liggende på
motorpanseret eller gjenstander som
er lengre enn motorpanseret eller
forenden av taket: dette vil kunne
komme inn registreringsfeltet til
sensoren og sjenere detekteringen.
Sikkerhet

149
2008_no_Chap07_securite_ed01-2016
Sikkerhetsbelter
Sikkerhetsbelter foran
Låsing
F trekk i beltet og før endestykket inn i låsen.
F K ontroller at beltet er forsvarlig låst ved å
trekke i det.
Opplåsing
F trykk på den røde knappen på låsen.
F L edsag beltets bevegelse når den rulles
inn.
Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt
med pyrotekniske beltestrammere og
kraftbegrenser.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner. Avhengig
av kollisjonens kraft vil beltestrammeren
øyeblikkelig trekke personen tilbake mot setet
ved å stramme beltet.
Beltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen settes på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
Høyderegulering
F For å plassere festepunktet lavere, klem
sammen betjeningen A og skyv festet
nedover.
F

F
or å plassere festepunktet høyere, skyv
betjeningen A o p p ove r.
7
Sikkerhet